Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о южном мысе Южной Америки. Для использования в других целях, см Мыс Горн (значения) .

Координаты : 55 ° 58′48 ″ ю.ш. 67 ° 17′21 ″ з.д. / 55,98000 ° ю.ш.67,28917 ° з. / -55.98000; -67.28917

Мыс Горн
CapeHorn.jpg
Именование
Родное имяКабо-де-Орнос
География
Мыс Горн находится в Чили.
Мыс Горн
Мыс Горн
Расположение мыса Горн в континентальной части Чили
Страна Чили
Область, крайФлаг Магалланеса, Чили.svg Магалланес-и-ла-Антарктика, Чили
СубрегионАнтарктика Провинция Чили

Мыс Горн ( исп . Cabo de Hornos , произносится  [ˈkaβo ðe ˈoɾnos] ) является самым южным мысом архипелага Огненная Земля на юге Чили и расположен на небольшом острове Хорнос . Хотя это и не самая южная точка Южной Америки (это острова Диего-Рамирес ), мыс Горн отмечает северную границу пролива Дрейка и отмечает место слияния Атлантического и Тихого океанов.

Мыс Горн - самый южный мыс архипелага Огненная Земля на юге Чили , он расположен на небольшом острове Хорнос . Он отмечает как северную границу пролива Дрейка, так и место слияния Атлантического и Тихого океанов.

Мыс Горн был обнаружен и впервые округлен в 1616 году голландцем Виллемом Схоутеном , который назвал его Каап Хорн ( справка · информация ) в честь города Хорн в Нидерландах . На протяжении десятилетий мыс Горн был важной вехой на маршруте клиперов , по которому парусные корабли осуществляли торговлю по всему миру. Воды вокруг мыса Горн особенно опасны из-за сильных ветров, больших волн, сильных течений и айсбергов .Об этом звуке 

Потребность в лодках и кораблях для обхода мыса Горн значительно снизилась с открытием Панамского канала в августе 1914 года. Тем не менее, плавание вокруг мыса Горн по-прежнему считается одной из основных проблем в яхтинге . Таким образом, несколько моряков-любителей продолжают плыть по этому маршруту, иногда в рамках кругосветного плавания . Почти все они выбирают маршруты через каналы к северу от мыса. (Многие делают объезд через острова и бросают якорь, чтобы дождаться хорошей погоды, чтобы посетить остров Хорн, или плывут вокруг него, чтобы повторить округление этой исторической точки.) Несколько известных гонок на океанских яхтах , особенно Volvo Ocean Race , Velux 5 Oceans Раса , иVendée Globe , плывите вокруг света через Рог. По этому маршруту установлены рекорды скорости кругосветного плавания.

Острова вокруг мыса Горн между Южной Америкой и Антарктидой

География и экология [ править ]

Смотрите также: Магеллановы вересковые пустоши
Мыс Горн, вид с места стоянки ВМС Чили. Небольшой маяк можно увидеть как белое пятно недалеко от моря.

Мыс Горн расположен на острове Орнос в группе островов Эрмите , в южной части архипелага Огненная Земля . [1] [2] Он отмечает северный край пролива Дрейка , пролива между Южной Америкой и Антарктидой. Он расположен в национальном парке Кабо-де-Орнос .

Мыс находится в территориальных водах Чили, и чилийский флот поддерживает станцию ​​на острове Хоорн, состоящую из жилого дома, хозяйственного здания, часовни и маяка. [3] Недалеко от главной станции находится мемориал, в том числе большая скульптура чилийского скульптора Хосе Балселлса с силуэтом альбатроса в память о моряках, погибших при попытке «обогнуть Рог». Он был построен в 1992 году по инициативе чилийской секции Братства капитанов мыса Горн. [4] Из-за сильных ветров, характерных для этого региона, скульптура была унесена ветром в 2014 году. Исследовательская экспедиция 2019 года обнаружила, что растет самое южное дерево в мире - бук Магеллана.в основном наклоненный к земле, на северо-восточном склоне в юго-восточном углу острова. [5] Мыс Горн - южная граница ареала обитания магеллановых пингвинов . [6]

Климат [ править ]

Климат в этом районе в целом прохладный из-за южных широт. В группе островов, включая мыс Горн, нет метеостанций; но исследование 1882–1883 ​​годов показало, что годовое количество осадков составляет 1357 миллиметров (53,4 дюйма) при средней годовой температуре 5,2 ° C (41,4 ° F). Сообщалось, что скорость ветра в среднем составляет 30 километров в час (8,33 м / с; 18,64 миль / ч), (5  Bf ), а шквалы со скоростью более 100 км / ч (27,78 м / с; 62,14 миль / ч), (10 Bf) происходят в любое время года. . [7] Есть 278 дней с осадками (70 дней со снегом) и 2000 миллиметров (79 дюймов) годового количества осадков [8]

Покрытие облаков обычно обширное, в среднем от 5,2 восьмых в мае и июле до 6,4 восьмых в декабре и январе. [9] Осадки высоки в течение года: метеостанция на близлежащих островах Диего-Рамирес , в 109 км (68 миль) к юго-западу в проливе Дрейка , показывает наибольшее количество осадков в марте, в среднем 137,4 мм (5,41 дюйма); в то время как октябрь, который имеет наименьшее количество осадков, по-прежнему составляет в среднем 93,7 миллиметра (3,69 дюйма). [10] Ветровые условия обычно суровые, особенно зимой. Летом на мысе Горн дует сильный ветер.форсировать до 5 процентов времени при хорошей видимости; однако зимой ураганные ветры возникают до 30 процентов времени, часто при плохой видимости. [11]

Рассказывается много историй об опасных путешествиях «вокруг Рога», большинство из которых описывает жестокие штормы. Чарльз Дарвин писал: «Одного взгляда на такое побережье достаточно, чтобы земледелец на неделю мечтал о кораблекрушениях, опасности и смерти». [12]

Будучи самой южной точкой суши за пределами Антарктиды, во время июньского солнцестояния в этом регионе длится всего 7 часов светового дня, а у мыса Горн - 6 часов 57 минут. В период декабрьского солнцестояния в этом регионе световой день составляет около 17 с половиной часов, а от гражданских сумерек до гражданских - только морские сумерки . Белые ночи случаются в течение недели около декабрьского солнцестояния.

