После того , как Мадрид стал столицей Испании в 16 веке, он был скорее центром потребления, чем производства или торговли. Экономическая деятельность в основном была направлена на обеспечение быстрорастущего населения города, включая королевскую семью и национальное правительство, такими профессиями, как банковское дело и издательское дело .
Крупный промышленный сектор не развивался до 20 века, но после этого промышленность значительно расширилась и диверсифицировалась, что сделало Мадрид вторым промышленным городом Испании. Однако в экономике города все больше и больше доминирует сектор услуг .
Экономическая история [ править ]
16-18 веков [ править ]
_01.jpg/440px-Centro_de_flores_(Porcelana_Buen_Retiro,_MAN_1982-85-5)_01.jpg)
Резиденция правительства [ править ]
После того, как Филипп II в 1561 году сделал Мадрид столицей Испанской империи , город стал быстро расти. Поскольку Испания (как и многие другие европейские страны) продолжала централизовать королевскую власть, особенно при монархах Бурбонов , Мадрид приобрел большее значение как административный центр Испании. Иногда его описывали как «экономического паразита», высасывающего ресурсы империи без прямого накопления богатства.
Производство [ править ]
В этот период Мадрид стал важным центром кустарной деятельности. Некоторые прото капиталистические были созданы институты, в том числе «Пять Великих Гильдий» ( Синко Gremios Майорес ) или Банко - де - Сан - Карлос , а также производителей к королевской семьи , таких как PORCELANA дель Буэн Ретиро (фарфор) и Fábrica де Tabacos (табак). Поставки товаров в город были главной заботой национальных и муниципальных правительств и осуществлялись через сложную сеть агентов, а также государственных и частных учреждений, функционирующих по меркантилистским принципам и сосредоточенных на площади Пласа Майор. и ряд других торговых площадок.
Во время перехода к капитализму Мадрид, в отличие от других городов, таких как Лондон и Париж, не стал крупным центром торговли. В то время это не было подходящим местом для торговли из-за своего географического положения, вдали от моря и судоходных рек. Таким образом, Мадрид оставался в значительной степени политическим и социальным центром и служил рынком для предметов роскоши и сельскохозяйственной продукции Кастилии - в основном зерна.
19 век [ править ]
По мере развития девятнадцатого века Мадрид все больше интегрировался в национальные торговые сети. Это было связано с развитием железных дорог и политическими и экономическими изменениями либеральной эпохи, включая экспроприацию собственности религиозных учреждений.
В отличие от многих других городов Испании и других городов Европы, Мадрид не стал ведущим центром промышленности в девятнадцатом веке. Строительство оставалось одной из основных форм экономической деятельности: когда было построено первое железнодорожное сообщение с Аранхуэсом , оно в основном использовалось для привоза древесины для строительства, так как там было небольшое промышленное предприятие, нуждающееся в поставках других материалов. [1] : 455 Одним из индикаторов промышленной слабости Мадрида было то, насколько мало там развивалось рабочее движение, его центр тяжести оставался в Барселоне . Основание социалистической партии PSOE и профсоюза UGT в Мадриде возглавил Пабло Иглесиас., типограф: издательское дело было еще одной из давних форм предпринимательства в столице.
20 век [ править ]
Значительное расширение промышленности города произошло в 20 - м веке, в основном , в период после гражданской войны в Испании , [1] : 569 достигающие уровня индустриализации в других крупных европейских городах. Экономика города сместилась в сторону химии, металлургии и высокотехнологичного производства, включая точное машиностроение, электронику и фармацевтику. [2] Многие национальные и транснациональные компании открывают штаб-квартиры в городе, воодушевленные его функцией центра государственного управления. В то же время рабочие комиссии ( Comisiones Obreras ), хотя и являются незаконными по законодательству Франко. периода, были созданы на заводах, которые теперь окружали город.
