 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Надземная платная дорога Уттарафимук | |
|---|---|
| Платная дорога Дон Муанг | |
 Дорога Вибхавади Рангсит и платная дорога Дон Муанг | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Don Mueang Tollway Co. Ltd. | |
| Длина | 28,1 км (17,5 миль) |
| К | Международный аэропорт Дон Мыанг , Рангсит |
| Система автомагистралей | |
| Автомагистрали в Таиланде | |
Надземная платная дорога Уттарафимук или разговорное название Don Muang Tollway , или просто Tollway , Don Muang Tollway Public Company Limited (Компания) является поставщиком платных транспортных услуг для участка района Дин Даенг - Анусорнсатан в качестве выбора между улицей Вибхавади Рангсит (на уровне дорога) и платная дорога для людей, путешествующих по БангкокуМетрополис и его северные окрестности, а также в качестве главной дороги, ведущей в Верхний Центральный регион, Северный регион и Северо-Восточный регион, общей протяженностью 21,9 км. Услуга взимания платы за проезд осуществляется в соответствии с Соглашением о концессии платных дорог в отношении шоссе № 31, Випхавади - Рангсит Роуд, Дин Даенг - Дон Муанг.Раздел, сделанный между Департаментом автомобильных дорог и Компанией, для предоставления услуг населению до 11 сентября 2034 года. Концессия находится в системе BTO (Build-Transfer-Operate), то есть Компания спроектировала и построила платную дорогу со своей собственной средств и получил концессионное право на управление платной дорогой, включая сбор платы за проезд, управление дорожным движением и спасательные работы, в то время как право собственности на имущество было передано Департаменту автомобильных дорог. В качестве стороны концессионного соглашения и государства Департамент автомобильных дорог определил ставки платы за проезд и сроки корректировки платы за проезд в концессионном соглашении, и обе стороны обязаны строго соблюдать условия и условия договора. [1]
Операции частного сектора отличаются от операций государственных предприятий или государственных агентств в области инвестиций в транспортные проекты, поскольку у правительства есть свои механизмы для финансирования транспортных проектов без финансовых затрат, возможно, путем установления бюджетов, полученных от сбора налогов или, при необходимости, из других финансовых источников для инвестиций. в государственных проектах с особыми условиями по процентным ставкам и срокам погашения ссуд. Кроме того, для государственных проектов не установлены сроки концессии; они могут работать в течение всего срока службы, поэтому можно свободно определять, требуется ли сбор платы за проезд или нет для проекта, и существует механизм для определения ставок платы за проезд в любой форме, поскольку условия для государственных проектов намного лучше, чем для частный сектор. [2] [3]
Компания как участник частного сектора должна управлять проектами в концессионный период. Компания может управлять проектами и получать прибыль только в рамках периода концессии, в то время как средства для инвестиций в проекты Компании мобилизуются как от местных, так и от иностранных инвесторов или от финансовых учреждений с определенными финансовыми затратами и сроками погашения кредита, в зависимости от рыночная практика и условия. Компания должна использовать выручку, полученную от сбора платы за проезд в течение срока концессии, для выплаты инвесторам или финансовым учреждениям, чтобы они могли продолжать оказывать финансовую поддержку.
В будущем эта надземная платная дорога станет частью Mortorway № 5, которая начинается от Банг Па-ин до Мэ Сай и Чианг Хонга . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ "ย้อน รอย มหา กาพย์" ปล้น ประชาชน "บทเรียน ราคา แพง" เซ็งลี้ "สัมปทาน" โท ล ล์ เว ย์" " . www.thairath.co.th . Проверено 20 февраля 2019 .
- ^ админ (2014-10-30). «กระอัก! ขึ้น ค่า โท ล เว ย์ 15 บาท ดี เดย์ 22 ธ ค. นี้» . MThai News . Проверено 20 февраля 2019 .
- ^ накануне (2018-12-17). «ทุ่ม 900 ล้าน อัพเกรด ระบบ เก็บ เงิน โท ล ล์ เว ย์» . ประชาชาติ. Проверено 20 февраля 2019 .
- ^ Наруэсорн (27.02.2018). «คมนาคม บี้ โท ล ล์ เว ย์ ตั้ง ระบบ ใช้ ร่วม บัตร มอเตอร์เวย์ - ทางด่วน จี้ เปิด ให้ บริการ ปี '63» . ข่าวสด (на тайском языке) . Проверено 20 февраля 2019 .