Мыс Горн отличается субполярным океаническим климатом ( Cfb ) с обильными осадками, большая часть которых выпадает в виде холодных дождей.

Климатические данные для островов Диего Рамирес (Исла Гонсало)
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Средняя высокая ° C (° F)14,7
(58,5)		14,4
(57,9)		12,8
(55,0)		9,8
(49,6)		6,4
(43,5)		4,2
(39,6)		3,7
(38,7)		5,3
(41,5)		7,9
(46,2)		10,6
(51,1)		12,5
(54,5)		14,1
(57,4)		9,7
(49,5)
Среднесуточное значение ° C (° F)7,2
(45,0)		7,5
(45,5)		6,6
(43,9)		5,6
(42,1)		4,5
(40,1)		3,7
(38,7)		3,2
(37,8)		3,2
(37,8)		3,6
(38,5)		4,7
(40,5)		5,5
(41,9)		6,5
(43,7)		5,2
(41,4)
Средняя низкая ° C (° F)6,5
(43,7)		6,2
(43,2)		5,0
(41,0)		3,2
(37,8)		1,0
(33,8)		-0,7
(30,7)		-1,1
(30,0)		-1,0
(30,2)		1,0
(33,8)		2,6
(36,7)		4,4
(39,9)		5,7
(42,3)		2,7
(36,9)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)126,0
(4,96)		135,3
(5,33)		137,4
(5,41)		134,4
(5,29)		107,4
(4,23)		109,4
(4,31)		107,6
(4,24)		97,7
(3,85)		100,0
(3,94)		93,7
(3,69)		99,3
(3,91)		119,3
(4,70)		1367,5
(53,84)
Источник: Meteorología Interactiva [13].

Политические [ править ]

Южная оконечность Южной Америки с мысом Горн

Мыс Горн является частью коммуны в Кабо - де - Hornos , столицей которого является Пуэрто - Уильямс ; это, в свою очередь, является частью провинции Антарктика Чилиена , столицей которой также является Пуэрто Вильямс. Этот район является частью Чилийского региона Магалланес-и-ла-Антарктика -Чили. [14] Пуэрто-Торо , расположенный в нескольких милях к югу от Пуэрто-Уильямс, является ближайшим к мысу городом.

Современная навигация [ править ]

Многие современные танкеры слишком широки, чтобы пройти через Панамский канал, как и несколько пассажирских судов и несколько авианосцев. Но регулярных торговых маршрутов вокруг Рога нет, а современные суда, перевозящие грузы, можно увидеть редко. Тем не менее, несколько круизных лайнеров обычно кружат вокруг Рога, путешествуя из одного океана в другой. [15] Они часто останавливаются в Ушуайя или Пунта-Аренас, а также в Порт-Стэнли. Некоторые из небольших пассажирских судов, курсирующих между Ушуайей и Антарктическим полуостровом, также пройдут через Рог, если позволят время и погода.

Парусные маршруты [ править ]

Ряд потенциальных парусных маршрутов можно проследить вокруг оконечности Южной Америки. Магелланов пролив , между материком и Огненной Земли, является основным, хотя и узкий проход, который был в использовании для торговли задолго до того , Хорн был обнаружен. Канал Бигл (названный в честь корабля экспедиции Чарльза Дарвина) между Огненной Землей и Исла-Наварино предлагает потенциальный, хотя и сложный маршрут. Другие маршруты можно совершить вокруг островов Волластон и Эрмит к северу от мыса Горн. [16]

Все они, однако, печально известны коварными сильными ветрами, которые могут поразить судно практически без предупреждения; [17] учитывая узость этих маршрутов, существует значительный риск столкновения судов с скалами. Открытые воды пролива Дрейка, к югу от мыса Горн, обеспечивают самый широкий маршрут, шириной около 800 километров (500 миль); этот проход предлагает достаточно места для маневрирования при изменении ветра и является маршрутом, используемым большинством кораблей и парусных лодок, несмотря на возможность экстремальных волновых условий. [18]

«Округление рога» [ править ]

Посещение мыса Горн можно совершить в однодневной поездке на вертолете или, что более сложно, на чартерном катере или паруснике, или на круизном судне. «Удвоение Рога» традиционно понимается как включающее плавание от 50 градусов южной широты на одном берегу до 50 градусов южной широты на другом берегу, двух эталонных широт трассы Горна [19], что значительно более трудное и трудоемкое мероприятие. минимальная длина 930 миль (1500 км). [20]

Опасности при транспортировке [ править ]

Вид с неопознанного парусника во время шторма на мысе Горн между 1885 и 1954 годами.

