Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Что касается футболиста, см. Эдди Хилла (американский футбол) .

Эдди Хилл
EddieHillwithArielAtomAtHallettMotorRaceway2008 (обрезано) .jpg
Хилл в 2008 году
НациональностьСоединенные Штаты
Родившийся( 1936-03-06 )6 марта 1936 г. (85 лет)
На пенсии1999 г.
Топливо NHRA Top
Активные годы1963–1966, 1985–1999
Командысобственный
Побед13
Лучшая отделка1-е место в 1993 г.
Титулы чемпионата
12 национальных титулов
Награды
занял 14-е место в рейтинге 50 лучших водителей NHRA (2001 г.)
Зал славы автоспорта Америки (2002 г.) [1]
Зал славы драг-рейсинга (1978 г.)
Зал славы автоспорта Техаса (2007 г.)

Эдди Хилл (родился 6 марта 1936 г.) - американский гонщик на пенсии , выигравший множество чемпионатов по дрэг-рейсингу на суше и на воде. [2] Хилл сделал первый заезд на четырехсекундном отрезке (4,990 секунды), за что получил прозвище «Четыре отца дрэг-рейсинга». [3] Его другие прозвища включают « Острые ощущения », [2] «Холм Отверстия», [4] и «Быстрый Эдди». [5] В 1960 году он установил рекорд NHRA по наибольшему улучшению затраченного времени (et), когда он проехал четверть мили за 8,84 секунды, побив предыдущий рекорд в 9,40 секунды. [6]

Хилл участвовал в открытых соревнованиях и мероприятиях Top Fuel с 1955 года до выхода на пенсию в 1966 году. Открыв магазин мотоциклов, он вернулся через несколько лет, чтобы участвовать в гонках на мотоциклах. Он начал участвовать в гонках на дрэг- рейсингах после участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу в 1974 году и выиграл чемпионаты во всех основных органах, санкционирующих соревнования по драг-рейсингу. Хилл установил самый низкий рекорд затраченного времени (et) на мокрой дороге, пробежав 5,16 секунды, что ниже рекорда наземных дрэг-рейсингов в 5,39 секунды. Он ушел из водного дрэг-рейсинга после того, как сломал кости в аварии в Аризоне, и вернулся в наземный дрэг-рейсинг в 1985 году. Первоначально не имея достаточного финансирования и неудачно, Хилл установил рекорд скорости в Национальной ассоциации хот-родов.(NHRA) в 1987 году, став первым человеком, установившим одновременно рекорды скорости на суше и на воде. В 1993 году Хилл стал старейшим чемпионом NHRA по версии Top Fuel. Когда Хилл вышел на пенсию в 1999 году, он выиграл 12 национальных сезонных чемпионатов по очкам на суше и на воде [7] и выиграл более 100 трофеев на мотоциклах и 86 соревнований по дрэг-гонкам между своей карьерой на суше и на воде. [7]

Гоночная карьера [ править ]

В 1947 году 11-летний Хилл выиграл чемпионат Tri-State Motor Scooter Flat Track в Шривпорте, штат Луизиана . [4] После окончания Longview средней школы , он окончил колледж в 1957 году с производственной технологией степенью от Texas A & M University . [4]

Дрэг-рейсинг [ править ]