После восстановления демократии в конце 1970-х, несмотря на усилия по децентрализации управления, город продолжал расширяться. Его экономика сейчас одна из самых динамичных и разнообразных в Европейском Союзе . [3]
Современная экономика [ править ]
В качестве столицы страны Мадрид концентрирует деятельность, напрямую связанную с властью (центральное и региональное правительство, штаб-квартиры испанских компаний, региональные штаб-квартиры транснациональных корпораций , финансовые учреждения ) и со знаниями и технологическими инновациями (исследовательские центры и университеты). Это один из крупнейших финансовых центров Европы и самый крупный в Испании. [4] В 2008 году 72% из 2000 крупнейших компаний Испании имели штаб-квартиры в Мадриде. В городе 17 университетов и более 30 исследовательских центров. [4] : 52
Хотя в экономике преобладает сектор услуг, Мадрид по-прежнему занимает позицию второго промышленного центра Испании после Барселоны, специализируясь, в частности, на высокотехнологичном производстве. Его расположение в центре полуострова позволяет создавать междугородние транспортные сети полуострова. Сравнительные преимущества Мадрида сыграли решающую роль в привлечении большей части иностранных инвестиций, поступающих в Испанию в последние годы. Это третий мегаполис ЕС по численности населения и четвертый по валовому внутреннему продукту. [4] : 69 ведущих работодателей включают Telefónica , Iberia , Prosegur , BBVA , Urbaser., Dragados и FCC . [4] : 569
Агрегированная экономическая деятельность [ править ]
Город Мадрид имел ВВП в размере 124 780 млн евро в 2011 году. [4] : 51 ВВП на душу населения в 2011 году был на 74% выше национального ВВП на душу населения и на 70% выше, чем у 27 государств-членов Европейского союза . По сравнению с остальной частью Мадридского региона, город также значительно богаче: хотя здесь проживает чуть более 50% населения Мадридского сообщества , он производит 65,9% его ВВП. [4] : 51 Быстрый рост - особенно в течение 1990-х годов - который превратил Мадрид в один из самых процветающих европейских городов, сохранялся на протяжении большей части десятилетия 2000-х годов, при этом темпы роста составляли 3,4% в год в 2000–2009 годах. [4] : 236 После рецессии, начавшейся в 2007/8 году, восстановление началось к 2014 году с прогнозируемыми темпами роста для города 1,4% в 2014 году, 2,7% в 2015 году и 2,8% в 2016 году. [5] : 10
В 2009 году ВВП Мадрида на душу населения был на 11% ниже среднего показателя в 10 крупнейших городах ЕС (в 2000 году он отставал на 14%). Это объясняется более низким уровнем занятости и, в меньшей степени, более низкой производительностью труда, но Мадрид наверстывает упущенное по обоим этим факторам, при этом производительность в реальном выражении растет на 2,5% в год. [4] : 237–239
Регион Мадрида имеет сильно отрицательное сальдо внешней торговли по всем основным классам товаров: в 2013/14 году экспорт составил 28,97 млн евро, а импорт 47,29 млн евро. [5] : 64
Уровень жизни [ править ]
Доходы и расходы [ править ]
Средний доход на «единицу потребления» (взвешенное количество людей) в 2010 году составил 17 800 евро, что на 12% выше показателя по Испании. Точно так же средние годовые расходы на семью в том же году составили 35 683 евро, что снова на 12% выше среднего показателя по Испании. [4] : 537, 553
Обратной стороной быстрого экономического развития Мадрида с 1992 года является рост стоимости жизни . Хотя с 2007 года цены на жилую недвижимость упали на 39%, средняя цена жилой площади составила 2 375,6 евро за кв. в начале 2014 года [5] : 70 и был вторым после Лондона в списке из 22 европейских городов. [6]
Распределение доходов [ править ]
Доля, классифицированная как «подверженная риску бедности» в 2010 году, составила 15,6%, по сравнению с 13,0% в 2006 году, но меньше, чем в среднем по Испании (21,8%). Доля, классифицированная как богатая, составила 43,3% по сравнению с 38,2% в 2006 году и намного выше, чем в Испании в целом (28,6%). Коэффициент Джини , показатель неравенства доходов, был немного ниже в Мадриде (32,3), чем в остальной части Испании (34,0). [4] : 540–3
Влияние рецессии [ править ]