Несколько факторов в совокупности делают проход вокруг мыса Горн одним из самых опасных судоходных маршрутов в мире: суровые условия плавания, преобладающие в Южном океане в целом; география прохода к югу от Рога; и крайняя южная широта Рога, на 56 ° южной широты . (Для сравнения, мыс Агульяс на южной оконечности Африки находится на 35 ° южной широты ; остров Стюарт / Ракиура на южной оконечности Новой Зеландии - 47 ° южной широты ; Эдинбург - 56 ° северной широты )

Преобладающие ветры в широтах ниже 40 ° южной широты может дуть с запада на восток по всему миру почти непрерывной сушей, порождая к « ревущих сороковых » и еще более диких «неистовые пятидесятые» и «кричащих шестидесятников». Эти ветры настолько опасны, что корабли, идущие на восток, будут склонны оставаться в северной части сороковых годов (то есть не намного ниже 40 ° южной широты); однако, чтобы обогнуть мыс Горн, корабли должны продвигаться на юг до 56 ° южной широты, в зону сильнейших ветров. [21] Эти ветры усиливаются на Роге из-за эффекта воронки Анд и Антарктического полуострова , который направляет ветры в относительно узкий пролив Дрейка.

Сильные ветры Южного океана вызывают соответственно большие волны; эти волны могут достигать большой высоты, когда они катятся по Южному океану без каких-либо помех с суши. Однако на Роге эти волны встречаются с мелководьем к югу от Рога, что делает волны короче и круче, что значительно увеличивает опасность для судов. Если сильное течение, направленное на восток через пролив Дрейка, встретит встречный восточный ветер, это может привести к дальнейшему нарастанию волн. [22] В дополнение к этим «нормальным» волнам, область к западу от Рога особенно известна из-за волн-убийц , которые могут достигать высоты до 30 метров (98 футов). [23]

Преобладающие ветры и течения создают особые проблемы для судов, пытающихся обогнуть Рог против них, то есть с востока на запад. Это было особенно серьезной проблемой для традиционных парусных судов, которые в лучшие времена могли очень мало двигаться против ветра; [24] современные парусные лодки значительно более эффективны с наветренной стороны и могут более надежно пересекать Рог на запад, как они это делают в гонке Global Challenge .

Лед представляет опасность для моряков, отправляющихся далеко ниже 40 ° южной широты. Хотя ледяная граница вокруг рога опускается на юг, айсберги представляют значительную опасность для судов в этом районе. В южной части Тихого океана в феврале (летом в Южном полушарии) айсберги обычно приурочены к отметке ниже 50 ° южной широты; но в августе айсберг может простираться к северу от 40 ° южной широты. Даже в феврале Рог значительно ниже широты границы айсберга. [25] Эти опасности сделали Рог печально известным как, пожалуй, самый опасный проход для кораблей в мире; многие корабли потерпели крушение, и многие моряки погибли, пытаясь обогнуть мыс.

Маяки [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML  ·  GPX

Два маяка расположены недалеко от мыса Горн или на его территории. Тот, что находится на базе чилийского военно-морского флота, является более доступным и посещаемым, и его обычно называют маяком на мысе Горн . Однако станция ВМС Чили, включая маяк ( ARLS CHI-030, 55 ° 57′49 ″ ю.ш., 67 ° 13′14 ″ з.д. ) и мемориал, расположены не на мысе Горн (к которому трудно добраться по суше. или море), но на другой точке суши примерно в одной миле к востоку-северо-востоку. [26]  / 55.96361°S 67.22056°W / -55.96361; -67.22056 (CHI-030)

На собственно мысе Горн находится меньшая 4-метровая (13-футовая) световая башня из стекловолокна с фокальной плоскостью 40 метров (130 футов) и дальностью около 21 километра (13 миль). Это настоящий маяк на мысе Горн ( ARLS CHI-006, 55 ° 58′38 ″ ю.ш., 67 ° 15′46 ″ з.д. ) и, следовательно , самый южный традиционный маяк в мире. [27] Несколько второстепенных навигационных средств расположены дальше на юг, в том числе одно на островах Диего Рамирес и несколько в Антарктиде.  / 55.97722°S 67.26278°W / -55.97722; -67.26278 (CHI-006)

Развлекательный и спортивный парусный спорт [ править ]

Подходим к мысу Горн с юго-запада.

Несмотря на открытие Суэцкого и Панамского каналов, Рог остается частью самого быстрого парусного маршрута в мире, и поэтому рост рекреационного дальнего плавания привел к возрождению парусного спорта через Рог. Из-за удаленности места и опасностей, окружающих мыс Горн, многие считают, что это парусный эквивалент восхождения на Эверест, и многие моряки ищут его ради него самого. [28] [29] [30]

Джошуа Слокум был первым яхтсменом -одиночкой, который успешно прошел этот путь (в 1895 году), хотя в конце концов экстремальные погодные условия вынудили его использовать некоторые прибрежные маршруты между каналами и островами, и считается, что он фактически не проходил за пределами Собственно рог. Если следовать строгим определениям, первой маленькой лодкой , которая обогнула мыс Горн, была ирландская 42- футовая (13- метровая ) яхта Saoirse , которую плыл Конор О'Брайен с тремя друзьями, которые обогнули ее во время кругосветного плавания в море. мир между 1923 и 1925 годами. [1] В 1934 году норвежец Аль Хансенбыл первым, кто в одиночку обогнул мыс Горн с востока на запад - «неправильным путем» - на своей лодке « Мэри Джейн» , но впоследствии потерпел крушение у берегов Чили. [31] Первым, кто в одиночку успешно обогнул мир через мыс Горн, был аргентинец Вито Дюма , совершивший путешествие в 1942 году на своем 33-футовом (10-метровом) кече Lehg II ; с тех пор за ним последовали и другие моряки, [32] в том числе Уэбб Чайлс на борту « EGREGIOUS », который в декабре 1975 года в одиночку обогнул мыс Горн. 31 марта 2010 года 16-летняя Эбби Сандерлендстала самым молодым человеком, который в одиночку обогнул мыс Горн в своей попытке обогнуть земной шар. В 1987 году британская экспедиция на мыс Горн, возглавляемая Найджелом Х. Сеймуром , обогнула мыс Горн на первых в мире «парусных каяках» под названием «Каймаран» - двух морских каяках, которые могли соединяться вместе двумя парусами, устанавливаемыми в любые четыре положения. между двумя байдарками.

