Судно « Донна Марианна» (или « Донна Мариана» ) вышло из Ливерпуля в 1809 году. 22 мая 1810 года HMS Crocodile арестовала Донну Марианну за нарушение Закона об отмене работорговли. Вице адмиралтейство суд в Фритаун, СьерраЛеоне, осудила Donna Mariana и ее владельцы обжаловала решение. Результатом апелляции стал вывод против владельцев по делу, которое стало важной вехой в пресечении работорговли.
Принятие закона об отмене работорговли не означает, что английские суда прекратили торговлю рабами. Ряд ливерпульских купцов первоначально использовали уловки, продавая свои суда номинальным владельцам в других странах, которые еще не отменили торговлю. Дело Донны Марианны создало прецедент, согласно которому британские военные корабли могли задерживать, а британские суды вице-адмиралтейства могли осуждать суда под иностранными флагами и их грузы, когда британская собственность могла быть доказана.
Факты по делу
Донна Marianna было американское судно Orion , [1] , которые Самуэль Макдауэлла & Co. Ливерпуль приобрели в 1809 году они назначили человек по имени Vauralst в качестве хозяина, и отправила ее в Мадейр с грузом соломины . С Мадейры она отплыла в Пернамбуку с грузом вина. Там она была продана португальскому купцу по имени Да Силва. [2]
Из Пернамбуку Донна Марианна отплыла в Баию под португальским флагом с грузом вина неустановленного происхождения. Из Баии она отплыла на Кейп-Кост , сначала взяв на борт «разнообразные товары, предназначенные для работорговли». В этом путешествии она находилась под командованием капитана ДаСузы, [3] хотя Воральст продолжал работать на борту в качестве суперкарго .
22 мая 1809 года Крокодайл схватил Донну Марианну за нарушение Закона об отмене работорговли и отправил ее в Сьерра-Леоне. Суд вице-адмиралтейства в Сьерра-Леоне осудил судно и груз 6 июля 1810 года, хотя нет никаких доказательств того, что на его борту находились какие-либо рабы. [3]
Ключевым доказательством были найденные в багажнике пассажира документы, свидетельствующие о том, что ее экипировка для работорговли проходила в Ливерпуле. [4]
Решение по апелляции
Владельцы подали апелляцию, утверждая, что « Донна Марианна» была португальским судном и, следовательно, она и ее груз не подпадали под действие британского законодательства. [2]
Судья Уильям Скотт председательствовал на апелляции. 3 июня 1812 года он постановил поддержать захват Донны Марианны на том основании, что она была «британским судном, и что эта португальская маскировка использовалась только с целью защиты собственности британских купцов в незаконном обороте. для них, чтобы участвовать ". [2]
6 июня 1812 года Скотт поддержал захват груза. Он заявил: «Я считаю, что весь интерес этого приключения связан с британскими купцами, и что Де Силва предоставляет свое имя и агентство для дальнейшего обмана британских законов. Поэтому я не вижу причин, по которым груз не должен следовать за судьбой корабль, с которым он замешан в одном обычном мошенничестве ». [2]
Награда похитителей
В ноябре 1814 года капитан и команда « Крокодайл» получили часть доходов от захвата. Первоклассная доля распределения, а именно Крокодил ' капитана с, стоит £ 443 - 17 сек 0 д ; доля моряка стоила 1 фунт 15 шиллингов 9 пенсов. [5]
Цитаты и ссылки
Цитаты
Рекомендации
- Африканский институт (1812 г.) Шестой отчет директоров африканского института .
- Кэмерон, Гейл и Стэн Крук (1992) Ливерпуль - столица работорговли . (Пиктон Пресс). ISBN 1873245041
- Гриндал, Питер (2016) Противодействие работорговцам: Кампания Королевского флота против атлантической работорговли . (IBTauris). ASIN: B01MYTNUEH