Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Данморский мост
Координаты32 ° 40′49 ″ ю.ш. 151 ° 36′20 ″ в.д. / 32.6804°S 151.6055°E / -32.6804; 151.6055 Координаты: 32 ° 40′49 ″ ю.ш. 151 ° 36′20 ″ в.д.  / 32.6804°S 151.6055°E / -32.6804; 151.6055
НесетClarence Town Road
КрестыРека Патерсон
LocaleВудвилл , Новый Южный Уэльс , Австралия
ВладелецДороги и морские услуги
Характеристики
ДизайнАллан Ферма
МатериалДревесина
Общая длина130,5 метров (428 футов)
Ширина4,3 метра (14 футов)
Самый длинный промежуток34,4 метра (113 футов)
Кол- во пролетов3:
  • - 34,2 метра (112 футов)
  • - 34,4 метра (113 футов)
  • - 33,8 метра (111 футов)
Оформление выше4,6 метра (15 футов)
История
ДизайнерПерси Аллан
ПостроенС. МакГилл
Стоимость строительства12 433 фунта стерлингов
Открыт15 декабря 1899 г. (1899-12-15)
ЗаменяетДанморский мост (1863 г.)
Официальное названиеДанморский мост через реку Патерсон
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен20 июня 2000 г.
Номер ссылки1467
ТипАвтомобильный мост
КатегорияТранспорт - Земля
СтроителиС. МакГилл, Морпет
Место расположения

Мост Данмор - это внесенный в список наследия автодорожный мост, который ведет по улице Кларенс-Таун-роуд через реку Патерсон в Вудвилле , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован Перси Алланом и построен в 1899 году подрядчиком Морпета С. МакГиллом. Имущество находится в собственности дорог и морского обслуживания , с агентством по правительства Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г. [1]

История [ править ]

Мосты с деревянными фермами и фермы Аллана [ править ]

Дорожные мосты с деревянными фермами сыграли значительную роль в расширении и улучшении дорожной сети Нового Южного Уэльса. До постройки мостов переходы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозка навалочных грузов была непомерно дорогостоящей для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих товаров. Только дорогая в то время шерстяная пряжа могла нести расходы и неудобства, вызванные, как правило, неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до строительства ферм.

С середины 19-го до начала 20-го века Департамент общественных работ предпочитал мосты с деревянными фермами, потому что они были относительно дешевы в строительстве и использовали в основном местные материалы. Обеспокоенные в финансовом отношении правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ, чтобы те из местных материалов провели как можно больше работ по строительству дорог и мостов с минимальными затратами. Это условие фактически запрещало использование чугуна и стали, поскольку до строительства сталелитейного завода в Ньюкасле в начале 20 века их пришлось импортировать из Англии. [1]

Фермы Allan были первыми по-настоящему научно спроектированными мостами с деревянными фермами и впервые воплотили в себе американские дизайнерские идеи. Это отражение меняющегося мышления жителей Нового Южного Уэльса, которые постепенно соглашались с тем, что американские идеи могут быть такими же хорошими или лучше, чем европейские. Высокое качество и низкая стоимость конструкции фермы Allan закрепили доминирование мостов с деревянными фермами на дорогах Нового Южного Уэльса в течение следующих 30 лет. [1]

Перси Аллан , проектировщик фермы Аллана и других мостов, был старшим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в конце 19 века в Новом Южном Уэльсе. [1]

Мосты с деревянными фермами и деревянные мосты вообще были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «государство деревянных мостов». [1]

Мост Данмор [ править ]

Мост был построен в 1899 году С. Макгиллом по цене 12 433 австралийских фунтов , а инспектором работ руководил Дж. Фергюсон под руководством главного помощника инженера мостов Эрнеста де Бурга . Он заменил мост Данмор 1863 года, который был поврежден наводнением в январе 1895 года, а к 1896 году, как сообщалось, он настолько пострадал от «разрушительного воздействия кобры, белого муравья и гнили», что потребовался новый мост. Подрядчик McGill также построил поблизости мост Морпет и мост Хинтон. Новый мост был открыт 15 декабря 1899 г. депутатом парламента Уолтером Беннеттом от Дарема . [2] [3]

Подъемный механизм подъемного пролета был удален. В 2013 году были заменены пролеты деревянных ферм на ту же конструкцию, за исключением замены вертикальных натяжных элементов из кованого железа на стальные и использования чернокожей древесины вместо серой железной коры. [1]

Описание [ править ]