Сегодня по старому маршруту клиперов через мыс Горн регулярно проводится несколько крупных яхтенных гонок. Первым из них была гонка «Золотой глобус» в « Санди Таймс» , которая проводилась в одиночку; это вдохновило на нынешнюю гонку Around Alone , которая проходит по кругу с остановками, и на Vendée Globe , которая проходит без остановок. Обе эти гонки проводятся один раз в четыре года. Регата Volvo Ocean Race является пилотируемой гонкой с остановками, плавающей машинкой для стрижки прокладывайте каждый четыре года. Его истоки лежат в кругосветной гонке Whitbread, впервые прошедшей в 1973–74 годах. Jules Verne Trophyприз за самое быстрое кругосветное плавание на любой яхте без ограничений по количеству экипажа (без помощи, без остановок). Наконец, гонка Global Challenge проходит по всему миру «неправильным путем», с востока на запад, что предполагает огибание мыса Горн против господствующих ветров и течений.

Однако Хорн остается серьезной опасностью для моряков-любителей. Классический случай - это случай Майлза и Берил Смитон , которые пытались обогнуть Горн на своей яхте Цзы Ханг . При приближении к Хорну, попавшая в волну-убийцу, лодка совершила кувырок (т. Е. Перевернулась через край). Хотя они выжили и смогли отремонтировать в Талькауано , Чили, они снова предприняли попытку перехода, только для того, чтобы их перевернула и во второй раз сбросила мачта другая волна-изгой, которую они снова чудом уцелели. [33]

История [ править ]

Открытие [ править ]

Путешествие Виллема Схоутена и Якоба ле Мера в 1615–1616 годах.

В 1526 году испанское судно San Lesmes под командованием Франсиско де Осеса , члена экспедиции Лоаиса , унесло шторм на юг перед атлантическим концом Магелланова пролива и достигло мыса Горн, пройдя через 56 ° ю.ш., где они думали увидеть Конец земли. С момента открытия море, отделяющее Южную Америку от Антарктиды, носит имя своего первооткрывателя. На большинстве испаноязычных карт он обозначен как Mar de Hoces (Море Осеса).

В сентябре 1578 года сэр Фрэнсис Дрейк во время своего кругосветного плавания прошел через Магелланов пролив в Тихий океан. Прежде чем он смог продолжить свое путешествие на север, его корабли натолкнулись на шторм и были унесены к югу от Огненной Земли . Простор открытой воды, с которой они столкнулись, заставил Дрейка предположить, что Огненная Земля - ​​это не другой континент, как считалось ранее, а остров с открытым морем на юге. Это открытие некоторое время не использовалось, поскольку корабли продолжали использовать известный проход через Магелланов пролив. [34]

К началу 17 века Голландская Ост-Индская компания получила монополию на всю голландскую торговлю через Магелланов пролив и мыс Доброй Надежды , единственные известные в то время маршруты на Дальний Восток . Для поиска альтернативного маршрута и один неизвестного Terra Australis , Исаак Ле Мэр , [35] богатый Амстердам купец и Схаутен , мастер корабельного Хорн, способствовал в равных долях предприятия, при дополнительной финансовой поддержке со стороны торговцев Хорн. [36] Жакоб Ле Мэр, Сын Исаака, отправился в путешествие как «главный маршан и главный фактор», отвечая за торговые аспекты предприятия. Два корабля, вышедших из Голландии в начале июня 1615 года, были Eendracht [37] 360 тонн с Schouten и Le Maire на борту, и Hoorn 110 тонн, хозяином которого был брат Схоутена Йохан. Тогда именно Эндрахт с командой недавно потерпевшего крушение Hoorn на борту [38] прошел через пролив Ле Мэр, и Схоутен и Ле Мэр сделали свое великое открытие:

«Вечером 25 января 1616 года ветер был на юго-западе, и в ту ночь мы пошли на юг с большими волнами или валами с юго-запада, и сильно раздуло воду, в результате чего мы судили и с уверенностью утверждали, что ... это была великая волна. Южное море, где мы были чрезвычайно рады думать, что мы открыли путь, который до того времени был неизвестен людям, поскольку впоследствии мы выяснили, что это правда ». [39]
«... 29 января 1616 года мы снова увидели землю, лежащую к северо-западу и северо-северо-западу от нас, это была земля, которая лежала к югу от пролива Магелана, который простирается на юг, все высокие холмистые земли покрыты снегом, заканчиваясь шарпом. точка, которую мы называли мысом Хорн [Каап Хоорн] ... » [18] [39]