Хилл в своем драгстере Top Fuel в 1966 году

В 1955 году Хиллс участвовал в своей первой гонке на дрэг- рейсинге в Flying Fish Lodge в Карнаке, штат Техас . Хилл приехал на трассу на своем самодельном хот- роде и выиграл гонку . Хотрод имел раму Model T и двигатель Oldsmobile V8 . [7] В 1958 году он построил свой второй драгстер, используя детали, которые его работодатель позволил ему убирать, работая инженером по продажам на литейном заводе в Уичито-Фолс, штат Техас . [7] Он использовал драгстер, чтобы установить минимальное затраченное время (et) в штате Техас в этом году с проходом 9,93 секунды. [7] В следующем году Хилл выиграл чемпионат штата с пробегом за 9,25 секунды на скорости 161 миль в час (259 километров в час). [7] Хилл выиграл свое первое национальное соревнование в 1959 году в гонке на горячем газе на национальном чемпионате Американской ассоциации хот-родов (AHRA) в Грейт-Бенде, штат Канзас . [7] Хилл заработал 500 долларов за выступление в Иньокерне, штат Калифорния, в гонке с Джеком Крисманом и его драгстером Sidewinder. Один из его четырех заездов на соревнованиях 1960 года установил рекорд драгстера B / Gas на скорости 163,04 миль в час (262,39 км / ч), поэтому Хилл оставил свою работу, чтобы стать постоянным гонщиком. [7]Позже в том же сезоне он установил новый A / Gas low et al. На 8,84 секунды и установил рекорд скорости в классе на уровне 161,29 миль / ч (259,57 км / ч). [7]

Хилл потратил четыре месяца на проектирование и семь месяцев на постройку еще одного самодельного драгстера под названием Double Dragon. [7] У машины было два двигателя, каждый из которых имел собственную коронную шестерню и шестерню, сцепление и карданный вал. [7] Он использовал четыре задних слика в открытых соревнованиях для более быстрых передач и два задних слика в матчевых соревнованиях для получения более дымных передач. [2] Машина взорвала стартовую линию на чемпионате NHRA Nationals 1961 года в Индианаполисе. [7] В 1962 году Хилл бежал на 202,70 миль в час (326,21 км / ч) через два года после того, как Крис Карамезинс совершил первый проход на 200 миль в час (320 км / ч), и за два года до того, как Дон Гарлитс показал первые официальные 200 миль в час (320 км / ч). ) проходить. [7]Запись по скорости или эталонной скорости становится первой сертифицированной официальной после того, как она подкрепляется другим проходом с точностью до одного процента. [8] Хилл построил свой первый драгстер Top Fuel в 1963 году с двигателем Pontiac . [7] Он почти закончил разработку сверхлегкого драгстера с реактивным двигателем в 1963 году, когда NHRA объявило вне закона все авиационные двигатели. [9] Он построил еще два драгстера Top Fuel Hemi до того, как в 1966 году у него произошел пожар в двигателе в Грин-Вэлли-Рейс-Сити. «Это был один из тех огненных шаров, сквозь которые нельзя было видеть», - сказал Хилл. «Я заблокировал тормоза, и мне показалось, что мне нужно повернуть руль влево, но по какой-то причине я этого не сделал. Мне пришлось сделать что-то нелогичное, и это меня напугало».[7] Хиллу удалось держаться прямо по курсу, усаженному деревьями. [7] Хилл использовал Double Dragon для победы в матчах, которые использовались для финансирования его драгстера Top Fuel. [7] Двойной Дракон был уничтожен в результате крушения за два месяца до этого пожара. [7] Огонь затронул его финансы и его решимость провести гонку. [7]

Гонки на мотоциклах [ править ]

Гонки по холмам на мотоцикле в 1973 году

Он прекратил участвовать в гонках и в 1966 году открыл автосалон в Уичито-Фоллс. Этот автосалон все еще открыт (по состоянию на 2008 год), и сейчас он является старейшим представительством Honda и Kawasaki в Техасе. [4] Вскоре он снова захотел участвовать в гонках, поэтому он построил свой собственный мотоцикл и начал участвовать в гонках в 30 лет. Он участвовал во многих видах мотогонок: кросс-кантри, дрэг-рейсинг, заяц-схватку, мотокросс , шоссейные гонки и шорт-трек. [7] Когда Хилл участвовал в гонке Daytona в 1971 году, у него был первый круг на скорости 151 миль в час (243 км / ч), что было быстрее, чем у заводского гонщика Гэри Никсона . [7]Хилл продолжал гонять на мотоциклах и в 1972 году выиграл чемпионат штата Техас по шоссейным гонкам. [7] Хилл выиграл более 100 трофеев за свою мотоциклетную карьеру. [10]

Лодочные дрэг-рейсинги [ править ]