На потребление жителей Мадрида повлияли потеря рабочих мест и меры жесткой экономии , в том числе повышение налога с продаж с 8% до 21% в 2012 году. [7] Влияние экономического спада на структуру расходов домашних хозяйств Мадрида можно увидеть в Обследование домохозяйств в 2009 г .: 74% заявили, что накапливают свои сбережения, 54% больше пользуются продажами, 47% меньше тратят на одежду, 44% - на питание вне дома и 42% - на представления. [4] : 337
Состав экономики по секторам [ править ]
Экономика Мадрида все больше основывается на секторе услуг . В 2011 году на услуги приходилось 85,9% добавленной стоимости, на промышленность - 7,9%, на строительство - 6,1%. Услуги для бизнеса, транспорта и связи, недвижимости и финансов вместе составляют 52% от общей добавленной стоимости. [4] : 51 Согласно прогнозам, после рецессии сектор услуг и промышленности вернется к росту в 2014 году, а строительство - в 2015 году. [5] : 32
Услуги [ править ]
Историческое доминирование сектора услуг в столице отражается в текущих тенденциях: доля услуг в экономике города выросла с 82% в 2000 году до 86% в 2011 году. В настоящее время расширяются в основном те виды услуг, которые способствуют развитию движение капитала, информации, товаров и людей, а также «продвинутые бизнес-услуги», такие как исследования и разработки (НИОКР), информационные технологии и технический учет . [4] : 242–3
| Сектор | % от общей ВА | % изменение 2000-09 гг. в реальном выражении |
|---|---|---|
| Услуги для бизнеса | 14,5% | + 2,8% |
| Транспорт и связь | 14,3% | + 33,3% |
| Недвижимость и аренда | 11,5% | + 3,7% |
| Финансовые услуги | 11,5% | -11,6% |
| Розничная торговля и ремонт | 6,3% | + 8,3% |
| Оптовая торговля | 5,4% | -9,0% |
| Гостиница и кейтеринг | 2,5% | -9,2% |
| Другой частный сектор | 19,5% | + 3,0% |
| Государственное управление | 5,8% | + 7,1% |
| Здоровье | 3,9% | + 16,2% |
| Образование | 3,1% | -10,5% |
| Рекреационные услуги | 3,0% | -9,5% |
| Персональные услуги | 0,3% | -11,0% |
| Другой государственный сектор | 3,3% | + 10,8% |
Финансы и банковское дело [ править ]
Банки, расположенные в Мадриде, как клиринговые, так и сберегательные банки, выполняют 72% банковской деятельности в Испании. [4] : 474 После многих недавних слияний крупнейшими банковскими группами с важным присутствием в Мадриде являются BSCH (Banco de Santander y Central Hispano) и BBVA (Banco Bilbao Vizcaya Argentaria). Испанский центральный банк , Банк Испании , существовал в Мадриде , так как 1782 акции и акции, облигации рынки, страхование и пенсионные фонды и другие важные формы финансового учреждения , работающих в городе.
Транспорт [ править ]
Строительство транспортной инфраструктуры, такой как кольцевые дороги и сеть поездов, составляло основу экономики до 2006 года. Автомобильное, железнодорожное и воздушное сообщение жизненно важно для поддержания экономического положения Мадрида как ведущего центра занятости, предпринимательства и туризм. Три четверти миллиона человек приезжают в город на работу. [4] : 66 Дорожная сеть в пределах столичного региона включает девять радиальных магистралей (скоростных сдвоенных магистралей) и четыре орбитальных , находящихся на разном удалении от центра. Некоторые из недавно построенных радиальных дорог, на которых взимается плата за проезд.заряжены, не использовались на полную мощность. В настоящее время в регионе развита сеть городских дорог с высокой пропускной способностью. Однако в некоторых отдаленных районах новые орбитальные дороги способствовали рассредоточению и фрагментации жилых и экономически активных районов. [4] : 62–63
Мадрид также имеет высокий стандарт предоставления общественного транспорта , включая метро , местные железные дороги Cercanías и плотную сеть автобусных маршрутов с множеством интермодальных развязок . Почти половина всех поездок в мегаполисе совершается на общественном транспорте, что является очень высокой долей по сравнению с большинством европейских городов. [4] : 64
