Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Э. Фрэнсисом Болдуином )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция B&O в Пойнт оф Рокс, штат Мэриленд , спроектированная Э. Ф. Болдуином, построена в 1873 году.

Эфраим Фрэнсис Болдуин (4 октября 1837 - 20 января 1916) был американским архитектором, наиболее известным своей работой для железной дороги Балтимора и Огайо и для Римско-католической церкви .

Личная жизнь [ править ]

Болдуин родился в Трое, штат Нью-Йорк , но большую часть своей жизни прожил в Балтиморе , штат Мэриленд . После того, как его отец, инженер-строитель, умер, его мать переехала в свой родной город Балтимор, где Болдуин будет получать образование и воспитываться. Он посещал Лойолу Блейкфилд с 1850 по 1852 год. Он непродолжительное время посещал Университет Маунт-Сент-Мэри в Эммитсбурге, штат Мэриленд , с 1854 по 1855 год.

О личной жизни Болдуина мало что известно. Он женился на Эллен Дуглас Джеймисон в 1873 году; у них было семь сыновей и две дочери, а его старший сын, Фрэнсис Дж. Болдуин, стал архитектором и присоединился к фирме своего отца. Он был известен как набожный католик и был членом различных католических обществ. В 1870 году он был избран директором недавно организованной Академии художеств Мэриленда.

Болдуин умер в своем доме в Балтиморе в 1916 году. [1] Он похоронен на кладбище Нового Собора в Балтиморе.

Профессиональная жизнь [ править ]

Болдуин развил любовь и талант к архитектуре в качестве рисовальщика и ученика в офисе Niernsee & Neilson . Его первой важной работой была Mt. Отступление Надежды (позже Институт Сетон, ныне снесенный) в Балтиморе. Он покинул Niernsee & Neilson в 1867 году и два года практиковал самостоятельно. В 1869 году Болдуин заключил партнерство с Брюсом Прайсом , с которым познакомился в качестве стажера в Niernsee & Neilson. Им приписывают проектирование 10 East Chase Street , Балтимор, Мэриленд , примерно в 1870 году [2].Партнерство Baldwin & Price было недолгим: в 1873 году Прайс переехал в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания. Следующие десять лет Болдуин тренировался один. В 1883 году он вступил в долгое и плодотворное сотрудничество с Джозиасом Пеннингтоном, который был чертежником в Baldwin & Price, и они основали фирму Baldwin & Pennington .

Болдуин и Прайс были избраны членами Балтиморского отделения Американского института архитекторов (AIA) в декабре 1870 года. Болдуин служил секретарем этого отделения до своей отставки в 1888 году из-за разногласий между собой и своим конкурентом Джорджем А. Фредериком. , еще один известный местный архитектор и городской инженер / архитектор, дизайнер многих проектов мэрии Балтимора (1867-1875) и нескольких структур в новом обширном городском парке Друид-Хилл, приобретенном в 1860 году.

Основные моменты карьеры [ править ]

За свою пятидесятилетнюю карьеру Болдуин спроектировал около 500 церквей, банков, офисных зданий, складов, железнодорожных станций, муниципальных и общественных зданий, больниц, школ, клубов и жилых домов. Его работы можно найти от Нью-Йорка до Огайо и от Пенсильвании до Джорджии, хотя восемьдесят процентов его работ можно найти в Мэриленде. Около 150 из этих зданий все еще стоят.

Железнодорожные сооружения [ править ]

В 1872 году Болдуин был назначен главным архитектором железной дороги Балтимора и Огайо, должность, которую ранее занимал его наставник Джон Рудольф Нирнзее. В течение следующих 25 лет он проектировал станции и другие сооружения для железной дороги, в том числе многие из ее самых известных зданий. Возможно, самыми известными являются магазины легковых и грузовых вагонов в Mount Clare Shops, основанные в 1829 году железной дорогой в начале 1829 года на юго-западе Балтимора, которая включает его центральную развязку 1884 года в нынешнем железнодорожном музее B&O (основан в 1953 году), пассажирскую станцию ​​B&O. (1875 г.) в Пойнт-оф-Рокс, штат Мэриленд [3], и очень длинный склад B&O (1905 г.) [3], примыкающий к станции Камден-Стрит.(теперь в комплексе спортивных стадионов Camden Yards в центре Балтимора. Другие уцелевшие станции Болдуина можно найти в:

