Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Divvy
Логотип Divvy svg.svg
Обзор
ВладелецГород Чикаго
LocaleЧикаго, Иллинойс , США
Тип транспортаСистема проката велосипедов
Количество станций659 [1]
Ежедневная поездка13 000 (сен 2014) [2]
Годовая гонка3 603 083 (2018) [3]
Интернет сайтwww .divvybikes .com
Операция
Началась операция28 июня 2013 г. [1]
Оператор (ы)Lyft
Количество автомобилей5800 [1]
Инсталляция Divvy в Прицкер-парке
Станция Дирборн и Вашингтон Дивви, Петля Чикаго .

Divvy - это система проката велосипедов в городе Чикаго и двух соседних пригородах, которой управляет Lyft для Департамента транспорта Чикаго . По состоянию на июль 2019 года компания эксплуатировала 5800 велосипедов на 608 станциях, покрывая почти весь город, за исключением Пуллмана , Роуздейла, Беверли , Белмонт-Крейджин и Эдисон-парка . [4]

История [ править ]

В 2007 году мэр Чикаго Ричард М. Дейли посетил Париж, Франция, где он протестировал их систему проката велосипедов Vélib и был «очень впечатлен». [5] Он решил, что аналогичная система будет хорошо работать в Чикаго. [6] Вернувшись из поездки по Европе, мэр Дейли запросил у частных партнеров предложения по созданию системы проката велосипедов для Чикаго. Два потенциальных оператора заявили о себе, но представили планы, финансирование которых было бы слишком дорогостоящим для города. [7]

В мае 2012 года город Чикаго заключил с компанией Alta Bicycle Share (приобретенной Bikeshare Holdings LLC в 2014 году и переименованной в Motivate ) [8] контракт на «Покупку, установку и эксплуатацию системы совместного использования велосипедов». [9]

28 июня 2013 года Divvy запустила 750 велосипедов на 75 станциях в районе от Loop на север до Berwyn Ave, на запад до Kedzie Ave и на юг до 59th Street. [10] [11] Планируемое увеличение количества станций Весной 2014 г. был перенесен на 2015 г. из-за дефицита предложения. [12]

Профсоюзы [ править ]

В октябре 2014 года TWU (Профсоюз транспортных рабочих) Local 100 города Нью-Йорка подал ходатайство о выборах в NLRB, стремясь представлять «почти 70 работников, работающих полный и неполный рабочий день, включая механиков и водителей грузовиков, которым платят 12 долларов США. 16 долларов в час ". [13]

Усилия по объединению в профсоюзы были предприняты после того, как сотрудники CitiBike в Нью-Йорке, принадлежащей той же материнской компании Motivate (ранее Alta Bicycle Share), присоединились к TWU Local 100 в сентябре 2014 года [14] и наряду с аналогичными усилиями сотрудников Motivate (ранее Alta Bicycle Share) в Бостон (Hubway) [15] и Вашингтон, округ Колумбия (Capital Bikeshare). [16]

Расширение 2019 [ править ]

В марте 2019 года мэр Эмануэль предложил заключить 9-летний контракт с Lyft , владельцем текущего оператора Divvy, Motivate , чтобы предоставить эксклюзивные права на управление городской системой и сохранить часть последующего дохода от рекламы, но для этого потребуется Lyft. инвестировать 50 миллионов долларов США в добавление 175 станций и 10 500 велосипедов к системе Divvy, расширение охвата до всех 50 городских округов к 2021 году и добавление электрических педальных велосипедов, которые могут подключаться как к станциям Divvy, так и к обычным велосипедным стойкам. Lyft дополнительно будет обязана производить ежегодные платежи городу, начиная с 6 миллионов долларов США и увеличиваясь на 4 процента каждый год; и город будет получать не менее 1,5 млн долларов США от дохода от рекламы каждый год.[17]

Предложение прошло голосование Комитета по пешеходам и безопасности движения в городском совете 8 апреля [18] и было одобрено всем городским советом 10 апреля [19].

По состоянию на сентябрь 2019 года у Divvy было 608 станций (594 станции в Чикаго и 14 в Эванстоне). [1]

Брендинг [ править ]

Название Divvy является шутливым отсылкой к обмену («поделись»). Голубая цветовая палитра Divvy и четыре звезды напоминают флаг Чикаго. Двойные буквы V на логотипе Divvy относятся к разметкам с общей полосой движения, нарисованным на велосипедных дорожках по всему городу, и являются намеком на то, как город уделяет приоритетное внимание безопасности велосипедистов, открывая путь для новых гонщиков. [ необходима цитата ]

Название, логотип и стратегия бренда для новой программы велопроката в Чикаго были разработаны в результате партнерства между глобальной дизайнерской фирмой IDEO и чикагской студией стратегии бренда Firebelly Design. IDEO руководила этапами исследования, разработки концептуального бренда и наименования; Команда Firebelly руководила этапами разработки айдентики, системы коммуникации и руководства по бренду. [ необходима цитата ]

Первые 4000 членов-основателей получили черные ключи ограниченного выпуска; постоянные участники получили синие ключи. [20]

Велосипеды [ править ]