Что касается транспорта на большие расстояния, строительство автомагистралей в 1980-х и 1990-х годах дало Мадриду прямые скоростные автомобильные связи с большей частью Испании, а также с Францией и Португалией. Мадрид также является центральным узлом сети высокоскоростных железных дорог ( AVE ), которая в настоящее время соединяет город с 17 столицами провинций и еще несколькими строящимися. Высокоскоростная железная дорога доставила крупные города, такие как Севилья и Барселона, за 2,5 часа пути и использовала большую часть поездок, которые раньше совершались автомобильным или воздушным транспортом. Экономическое значение этого развития заключается не только в облегчении деловых поездок, но и в расширении доступа города к человеческому капиталу , повышая конкурентоспособность мадридского бизнеса. [4]: 72–75
Аэропорт Мадрид-Барахас , четвертый по величине аэропорт в Европе, является важным компонентом экономики города, поскольку он является крупным транспортным узлом, местом прибытия крупных туристических компаний и крупным работодателем. Барахас обслуживает более 40 миллионов пассажиров ежегодно, из которых 70% - международные путешественники, в дополнение к большинству воздушных грузовых перевозок Испании . [4] : 76–78
Наконец, расположение Мадрида в центре полуострова делает его естественной логистической базой и центром международной торговли. В стоимостном выражении более половины национальных грузовых и логистических операций проходит через Мадридский регион. Этот вид деятельности постепенно выходит за пределы самого города. [4] : 79–80
Ярмарки, выставки, конференции [ править ]
Мадрид является важным центром торговых ярмарок , деловых выставок и конференций, хотя масштабы этой деятельности уменьшились в период с 2005 по 2011 год: хотя в последний год ярмарок было больше (82), они привлекли меньше экспонентов (32 800, снижение на 18%). и меньшее количество посетителей (739 000, снижение на 27%). Многие ярмарки координируются IFEMA , торгово-выставочным институтом Мадрида. Есть шесть конференц-и выставочных центров и 64 отеля с конференц-залами и выставочными залами. [4] : 351–2
Государственный сектор [ править ]
В 2012 году в государственном секторе было 243 000 сотрудников , или 18,1% от всех сотрудников. Эта пропорция оставалась примерно стабильной с 2005 года. Из этих сотрудников 48% работали в сфере управления и безопасности, 22% - в сфере здравоохранения, санитарных и социальных услуг и 16% - в сфере образования. [4] : 630
Туризм [ править ]
Мадрид привлекает множество туристов из других частей Испании и со всего мира. В 2013 году в Мадриде было 7,5 миллионов посетителей, которые останавливались на одну или несколько ночей, 49% из которых были из-за пределов Испании. [5] : 44 Мадрид превосходит Барселону как самое популярное туристическое направление в Испании. [4] : 81 Мадрид привлекает посетителей искусством и культурой, архитектурой, гастрономией, покупками, шоу, парками, спортом и своей близостью к Сьерра-де-Гуадаррама . [4] : 353В городе более 900 отелей и хостелов (24 из которых - 5-звездочные), в которых могут разместиться более 80 000 посетителей. В 2012 году 54% иностранных посетителей были из Европы (особенно из Италии, Великобритании и Франции), 12% из США, 20% из других частей Америки и 14% из других стран. [4] : 362 374 Расходы туристов в Мадриде были оценены (2011 г.) в 9 546,5 млн евро, или 7,7% ВВП города. [4] : 375 Несмотря на то, что летом 2013 года количество посетителей снизилось на 10%, возможно, из-за высоких сборов в аэропорту и меньшего количества посетителей дальних рейсов после слияния авиакомпаний Iberia и British Airways, [8] количество увеличилось на 12%. в годовом исчислении в первые месяцы 2014 года. [5] : 7«Драгоценное время Мадрида» - это новая совместная организация, цель которой - привлечь в город больше туристов. [9]
Промышленность [ править ]
Промышленность по-прежнему является значительным сектором, на долю которого в Мадриде в 2010 году приходилось 7,5% добавленной стоимости. [4] : 265 Однако промышленность медленно снижалась в пределах городских границ, поскольку все больше промышленности перемещалось на периферию, особенно на юг / юго-восток. дуга. Сейчас в городе сосредоточено 37% (по стоимости) всей промышленности региона . Валовая добавленная стоимость в промышленности выросла на 4,3% в период 2003-2005 гг., Но снизилась на 10% в период 2008-2010 гг. [4] : 271, 274
