Эдгар Кардозу (11 мая 1913 г., Ресенде - 5 июля 2000 г., Порту) был известным португальским инженером-строителем и профессором университета. В Португалии Эдгар Кардозу был пионером экспериментального анализа конструкций и высокоточных инструментов, разработанных для измерения параметров, влияющих на поведение конструкций, на небольших моделях его собственных работ.
Ранний период жизни
Кардозу родился в Ресенде и изучал гражданское строительство в Университете Порту в Порту , который окончил в 1937 году. 5 августа 1935 года Эдгар Кардозу получил указание пройти первый период обучения в порту Лейшойнс для изучения инженерного дела. в порту ведутся работы под руководством инженера Жервазио Лейте. Отчет Кардозу был представлен в университете 23 октября и получил высокую оценку и получил 16 баллов (из 20) профессоров Теотониу Родригеш и Антао де Алмейда Гаррет. Эдгар Кардозу прошел по крайней мере еще один период обучения в Брагансе в JAE (национальный орган по португальским дорогам) уже в 1937 году, когда он получил высшее образование в области гражданского строительства в Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto . Еще одним заметным академическим документом студенческих лет был отчет о практическом упражнении по полному расчету плавательного бассейна.
Работа
21 декабря 1954 года Эдгар Кардозу начал свою карьеру преподавателя в области строительства мостов в Instituto Superior Técnico (IST), хорошо известной португальской инженерной школе , которая принадлежит Техническому университету Лиссабона . Он стал известным профессором для многих поколений инженеров-строителей, окончивших IST.
Среди мостов, которые он спроектировал, - мост Мостейро, неразрезная балка ферменной конструкции, и железнодорожный мост Сан-Жоао, сплошная конструкция длиной в тысячу метров. Он портиком-образные мосты и взвешенном мосты через реку Замбези и Сохранить реки в Мозамбике и скрутили мосты луча, через Мондегу реки в Фигейра - да - Фош , над Кванза реки в Анголе , по реке Лимпопо в Шаи-Шаи , и в Макао . Его большие пролетные бетонные арки, как на мосту Аррабида ( Порту ), и портики из железобетона, как на железнодорожном мосту Сан-Жуан, установили мировые рекорды для того времени. Начиная с мостов с ферменными балками, как мост Фигейра-да-Фош, первого португальского моста с ферменными балками, до подвесных мостов без балок жесткости, стабилизированных подвесным тросом и наклона шкворня, вся жесткость, как в мосте Замбезе, Эдгар Кардозу отметил разницу инженерная эволюция конструкций. Мост Макао Тайпа представлял собой вызов из-за своей провокационной формы, выпуклой надстройки. Исключительно большие размеры были характерны для его последних изобретений, таких как мост Сан-Жуан и расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Фуншала.
Помимо двух своих великих мостовых проектов, Эдгар Кардозу изобрел некоторые аспекты мостов в Порту . К ним относятся реконструкция верхней палубы моста Луиша I и два проекта, которые не были реализованы, в том числе расширение того же моста и железнодорожного моста на мосту Аррабида для замены моста Марии Пиа.
Его конструкции включают:
- Мост через Аррабиду ( Порту )
- Мост Сан-Жуан
- Мост устья реки Суза
- Мост Санта-Клары ( Коимбра )
- Мост Мостейро
- Мост устья Мондего ( Фигейра-да-Фош )
- Мосты альбуфейры Канисада
- Мост Барка д'Альва
- Мост Сан-Финс
- Виадук Энтрекампос
- Мост Абрагао
- Мост Маратека
- Мосты альбуфейры Мараньяо
- Реконверсия подноса Понте Луиша I (Порту)
- Укрепление Понте Д. Луиса ( Сантарем )
- Расширение моста аэропорта Фуншала ( Мадейра )
- Мост на Кванзе
- Мосты железнодорожной линии Мосамедес
- Мосты на Cunene, Данда, Кванза, Лонг и Queve рек
- Ремонт моста Боане
- Мост Шай-Шай
- Мост через Пунге
- Мост Спасения
- Мост через реку Замбези ( мост Самора Машел )
В Макао
- Мост Макао-Тайпа (мост губернатора Нобре де Карвалью )
В португальской Индии
- Мост Саугем
В португальской Гвинее
- Мосты Корубал и Кашеу
Обладая необычайными ручными способностями и солидным теоретическим опытом, Кардозу построил модели своих структур и измерил на них, часто с помощью методов или устройств, которые он изобрел сам, необходимые параметры для оценки структурного поведения.
Однокилометровый подвесной мост Эдгара Кардозу Тете , Мозамбик
Внешние ссылки
- Проф. Эдгар Кардосо - Engenharia, Laboratório de Estruturas Lda