Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гран-при Данлопа
Каждый этап и город маршрута
Общий
Проводится20–27 октября 1927 г.
СтранаАвстралия
Область, крайВиктория
Типэтап гонки
Расстояние1,102 миль (1,773 км)
Победители
ПобедительХуберт Опперман , Вик
Запечатанный гандикапУильям Ренни, Вик
Чемпион командНовая Зеландия

Dunlop Гран был в 1927 году , самая большая велогонка в Британской империи и самой богатой гонки в мире. [1] Он был организован компанией Dunlop Rubber Company, имеющей долгую историю организации велогонок, включая Warrnambool в Мельбурн , Colac в Мельбурн и Goulburn в Сидней . В результате Гран-при Данлопа Warrnambool не проводился в 1927 году, однако гонки Colac и Goulburn проводились.

Гонка проводилась в четыре этапа с 14 по 19 ноября 1927 г. с двумя выходными днями, покрывая 690 миль (1110 км), а описание гонки транслировалось по радиостанции 3LO . [2] В то время титул чемпиона Австралии по шоссейным гонкам на дальних дистанциях был присужден самому быстрому времени в Варрнамбуле, а в 1927 году титул был присужден самому быстрому времени в Гран-при Данлопа. [3] [4] Между Лигой викторианских колесников и Melbourne Carnivals Ltd возник спор, который поставил под угрозу участие ряда велосипедистов, в том числе Хьюберта Оппермана . Однако спор разрешился за месяц до мероприятия. [5] [n 1]

Среди участников, помимо Оппермана, были Перси Осборн , Джек Бизли , тогдашний обладатель мирового рекорда на 100 миль (160 км), [7] Гарри Муди, Новый Южный Уэльс, и Гарри Уотсон из Новой Зеландии . [2] Также соревновались победители Warrnambool 1926 года, Les Einsiedel, [8] Эсмонд Уильямсон 1925 года [9] и победитель 1924 года WF King [10], его отец, 47-летний WA "Buffer" King. [4] Самые быстрые гонщики от Гоулберна до Сиднея также соревновались с Кеном Россом из 1926 года [11] и Р. Дж. Крузом из 1925 года. [12]Гонщики стартовали вместе на первых трех этапах, однако на заключительном этапе гонщики ушли в соответствии с их накопленным выигрышем времени. [2] В дополнение к призу за время, был также запечатанный гандикап и командный чемпионат среди гонщиков между штатами и сельской местностью.

Условия гонки [ править ]

Конец 20-х и начало 30-х годов были эпохой переходов в отношении велосипедного оборудования и условий гонок. Разногласия касались использования регулируемых передач и двух звездочек, [n 2] одинарных шин, использования гаек-бабочек или барашковых гаек [n 3] и предоставления помощи извне. На Гран-при Данлопа разрешались переменные передачи, но запрещались баттерфляй или барашковые гайки и одиночные игры. Гонщики были обязаны ремонтировать свои велосипеды во время этапа, не могли менять велосипед, если только он не был поврежден добросовестно [n 4]Запасные части или другая помощь не разрешались. Точно так же всадникам не разрешалось принимать еду или питье, кроме как от официальных лиц на пунктах питания или приобретенных всадниками в установленных магазинах, отелях или буфетах. [19] [n 5]

Этапы [ править ]

Этап 1: Мельбурн - Вангаратта [ править ]

Кр Джордж Хэндли, мэр и Хьюберт Опперман в Вангаратте, 15 ноября 1927 года, после того, как Опперман выиграл первый этап Гран-при Данлопа.

Этап 1 в понедельник, 14 ноября 1927 года проходил в 183 милях (295 км) от Мельбурна до Вангаратты и был описан Иддо «Сноуи» Манро , бывшим гонщиком Тур де Франс , как самая сложная гонка для шоссейных гонщиков в Австралии перед этапом Snowy предсказал, что только 25 или 30 человек завершат этап. [22] В то время как отчеты перед гонкой указывали на ограничение в 110 гонщиков, [2] 59 гонщиков столкнулись со стартером, а 52 финишировали. Опперман лидировал из Хилсвилля на самом сложном этапе подъема на Blacks Spur . Айнзидель поймал Оппермана на спуске из Нарбетонга в Бакстон . Опперман уронил Эйнзиделя Александрев то время как Ватсон обогнал Эйнзиделя в Беналле . Этап был выигран Опперманом убедительно, на 50 минут раньше ожидаемого времени и с 15-минутным преимуществом над Уотсоном, занявшим второе место. [22]

