 | Эта статья не цитирует никаких источников . ( ноябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Герцогство Масса Ducato di Massa | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1473–1829 | |||||||||||||
Девиз: Libertas «Свобода». | |||||||||||||
.jpg/440px-North_Italy,_1828_(Hall).jpg) Северная Италия в 1815 году. | |||||||||||||
| Капитал | Масса | ||||||||||||
| Общие языки | Итальянский | ||||||||||||
| Религия | Римский католик | ||||||||||||
| Правительство | Монархия | ||||||||||||
| Историческая эпоха | Итальянский ренессанс | ||||||||||||
• Учредил | 22 февраля 1473 г. | ||||||||||||
• Французское правило | 1796-1814 | ||||||||||||
• Отменено | 14 ноября 1829 г. | ||||||||||||
| |||||||||||||
Герцогство Масса была герцогством , что контролировала городов Масса и Каррара ; территория теперь является частью объединенной Италии , но сохраняет свою идентичность как провинция Масса-Каррара .
История [ править ]
.jpg){kind=link}
Ядро этой территории было сформировано 22 февраля 1473 года, когда Якопо Маласпина , маркиз Масса, приобрел светлость Каррары (деревни Каррара , Монета и Авенца ).
Сначала маркиз проживал в Карраре, но, поскольку Каррара часто подвергалась вторжению французских войск, он переехал в Масса.
Два поколения спустя дом Маласпины вымер по мужской линии. В 1520 году Риккарда Маласпина , внучка Якопо и последний прямой наследник дома, вышла замуж за Лоренцо Кибо , члена влиятельной генуэзской семьи, связанной с Медичи и с Папой Иннокентием VIII . От этого брака произошел новый дом Cybo-Malaspina .
Под его правлением страна пережила очень процветающий период благодаря высокому спросу на каррарский мрамор в различных дворах. Alberico я, понимая , что его территория была окружена более мощными и влиятельными соседями, представленных в 1554 году в Священной Римской империи из Карла V . Благодаря культурным и экономическим достижениям при правительстве Альберико I, город Каррара был удостоен титула маркиза в 1558 году. В 1568 году Масса была возведена в княжество императором Максимилианом II .
В 1664 году территория Масса стала герцогством, а Каррара - княжеством. Кибо-Маласпина получила титул герцогов Масса и принцев Каррары.
В 1738 году Мария Тереза Сибо-Маласпина , последний потомок семьи, вышла замуж за Эрколе д'Эсте , последнего наследника мужского пола герцогства Модены . Таким образом, их дочь Мария Беатрис Риккарда д'Эсте передала оба герцогства своему сыну Франциску .
В 1796 году Эсте были лишены своих владений из -за вторжения Наполеона Бонапарта . Наполеон присоединил территорию к Циспаданской республике , а затем присоединил ее к Цизальпинской республике .
В это время на территории в течение короткого времени велась борьба между Наполеоном и австрийской антифранцузской коалицией (1799 г.), и в ней произошла быстрая смена различных административных систем, более или менее временных ( Департамент Апуанских Альп , Имперское и Королевское Временное Регентство Масса-Каррара , затем снова Департамент Апуанских Альп и, наконец, округ Масса ).
В качестве окончательного административного изменения в 1806 году французский император передал герцогство Масса и Каррара княжеству Лукка и Пьомбино , которым правила его старшая сестра Элиза Бонапарт . Во время наполеоновского господства, Мэри Беатрис была вынуждена укрыться в Вене при дворе своего мужа, эрцгерцога Фердинанда Австро-Эсте , дядей императора Франца I Австрии .
С падением наполеоновского режима Венский конгресс передал Марии Беатрис все отнятые территории. В то время в герцогство Масса и Каррара входили территории Масса и Каррара, Аулла , Казола в Луниджиане , Комано , Филаттьера , Фивиццано , Фосдиново , Личчана , Монтиньозо , Мулаццо , Поденцана и Трезана .
В 1829 году, после смерти Марии Беатрис, герцогство Масса и Каррара было присоединено к герцогству Модена и Реджо ее сыном Франческо IV д'Эсте .
В 1859 году, с низложением Франческо V д'Эсте , герцогство Модена и Реджо (которое также включает территории Масса и Каррара) было навсегда присоединено к Королевству Сардиния с образованием в декабре провинции Масса-Каррара . 1859 г.
Маркиз, принцы, затем герцоги Масса и Каррара [ править ]
- Антонио Маласпина (1442–1445) маркиз Масса и Фосдиново
- Якопо Маласпина (1445–1481) маркиз Масса и лорд Каррары с 1473 г.
- Альберико II Маласпина (1481–1519)
- Риккарда Цибо-Маласпина (1519–1546) и (1547–1553)
- Джулио I Сибо-Маласпина (1546–1547)
- Альберико I Кибо-Маласпина (1554–1623), маркиз Масса и Каррара с 1558 года, затем принц Масса и маркиз Каррарский с 1568 года.
- Карло I Сибо-Маласпина (1623–1662)
- Альберико II Кибо-Маласпина (1662–1690), герцог Масса и принц Каррарский с 1664 г.