В то время, когда он был обнаружен, Рог считался самой южной точкой Огненной Земли; непредсказуемое насилие погоды и морских условий в проливе Дрейка затруднило его исследования, и только в 1624 году Горн был обнаружен как остров. То, что Антарктида, расположенная всего в 650 километрах (400 миль) через пролив Дрейка, была открыта только в 1820 году, несмотря на то, что этот проход использовался в качестве основного судоходного маршрута в течение 200 лет, является ярким свидетельством сложности условий. [1]

Исторический торговый путь [ править ]

Маршрут клипера, которым следовали корабли, курсирующие между Великобританией и Австралией / Новой Зеландией, проходил вокруг мыса Горн.
Мыс Горн во время экспедиции по исследованию Соединенных Штатов , изображенный акварелью Альфреда Томаса Агата

С 18 по начало 20 веков мыс Горн был частью клиперов, по которым проходила большая часть мировой торговли. Парусные корабли плыли вокруг Рога, перевозя шерсть, зерно и золото из Австралии обратно в Европу; [40] большая торговля велась вокруг Рога между Европой и Дальним Востоком; торговые и пассажирские суда курсировали между побережьями Соединенных Штатов через Рог. [41] [42] Судоходство «Горн» привело к большим потерям из-за чрезвычайно опасного сочетания условий.

Единственные находящиеся поблизости объекты, способные обслуживать или снабжать судно или оказывать медицинскую помощь, находятся на Фолклендских островах . Предприятия там были настолько печально известны завышением цен, что поврежденные корабли иногда бросали в Порт-Стэнли .

В то время как большинство компаний перешли на пароходы и позже использовали Панамский канал , немецкие парусные корабли со стальным корпусом, такие как Flying P-Liners, проектировались с 1890-х годов для того, чтобы выдерживать погодные условия вокруг Рога, поскольку они специализировались на торговле нитратами в Южной Америке, а позже торговля австралийским зерном. Никто из них не пропал, путешествуя по Роге, но некоторые, например, могучий Пройссен , стали жертвами столкновений на оживленном проливе Ла-Манш.

Традиционно матрос, обогнувший Рог, имел право носить золотую серьгу-петлю - в левом ухе, ту, которая была обращена к Рогу в типичном переходе на восток, - и обедать, поставив одну ногу на стол; моряк, тоже обогнувший мыс Доброй Надежды, мог поставить обе ноги на стол. [43] [44]

Одна конкретная историческая попытка обогнуть Рог, попытка HMS Bounty в 1788 году, была увековечена в истории из-за последующего мятежа на Bounty . Это неудачное путешествие Хорна было изображено (с разной исторической точностью) в трех главных фильмах о капитане Уильяме Блайе.Миссия по транспортировке растений хлебного дерева с Таити на Ямайку. За 31 день плавания с востока на запад корабль «Баунти» прошел всего 85 миль, прежде чем сдаться, изменив курс и обогнув Африку. Хотя в фильме 1984 года другое решение обойти Рог было провоцирующим фактором мятежа (на этот раз с запада на восток после сбора хлебных плодов в южной части Тихого океана), на самом деле это никогда не рассматривалось из-за беспокойства по поводу последствий низкие температуры около Рога на растениях. [45]

В трансконтинентальных железных дорогах в Северной Америке, а также Панамский канал , который открылся в 1914 году в Центральной Америке, привела к постепенному снижению использования Рога для торговли. Когда пароходы пришли на смену парусным судам, Flying P-Liner Pamir стал последним коммерческим парусным судном , которое в 1949 году обогнуло мыс Горн с грузом и перевозило зерно из порта Виктория , Австралия, в Фалмут , Англия.

Литература и культура [ править ]

Мыс Горн на протяжении веков был символом парусной культуры; он фигурирует в морских лачугах [46] и во многих книгах о парусном спорте. Один из классических рассказов о рабочем корабле в эпоху парусов - это « Два года до мачты » Ричарда Генри Даны-младшего , в котором автор описывает трудное путешествие из Бостона в Калифорнию через мыс Горн:

Незадолго до восьми часов (тогда около заката, на этой широте) крик «Всем рук!» прозвучал из носового люка и кормового люка, и, поспешно выбравшись на палубу, мы обнаружили большое черное облако, катящееся к нам с юго-запада и почерневшее все небо. "А вот и мыс Горн!" сказал старший помощник капитана; и у нас едва хватило времени, чтобы спуститься вниз и расколоться, как он настиг нас. Через несколько мгновений поднялось более тяжелое море, чем я когда-либо видел раньше, и, поскольку оно находилось прямо впереди, маленький бриг, который был не лучше купальной машины, погрузился в него, и вся его носовая часть оказалась под водой. воды; море, хлынувшее через носовые иллюминаторы и бухты, и над рыцарскими головами, угрожая смыть все за борт. В подветренных шпагах он был по пояс мужчины.Мы подпрыгнули и сделали двойной риф на марсах, свернули все остальные паруса и сделали все аккуратно. Но это не годится; бриг трудился и боролся против встречного моря, и шторм становился все хуже и хуже. В то же время на нас со всей яростью шли снег и град. Мы пошли вниз и снова вытащили рифовые снасти, закинули риф на передний марсель, свернули грот и поставили его на левый галс. Вот и пришел конец нашим прекрасным перспективам ...и направил ее на правый галс. Вот и пришел конец нашим прекрасным перспективам ...и направил ее на правый галс. Вот и пришел конец нашим прекрасным перспективам ...