B&O Station Rockville, Мэриленд
B&O Station Laurel, Мэриленд
Станция B&O West Newton, Пенсильвания
Станция Mount Royal, Балтимор, Мэриленд
  • Роквилл, штат Мэриленд (1873 г.). Переехал и преобразован в адвокатское бюро. [3] NRHP 74000961
  • Кейзер, Западная Вирджиния (1875 г.), кирпичный вокзал, построенный в 1875 г. [3]
  • Гора Эйри, Мэриленд (1876 г.). [3]
  • Хэнкок, Западная Вирджиния (1876 г.), известная как станция Брозиус, по первоначальному названию ее местоположения. [3]
  • Офисы компании Baltimore and Ohio Railroad , Балтимор, Мэриленд [4]
  • По Пау, Западная Вирджиния (1882 г.) [3]
  • Лексингтон, Вирджиния (1883 г.). Переехал, в настоящее время штаб-квартира Общества чести руководства Omicron Delta Kappa [3]
  • Парк Маунтин-Лейк, Мэриленд (1884 г.) [3], большая деревянная станция.
  • Лорел, Мэриленд . Железнодорожная станция Laurel [3] (1884) был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1973. NRHP 73002165
  • Гейтерсбург, штат Мэриленд (1884 г.). [3] Gaithersburg B & O Железнодорожный вокзал и грузовым Навес был включен в Национальный регистр исторических мест в 1978 г. NRHP 78001473
  • Сайксвилл, штат Мэриленд (1884 г.) [3] был превращен в известную модель железной дороги.
  • Моргантаун, Западная Вирджиния (1884 г.), [3] сильно измененный, в настоящее время является центром для посетителей.
  • Окленд, Мэриленд (1885 г.) [3] NRHP 74000953
  • Родина, Балтимор, штат Мэриленд (1888 г.), станция, построенная для Центральной железной дороги Мэриленда , ныне частная резиденция. [3]
  • Джермантаун, штат Мэриленд, реконструируется; оригинал (1891 г.) [3] был уничтожен в результате поджога в 1978 г.
  • Кенсингтон, Мэриленд (1891 г.) [3] NRHP 80001827
  • Дикерсон, Мэриленд (1891 г.); [3] сильно пострадавший от пожара в конце 1970-х - начале 1980-х годов, он был значительно восстановлен.
  • Фростбург, штат Мэриленд (1891 г.), деревянная станция, построенная для железной дороги Камберленд и Пенсильвания в 1891 г. [3]
  • Брансуик, штат Мэриленд (1892 г.) [3], часть исторического района Брансуика .
  • Нью-Оксфорд, Пенсильвания (1892 г.), построенный для железной дороги Западного Мэриленда , в настоящее время музей. [3]
  • Вашингтон, Пенсильвания (1892 г.) [3]
  • Вестон, Западная Вирджиния (1892 г.) [3], используется как муниципальное здание.
  • Винчестер, Вирджиния (1892 г.). [3] Каменный фасад; в настоящее время штаб-квартира небольшой Winchester and Western Railroad .
  • Западный Ньютон, Пенсильвания (1893 г.) [3]
  • Станция Mount Royal Station (1896 г.), [3] Балтимор, штат Мэриленд. NRHP 73002191
  • Харперс-Ферри, Западная Вирджиния (1896 г.) [3] был перенесен из своего первоначального местоположения в 1930-е годы, а затем удалена диспетчерская вышка. В 2007 году ее отреставрировали, а башню отстроили заново. Он был официально повторно посвящен в субботу, 28 апреля 2007 г. NRHP 79002584
  • Пьемонт, Западная Вирджиния, сохранился в измененной форме, включая удаление верхнего этажа.

Несколько других непассажирских зданий сохранились, включая грузовые станции в Элликотт-Сити, Мэриленд и Мартинсбург, Западная Вирджиния.

Станции Болдуина любимы фотографами из-за их живописного вида. Построенные из кирпича или дерева в стиле королевы Анны , самые известные из них украшены декоративными фронтонами , шпилями и кирпичной кладкой.

Римско-католическая церковь и учреждения [ править ]

Римско - католическая церковь также была важной частью его жизни и работы. Болдуин проявлял особый интерес к церковной работе, несомненно, движимый его собственными религиозными убеждениями и преданностью. Его работа в многочисленных церквях, семинариях, школах и медицинских учреждениях охватила всю его карьеру. Он был награжден золотой медалью Бене Меренти от Папы Льва XII за работу над зданиями Католического университета Америки в Вашингтоне, округ Колумбия .