Общий ВВП по отраслям в 2010 году составил 8 497 миллионов евро. Ведущими отраслями промышленности были: бумага, полиграфия и издательское дело - 28,8%; энергетика и горнодобывающая промышленность - 19,7%; автомобили и транспортное оборудование - 12,9%; электрические и электронные - 10,3%; продукты питания - 9,6%; одежда, обувь и текстиль - 8,3%; химическая, 7,9%; промышленное оборудование, 7,3%. [4] : 266
Мадрид сохраняет свои преимущества в инфраструктуре, будучи транспортным узлом и местом расположения штаб-квартир многих компаний. Отрасли, основанные на передовых технологиях, приобретают здесь гораздо большее значение, чем в остальной части Испании. [4] : 271
Строительство [ править ]
Строительный сектор, на долю которого в 2010 г. приходилось 6,5% экономики города, [4] : 265 был растущим сектором до рецессии, чему способствовала крупная транспортная и инфраструктурная программа. Совсем недавно строительный сектор пришел в упадок и в 2009 году заработал на 8% меньше, чем в 2000 году. [4] : 242–3 Снижение было особенно заметно в жилищном секторе, где цены упали на 25-27% по сравнению с 2007 годом. к 2012/13 [4] : 202, 212 и количество продаж упало на 57%. [4] : 216
Работа [ править ]
Участие в рабочей силе в 2011 году составило 1 638 200 человек, или 79,0%: женщины 74,5%, мужчины 83,9%. В период с 2007 по 2011 год больше женщин перешло в рабочую силу, их уровень участия увеличился на 4,2%, в то время как доля мужчин увеличилась только на 0,4%. В 2011 году в составе занятой рабочей силы 49% составляли женщины (Испания, 45%). [4] : 98
В период с 2007 по 2011 год уровень безработицы увеличился с 6,0% до 15,8% (одинаково для обоих полов), оставаясь ниже, чем в Испании в целом (с 8,3% до 21,8%). Среди лиц в возрасте от 16 до 24 лет уровень безработицы увеличился с 16,5% до 39,6% (Испания, с 18,2% до 46,4%). [4] : 97, 100 Безработица достигла пика в 19,1% в 2013 году, [5] : 17 но с началом экономического подъема в 2014 году занятость начала расти, и в городе было создано больше рабочих мест, чем в любом другом регионе. Испании. [10] 47% зарегистрированных безработных получают пособие по безработице. [5] : 78
Занятость продолжает смещаться в сторону сектора услуг: к 2011 году в этом секторе будет 86% всех рабочих мест по сравнению с 74% во всей Испании: за предыдущие четыре года занятость в Мадриде сократилась на 25% в промышленности и на 42% в строительстве. , в то время как во всех сферах услуг совместная занятость снизилась менее чем на 6%, с увеличением на 11% в секторе транспорта и связи, а также на 11% в государственном управлении, образовании и здравоохранении. [4] : 117
| Сектор | Количество работников | % |
|---|---|---|
| Государственное управление, образование и здравоохранение | 334 800 | 24,3% |
| Финансы, недвижимость и бизнес | 266 000 | 19,3% |
| Транспорт и связь | 179 600 | 13,0% |
| Торговля и ремонт | 164 500 | 11,9% |
| Гостеприимство | 92 000 | 6,7% |
| Другие услуги | 150 600 | 10,9% |
| Производство | 91 500 | 6,6% |
| Энергия и вода | 16 700 | 1,2% |
| Строительство | 78 400 | 5,7% |
| Другой | 5600 | 0,4% |
Среди экономически активных жителей Мадрида в 2011 году 41% были выпускниками университетов, по сравнению с 24% в Испании в целом. Уровень безработицы среди выпускников составил 8,9%, по сравнению с 3,8% в 2007 году, но намного меньше, чем 21,0% для тех, кто имеет только школьное образование. [4] : 103
Международные рейтинги [ править ]
Недавнее исследование поместило Мадрид на 7-е место среди 36 городов как привлекательную базу для ведения бизнеса. [11] Он занял третье место по доступности офисных помещений и пятое по каждому из следующих аспектов: доступ к рынкам, наличие квалифицированного персонала, мобильность в пределах города и качество жизни. Менее благоприятными его характеристиками считались загрязнение, разговорные языки и политическая среда. Другой рейтинг европейских городов поместил Мадрид на 5-е место среди 25 городов (после Берлина, Лондона, Парижа и Франкфурта), получив положительный рейтинг по экономическим факторам и рынку труда, а также по транспорту и коммуникациям. [12]
Ссылки [ править ]
_01.jpg){kind=link}
- ^ a b Juliá, S. et al. (1995), Мадрид, Столица Historia de una
- ^ «Обзор: Экономика Мадрида» . EasyExpat. 16 августа 2006 г.