После еще девяти дней встречного ветра и непрекращающихся штормов Дана сообщила, что его корабль, «Пилигрим», наконец, преодолел бурные воды мыса Горн и повернул на север. [47]

Чарльз Дарвин в «Путешествии бигля» , дневнике пятилетней экспедиции, на которой он основал «Происхождение видов» , описал свою встречу с Рогом в 1832 году:

... мы приблизились к Барневелтам и, пробегая мимо мыса Обман с его каменистыми вершинами, около трех часов утра обогнали обветренный мыс Горн. Вечер был тихим и ярким, и мы наслаждались прекрасным видом на окрестные острова. Мыс Горн, однако, потребовал свою дань и еще до наступления ночи послал нам порыв ветра прямо нам в зубы. Мы вышли к морю и на второй день снова вышли на сушу, когда увидели на флоте этот пресловутый мыс в его надлежащей форме - покрытый туманом, и его нечеткие очертания, окруженные штормом ветра и воды. Огромные черные тучи катились по небу, и шквалы дождя с градом обрушились на нас с такой сильной силой, что капитан решил бежать в бухту Вигвам. Это уютная небольшая гавань, недалеко от мыса Горн; и здесь, в канун Рождества, мы бросили якорь в спокойной воде.[48]

Уильям Джонс, описывая свой опыт в 1905 году в качестве пятнадцатилетнего ученика на одном из последних коммерческих парусных судов, отметил контраст между его кораблем, которому потребовалось два месяца, и жизнями трех моряков, чтобы обогнуть Рог, и птицы адаптированы к региону:

Из мрака появляется альбатрос, чтобы исследовать наше положение. Ветер имеет ураганную силу, но птица спокойно и неторопливо плывет по воздуху в нескольких футах от поручней корабля с наветренной стороны. Затем он превращается в глаз ветра и исчезает в темноте - на запад - без каких-либо заметных усилий при его воздушном планировании, в то время как мы все еще дрейфуем с подветренной стороны, не в силах подражать его яркому сопротивлению порывам. [49]

Алан Вильерс , современный эксперт по традиционным парусным судам, написал много книг о традиционном парусном спорте, в том числе « Через мыс Горн» . [50] Более поздние моряки покорились Рогу в одиночку, например, Вито Дюма , который написал « Один сквозь ревущие сороковые» на основе своего кругосветного путешествия; [51] или с небольшими бригадами.

Бернар Муатессье совершил два значительных плавания вокруг Горна; один раз со своей женой Франсуазой, описанной в мыс Горн: логический маршрут , [52] , и как только одной рукой. Его книга «Долгий путь» рассказывает историю этого последнего путешествия и мирного ночного перехода через Рог: «Маленькое облачко под луной переместилось вправо. Я смотрю ... вот оно, так близко, менее 10 миль (16 км) и прямо под луной. И ничего не остается, кроме неба и луны, играющих с Рогом. Я смотрю. Я не могу в это поверить. Такой маленький и такой огромный. Бугорок, бледный и нежный в лунном свете; колоссальный камень, твердый, как алмаз ». [53]

А Джон Мейсфилд писал: «Мыс Горн, который превращает красоту в развалины / И мнет сталь, и поражает сильного человека немым». [54]

Мемориал, представленный к двухсотлетию Роберта Фитцроя (2005 г.), посвящен его высадке на мысе Горн 19 апреля 1830 года.

Канадский певец и автор песен Гордон Лайтфут написал песню под названием «Призраки мыса Горн».

В 1980 году Кейт Ф. Кричлоу снял и продюсировал документальный фильм «Призраки мыса Горн» при участии известного подводного археолога Питера Трокмортона и при его консультациях с археологами .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вокруг мыса Горн: рассказ морского художника / историка о его путешествии 1892 года , написанные Чарльзом Дэвисом и Нилом Паркером. Down East Books, 2004. ISBN  0-89272-646-6
  • Мыс Горн. Морская история Робина Нокса-Джонстона. Лондонский Hodder & Stoughton ISBN 0-340-41527-4 
  • Мыс Горн: история области мыса Горн , Феликс Ризенберг и Уильям А. Бриземейстер. Ox Bow Press, 1994. ISBN 1-881987-04-3 
  • Мыс Горн и другие истории конца света , Франсиско Колоан. Latin American Literary Review Press, 2003. ISBN 1-891270-17-6 
  • Цыганский мотылек кружит вокруг света , сэр Фрэнсис Чичестер; International Marine, 2001. ISBN 0-07-136449-8 
  • Вывозить! Уроки тимбилдинга из путешествия вокруг мыса Горн , Роб Дункан. Authorhouse, 2005. ISBN 1-4208-3032-5. 
  • Вокруг Рога: Быть историей Уиллоуауса и Винджаммеров, Дрейка, Дарвина, убитых миссионеров и голых туземцев - Мыс Горн с высоты птичьего полета , автор: Даллас Мерфи. Основные книги, 2004. ISBN 0-465-04759-9 
  • En el Mar Austral , Фрай Мочо. Издательство Университета Буэнос-Айреса (La Serie del Siglo y Medio), 1960. Невероятный отчет о южной оконечности Южной Америки, сделанный аргентинским журналистом.
  • «Высокие усилия » Майлза Кларка. Greystone, 2002. ISBN 1-55054-058-0 Описание жизней крестного отца автора Майлза Смитона и его жены Берил, включая пару впечатляющих поездок в Хорн. 
  • Мой собственный мир Робина Нокс-Джонстона. Отчет о первом одиночном безостановочном кругосветном путешествии через мыс Горн между 1968 и 1969 годами.
  • Испанские экспедиции на Estrecho de Magallanes y Tierra de fuego , Хавьер Оярсун. Мадрид: Ediciones Cultura Hispánica ISBN 84-7232-130-4 . 
  • Штормовой проход Уэбба Чайлса. ISBN Times Books 0-8129-0703-5 
  • Последний из мыса Хорнерс. Отчеты из первых рук о последних днях плавания коммерческих парусных судов , под редакцией Спенсера Аполлонио. Вашингтон, округ Колумбия: Brassey's, Inc., 2000. ISBN 1-57488-283-X 
  • Порода Кейп-Хорн , Уильям Х.С. Джонс, 1956 г.
  • Журнал лаймжикера , Джеймс П. Баркер, 1933 г.