Хилл посетил свое первое мероприятие по дрэг-рейсингу в 1974 году в Остине, штат Техас . [7] Он подумал, что водители сошли с ума после того, как увидел водителя, которого выбросило из лодки во время аварии. [7] Менее чем через месяц Хилл прекратил гонки на мотоциклах, чтобы перетащить гоночные лодки, несмотря на то, что не умел плавать. [4] «Как только я попал в воду на лодке, я больше никогда не возвращался к мотоциклам», - вспоминает Хилл. «Мощность, скорость и ускорение - это все, чего я скучал с тех пор, как бросил дрэг-рейсинг». [7] Он начал гоняться в не выдувном гидросамолете , выиграв в первом случае. [7] В своей третьей гонке он установил максимальную скорость в своем классе. [7]В 1975 году он установил рекорд скорости Южной ассоциации катеров-катеров (SDBA) на уровне 137,46 миль в час (221,22 км / ч). [7] В 1976 году он перешел на нитрометановое топливо и установил рекорд SDBA с пробегом 171,81 миль в час (276,50 км / ч). [7] Он был лучшим бомбардиром SDBA и выиграл чемпионат мира по топливу и газу Национальной ассоциации катеров (NDBA). [7] В 1977 году он стал чемпионом обеих серий, установив рекорд NDBA, разогнавшись до 274,31 км / ч. [7]

Лодка, на которой Хилл разогналась до 229 миль в час, выставлена ​​на выставке Eddie Hill's Fun Cycles.

Hill мчался полностью белым взорван -Воплотите гидроплан с 1978 по 1984 году он выиграл 55 из 103 гонок в течение этого времени. [7] Хилл выиграл четыре чемпионата Американской ассоциации катеров-катеров (ADBA) и был лучшим игроком SDBA за пять лет подряд. [7] В 1982 году его гидросамолет Top Fuel разогнался до 229,00 миль в час (368,54 км / ч) на мероприятии NDBA, установив мировой рекорд сопротивления воды на четверть мили в Чоучилле, Калифорния . [2] Он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса и не побеждался в течение 10 лет. [7] Хилл также установил рекорды скорости в том году в SDBA (220,76 миль в час), ADBA (215,82 миль в час) и Международной ассоциации катеров.(IHBA) (212,78 миль / ч). [7] Он стал единственным гонщиком, который установил рекорды во всех четырех ассоциациях одновременно. [7] Он выигрывал национальные чемпионаты NDBA четыре раза, в том числе три раза подряд с 1982 по 1984 год. В 1983 и 1984 годах Хилл выигрывал чемпионат World Series of Drag Boat Racing. [7] В этой серии по две гонки в каждой из четырех основных санкционирующих организаций по драг-лодкам. [7] В период с 1983 по 1984 год он выиграл 17 гонок и сделал 29 из 34 финальных раундов. [7] Перед тем, как бросить гонки на лодках, у него было 5,16 секунды на мокрой четверти мили на озере Файерберд в Чандлере, штат Аризона . [7] Эт был быстрее, чем Гэри Бек.Рекорд драгстера NHRA Top Fuel за 5,39 секунды, первый раз, когда рекорд воды был ниже рекорда суши. [7] [11] Хилл ушел из лодочных гонок в октябре 1984 года после аварии на скорости 217 миль в час. [7] «Это был отличный пробег», - вспоминал Хилл. «Я начал ставить лодку обратно в воду, а потом она взлетела». [12] Его кольцо Texas A&M было сорвано с его руки; он получил семь переломов костей, сотрясение мозга и травмы глаза. [12] Он провел пять дней в больнице и год не выздоровел. [7]

Вернуться к дрэг-рейсингу [ править ]

In Top Fuel, около 1996 г.