- Карло II Кибо-Маласпина (1690–1710)
- Альберико III Кибо-Маласпина (1710–1715)
- Альдерамо Сибо-Маласпина (1715–1731)
- Мария Тереза Цибо-Маласпина (1731–1790)
- Мария Беатрис (1790–1796) герцогиня Масса и принцесса Каррарская
- Аннексия Циспаданской республики , Цизальпинской республики , Итальянской Республики и Королевства Италии после вторжения Наполеона (1796–1806)
- Элиза Бонапарт Бачокки (1806–1814)
- Мария Беатрис (1815–1829) герцогиня Масса и принцесса Каррара
- Герцогство присоединено к герцогству Модена.
- Франческо IV д'Эсте (1829–1846)
- Франческо В д'Эсте (1846–1859)
Политика и экономика [ править ]
Слияние семьи Маласпина с семьей Сайбо привело к довольно щедрой придворной жизни на этой территории. В проведении внешней политики Cybo-Malaspina играла роль посредника между Великим Герцогством Тоскана и Республикой Генуя.
Альберико I провел масштабную реконструкцию городов в городах Каррара и Масса, главным образом из соображений престижа. Оба города были оборудованы новыми городскими стенами - с представительскими функциями, а не военными, поскольку политика территории не была экспансионистской - и новыми герцогскими дворцами. В Карраре было основано Управление мрамора (1564 г.), чтобы регулировать добычу мрамора.
В частности, в городе Масса была изменена большая часть его плана (новые дороги, площади, перекрестки, тротуары), чтобы сделать его достойным столицы итальянской страны.
Война за испанское наследство (1701-1714) было положено начало периода глубокого экономического кризиса для герцогства. Империя наказала большими штрафами Сайбо-Мальспину, оказавшую гостеприимство французским войскам на ее территории. Уже Альберих III, но особенно Альдерамо, оказались вынуждены продавать многие городские товары. Альдерамо прибыл, чтобы заставить людей покупать еду по более высокой цене, а также из-за роскошного и экстравагантного образа жизни дворянина экономика Герцогства была поставлена на колени. Финансовое положение восстановилось только династическим союзом между семьями Маласпины и Эсте, достигнутым с женитьбой Марии Терезы и Эрколе д'Эсте в 1741 году.
С этого момента герцогство Масса и Каррара постепенно теряло политическую автономию, собираясь все больше и больше влиться в сферу влияния города Модены. Под господством Эсте герцогство Масса Каррара заняло стратегическое положение, поскольку оно обеспечивало морской выход во внутренние районы и обещало более легкий торговый путь. Уже при Марии Терезе дорожное сообщение между герцогством Модена и Реджио с Масса и Каррарой было значительно улучшено. Эти попытки дорожной реформы включают строительство Виа Ванделли , начавшееся еще в 1738 году.
В 1751 году была предпринята первая попытка раскопок дока и строительства порта в городе Каррара. Порт был бы функциональным для торговой и военной деятельности Эсте, разместил бы в безопасном месте небольшой флот герцогства Модена и, наконец, имел бы важное значение для освобождения экспорта мрамора от зависимости от других близлежащих портов. . Однако побережье имело тенденцию к заилению, и через несколько лет строительные работы пришлось приостановить.
В 1807 году инженеры Наполеона построили важную почтовую дорогу к Фоче, чтобы связать города Масса и Каррара через внутренние холмы. Во время правления Наполеона были также инициированы другие общественные работы, такие как обвязывание равнин, посадка прибрежных сосен для борьбы с малярией и обустройство берегов рек. Эти работы были продолжены Марией Беатрис и ее последователями в последующие десятилетия. В 1821 году был создан Земельный регистр Эсте, задачей которого было регулирование и составление списков собственности жителей герцогства.
Годы после присоединения к герцогству Модены были особенно сложными как для восстаний, характерных для исторического периода, так и для экономического кризиса, который давно охватил регион. Правители несколько раз пытались выйти из застоя, продвигая строительство инфраструктуры для увеличения объемов торговли, но недостаток денег часто оказывается непреодолимым препятствием.
Вторая попытка построить порт Каррары была поручена герцогом Франциском IV инженеру Ашендену в 1830 году, но проект так и не был реализован из-за отсутствия средств. Док-погрузчик, который стал первым подлинным ядром порта Каррары, был успешно построен только в 1851 году благодаря английскому инженеру и магнату Уильяму Уолтону . В 1846 году граф Франческо дель Медико предложил герцогу Франциску V построить Мраморную железную дорогу Каррары, чтобы связать мраморные карьеры с морем и тем самым облегчить транспортировку блоков в районы для сортировки, погрузки и отгрузки. Этот проект также был приостановлен из-за отсутствия средств. Мраморная железная дорога была окончательно построена после объединения Италии (1871–1890).
В последние годы герцогства все чаще наблюдались столкновения между либералами и герцогским правительством, особенно в Карраре. Территория была выбрана графом Камилло Бенсо ди Кавур и Наполеоном III для организации народных антиавстрийских беспорядков и предоставления Франции возможности вмешаться на стороне Пьемонта в Италии, уступив место Второй итальянской войне за независимость .
Координаты : 44 ° 02′N 10 ° 08′E. / 44,033 ° с. Ш. 10,133 ° в. / 44,033; 10,133