См. Также [ править ]

  • Конфликт биглей  - пограничный спор между Чили и Аргентиной, затрагивающий близлежащие острова Пиктон, Леннокс и Нуэва.
  • Биосферный заповедник мыса Горн
  • Мыс Хорнер
  • Мыс Леувин  - самая юго-западная материковая точка австралийского континента, австралийская достопримечательность на маршруте клипера.
  • Ложный мыс Горн
  • Экспедиция Гарсиа де Нодаля , второй проход вокруг мыса Горн
  • Патагонская экспедиционная гонка
  • мыс Доброй надежды

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c « Мыс Горн Грозный» - Паоло Венанзанджели; из Nautical Web. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  2. ^ Мыс Горн , по Mariolina Rolfo и Giorgio Ardrizzi. Из морского путеводителя по Патагонии и Огненной Земле , Editrice Incontri Nautici, 2004. ISBN 88-85986-34-X 
  3. ↑ Isla Hornos Lighthouse. Архивировано 11 января2006 г. в Wayback Machine из Lighthouse Depot. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  4. ^ Мыс Горн Мемориал архивации 2005-09-26 в Wayback Machine , Роберто Бенавент; от Fundacion Caphorniers Chile. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  5. ^ Уэлч, Крейг (июль 2020 г.). «Дерево на дне мира - и продуваемый ветром путь, чтобы найти его» . National Geographic . Проверено 13 июля 2020 года .
  6. ^ С. Майкл Хоган. 2008. Magellanic Penguin , GlobalTwitcher.com, ed. Никлас Стромберг [ ненадежный источник? ]
  7. ^ Opiliones от мыса Горн архипелаге , Джеймс С. Cokendolpher и Долли Ланфранко L .; из Техасского технологического университета, 1985. Получено 5 февраля 2006 г.
  8. ^ Rescate ан - эль Мыс Горн архивация 2014-11-14 в Wayback Machine , извлеченном на 18 ноября 2012
  9. ^ Usuaia: Месячные нормали , от Weather Underground. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  10. Перейти ↑ Isla Diego Ramirez: Monthly Normals , from Weather Underground. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  11. ↑ Морской климатический атлас мира ВМС США: округление мыса Горн , 1995. Проверено 5 февраля 2006 г.
  12. ^ цитируется в [1]. Архивировано 12 октября 2013 г. на Wayback Machine , получено 18 ноября 2012 г.
  13. ^ "Información climatológica de estaciones chilenas-Chile Sur" (на испанском языке). Архивировано из оригинала на 16 января 2013 года . Проверено 6 сентября 2012 года .
  14. ^ (на испанском языке) Cabo de Hornos designado Reserva de la Biósfera , из КОНАФ. Архивировано 5 февраля 2006 года. Архивировано 4 октября 2015 года в Wayback Machine.
  15. ^ "Круизы по Южной Америке: Вокруг Рога" . Avid Cruiser Cruise Reviews, Роскошные круизы, Экспедиционные круизы . 5 сентября 2012 г.
  16. ↑ Плавание по патагонским каналам , Яхтенный клуб ЦЕРН, 2005. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  17. ↑ Winds of the World: The Williwaw , Weather Online. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  18. ^ a b Опасный мыс Горн. Архивировано 11 декабря 2011 г. в Wayback Machine , автор - П. Дж. Гладник; из eSsortment, 2002. Получено 19 января 2012 г. [ ненадежный источник? ]
  19. ↑ Последний раз вокруг мыса Горн. Историческое путешествие 1949 года по Винджаммерскому Памиру Уильяма Ф. Старка. Нью-Йорк: Издательство Кэрролл и Граф. 2003; п. 147 ISBN 0-7867-1233-3 
  20. ^ Самое быстрое время на запись для коммерческого парусное судно работает на запад вокруг рога, от 50 градусов южной широты в Атлантике до 50 градусов южной широты в районе Тихого океана, составляет 5 дней и 14 часов, сделанные в 1938 году 4-мачты барка Priwall из Летающий P-Line подкапитана Адольфа Hauth [Старк, с. 147]
  21. ^ По дороге Клипера , Фрэнсис Чичестер; п. 134. Hodder & Stoughton, 1966. ISBN 0-340-00191-7. 
  22. ^ По пути Клипера ; С. 151–52.
  23. ^ «Разбойные волны - Монстры глубин: огромные, причудливые волны, возможно, не так редки, как когда-то думали» . Журнал "Экономист". 17 сентября 2009 . Проверено 4 октября 2009 .
  24. ^ По пути Клипера ; С. 72–73.
  25. ↑ Атлас пилотных карт: южная часть Тихого океана ; Lighthouse Press, 2001. ISBN 1-57785-202-8 
  26. ^ "Маяки Южного Чили" . Архивировано из оригинала на 2012-01-13 . Проверено 17 января 2012 .
  27. ^ "Фаро Кабо де Орнос" [маяк на мысе Горн] (на испанском языке) . Проверено 17 января 2012 .
