Центр города | |
|---|---|
Район | |
 Центр Портленда, вид с межштатной автомагистрали 5 | |
  Центр города | |
| Координаты: 45 ° 31′10 ″ N 122 ° 40′47 ″ з.д. / 45,51935 ° с.ш.122,67962 ° з.д. Координаты : 45 ° 31′10 ″ N 122 ° 40′47 ″ з.д. / 45,51935 ° с.ш.122,67962 ° з.д. | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Орегон |
| Город | Портленд |
| Правительство | |
| • Ассоциация | Ассоциация городского округа |
| Площадь | |
| • Общий | 1,00 кв. Мили (2,58 км 2 ) |
| численность населения (2010) [1] | |
| • Общий | 12 801 |
| • Плотность | 13000 / кв. Миль (5000 / км 2 ) |
| Корпус | |
| • Количество домохозяйств | 8 353 |
| • Заполняемость | 87% занято |
| • Занято владельцем | 1099 домохозяйств (13%) |
| • Аренда | 6171 домохозяйство (74%) |
| • Сред. размер семьи | 1,53 человека |
Деловой центр Портленда - это центр города Портленд , штат Орегон , США . Он находится на западном берегу реки Уилламетт в северо-восточном углу юго-западной части города, где находится большинство высотных зданий города.
Район в центре города простирается на запад от Уилламетт до межштатной автомагистрали 405 и на юг от Бернсайд-стрит до кампуса Портлендского государственного университета (также ограниченного шоссе I-405), за исключением части северо-восточной части к северу от SW Harvey Milk Street и к востоку от SW 3-я авеню, которая принадлежит кварталу Старого города Чайнатаун . [1] Деловые и жилые районы с высокой плотностью населения недалеко от центра города включают район Ллойд , расположенный через реку от северной части центра города, и район Саут-Уотерфронт , расположенный к югу от центра в районе Южного Портленда .
В центре Портленда есть узкие улочки шириной 64 фута (20 м) и квадратные компактные блоки со стороной 200 футов (61 м) [2], чтобы создать больше угловых участков, которые, как ожидалось, будут более ценными. Небольшие кварталы также сделали центр Портленда приятным для прогулок. Комбинированные блоки длиной 264 футов (80 м) делят одну милю (1,6 км) дороги ровно на 20 отдельных блоков.
Для сравнения : кварталы Сиэтла имеют размеры 240 на 320 футов (73 м x 98 м), а восточно-западные улицы Манхэттена разделены на блоки длиной от 600 до 800 футов (183–244 м). [3]
Городское развитие [ править ]
1970–1990 годы [ править ]
К началу 1970-х годов часть центрального города Портленда какое-то время пришла в упадок. [4] Новые пригородные торговые центры в соседних городах Бивертон , Тигард и Грешем конкурировали с центром города за людей и деньги. В отличие от многих усилий по возрождению центра города в Соединенных Штатах в то время, план Портленда не предусматривал широкомасштабного сноса и реконструкции. Роберт Мозес , проектировщик автострад, скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка , разработал план по оживлению центра Портленда. Моисей наметил петлю шоссе вокруг центральных автострад города, которая станет межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединится с I-5 к югу от центра города. [5]
Кроме того, создание транзитного торгового центра в центре города в 1977 году , новый парк на набережной в 1978 году (позже названный в честь губернатора Тома Макколла ) вместо автострады , создание площади Pioneer Courthouse Square в 1984 году, открытие легкорельсового транспорта Портленд-Грешем линия в 1986 году и открытие торгового центра Pioneer Place в 1990 году успешно привлекли или удержали предприятия и привлекли клиентов. После 1990 года центр Портленда доминировал в развитии города, на 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) больше застройки, чем на восточной стороне ( округ Ллойд , центральный промышленный район Истсайд и Нижняя Альбина).). [6]
2000–2010 годы [ править ]
Центр город имеет многочисленные поверхности паркинги , [7] , которые противоречат усилиям города по содействию более высокой плотности и создавать витрины магазинов , необходимые для динамичного города. Некоторые изменения вносятся медленно, такие как создание системы гаражей Smart Park [ необходима цитата ] и преобразование наземной парковки в парк с подземной парковкой в Park Block 5 между Fox Tower и Park Avenue West Tower .