Среди его многих других церквей и католических зданий следующие:

  • Храм Святого Сердца, гора Вашингтон, Балтимор (он был здесь прихожанином)
  • Собор Святого Иоанна Крестителя в Саванне, Джорджия (1876 г.)
  • Церковь Святой Анны на Гринмаунт-авеню в Восточном Балтиморе
  • Церковь Святого Льва в районе Маленькая Италия Восточного Балтимора (1881 г.)
  • Церковь Святого Иоанна Богослова в Форест-Глен, штат Мэриленд
  • Тереза ​​Холл в колледже Нотр-Дам штата Мэриленд на Северной Чарльз-стрит на севере Балтимора
  • Здания семинарии и университета Святой Марии , затем на улице Норт-Пака в районе Сетон-Хилл на западе Балтимора.
  • Колдуэлл-холл, Католический университет Америки в Вашингтоне, округ Колумбия
  • МакМэхон Холл, Католический университет Америки в Вашингтоне, округ Колумбия
  • Городской колледж Балтимора (общественная средняя школа для мальчиков - второе здание на территории), на улицах North Howard и West Center, Mt. Район Вернон-Бельведер , Вестсайд, Балтимор (1893-1895) [ необходима ссылка ]

Торговые и другие здания [ править ]

  • Здание дворца братьев Хатцлер , на Норт-Ховард-стрит, вестсайд в центре Балтимора (1888 г.)
  • Здание Национального банка торговцев, Балтимор (1895 г.)
  • Масонский храм, Фэрмонт, Западная Вирджиния (1907 г.)

См. Также [ править ]

  • Брюс Прайс

Галерея [ править ]

  • Железнодорожный вокзал Балтимора и Огайо, Кейзер, Западная Вирджиния

  • Станция Baltimore & Ohio Railroad (теперь MARC), Гейтерсбург, Мэриленд

  • Железнодорожный грузовой дом Балтимора и Огайо, Гейтерсбург, Мэриленд

  • Железнодорожный вокзал Балтимора и Огайо, Сайксвилл, Мэриленд

  • Железнодорожный вокзал Балтимора и Огайо, Окленд, Мэриленд

  • Станция Baltimore & Ohio Railroad (теперь MARC), Кенсингтон, Мэриленд

  • Железная дорога Камберленда и Пенсильвании (ныне живописная железная дорога Западного Мэриленда), Фростбург, штат Мэриленд

  • Станция Baltimore & Ohio Railroad (теперь MARC), Брансуик, Мэриленд

  • Железнодорожная станция Западного Мэриленда, Нью-Оксфорд, Пенсильвания

  • Станция Baltimore & Ohio Railroad (ныне Amtrak), Харперс-Ферри, Западная Вирджиния

  • Собор Святого Иоанна Крестителя, Саванна, Джорджия

  • Церковь Святого Лео, Балтимор, Мэриленд

  • Семинария Святой Марии, Балтимор, Мэриленд

  • Колдуэлл-холл, Католический университет, Вашингтон, округ Колумбия

  • МакМэхон Холл, Католический университет, Вашингтон, округ Колумбия

  • Hutzler Palace Building, Балтимор, Мэриленд

  • Клуб Мэриленда, Мэриленд, Балтимор

  • Здание Национального банка торговцев, Балтимор, Мэриленд

  • Масонский храм, Фэрмонт, Западная Вирджиния

  • Церковь Святой Анны, Балтимор

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ Леви, Флоренс Найтингейл (1917). Ежегодник американского искусства, том 13 . Компания MacMillan. п. 313.
  2. ^ «Исторический фонд Мэриленда» . Здания на 10, 12, 14 и 16 Ист-Чейз-стрит, Балтимор-Сити . Исторический фонд Мэриленда. 21 ноября 2008 г.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Эйвери, Карлос П. (2003). Э. Фрэнсис Болдуин, архитектор: B&O, Балтимор и другие . Балтиморский архитектурный фонд. С. 27–28, 31, 33–36, 41–47, 60, 128. ISBN 0-9729743-0-X.
  4. ^ Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник. 1879-01-01.
  • "Э. (Ефрем) Фрэнсис Болдуин" . Фонд архитектуры Балтимора . Проверено 27 мая 2006 года .
  • Эфраим Фрэнсис Болдуин (1837-1916) в Structurae . Проверено 27 мая, 2006.
  • «Эфраим Фрэнсис Болдуин» . ЖурналВики . Проверено 27 мая 2006 года .
  • Служба национальных парков США, Исторический журнал американских инженеров, Вашингтон, округ Колумбия (2003 г.). «Железная дорога Балтимора и Огайо, паромная станция Харперс, Потомак-стрит, Харперс-Ферри, округ Джефферсон, Западная Вирджиния». Письменные исторические и описательные данные. Обследование № HAER WV-86.