Эдвард Конор Маршалл О'Брайен (3 ноября 1880 - 18 апреля 1952) [1] был ирландским аристократом и интеллектуалом. Его взгляды были республиканскими и националистическими. Он также был владельцем и капитаном одной из первых лодок, плавающих под трехцветным флагом Ирландского Свободного Государства .
О'Брайен был внуком фения Уильяма Смита О'Брайена и выучил ирландский язык. Он был кораблестроителем и конструктором, среди его известных лодок - Kelpie (использовавшаяся для стрельбы из орудий в 1914 году), Saoirse (на которой он совершил кругосветное плавание) и AK Ilen (обслуживающий корабль Фолклендских островов, находящийся на ремонте ).
Ранняя жизнь
Эдвард Конор Маршалл О'Брайен родился в Лимерике 3 ноября 1880 года. Его дедом был Уильям О'Брайен, который был членом « Молодой Ирландии» ; его дед и тетя Шарлотта Грейс О'Брайен сыграли свою роль в социальной реформе. Роберт Доноф, его дядя, был архитектором, а художник Дермод О'Брайен был его братом. О'Брайен получил образование в Англии в Винчестерском колледже и Оксфорде, а также в Ирландии в Тринити-колледже . [2] После образования он вернулся в Ирландию и начал заниматься архитектором в 1903 году. Согласно переписи 1911 года, он жил по адресу 58 Mount Street, южное графство Дублин. [1]
Архитектор
О'Брайену при жизни приписывают два здания: Кооперативный зал в графстве Донегол и Народный зал в графстве Лимерик. [3] Он был также известен как военно-морской архитектор, спроектировавший два корабля, Saoirse и llen . Позже он сам станет капитаном обоих этих кораблей.
Через три океана
Лодка О'Брайена Saoirse была, по общему мнению, [4] первой небольшой лодкой (42 фута, 13 метров в длину), которая плыла по всему миру с тех пор, как Джошуа Слокум завершил свое путешествие на «Спрей» с 1895 по 1898 год. Путешествие, которое О'Брайен совершил. задокументирован в его книге « Через три океана» . Путешествие О'Брайена началось и закончилось в порту Фойнс , графство Лимерик, Ирландия, где он жил. [5]
Saoirse под командованием О'Брайена и с тремя членами экипажа была первой яхтой, совершившей кругосветное плавание по трем большим мысам: мыс Горн , мыс Доброй Надежды и мыс Леувин ; и была первой лодкой, летающей на ирландском трехцветном судне, заходившей во многие порты и гавани мира. Он мчался на восток в Ревущих сороковых и Неистовых пятидесятых между 1923 и 1925 годами. Вплоть до кругосветного плавания О'Брайена этот маршрут был заповедником зерновозов с квадратным вооружением, участвовавших в гонке зерна из Австралии в Англию через мыс Горн ( также известный как маршрут клиперов ).
Заявление О'Брайена о приоритете спорно: Джошуа Слокум , бостонец, был яхтсменом-одиночкой, выбравшим этот маршрут в 1895 году. Экстремальные погодные условия вынудили Слокума использовать некоторые прибрежные маршруты между каналами и островами мыса Горн, и это считается он, возможно, на самом деле не выходил за пределы собственно Рога.
Восстановление Илен
Морской опыт О'Брайена был использован в его конструкции AK Ilen, которая была построена для Фолклендских островов в качестве служебного катера. В 1998 году Илен вернулся на место, где он был впервые построен, на реке Илен недалеко от Балтимора на юго-западе Ирландии, где в настоящее время проходит полная реставрация (которая, как ожидается, будет завершена к 2017 году). Это задание предусматривало обучение на рабочем месте учащихся школы Илен .
Оружие бегает
В 1914 году О'Брайен был вовлечен в торговлю оружием от имени ирландских добровольцев , по политическим причинам (он был местным правителем ) и потому, что у него был опыт мореплавания. Он присоединился к ирландским добровольцам на лодке « Келпи» с Джорджем Мэллори и Джеффри Уинтропом Янгом . 26 июля 1914 года в гавань Хаута было доставлено 900 орудий. [6] Он также участвовал в доставке оружия на пляж Килкул на побережье Уиклоу. После инцидентов с перестрелкой О'Брайен служил в Королевском военно-морском добровольческом резерве . [7]
Публикации
О'Брайен является автором ряда книг, в которых задокументирован его опыт мореплавания, из которых он извлек советы для других конструкторов, строителей и моряков лодок. Он также писал романы на морскую тематику.
- Нехудожественная литература
- Через три океана
- С трех яхт - вид круизера
- Маленькая океанская яхта
- Яхтенное снаряжение и гаджеты
- Морские лодки, весла и паруса
- Крейсер практичного человека
- По выходу в море на яхте
- Глубоководная яхта
- Морские лодки, весла и паруса
- Путешествие и открытие (1933)
- Фантастика
- Отверженные
- Два мальчика отправляются в плавание
Источники
- О'Брайен, Конор (1926). Через три океана . Лондон: Э. Арнольд. ISBN 0-246-12309-5.
- Хилл, Джудит (2009). В поисках островов, жизнь Конора О'Брайена . Корк: The Collins Press. С. viii, 126. ISBN 9781905172658.
- де Бхалдрайт, Padraic (1996). Loingseoir na Saoirse - Скаль Конор О'Брайен . Бэйле Атха Клиат: Coiscéim.
- Жизнь и корабли Конора О'Брайена - задокументированы на сайте реставратора AK Ilen.
- Конор О'Брайен: жизнь, творчество, критика, заметки
- Яхт-клуб Фойнс - История (параграф 2 о Коноре О'Брайене и Сирше )
Ссылки
- ^ a b http://www.census.nationalarchives.ie/pages/1911/Dublin/South_Dock/Mount_Street__Upper/85222/ [ пустой URL ]
- ^ http://www.ilen.ie/what-we-do-2/ilen/ilens-history/ [ пустой URL ]
- ^ http://www.dia.ie/architects/view/4061/O'BRIEN-EDWARDCONORMARSHALL#tab_works [ пустой URL ]
- ^ Холм, Дональд (Дон) (1974). Кругосветные корабли: Путешественники на малых лодках современности (Глава 7). Нью-Йорк: Прентис-Холл. pp. xvi, 496. ISBN 0-13-134452-8 .
- ^ http://www.limerickleader.ie/what-s-on/features/o-brien-rode-wave-of-history-1-2187987 [ пустой URL ]
- ^ http://www.ilen.ie/what-we-do-2/ilen/the-gun-runner-1914/ [ пустой URL ]
- ^ http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D7718929 [ пустой URL ]