Мосты [ править ]
Портленд иногда называют «Бриджтаун» [8] из-за количества мостов, пересекающих его две реки. В центр и в прилегающие районы входят девять мостов . Мосты (с севера на юг): [9]
- Мост Фремонт , по которому проходит автомагистраль I-405 мимо Жемчужного и Северо-Западного районов в центр города.
- Бродвейский мост , соединяющий район Ллойд с китайским кварталом Старого города и несущий линию трамвая Портленда на восточную сторону.
- Стальной мост , единственный двухъярусный мост с независимыми подъемниками в мире, [9] и проведение MAX Light Rail и железнодорожный вокзал в Староместской Чайнатаун
- Мост Бернсайд , соединяющий восточную сторону с центром города и кварталом Старого города Чайнатаун.
- Мост Моррисона , ведущий прямо в центральный деловой район с восточной стороны.
- Хоторн-Бридж , старейший автомобильный мост Портленда, ведущий прямо в центральный деловой район с восточной стороны; Самый популярный мост для велосипедов в Орегоне
- Marquam мост , два колоды мост проведения I-5 трафика
- Перекресток Тиликум , новейший мост Портленда, ограниченный общественным транспортом, велосипедами, пешеходами и машинами скорой помощи.
- Мост на острове Росс , который соединяет американскую трассу 26 (SE Powell Blvd.) с южной набережной.
Вне центра города есть три другие автомобильные мосты в пределах границ Портленда , которые пересекают реку Willamette : The St. Johns Bridge и Совите Island Bridge (на север) и Sellwood мост (на юг).
Транспорт [ править ]
Большинство улиц в центре Портленда одностороннее. Наито-Бульвар (двусторонний, ранее известный как Фронт-авеню) является самым дальним востоком, в то время как большинство высотных зданий заканчиваются шоссе I-405 на западе. Автомагистраль I-5 проходит на противоположном берегу реки, пересекая мост Маркуам. Маршрут 26 США соединяет центр Портленда с побережьем Орегона и Каскадным хребтом .
Центр города также обслуживается несколькими видами общественного транспорта. TriMet , региональное агентство общественного транспорта , управляет легкорельсовым транспортом MAX на двух трассах в центре города: одна идет с востока на запад по улицам Ямхилл и Моррисон и с севера на юг на 1-й авеню, а другая - с севера на юг на 5-й и 6-й авеню. На последних двух улицах находится обширный транзитный центр, известный как Portland Mall, где ограничен доступ к частным транспортным средствам, и он обеспечивает соединение более чем пятидесяти автобусных маршрутов, трамвая MAX и трамвай Портленда .
Южную часть центра города и Вест-Энд также обслуживает портлендская трамвайная система, курсирующая от южной набережной к северу до районов Перл и Северо-Западный Портленд. В настоящее время система имеет два маршрута протяженностью 11,6 км от конца до конца и соединяется на южной набережной с трамваем (канатной дорогой) с Орегонским университетом здоровья и науки (OHSU).
Начиная с 1975 года и продолжаясь почти четыре десятилетия, все транзитные услуги в центре города были бесплатными , поскольку центр города полностью находился в пределах площади Фэрлесс-сквер TriMet , которая также покрывала часть близлежащего района Ллойд после 2001 года. Однако в 2010 году бесплатные поездки стали ограничиваться MAX и трамвайное сообщение - больше не охватывающее автобусное сообщение - и зона переименована в «Зону свободной железной дороги» [10], а в сентябре 2012 года безплатная зона была полностью прекращена из-за нехватки 12 миллионов долларов в годовом бюджете TriMet. [11]
Интересующие сайты [ править ]
- Площадь Дома Пионеров
- Концертный зал Арлин Шнитцер
- Портлендский художественный музей
- Государственный университет Портленда
- Историческое общество Орегона
- Парк Тома Макколла на набережной
Здания [ править ]
Несколько высотных домов расположены в центре Портленда. [12] Пять самых высоких:
- Уэллс Фарго Центр : возвышается на 166 метров (546 футов) и был построен в 1972 году.
- Башня банка США : возвышается на 163 метра (536 футов) и была построена в 1983 году.
- Центр KOIN : возвышается на 155 метров (509 футов) и был построен в 1984 году.