Divvy bikes в Чикаго

Велосипеды - это универсальные велосипеды с универсальной проходимой рамой, которая обеспечивает более низкий центр тяжести и легкий доступ к широкому диапазону высот. Все велосипеды окрашены в «синий Чикаго», за исключением одного «мотоцикла-единорога»: ярко-красного велосипеда, получившего название #Divvyred. [21]

Цельная алюминиевая рама и руль скрывают кабели, защищая их от вандализма и непогоды. Шины для тяжелых условий эксплуатации обладают устойчивостью к проколам и заполнены азотом, чтобы дольше поддерживать надлежащее давление в шинах. [22] Передние и задние мигающие светодиодные фонари интегрированы в раму, которая весит приблизительно 40 фунтов (18 кг). Велосипеды Divvy имеют три скорости, звонок и переднюю стойку. Велосипеды производятся в районе Сагеней, Квебек , компанией Cycles Devinci . Велосипеды поставляются компанией PBSC Urban Solutions , которая также поставляет док-станции и платежные киоски для системы.

В конце октября 2014 года Chicago Blackhawks в партнерстве с Divvy выпустит пять черных и красных дизайнерских велосипедов Blackhawks. [23]

Дополнительная информация о велосипедах и платежных киосках: PBSC Urban Solutions § Оборудование

См. Также [ править ]

  • Велоспорт в Чикаго
  • Список систем проката велосипедов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д Wisniwski, Мэри (6 сентября 2019). «Велосипедная программа Divvy расширяется этой осенью на Дальний Южный Сайд» . Чикаго Трибьюн . Проверено 28 октября 2019 года .
  2. ^ "Новые данные Divvy теперь доступны!" . divvybikes.tumblr.com . Архивировано 5 марта 2015 года . Проверено 4 сентября 2014 года .
  3. ^ "Divvy Data" . Диввы . Проверено 10 февраля 2019 .
  4. ^ Wisniwski, Мэри (8 июня 2019). «Город готовится распространить байки Divvy на Дальний Юг» . Чикаго Трибьюн . Проверено 28 октября 2019 года .
  5. ^ "Чикаго рассматривает парижскую схему велосипеда самообслуживания" . Агентство Франс-Пресс . 12 сентября 2007 . Проверено 28 октября 2019 г. - через expatica.com.
  6. ^ «Популярная велосипедная программа Парижа может вдохновить других» . NPR . 15 сентября 2007 года. Архивировано 15 апреля 2013 года . Проверено 26 апреля 2013 года .
  7. ^ Достер, Адам (26 апреля 2013). «Чему Чикаго может научиться из программ обмена велосипедами других городов» . Чикаго . Архивировано 29 апреля 2013 года . Проверено 26 апреля 2013 года .
  8. ^ "Bikeshare Holdings LLC подписывает соглашение о приобретении доли Alta Bicycle" . motivateco.com/ . 28 октября 2014. Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Проверено 23 июня 2015 года .
  9. ^ "Контракт 26459 Детали" . Город Чикаго. Архивировано 18 мая 2015 года . Проверено 19 августа 2013 года .
  10. ^ "Чикаго приветствует систему совместного использования велосипедов Divvy" . Архивировано 4 июля 2013 года . Проверено 8 июля 2013 года .
  11. ^ «Сегодня запускается городская программа обмена велосипедами» . Архивировано 4 июля 2013 года . Проверено 8 июля 2013 года .
  12. ^ Вейсман, Дэн. «Большая проблема велопроката: пропавшие велосипеды» . Торговая площадка . Американские общественные СМИ. Архивировано 8 августа 2014 года . Проверено 31 июля 2014 года .
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  14. ^ https://www.bostonglobe.com/opinion/2014/10/14/hubway-should-extend-good-efforts-its-own-employees/pA8zRhKA3AI75AwcC6GWJL/story.html#comments. Архивировано 8 марта 2016 г. в Wayback Machine
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано 3 ноября 2014 года . Проверено 3 ноября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ↑ Бакли, Мэдлин (12 марта 2019 г.). «Divvy получит повышение класса обслуживания в размере 50 миллионов долларов от инвестиций Lyft в обмен на доход от поездок по предложенному контракту» . Чикаго Трибьюн . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  18. ↑ Вишневски, Мэри (8 апреля 2019 г.). «Больше велосипедов Divvy - но ни одного от Uber. Lyft приближается к сделке по расширению, которая заморозит конкурентов» . Чикаго Трибьюн . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  19. ^ Спилман, Фрэн (10 апреля 2019 г.). «Городской совет делает Lyft эксклюзивным оператором велопроката Divvy на девять лет» . Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 апреля 2019 года .
  20. ^ https://www.cityofchicago.org/city/en/depts/cdot/provdrs/bike/news/2013/may/divvy_website_openformembershipregistration.html
  21. ↑ Бирн, Джон (1 августа 2013 г.). «Единорог Чикаго: новый красный велосипед Divvy» . Чикаго Трибьюн . Архивировано 28 сентября 2013 года . Проверено 25 сентября 2013 года .
  22. ^ Фишер, Дженнифер (13 августа 2013 г.). «Divvy Bike Sharing может прийти в Эванстон» . Эванстон Патч . Архивировано 27 сентября 2013 года . Проверено 25 сентября 2013 года .
  23. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-10-06 . Проверено 29 сентября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Диввы | Ваша система проката велосипедов в Чикаго
  • Пример использования Firebelly Design
  • Пример использования IDEO