Хилл решил вернуться в драг-рейсинг в 1985 году. [7] Он купил автомобиль Top Fuel Дэна Пасторини и вытащил двигатель катера со дна озера. [12] Он присоединился к одной из самых недофинансируемых и наименее конкурентоспособных команд Top Fuel. [7] Хилл ушел бы в начале сезона 1986 года, если бы он не получил несколько советов по настройке от конкурента, которые помогли сделать его машину более конкурентоспособной. [7] После пятнадцати гонок после возвращения он, наконец, выбрался из первого круга на Национальном чемпионате Майл-Хай в 1986 году. [7] Хилл добрался до финального раунда соревнований, проиграв Ларри Майнору, проиграв реверс после своего выгорания. [7]В 1987 году на чемпионате Chief Auto Parts Nationals, где он занял второе место, Хилл установил рекорд NHRA - 460,24 км / ч (460,24 км / ч) NHRA [7]. При этом он стал первым человеком, выдержавшим четверть мили как на суше, так и на воде. Рекорды скорости дрэг-рейсинга одновременно. [7] [4]

Хилл выиграл первый из своих тринадцати национальных соревнований NHRA, победив Джо Амато в финале Mac Tools Gatornationals 1988 года . [7] Амато и Хилл встречались в четырех финальных раундах в том сезоне, из которых Хилл выиграл три. 9 апреля 1988 года он установил первые четыре секунды прошедшего времени (4,990 секунды) в Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) Texas FallNationals в Эннисе, штат Техас. Хилл ездил только на семи цилиндрах; компьютерные данные после запуска показали, что его цилиндр №7 вышел из строя при запуске. Шесть месяцев спустя Хилл записал 4,936-секундный результат на NHRA SuperNationals в Хьюстоне 9 октября 1988 года. [7] Хилл установил рекорд как старейший чемпион Top Fuel, выиграв сезонный чемпионат в 57-летнем возрасте. [11]Это был его двенадцатый чемпионат. [7] Хилл выиграл шесть из семи национальных соревнований и 15 в целом. [2] [7] Хилл финишировал в десятке лучших по топливным баллам за все годы, кроме одного, с 1987 по 1995 год. [7] В период с 1994 по 1999 год Хилл выиграл свои последние два события в семи финалах. Когда Хилл выиграл чемпионат Mile High Nationals 1996 года, он установил рекорд старейшего победителя соревнований Top Fuel в возрасте 60 лет. [2] Он ушел в отставку в 1999 году.

Эдди продолжает участвовать в соревнованиях по сей день (июнь 2017 года) в возрасте 81 года на гоночных автомобилях с открытыми колесами на гоночной трассе Hallet Motor Speedway в Оклахоме.

«Правило Эдди Хилла» [ править ]

Хилл готовился к участию в гонке 1997 года в Сономе, когда его машина испытала сильную вибрацию, когда он пересек финишную черту. Автомобиль вышел из-под контроля и был полностью разрушен. У Хилла были сломаны два пальца ноги и ушиб плеча, что не было серьезной травмой. Гонка была достаточно быстрой, чтобы Хилл стал самым быстрым в квалификации, и Хилл хотел участвовать в гонке на своей резервной машине в первом круге на следующий день после аварии. У NHRA было правило, согласно которому на мероприятии должна использоваться машина, использованная для квалификации, поэтому санкционирующий орган не разрешил ему участвовать в соревнованиях. Правило было изменено после соревнования, чтобы позволить гонщикам участвовать в гонках в день соревнований, даже если они не используют одну и ту же машину. [13]

Инновации [ править ]

В 1960 году он стал первым гонщиком, который нагрел свои задние колеса с выгоранием, и он был первым гонщиком, который использовал меньшие передние шины на драгстере в 1958 году. [4] Хилл представил аэродинамическое переднее крыло драгстерам и угольные маски для безопасности водителя. . [11]

Личная жизнь [ править ]

Эдди Хилл машет фанатам, пока его жена Эрси управляет их драгстером

Хилл женат на Эрси Хилл. Они познакомились на соревнованиях по дрэг-рейсингу на лодках и поженились в День святого Валентина в 1984 году. [4] За свою карьеру у нее было несколько ролей, в том числе совладелец команды, штурман стартовой линии, рекордсмен, член бригады ямы , бизнес-менеджер, маркетинг, и связи с общественностью. [4] Она писала о дрэг-рейсинге в журналах National Dragster, AutoWeek и Christian Motorsports. [4] У Эдди есть дочь по имени Сабрина и сын по имени Дастин. [11]