- ^ Nota де coyuntura: Economía - де - Мадрид , Becker, Bellido у Фернандеса (2006)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Estructura Economica de le Ciudad de Madrid , Ayuntamiento Мадрид (Городской совет Мадрида), август 2013 г.
- ^ a b c d e f g h Barómetro de Economía de la Ciudad de Madrid , № 41 Архивировано 28 января 2015 г. в Wayback Machine , Ayuntamiento de Madrid (городской совет Мадрида), октябрь 2014 г.
- ^ Сравнение городов Великобритании и Европы » , Мэры городов, 21 февраля 2013 г.
- ↑ «Ночная жизнь Мадрида потеряла немного своего волшебства». Новости UMCI (Потомакский водопад, Вирджиния). Al Bawaba (Middle East) Ltd. 2015. Получено 23 января 2015 г. из HighBeam Research: http://www.highbeam.com/doc/1G1-396395280.html. Архивировано 29марта 2015 г.на Wayback Machine.
- ^ "Вонючий; Мадрид". The Economist (США). Economist Newspaper Ltd. 2013. Получено 23 января 2015 г. из HighBeam Research: http://www.highbeam.com/doc/1G1-349090168.html. Архивировано 29марта 2015 г.на Wayback Machine.
- ^ «Мадрид Драгоценное время: сотрудничество для инновационного городского туризма». Государственная служба новостей. Государственная служба новостей. 2014. Получено 23 января 2015 г. из HighBeam Research: http://www.highbeam.com/doc/1G1-360675404.html Архивировано 29марта 2015 г.на Wayback Machine.
- ^ "Число безработных в Испании падает по мере подъема экономики". The Gazette (Колорадо-Спрингс, Колорадо). The Gazette (Колорадо-Спрингс, Колорадо). 2014. Получено 23 января 2015 г. из HighBeam Research: http://www.highbeam.com/doc/1P2-37308642.html. Архивировано 29марта 2015 г.на Wayback Machine.
- ↑ Cushman & Wakefield, European Cities Monitor, 2011 г.
- ^ Рамос, А. (2013): Рейтинг европейских городов 2012 , Барометро-де-Экономиа де ла Сьюдад-де-Мадрид . № 35
Дальнейшее чтение [ править ]
- Рингроуз, Дэвид (1985) Мадрид и испанская экономика , 1560-1850 , Мадрид, Alianza ISBN 84-206-2443-8
- Хулия, Сантос, Рингроуз, Дэвид и Сегура, Кристина (1995) Мадрид, Historia de una capital , Мадрид, Алианца , ISBN 84-206-0760-6
- Equipo Madrid Carlos III, Madrid y la Ilustración , Мадрид, Siglo XXI, ISBN 84-323-0634-7
- Кастро, Консепсьон де (1987) Эль-Пан-де-Мадрид , Мадрид, Alianza ISBN 84-206-2492-6
- Carbajo Isla, María F. La población de la villa de Madrid desde finales del siglo XVI hasta mediados del siglo XIX , Madrid, Siglo XXI, ISBN 84-323-0612-6
- В.В.АА. Primeras Jornadas sobre Fuentes Documentales para la Historia de Madrid , Madrid, Consejería de Cultura de la Comunidad de Madrid, ISBN 84-451-0173-0
- Хосе Луис Гарсия Дельгадо и Мигель Каррера Трояно, El crecimiento económico de Madrid en el marco de la industrialización española , в Estructura Económica de Madrid , Comunidad de Madrid-Civitas, 1999
- Хосе Луис Гарсиа Дельгадо, Factores de la formación de la estructura económica de Madrid , в Estructura Económica de Madrid , Comunidad de Madrid, Civitas, 1999
- Хосе Антонио Ньето Санчес, Artesanos y mercaderes. Una Historia social y económica de Madrid (1450-1850) , Fundamentos, Мадрид, 2006 г.
