Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лодка Дувра бронзового века в Дуврском музее
Лодка Дувра бронзового века в Дуврском музее

Лодка Dover бронзового века - одна из менее чем 20 лодок бронзового века, найденных на сегодняшний день в Великобритании. Он датируется 1575–1520 гг. До н.э., что может сделать его старейшей практически неповрежденной лодкой в мире (более старые находки лодок представляют собой небольшие фрагменты, некоторые менее квадратного метра), хотя существуют гораздо более старые корабли, такие как корабль Хуфу, датируемый 2500 г. до н.э. . Лодка была сделана из дубовых досок, сшитых тисовыми ремнями. Эта техника имеет давнюю традицию использования в доисторические времена Великобритании; Самыми старыми известными примерами являются более узкие лодки Ферриби из восточного Йоркшира. Часть лодки длиной 9,5 м выставлена ​​в Дуврском музее в юго-восточном углу Соединенного Королевства.

Открытие и раскопки [ править ]

28 сентября 1992 года строители из Норвест-Холста (которые строили новую дорогу A20 между Фолкстоуном и Дувром ), работая вместе с археологами из Кентерберийского археологического фонда , обнаружили то, что осталось от большой доисторической лодки, возраст которой предположительно 3500 лет. Это могло быть связано с его происхождением около 1500 г. до н.э., в среднем бронзовом веке в Англии.

Лодка была закопана под дорогой, а место захоронения тянулось в сторону построек. Было решено, что копать слишком близко к зданиям будет слишком опасно, поэтому лодку неизвестной длины пришлось оставить под землей. Предыдущие попытки удалить такие лодки целиком не увенчались успехом, поэтому было решено разрезать лодку на части и снять ее, а затем собрать заново. После почти месяца раскопок 9,5 метра лодки в конечном итоге были восстановлены. В зависимости от различных представлений истинного размера всей лодки, эти 9,5 метра могут составлять до двух третей от полного размера лодки.

Самая старая морская лодка? [ редактировать ]

Судно Dour ведет прямо в Ла-Манш , поэтому с момента его открытия возникли предположения о том, выходила ли дуврская лодка в море и плыла к континенту. Существует множество свидетельств того, что было сообщение через Ла-Манш, но неизвестно, какие лодки на самом деле пересекали. Кейт Миллер, региональный археолог, сказал Би-би-си, что старые лодки Ферриби использовались для пересечения Северного моря [1], и, конечно же, фонд Ferriby Heritage Trust описывает Ferriby Boat 3 как первое известное морское судно в Европе. [2] Телепрограмма BBC Operation Stonehenge: What Lies Under Pt 2, транслировавшаяся на BBC Two в сентябре 2014 года, описывает лодку Ферриби как морскую и описывает тонны груза, которые она могла переправить через Ла-Манш.

Тем не менее, Дуврский музей считает, что Дуврская лодка бронзового века - самая старая известная морская лодка, датируемая лишь 1550 годом до нашей эры. [3] Их поддерживает другой канал и программа BBC - Нил Оливер в эпизоде ​​бронзового века « Истории древней Британии» . Их также поддерживает специальный выпуск Time Team., транслировавшаяся 7 сентября 2014 года на британском канале 4, в котором говорилось, что для того, чтобы быть подходящим морским судном с пересечением каналов, лодка должна иметь изогнутую "рокерную" днище и (непроверенный) заостренный нос, которые характерны только для более современных судов. Якобы обладает лодкой Dover. Как ни странно, репродукция лодок Ферриби из Дубового Листа получила заостренный нос, а лодки Ферриби описываются музеем, в котором они находятся, как имеющие изогнутые днища рокера, что во многом похоже на лодку Дувра.

Состав [ править ]

Об используемой лодке еще мало что известно, так как с ней осталось мало подсказок. Согласно «Истории Древней Британии» , лодка была захоронена, все еще в хорошем состоянии, в меньшем канале у реки Дур, и тисовые стежки были намеренно срезаны, что сделало ее непригодной для использования. Его сохранили, быстро засыпав илом.

