Экономика использования автомобиля
По сравнению с другими популярными видами пассажирских перевозок , автомобиль имеет относительно высокую стоимость в расчете на человека- пройденное расстояние . [1]Эластичность дохода для автомобилей колеблется от очень эластичной в бедных странах до неэластичной в богатых странах.[2] Преимущества использования автомобиля включают в себя поездки по запросу и от двери до двери, и их нелегко заменить более дешевыми альтернативными видами транспорта при нынешнем уровне и типе автомобильной инфраструктуры в странах с высоким уровнем использования автомобилей.
Преимущества использования автомобиля зависят от многих факторов, таких как местоположение и культура. Одним из общих преимуществ является доступность использования, которая в сочетании с общественной поддержкой через инфраструктуру (например, дороги или заправочные станции ) может обеспечить очень гибкое движение и транспортировку. Поскольку общественный транспорт не так вездесущ и обычно не ходит в определенные дневные периоды, он может не подойти. Автомобиль дает определенную свободу передвижения, чего нет в других транспортных средствах. Еще одним личным преимуществом автовладельцев является комфорт . Автомобиль позволяет перевозить водителя (и пассажиров) из одной точки А в другую точку Б в акклиматизированном и защищенном салоне.
По данным RAC [3], автомобилисты в Великобритании тратят в среднем 5000 фунтов стерлингов (9000 долларов США) в год на свой автомобиль, или примерно 1/3 средней чистой заработной платы ; в то время как RACV предлагает [4] примерно 10 000 австралийских долларов в год, по сравнению со средним доходом 26 000 австралийских долларов среди всех взрослых австралийцев или 66 000 австралийских долларов средним доходом среди всех австралийских домохозяйств. [5] Эта ситуация отражена в большинстве других западных стран. Для среднего автовладельца амортизация составляет примерно половину стоимости эксплуатации автомобиля. [3] Согласно опросу RAC, типичный автомобилист сильно недооценивает эту фиксированную стоимость или даже полностью ее игнорирует.[6]
В Великобритании за последние пять десятилетий путешествия на автомобиле неуклонно дешевели. По данным Министерства транспорта , реальная стоимость эксплуатации автомобиля снизилась на 9% в период с 1980 по 2007год. эффективный.
Из годовых эксплуатационных расходов на автомобиль для среднестатистического человека 70–75 % [9] составляют постоянные затраты (по отношению к пройденному расстоянию): увеличение или уменьшение использования на 10 % должно привести к увеличению или уменьшению на 2,5–3 %. в годовых эксплуатационных расходах.
Некоторые из ежегодных эксплуатационных расходов на автомобиль, которые важны с экономической точки зрения, связаны со сроком службы; главный фактор для этого имеет дело с неопределенностью продолжительности жизни автомобиля . Многие автомобили, особенно такси, достигли статуса очень большого пробега (пройденных миль), что указывает на то, что техническое обслуживание, которое может продлить срок службы автомобиля, может снизить общие эксплуатационные расходы.