Ограничение по времени для этапа было 12 часов 35 минут [23], и 35 гонщиков успели вовремя. Последним гонщиком был Н. Коутс, который прошел последние 5 миль, чтобы финишировать, хотя и через 4 часа после Оппермана, на 1 час 40 минут сверх установленного времени. [22] Похоже, что ограничение по времени не было соблюдено, так как все 52 финишера были указаны как начальный этап 2. [24]

Результат 1 этапа [22]
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик 10ч 09 '12 "
2 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+15 '43 "
3Ле Эйнзидель, Вик+30 '05 "
4Эрнест Бейнбридж , Вик+30 '05 "
5Дуг Андерсон, Вик+34 '26 "
6Гарри Муди, Новый Южный Уэльс+46 '58 "

Этап 2: Вангаратта - Бендиго [ править ]

В среду, 16 ноября 1927 года, 52 гонщика столкнулись со стартовым этапом 2, который стал самым коротким этапом гонки, преодолев дистанцию ​​в 150,5 миль (242,2 км). [24] Ограничение по времени для этапа составляло 10 часов 55 минут. [23] Опперман получил прокол после победы в спринте в Шеппартоне и был на 8 минут позади лидера Муди в Рашворте с 50 милями (80 км) до конца этапа. Несмотря на жаркий северо-западный ветер, Опперман поймал Муди между Ваналтой и Колбинаббином , после чего сбросил его в 8 милях (13 км) от Бендиго и на финише опередил Муди еще на 5 минут. Осборн оправился от своего разочаровывающего 22-го места на этапе 1 и финишировал 3-м еще на 7 минут назад. [24]

Результат 2 этапа [24]
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик 8ч 45 '08 "
2Гарри Муди, Новый Южный Уэльс+05 '24 "
3Перси Осборн , Вик+12 '28 "
4Дуг Андерсон, Вик+12 '28 "
5WH Goldsmith, Vic+26 '09 "
6 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )+26 '09 "
Положение после 2 этапа
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик18ч 54 '20 "
2 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+44 '53 "
3Дуг Андерсон, Вик+46 '54 "
4Гарри Муди, Новый Южный Уэльс+52 '22 "
5Эрнест Бейнбридж , Вик+59 '15 "
6 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )+ 1ч 17 '18 "

Этап 3: Бендиго - Варрнамбул [ править ]

Этап 3 был проведен в четверг 17 ноября 1927 года, охватив 192 миль (309 км) с ограничением по времени этапа 12 часов 15 минут. [23] Это всегда ожидалось, что это будет самый сложный этап гонки, однако он был усложнен сильным встречным ветром на последних 100 милях (160 км) от Скарсдейла до Уоррнамбула. Даже ведущие гонщики вышли на 1 час 15 минут вне установленного срока. Опперман снова выиграл этап, однако Уотсон, Осборн и Бейнбридж финишировали одновременно. [4] Тедди Роджерс, помимо проколов, дважды упал с сильными ссадинами на руках и ногах. В конечном итоге он закончил этап за 20 часов 10 минут, что намного превышает отведенное время. [4] И снова ограничение по времени не было соблюдено, и он смог проехать финальный этап. [25]

Результат 3 этапа [26]
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик 8ч 45 '08 "
2 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+00 "
3Перси Осборн , Вик+00 "
4Эрнест Бейнбридж , Вик+00 "
5Ле Эйнзидель, Вик+22 '02 "
6Рой Андерсон, Вик+21 '32 "
Положение после 3 этапа
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик32ч 26 '35 "
2 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+44 '53 "
3Эрнест Бейнбридж , Вик+59 '15 "
4 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )+ 1ч 38 '20 "
5Ле Эйнзидель, Вик+ 1ч 50 '46 "
6Перси Осборн , Вик+ 2ч 00 '41 "

Этап 4: Варрнамбул - Мельбурн [ править ]

Заключительным этапом в субботу 19 ноября 1927 года был традиционный маршрут из Варрнамбула в Мельбурн, протяженностью 165 миль (266 км) с ограничением по времени 10 часов 30 минут. [23] Финиш гонки был на выставочной площадке Королевского сельскохозяйственного общества во Флемингтоне . Необычной особенностью этапа было то, что ведущие гонщики ушли в соответствии с их накопленным выигрышем во времени, в то время как 20 гонщиков в конце поля стартовали вместе, а их остаток времени добавлялся в конце.