Поскольку часть лодки остается под землей, и нет никаких доказательств ее общей формы и размера, было сделано много предположений относительно ее общей длины и формы. В музее есть предложения, но лодка легко могла быть немного больше, чем была поднята с земли, или, возможно, на много метров длиннее.

Ширина лодки значительна - около 2 метров, она намного шире, чем байдарки того времени, и может легко разместить двух человек рядом друг с другом. Он шире, чем, например, лодки Ферриби.

Лодка была построена из дубовых досок, сшитых тисом, а также скреплена деревянными клиньями. [4] Это делает его похожим на лодки Ферриби, которые также сделаны из сшитых досок. Однако они сильно отличаются от землянок Must Farm , которые не только выкопаны из одного ствола, но и сделаны из более легких стволов липы. [5]

Консервация и повторная сборка [ править ]

Находясь на земле, лодка была значительно защищена от разрушения из-за заболачивания и ила, защищавшего ее от бактерий. После того, как лодка была снята с земли, она хранилась в затопленном состоянии в Фонде Мэри Роуз в Портсмуте . После долгой консервации лодка вернулась в Дуврский музей для повторной сборки в 1998 году.

Лодка выставлена ​​в стеклянной витрине как центральный элемент всего этажа музея, посвященного археологии. Сама лодка представляет собой современную реконструкцию части лодки, чтобы помочь посетителям интерпретировать саму лодку. В 2000 году выставка получила награду за археологические раскопки.

Реконструкции [ править ]

Сначала была построена полноразмерная трехметровая секция лодки, экспериментируя с техникой и т. Д. Она также находится в Дуврском музее вместе с оригиналом.

Затем в 2012 году в Дувре была завершена небольшая реконструкция лодки Dover Boat; однако из-за нехватки времени он был собран с использованием современных силиконовых герметиков и прошит современными веревками. Надежды на то, чтобы спустить его на воду, не увенчались успехом, когда лодка сразу погрузилась в воду, но, тем не менее, лодка путешествовала по району Ла-Манша в разных странах. [6] Лодка, первоначально названная 1550 г. до н.э., с тех пор была официально названа в честь одного из ее строителей, Оле Крамлин-Педерсона. [7] Лодка была позже разобрана и собрана из материалов бронзового века, состоящих из мха, смешанного с животным жиром в качестве уплотнения, и сшита тисовыми плетями. Теперь он был отправлен из гавани Дувра и был снят для Time Team Special для британского канала Channel 4.

Почти полноразмерная реконструкция сшитой дощатой лодки была создана в Национальном морском музее Корнуолла в 2012-13 годах и спущена на воду в марте 2013 года. В отличие от реконструкции в Дувре, эта лодка была ходовой и успешно плыла по гавани Фалмута , что свидетельствует о том, что технология, представленная лодкой Dover, работает хорошо. По соображениям безопасности пока не удалось вывести лодку в открытое море.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Бронзовый век лодка„старейших в Европе “ » . 22 марта 2001 . Проверено 1 сентября 2019 года .
  2. ^ "Информация о лодках бронзового века, найденных в Северном Ферриби" . www.ferribyboats.co.uk . Проверено 1 сентября 2019 года .
  3. ^ "Лодка бронзового века" . www.dovermuseum.co.uk . Проверено 1 сентября 2019 года .
  4. ^ "BBC - История мира - Объект: Дуврская лодка бронзового века" . www.bbc.co.uk . Проверено 1 сентября 2019 года .
  5. ^ «Выкопанные каноэ, найденные в рекордном улове в Кембриджшире, относятся к эпохе бронзы» . Независимый . 4 июня 2013 . Проверено 1 сентября 2019 года .
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2014 года . Проверено 3 сентября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ "Копия лодки бронзового века не удалась" . Кент Интернет . 12 мая 2012 . Проверено 1 сентября 2019 года .
  • Кларк, П. 2004. Лодка Дуврского бронзового века . Суиндон: Английское наследие.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Дуврского музея об открытии, раскопках, сохранении и демонстрации лодки
  • Статья, рассказывающая об истории обнаружения и извлечения лодки в журнале «Археология».

Координаты : 51.1236 ° N 1.3142 ° E.51 ° 07′25 ″ с.ш., 1 ° 18′51 ″ в.д. /  / 51.1236; 1,3142