| Джеймс Кроуфорд Нилсон | |
|---|---|
| Родившийся | 14 октября 1816 г. |
| Умер | 21 декабря 1900 г. |
| Национальность | Соединенные Штаты |
| Занятие | Архитектор |
| Здания | Университет Вашингтона и Ли |
Джеймс Кроуфорд Нейлсон (14 октября 1816 - 21 декабря 1900) или Дж. Кроуфорд Нилсон был архитектором из Балтимора, штат Мэриленд . Он родился в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1816 году. После смерти его отца в 1822 году семья переехала в Англию, а в 1824 году - в Брюссель. В 1833 году он вернулся в Балтимор, а в 1835 году стал членом исследовательской группы, работающей на Балтиморской и портовой депозитной железной дороге (позже слился с Филадельфийской, Уилмингтонской и Балтиморской железной дорогой , а затем поглощен в 1881 году Пенсильванской железной дорогой ). Его руководителем был Бенджамин Генри Латроб II (1806-1878), позже руководивший инженером на железной дороге Балтимора и Огайо., (B. & O.), сын не менее известного архитектора Бенджамина Генри Латроба (1764-1820). Именно в это время он впервые познакомился с Джоном Рудольфом Нирнзее (1814–1885), когда помогал проводить исследования в районе Мартинсбурга, Вирджиния (позже Западная Вирджиния ), для железной дороги Балтимора и Огайо . [1]
Он и Нирнзее вступили в партнерство в архитектурной практике под названием Niernsee & Neilson в июне 1848 года. Комиссии включали железнодорожные станции для B&O, коммерческие здания, несколько церквей, а также загородные дома и таунхаусы для состоятельных людей, многие из которых были фактически директора B&O Railroad. Фирма распалась в 1856 году, когда Нирнзее был назначен архитектором столицы Южной Каролины. Когда Нирнзее вернулся в Балтимор в 1865 году, партнерство возобновилось. Именно в это время они приняли в свой офис несколько молодых стажеров, которые позже стали известными, в том числе Р. Сноуден Эндрюс , Эбен Факсон, Брюс Прайс и, вкратце, Э. Фрэнсис Болдуин . Нильсон был одним из основателей Балтиморского отделенияАмериканский институт архитекторов в своем уставе в 1870 году. Фирма снова распалась в 1875 году, когда, благодаря дружбе с Джорджем Вашингтоном Кастисом Ли , он работал над несколькими зданиями колледжа, мавзолеем в часовне Ли и резиденциями преподавателей в Вашингтоне и Ли. Университет . [1]
Нейлсон женился на Розе Уильямс в 1830-х годах, чьей семье принадлежали сельхозугодья вдоль Дир-Крик в округе Харфорд в местечке под названием Пристфорд. Среди их детей был Чарльз Нейлсон, который достиг звания генерала и стал помощником генерального почтмейстера Соединенных Штатов. Нилсон умер в 1900 году в Пристфорде и похоронен на семейном кладбище. [1]
Избранные работы [ править ]
- 1849-1850: Станция Калверт-стрит ( Балтимор, Мэриленд ), терминал / депо для железной дороги Балтимора и Саскуэханна (позже Северная центральная железная дорога , слитая с Пенсильванской железной дорогой (Нирнзее и Нейлсон), на Северной Калверт-стрит в Бат / Ист. Франклин-стрит (рядом с виадуком на Орлеан-стрит в 1936 году, снесенным в 1949 году для редакции газеты " Baltimore Sun " )
- 1850–1852: Протестантская епископальная церковь Благодати, Балтимор
- 1855-1856: Римско-католическая церковь Св. Иоанна Богослова (от Niernsee & Neilson), Балтимор, Мэриленд , внесена в Национальный реестр исторических мест в 1982 г. [2]
- 1856 г. Железная дорога Балтимора и Огайо Станция Камден , 301 West Camden Street, Балтимор, Мэриленд (Niernsee & Neilson) [3]
- 1868: « Эйгберт-Вейл », недалеко от Йорк-роуд , Тоусон, штат Мэриленд (Niernsee & Neilson), внесена в Национальный реестр исторических мест в 1999 году [4].
- 1870: Пресвитерианская церковь Черчвилля (башня с часами от Niernsee & Neilson), Черчвилль, штат Мэриленд , внесена в Национальный реестр исторических мест в 1986 году [2].
- ок. 1870: «Особняк Клифтона» (летний дом Генри Томпсона, позже отреставрированный Джонсом Хопкинсом (1795-1873), в Клифтон-парке, Балтимор , недалеко от Харфорд-роуд (отремонтирован / перестроен Нирнзее и Нейлсоном), внесен в Национальный реестр исторических мест в 2007 году. [2]
- ок. 1880: Нью-Йорк, озеро Эри и депо Западной железной дороги , Буффало, Нью-Йорк [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Балтиморский архитектурный фонд" Дж. Кроуфорд Нейлсон " . Дж. Кроуфорд Нейлсон . Балтиморский архитектурный фонд. 2009-03-17.
- ^ a b c «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великие американские железнодорожные станции . Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., стр. 131. ISBN. 978-0471143895.
- ^ «Исторический фонд Мэриленда» . Национальный реестр исторических мест: Эйгберт-Вейл . Исторический фонд Мэриленда. 21 марта 2009 г. Архивировано из оригинала на 2012-08-06. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Железнодорожный вестник . Железнодорожный вестник. 1879-01-01.