Рефери охарактеризовал финальную стадию как бесполезную победу Оппермана в том смысле, что после 45-минутного старта над Ватсоном, занявшим второе место, только серьезная авария могла помешать ему выиграть. Эта оценка может быть суровой, учитывая форму Оппермана на предыдущих трех этапах и его время на четвертом этапе на 26 минут быстрее, чем у Бейнбриджа на втором этапе. Sporting Globe сообщил, что Опперман выглядел усталым и пробыл 1 минуту в Колаке [27], в то время как австралийский игрок сообщил, что Опперман финишировал «совершенно свежим». [4] Последним финишировал Тедди Роджерс, потерявший столько времени на третьем этапе.

Результат 4 этапа [28]
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик 8ч 14 '59 "
2Эрнест Бейнбридж , Вик+26 '31 "
3 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+35 '58 "
4Ле Эйнзидель, Вик+42 '38 "
5 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )+44 '40 "
6Перси Осборн , Вик+47 '06 "
Положение после 4 этапа
ВсадникВремя
1Хуберт Опперман , Вик40ч 41 '34 "
2 Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия )+ 1ч 20 '51 "
3Эрнест Бейнбридж , Вик+ 1ч 25 '47 "
4Ле Эйнзидель, Вик+ 2ч 23 '24 "
5 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )+ 2ч 24 '00 "
6Перси Осборн , Вик+ 2ч 47 '47 "
Командный чемпионат [28]
КомандаВсадникВсадникВремя
1Новая Зеландия Гарри Ватсон  ( Новая Зеландия ) Уильям Ренни  ( Новая Зеландия ) 84ч 57 '19 "
2Ку Ви РупLes EinsiedelПерси Осборн+ 1ч 37 '00 "
3ТасманияРой "Боз" СтэмфордФред Киф+ 6ч 05 '00 "
4Южная АвстралияЭ. МакадамДж. Страффорд+ 10ч 26 '02 "
5GippslandТилли ДжорджCW Белперроуд+ 11ч 10 '25 "
6ВеррибиWA "Буферный" КингДж. Н. Поллард+ 15ч 30 '56 "
7БалларатДжей Ти СтюартДжек Стэнхоуп+ 20ч 48 '09 "
Полные окончательные результаты (1-29) [25]
ВсадникЧемпионатСекретный гандикап [n 6]Приз
ПозВремяПозГандикапВремя
Хуберт Опперман , Вик1 40ч 41 '34 "-Scr-410 фунтов стерлингов
 Гарри Ватсон  (Новая Зеландия)2 42ч 02 '25 "-Scr-154 фунта стерлингов