Мост Данмор - это автомобильный мост с деревянными балками типа Аллана с подвесными связями. Он имеет три пролета деревянных ферм , каждый по 34,2 метра (112 футов), 34,4 метра (113 футов) и 33,8 метра (111 футов). Он имеет внутренний подъемный пролет стальной фермы 17,8 м (58 футов). На каждом конце имеется один пролет на подходе, что дает мосту общую длину 130,5 метров (428 футов). Мост имеет ограничение по высоте 4,6 метра (15 футов) из-за подвесных связей между вершинами ферм. [1]

Основные пролеты надстройки поддерживаются сдвоенными опорами цилиндров из чугуна . Мост обеспечивает однополосную проезжую часть с минимальной шириной 4,3 метра (14 футов) и пешеходную дорожку. Ограждение Armco защищает движение автотранспорта, а на пешеходной дорожке имеется деревянный столб и ограждение. Подъемный механизм больше не работает после снятия подъемных тросов и противовесов. [1]

Сообщается, что по состоянию на 13 сентября 2005 г. мост находился в хорошем состоянии. ДТП поддерживал его в хорошем состоянии. [1]

Список наследия [ править ]

Построенный в 1899 году, мост Данмор представляет собой типичный пример автодорожного моста Аллана с фермами и является одним из трех сохранившихся подвесных мостов с деревянными балками в Новом Южном Уэльсе. У моста также есть подъемный пролет, позволяющий речное движение под ним, что является редкой особенностью, которая также содержит большое техническое значение и информацию о инженерных технологиях конца 19 века. Большинство инженерных деталей нетронуты, мост находится в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет много ассоциаций с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую деятельность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Перси Аллан, проектировщик этого типа фермы. [1]

Фермы Allan были третьими в пятиэтапной эволюции конструкции мостов с деревянными фермами штата Новый Южный Уэльс и были значительным улучшением по сравнению с фермами McDonald, которые им предшествовали. Фермы Allan были на 20% дешевле в строительстве, чем фермы McDonald, могли нести на 50% больше нагрузки и их было легче обслуживать. Люди, живущие в окрестностях моста (Вудвилл и район Хантера), высоко ценят мост, и как таковой он имеет социальное значение. Мост Данмор расположен в регионе Хантер, где есть 15 исторических мостов, каждый из которых был построен до 1905 года, и он приобретает историческое значение благодаря своей близости к высокой концентрации других исторических мостов в этом районе. В 1998 году в Новом Южном Уэльсе сохранилось 38 ферм Аллана из 105 построенных, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранились 82.[1]

Мост Данмор через реку Патерсон был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., отвечая следующим критериям. [1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Благодаря ассоциации моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие людьми Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, а также его связь с Перси Алланом, он имеет историческое значение. [1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, так как все структурные детали хорошо видны. В контексте своего пейзажа это визуально привлекательно. Таким образом, мост имеет умеренное эстетическое значение. [1]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Мосты с деревянными фермами очень популярны среди путешественников, и в прошлом Новый Южный Уэльс назывался «государством мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает определенное социальное значение, поскольку многие путешественники в Новом Южном Уэльсе уважают их. Мост Данмор ценится жителями региона Хантер. [1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Очень редко - только комбинация подвесной фермы Аллана и пролета подъема [1]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Весьма характерно для подвесных ферм Allan: в 1998 году в Новом Южном Уэльсе сохранилось 38 из 105 построенных ферм Allan, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранились 82. [1]

См. Также [ править ]

  • Список автомобильных мостов в Новом Южном Уэльсе
  • Список мостов в Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Мост Данмор через реку Патерсон" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01467 . Проверено 2 июня 2018 .
  2. ^ "Новый мост в Данморе" . Dungog Chronicle: Durham and Gloucester Advertiser . VI (1255 г.). Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 декабря 1899 г. с. 2 . Проверено 26 июля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ "МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ ПАТЕРСОНА" . Дейли телеграф (6400). Сидней. 15 декабря 1899 г. с. 6 . Проверено 26 июля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

Библиография [ править ]

  • "Данморский мост через реку Патерсон" . 2007 г.
  • Домашняя страница аттракционов (2007). "Данморский мост через реку Патерсон" .

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии была первоначально основана на Dunmore мост через реку Патерсон , вход число 01467 в Новом Южном Уэльсе государственного наследия Регистра опубликованного штатом Нового Южного Уэльса и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ на 2 Июнь 2018 г.