Награды [ править ]

NHRA причислил его 14 - ый на своих водителей Top 50 в 2001 году [7] Он был введен в NHRA Drag Racing Зал славы в 1978 году, [4] и Texas Motor Спортивный Зал славы в 2007 году [14] В 2000 году он был введен в Дон Гарлитс " Международный Drag Racing зал славы . [15] Хилл был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2002 году. [16] После того, как он был уведомлен о своем назначении, он сказал

«Получить эту награду сейчас намного приятнее, чем посмертно. Так я смогу насладиться ею. Честно говоря, это был отрезвляющий момент, когда мне позвонили и сказали, что меня вводят в должность вместе с некоторыми людьми, которыми я восхищаюсь. большинство из них взрослеет. Это дает вам повод остановиться на мгновение и подумать, что, возможно, на этом пути было достигнуто что-то хорошее ". [16]

В 1988 году журнал Car Craft , Hot Rod Magazine и Международная ассоциация хот -родов выбрали Хилла человеком года. [15] Читатели журнала Car Craft назвали его лучшим топливом года после того, как он выиграл чемпионат 1993 года. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Эдди Хилл в Зале славы автоспорта Америки
  2. ^ a b c d e f "Биография" . Зал славы автоспорта Америки . 2002. Архивировано из оригинала на 10 января 2008 года . Проверено 29 декабря 2007 года .
  3. ^ "500-й горько-сладкий четырехсекундный круг Хилла" . NHRA . 1999. Архивировано из оригинала на 4 января 2006 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k "Краткие факты об Эдди Хилле" . Times Record News . 1999. Архивировано из оригинала на 10 января 2008 года . Проверено 2 января 2008 года .
  5. ↑ Бурк, Джефф (июль 1988 г.). «Четырехсекундная комбинация Эдди Хилла». Журнал Drag Racing . Издательство "Петерсон". п. 83.
  6. ^ "Информационный бюллетень Эдди Хилла" . Авто канал . Проверено 15 января 2008 года .
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd «№ 14: Эдди Хилл» . Национальная ассоциация хот-родов . 2001. Архивировано из оригинального 29 ноября 2005 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  8. ^ «Педрегон устанавливает отметку прошедшего времени, принимает финал Веселой машины» . CBS Sports . 25 февраля 2007 года в архив с оригинала на 1 марта 2007 года . Проверено 16 марта 2008 года .
  9. ^ "Фото Финиш". Журнал Drag Racing . Издательство "Петерсон". Июль 1988 г. с. 110.
  10. ^ «Холм среди восьми классов, внесенных в Зал славы автоспорта» . DragList.com . Национальная ассоциация хот-родов . Проверено 3 января 2008 года .
  11. ^ a b c d "Биография Эдди Хилла" . Times Record News . 1999. Архивировано из оригинального 26 июня 2005 года . Проверено 3 января 2008 года .
  12. ^ a b c Стив Поттер (10 июля 1988 г.). «Перетащите вершины гонщика на сушу, в море» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 апреля 2008 года .
  13. ^ "Эдди Хилл: Пеннзойл Top Fueler" . NHRA . 1999. Архивировано из оригинала 9 февраля 2005 года . Проверено 7 апреля 2008 года .
  14. ^ "Эдди Хилл направился в Зал славы автоспорта Техаса" . NHRA. 3 апреля 2007 . Проверено 3 сентября 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  15. ^ a b c Гейгер, Роб (18 февраля 2002 г.). «Хилл будет введен в Зал славы автоспорта» . NHRA. Архивировано из оригинального 12 февраля 2005 года . Проверено 3 сентября 2008 года .
  16. ^ a b «Холм среди восьми учеников внесен в Зал славы автоспорта» . draglist.com перепечатка истории NHRA . 20 февраля 2002 . Проверено 10 апреля 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Циклы развлечений Эдди Хилла