Эрнест Бейнбридж , Вик3 42ч 07 '21 "-Scr-64 фунта стерлингов
Ле Эйнзидель , Вик4 43ч 04 '58 " 7 0ч 25 '00 " 42ч 39 '58 "£ 39/10
 Уильям Ренни  ( Новая Зеландия )5 43ч 05 '34 " 1 2ч 15 '00 " 40ч 50 '34 "115 фунтов стерлингов
Перси Осборн , Вик6 43ч 29 '21 " 9Scr 43ч 29 '21 "£ 39/10
Гарри Муди , Новый Южный Уэльс7 43ч 37 '37 "11Scr 43ч 37 '37 "20 фунтов стерлингов
Рой "Боз" Стэмфорд , штат Тас8 43ч 38 '38 " 6 1 ч. 30 00 мин. " 42ч 08 '38 "
Фрэнк Линтон , Вик9 43ч 42 '08 " 3 1ч 50 '00 " 41ч 52 '08 "20 фунтов стерлингов
В. М. Уильямсон , Вик10 43ч 49 '58 " 2 2ч 15 '00 " 41ч 34 '58 "35 фунтов стерлингов
Джимми Бойд , Вик11 44ч 14 '27 " 5 2ч 15 '00 " 41ч 59 '27 "
Джек Джеу , Вик12 44ч 44 '03 "14Scr 44ч 44 '03 "5 фунтов стерлингов
WH Goldsmith , Vic13 44ч 44 '11 " 4 2ч 45 '00 " 41ч 59 '11 "35 фунтов стерлингов
Г. А. Уэллс , Вик14 45 ч. 25 '59 " 8 2ч 45 '00 " 42ч 40 '59 "
Эсмонд Уильямсон , Вик15 45ч 55 '57 "12 1ч 50 '00 " 44ч 05 '57 "
AR Белый , Новый Южный Уэльс16 46ч 28 '38 "16 1 ч. 30 00 мин. " 44ч 58 '38 "
Рой Андерсон , Вик17 46ч 51 '27 "18 1 ч. 30 00 мин. " 45ч 21 '27 "3 фунта стерлингов / 5
Тилли Джордж , Вик18 47ч 15 '47 "10 3ч 45 '00 " 43ч 30 '47 "
Дж. Страффорд , SA19 47ч 15 '47 "19 1 ч. 30 00 мин. " 45ч 45 '47 "
Фред Киф , Вик20 47ч 23 '41 "13 2ч 45 '00 " 44ч 38 '41 "3 фунта стерлингов
Лес Уиллоуби , Вик21 год 47ч 30 '51 "15 2ч 45 '00 " 44ч 45 '51 "12 фунтов стерлингов / 10
EE McAdam , SA22 48ч 07 '33 "24 0ч 50 '00 " 47ч 17 '33 "
Ф. Джонс , Вашингтон23 48ч 29 '01 "23 1 ч. 30 00 мин. " 46ч 59 '01 "
CW Белперроуд , Вик24 48ч 51 '57 "20 2ч 45 '00 " 46ч 06 '57 "
WA Кинг , Вик25 49ч 18 '07 "17 4ч 15 '00 " 45ч 03 '07 "
Дж. Н. Поллард , Вик26 год 51ч 10 '08 "22 4ч 15 '00 " 46ч 55 '08 "
Джей Ти Стюарт , Вик27 51ч 27 '30 "21 год 4ч 40 '00 " 46ч 47 '30 "
Джек Стэнхоуп , Вик28 год 54ч 17 '28 "25 3ч 45 '00 " 50ч 32 '28 "
Тедди Роджерс , Qld29 57ч 28 '18 "26 год 4ч 15 '00 " 53ч 13 '18 "12 фунтов стерлингов / 10