- Западная башня Парк-авеню : возвышается на 153 метра (502 фута) и была построена в 2016 году.
- PacWest Center : высотой 127 метров (418 футов) был построен в 1984 году.
Соседние районы [ править ]
- Старый город Чайнатаун [13] - северо-восток и простирается к югу от Уэст-Бернсайд-стрит, недалеко от реки.
- Pearl District - север, рядом с Чайнатауном
- Гусиная лощина - жилой дом, к западу от БП, к северу от США 26
- Southwest Hills - жилой район, к западу от PSU, к югу от США 26
- Marquam Hill (в просторечии "Pill Hill") - юг, включая OHSU и Госпиталь ветеранов
- RiverPlace - в юго-восточном углу центра города
- Южная набережная - к югу от центра города, к востоку от межштатной автомагистрали 5.
См. Также [ править ]
- Mount Hood Freeway
- Портленд, окрестности Орегона
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Центр Портленда" . PortlandMaps . Город Портленд . Проверено 15 июня 2019 года .
- ^ Макколл, Э. Кимбарк. Рост города: власть и политика в Портленде, штат Орегон, 1915–1950 . Портленд, Орегон: Грузинская пресса. п. 2. ISBN 0-9603408-1-5.
- ^ «Любимые и заброшенные: Платтинг под названием Портленд» . Planetizen.com . Проверено 8 июля 2016 .
- ^ Фогельсон, Роберт (2003). Центр города: его взлет и падение, 1880-1950 (3-е изд.). Издательство Йельского университета . п. 395. ISBN 978-0-300-09827-3.
- Перейти ↑ Mesh, Aaron (5 ноября 2014 г.). «4 февраля 1974 года: Портленд убивает шоссе Маунт-Худ» . Уилламетт Неделя . Проверено 21 ноября 2014 года .
У каждой великой цивилизации есть своя история происхождения. Для современного Портленда это исход Моисея. Это Роберт Мозес, главный строитель сети скоростных автомагистралей и мостов Нью-Йорка, который принес «Большому Яблоку» его автомобилистов, смог и беспорядки. В 1943 году город Портленд нанял Моисея для проектирования своего городского будущего. Моисей наметил кольцевую магистраль вокруг центра города с сетью ответвлений автострад, проходящих через районы. Город и штат приняли большую часть плана. Петля, которую задумал Моисей, стала межштатной автомагистралью 405, поскольку она соединяется с I-5 к югу от центра города и проходит на север через мост Фремонт.
- ↑ Джексон, Рид (16 июля 2012 г.). «Восприятие восточной стороны Портленда меняется» . Ежедневный коммерческий журнал . Проверено 23 июля 2012 .
До середины 1990-х годов восточная сторона застраивалась редко;
и даже тогда крупные строительные проекты были редкостью.
В период с 1990 по 2010 год в центре города было застроено на 500 000 квадратных футов больше, чем в районе Ллойд на востоке, CEID и районе Лоуэр-Альбина вместе взятых, согласно данным, собранным Бюро служб развития.
- ^ «Состояние парковки 2015» . Город Портленд . Проверено 8 июля 2016 .
- ^ "Вода" . Государственный университет Портленда . Архивировано из оригинального 31 октября 2006 года . Проверено 28 августа 2011 года .
- ^ а б Вортман, Шэрон Вуд; Уортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городские приключения Press. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ "Лучше съесть этот автобусный проезд сегодня; Fareless Square заканчивается" . Портленд Трибьюн . 4 января 2010 . Проверено 15 июня 2015 года .
- ↑ Бейли-младший, Эвертон (30 августа 2012 г.). «Начиная с субботы TriMet повышает большинство тарифов; некоторые маршруты меняются» . Орегонский . Проверено 1 сентября 2012 года .
- ^ "База данных Emporis Building" . Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 2 сентября 2007 .
- ^ "Старый город / Китайский квартал Краткое изложение проблем и возможностей" .
Улучшение физического соединения между Старым городом и прилегающими районами, включая центр города, Жемчужный район и парк Уотерфронт, может укрепить жизнеспособность и экономическое здоровье этого района.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с центром Портленда . |
- Ассоциация городского округа Портленда
- Официальный сайт города Портленда
- Отчет об инвентаризации деревьев на улице в центре города