  28. ^ Quest Роба Дункана на мыс Горн , Роб Дункан. Проверено 5 февраля 2006 года.
  29. ↑ Современный мыс Хорнер. Архивировано 19марта2006 г. в Wayback Machine из Victory Expeditions. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  30. ↑ Мыс Горн - Правый борт. Архивировано 18 октября 2005 г.на Wayback Machine , от Лина и Ларри Парди. Проверено 5 февраля 2006 года.
  31. ↑ Кругосветные путешествия Дона Холма; Глава 15. Архивировано 10 мая 2006 года в Wayback Machine.
  32. ^ Список одиночных кругосветных путешественников , от Международного общества Джошуа Слокума. Проверено 12 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  33. ^ Однажды достаточно , Майлз Смитон. International Marine Publishing, 2003. ISBN 0-07-141431-2 
  34. ↑ Voyage of the Golden Hind. Архивировано 4 января2005 г. в Wayback Machine , из The Golden Hind. Проверено 5 февраля 2006 года.
  35. ^ По- видимому, именно Ле Мэр преследовал идею такого отрывка [ История географических открытий и исследований Дж. Н. Л. Бейкера. Лондон: George G. Harrap & Co., Ltd. 1931, стр. 149]
  36. ^ СВЯЗЬ о чудесном путешествии, совершенном Виллемом Корнелисоном Схоутеном из Хорна. Показывая, как к югу от Магеланского пролива в Терра Дельфуэго: он нашел и открыл новый проход через великие Южные моря, и таким образом обошел весь мир . Лондон: отпечатано TD для Натанаэля Ньюбери, 1619 [Факсимиле первого издания на английском языке. Лондон: Джордж Рейнберд Лимитед для The World Publishing Company, Кливленд, Огайо, 1966], Предисловие. «Его перевод с голландского, на котором он был написан» Уильям Филип
  37. ^ называется Unitie в переводе Филиппа
  38. ^ Хорн был случайно сожгли и разрушили 19 декабря 1615 без потери жизни в Патагонии во время неудачной попытки очистки корпуса
  39. ^ a b Отношение , стр. 22–23
  40. ^ По пути Клипера ; п. 7.
  41. ↑ Кругосветные корабли. Архивировано 6 марта2005 г. в Wayback Machine Доном Холмом; Вокруг трех мысов . Прентис-Холл, Нью-Йорк, 1974. ISBN 0-13-134452-8, получено 5 февраля 2006 г. 
  42. ↑ Северная Америка и маршрут к мысу Горн. Архивировано 27 февраля 2006 г.в Wayback Machine капитаном Гарольдом Д. Хайке; от Caphorniers Чили. Проверено 5 февраля 2006 года.
  43. ↑ «Путешествие для безумцев » Питера Николса; С. 4–5. Харпер Коллинз, 2001. ISBN 0-06-095703-4 
  44. ↑ Кови Крамп - "плащ". Архивировано 07февраля2006 г. на Wayback Machine , командир А. Кови-Крамп, RN, 1955; из Королевского флота. Проверено 5 февраля 2006 года.
  45. ↑ Блай, Уильям (1792), Путешествие к Южному морю с целью доставки хлебного дерева в Вест-Индию, включая отчет о мятеже на борту корабля , проект Гутенберг EText-No 15411
  46. ↑ Вокруг мыса Горн , от Фрэнка Петерсона. Проверено 5 февраля 2006 г. [ ненадежный источник? ]
  47. ↑ Два года до мачты: личный рассказ Ричарда Генри Даны; Глава V, Мыс Горн - посещение . Signet Classics, 2000. ISBN 0-451-52759-3. 
  48. ↑ Путешествие на «Бигле » Чарльза Дарвина. National Geographic, 2004. ISBN 0-7922-6559-9 . 
  49. ^ [ Порода Кейп-Хорн ], Уильям HS Джонс. Карточка каталога Библиотеки Конгресса № 56-9964, 1956 г.
  50. ↑ Через мыс Горн , автор - Алан Джон Вильерс. (Из печати.)
  51. ↑ « Один сквозь бурные сороковые» , Вито Дюма; McGraw-Hill Education, 2001. ISBN 0-07-137611-9 
  52. ↑ Мыс Горн: логический путь; 14 216 миль без порта захода, Бернар Муассье. Sheridan House, 2003. ISBN 1-57409-154-9. 
  53. ^ "Долгий путь" Бернара Муатессье; п. 141. Sheridan House, 1995. ISBN 0-924486-84-8. 
  54. ^ «99. Вокруг рога. Джон Мейсфилд. Современная британская поэзия» . Bartleby.com . Проверено 19 марта 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мысом Горн, на Викискладе?

  • Путеводитель: Как посетить мыс Горн
  • Международная ассоциация мыса Хорнерс
  • Чилийское Братство Капитанов Мыса Горн (Caphorniers)
  • Экспедиция авантюриста Георгия Куруниса на мыс Горн
  • Памятник на краю света - статья чилийского скульптора Хосе Балселлса (на испанском)
  • Мемориальная доска Роберта Фитцроя на острове Хорн (изображение)
  • Мыс Горн, Огненная Земля, Антарктида и Южная Георгия - античные карты региона Мыса Горн
  • Плавание на юг - встреча Эллен Макартур в Кабо-де-Орнос
  • Спутниковое изображение и информация на BlooSee