Последствия и последующие события [ править ]

Джек Кэмпбелл из Melbourne Carnivals Ltd, компании, которая продвигала мероприятия на автодроме, устроил банкет в честь Оппермана. Выступая на банкете, г-н Гарри Джеймс из Dunlop Rubber Co заявил, что он уверен, что Гран-при Dunlop будет ежегодным мероприятием. [29] Этого не произошло, и следующие большие этапы соревнований состоялись только в 1930 году, когда они проходили между Сиднеем и Мельбурном и Туром Тасмании . Подобное мероприятие Гран-при Dunlop не проводилось до 1934 года и постановки Centenary 1000 .

Одно из сбывшихся желаний заключалось в отправке Оппермана и австралийской команды на Тур де Франс , финансируемый за счет публичной подписки, организованной Sporting Globe. [29] Сочиняя после Гран-при Данлопа, Опперман воздал должное трем гонщикам, Уотсону, Бейнбриджу и Осборну [30], и это были гонщики, выбранные для поездки с ним во Францию.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Разрешение спора вызвало споры: большое количество гонщиков бойкотировало гонку викторианской гонки на 75 миль (121 км), и только 56 из 176 назначенных гонщиков столкнулись со стартером. [6]
  2. ^ Использование переменных передач оставалось спорным и в 30-е годы. [13] [14] [15]
  3. ^ Wingnut или бабочки заменить гайку на оси и используется для колес изменения без использования инструментов. Использование барашковых гаек уменьшилось с появлением быстросъемного вертела . [16]
  4. ↑ В 1926 году на пути от Гоулберна до Сиднея возникли разногласия, когда Фатти Лэмб проколол и поменял велосипеды с конкурентом. [17] [18]
  5. ^ Хорри Маршалл первоначально была дисквалифицирована в 1929 Варранамбуле для приема напитка, хотя дисквалификация была отменена по апелляции. [20] [21]
  6. ^ Первые три места не учитывались для секретного гандикапа. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Очки Оппермана" . Новозеландская правда . 24 ноября 1927 г.
  2. ^ a b c d «Гран-при Данлопа: 685 миль за четыре дня» . Аргус (Мельбурн) . Национальная библиотека Австралии. 12 ноября 1927 г. с. 25.
  3. ^ "Опперман снова" . Вечерние новости . Сидней, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 19 ноября 1927 г. с. 3.
  4. ^ Б с д е е «Данлоп Гран При. Заметки„Cyclos “ » . Австралазийский . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 26 ноября 1927 г. с. 72.
  5. ^ "Велоспорт. Спор улажен. Опперман может ездить в субботу" . Аргус (Мельбурн) . Национальная библиотека Австралии. 4 октября 1927 г. с. 11.
  6. ^ "Опперман, чемпион. Выигрывает титул викторианской дороги на дистанции 75 миль" . Рефери . Сидней, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 19 октября 1927 г. с. 17.
  7. ^ «Дж. Бисли побивает мировой рекорд в гонке Варрнамбул» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 31 октября 1923 г. с. 13.
  8. ^ "Молодой Гиппсленд Грейзер выигрывает известную дорожную гонку Warrnambool" . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 9 октября 1926 г. с. 4.
  9. ^ "Warrnambool к гонке Мельбурн" . Рефери . Сидней, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 14 октября 1925 г. с. 15.
  10. ^ "WF King выигрывает всемирно известный Warrnambool от C. Snell и AJ Brumby" . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 11 октября 1924 г. с. 3.
  11. ^ "Велоспорт, Гоулберн в Сидней" . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 20 сентября 1926 г. с. 8.
  12. ^ «Сенсационный финал в шоссейных гонках» . Сидней Спортсмен . Серри-Хиллз, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 22 сентября 1925 г. с. 8.
  13. ^ «Переменные передачи. Официальные мнения расходятся» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 24 мая 1933 г. с. 11.
  14. ^ "Требуется запрет на тур по Тасмании на переменные передачи" . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 14 июня 1933 г. с. 13.
  15. ^ «3-ступенчатые передачи. Запланируйте их запретить» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 2 августа 1933 г. с. 13.
  16. ^ Стив Гриффитс. «Крылатые орехи» . classiclightweights.co.uk . Дата обращения 9 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ «Среди велосипедистов» . Рефери . Сидней: Национальная библиотека Австралии. 22 сентября 1926 г. с. 17.
  18. ^ «RW Агнец переживает протест» . Рефери . Сидней: Национальная библиотека Австралии. 29 сентября 1926 г. с. 19.
  19. ^ "Dunlop Road Race. Правила и условия" . Аргус (Мельбурн) . Национальная библиотека Австралии. 27 сентября 1927 г. с. 11.
  20. ^ "Опперман награжден" Варрнамбулом "после дисквалификации Маршалла" . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 5 октября 1929 г. с. 6.
  21. ^ "Обращение Маршалла" . Рефери . Сидней, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 16 октября 1929 г. с. 17.
  22. ^ a b c d «Упорство и выносливость, проявленные на первом этапе Гран-при Данлоп» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 16 ноября 1927 г. с. 12.
  23. ^ a b c d "Гран-при Велосипедного Данлопа" . Аргус (Мельбурн) . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 10 ноября 1927 г. с. 5.
  24. ^ a b c d «Гран-при по велоспорту. Второй этап завершен» . Аргус (Мельбурн) . Национальная библиотека Австралии. 17 ноября 1927 г. с. 3.
  25. ^ a b «Секционные призы» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 23 ноября 1927 г. с. 7.
  26. ^ "Велоспорт Гран-при. Третий этап завершен" . Аргус (Мельбурн) . Национальная библиотека Австралии. 18 ноября 1927 г. с. 16.
  27. ^ "Этап за этапом. Как лидеры жили" . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 19 ноября 1927 г. с. 4.
  28. ^ a b «Победа в Гран-при Оппермана - приносит 400 фунтов стерлингов, ставит мировой рекорд» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 23 ноября 1927 г. с. 6.
  29. ^ a b "Гран-при Данлопа" . Рефери . Сидней, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 30 ноября 1927 г. с. 17.
  30. ^ «Как я выиграл Гран-при» . Спортивный глобус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 23 ноября 1927 г. с. 1 издание: издание 1.