DynaRig является концептуализация в квадратной сфальсифицированы форме такелаж , разработанный в 1960 - х годах немецким инженером Вильгельмом Prölß. Имея вид оснастки клипера 19-го века , он фактически не применялся на парусном судне в течение нескольких десятилетий после его проектирования из-за отсутствия необходимых строительных материалов. Он был установлен на одну из самых больших яхт в мире, Maltese Falcon . [1] Когда первоначальные патентные права и остаточная технология были куплены у правительства Германии американским инвестором в 2001 году, она была переименована в буровую установку Falcon .
DynaRig, наряду с оригинальным DynaSchiff, является торговой маркой. [2] Первоначальная концепция Prölß заключалась в комбинировании буровой установки и корпуса с чрезвычайно высокой эффективностью работы и использованием энергии ветра для перемещения большого судна по открытому водному пространству. Современный контроллер для всей судовой установки состоит из единого пульта, которым управляет один человек. [3] Мачты являются отдельно стоящими, криволинейные верфи жестко прикреплены к мачтам. Чтобы отрегулировать угол наклона парусов, вся мачта поворачивается на месте. В полностью развернутом состоянии паруса на каждой мачте не имеют промежутков между ними, создавая единую панель для захвата ветра. По оценкам, он в два раза эффективнее традиционной квадратной оснастки. [4]
Проект буровой установки Maltese Falcon был формализован и протестирован голландскими военно-морскими архитекторами Dykstra Naval Architects, а также спроектирован и построен Insensys Ltd. на территории Perini Navi в Стамбуле.
В 2016 году аналогичная буровая установка, спроектированная и спроектированная той же командой, была построена компанией Magma Structures в Портсмуте и установлена на 106- метровое судно Black Pearl, построенное голландской верфью Oceanco в Альблассердаме и спроектированное итальянцем Нуволари Ленард. Военно-морская архитектура и дизайн DynaRig Black Pearl был выполнен Dykstra Naval Architects.
Рекомендации
- ^ "Мальтийский сокол" , Яхтинг , т. 200 ч. 3, стр. 166, сентябрь 2006 г.
- ^ Slooff JW (25 апреля 2015 г.). Аэро- и гидромеханика килевых яхт . Springer. С. 465–466. ISBN 978-3-319-13275-4.
- ^ Тим Томас (21 января 2015 г.). «Разработка высокотехнологичного оборудования DynaRig на парусных суперяхтах» . BoatInternational.com.
- ^ Перкинс, Том ; Дейкстра, Жерар; Нави, Перини ; Робертс, Дэймон (2004), Мальтийский сокол: реализация (PDF) , Международный симпозиум HISWA по дизайну и строительству яхт , получено 7 сентября 2016 г.