Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эдвард Хоуленд Робинсон Грин
Col-green.jpg
Родившийся( 1868-08-22 )22 августа 1868 г.
Умер8 июня 1936 г. (1936-06-08)(67 лет)
Супруг (а)Мэйбл Э. Харлоу
Родители)Хетти Грин
РодственникиГарриет Сильвия Энн Хоуленд Грин Уилкс , сестра

Эдвард Хауленд Робинсон «Нед» Грин (22 августа 1868 - 8 июня 1936), также известный как полковник Грин , был американским бизнесменом, единственным сыном скряги Хетти Грин («ведьмы с Уолл-стрит»). В конце 19 века он стал политическим союзником в Республиканской партии Уильяма Мэдисона Макдональда , видного афроамериканского политика.

После смерти матери в 1916 году и получения в наследство половины ее состояния Грин построил особняк в Раунд-Хилл, штат Массачусетс . Он был известен своей коллекцией марок и монет .

Молодежь [ править ]

Эдвард Х. Грин с женой.

Эдвард Грин был первым из двух детей Хетти и Эдварда Генри Грина. Его сестра Харриет Сильвия Энн Хоуленд Грин Уилкс , которую звали Сильвия, родилась в 1871 году. Их мать сколотила состояние благодаря своим делам и была известна как скряга. [1]

Нед сломал ногу в детстве, и Хетти сначала попыталась поместить его в бесплатную клинику для бедных. [1] Чарльз Слэк, ее биограф, сказал, что ее узнали, она не согласилась оплачивать медицинские услуги и лечила его сама. Нога мальчика не зажила должным образом, и его пришлось ампутировать из-за гангрены . Неду пришлось использовать пробковый протез . [2] Он вырос до 6 футов 4 дюйма (1,93 м) и 300 фунтов (136 кг) во взрослом возрасте. [2]

Грин учился в частных школах, а затем окончил Фордхэм-колледж в 1888 году. [3] Позже он изучал право недвижимости. [4] [5]

Карьера [ править ]

В 1893 году мать назначила Грина управлять компанией Texas Midland Railroad , [3] [6] [7], которую она приобрела путем обращения взыскания . [4] Он поехал в Террелл, штат Техас , и превратил больное предприятие в «модель железной дороги с первыми в штате вагонами с электрическим освещением». [4] [7] Это было лишь одно из многих предприятий, в которых Грин преуспел. [4]

Грин также активно участвовал в государственной политике. В 1896 году он начал длительное политическое партнерство с Уильямом Мэдисоном Макдональдом , афроамериканским лидером фракции Черно-подпалых Республиканской партии из Форт-Уэрта . [3] В 1910 году, несмотря на то, что Грин был республиканцем, он был назначен «полковником в штате демократического губернатора Техаса». [3] [4]

Социальная жизнь [ править ]

Журналист Маргарита Мартин , одетая в узкую юбку , нарисовала этот набросок своей интервью с Грином в 1911 году с его цитатой.

В отличие от своей матери, Грин тратил щедро и веселились. Он окружил себя привлекательными молодыми женщинами [3] , которым хорошо платили за свои услуги. [4]

В 1911 году Грин взяла интервью и сделала набросок Маргариты Мартин из Почтовой службы Сент-Луиса. Она сказала, что он был «прекрасным, стойким, честным миллионером, средних лет ... здоровым и сердечным, с самым заискивающим, свежим западным стилем». Он сказал ей, что получил «тысячи писем» от женщин, предлагающих выйти за него замуж, и что «назначен секретарь, который будет отвечать за этот класс почты». Грин сказал Мартыну: «Почему, это не мои деньги . Они хотят , чтобы выйти за меня замуж за это алименты . » [8]

Поскольку Хетти решительно возражала против его женитьбы, он дождался ее смерти в 1916 году, чтобы жениться на своей давней спутнице, Мейбл Э. Харлоу, бывшей проститутке. [3] [4]

Особняк полковника Грина на Раунд-Хилл с заливом Баззардс на переднем плане.

Наследование [ править ]

Он и его сестра Сильвия унаследовали по половине состояния своей матери в размере 150 миллионов долларов и более. В дополнение к различным другим домам, которые он уже владел, после смерти матери Грин построил особняк в Массачусетсе, Раунд-Хилл , [4] [9] и еще один на Старом острове . [2] Особняк Round Hill был спроектирован англо-американским архитектором Альфредом Боссомом и завершен в 1921 году за 1,5 миллиона долларов. [9]

Смерть [ править ]

Он умер от сердечного приступа в Лейк-Плэсиде, штат Нью-Йорк , в 1936 году. [3] В соответствии с последней просьбой Грина его вдове эксгумировали ампутированную ногу и воссоединили с остальным телом. [3]

Его вдова и его сестра ссорились из-за его состояния, которое в то время оценивалось в 44 384 500 долларов [4] или «более 40 миллионов долларов». [3] Грин убедил Мэйбл подписать добрачный договор , который ограничивал ее ежемесячную стипендию в размере 1500 долларов, но она оспорила его в суде. В конце концов она согласилась на 500000 долларов. [10]

Четыре штата, Техас, Массачусетс, Флорида и Нью-Йорк, боролись за то, кто будет собирать 6 миллионов долларов в качестве налога на наследство. Верховный суд Соединенных Штатов наградил деньги в Массачусетс. [3]

Интересы [ править ]

Зеленый , как известно, филателистов для формирования одной из величайших коллекций почтовых марок в начале 20 - го века, превысил размер и значение только что короля Георга V . В 1918 году он купил лист марок « Перевернутая Дженни» у дилера Юджина Кляйна за 20 000 долларов. По совету Кляйна он разбил лист на блоки. Он вложил одну марку в медальон, который подарил жене.

Нумизматам Грин известен своей обширной коллекцией монет. [11] В частности, он был одним из первых владельцев всех пяти известных никелей Liberty Head 1913 года . [12]

Он привез один из первых автомобилей в Техас, «двухцилиндровый газовый автомобиль St. Louis Gas Car surrey, разработанный Джорджем Норрисом [так в оригинале - правильное имя Доррис]» [13], и считается, что он участвовал в создании первого автомобиля. автомобильная авария в штате, когда в октябре 1899 года в Форни, штат Техас, автомобиль был сброшен с дороги в канаву фургоном с фермы . [14] [15] В конечном итоге он владел большим парком автомобилей, многие из которых были модифицированы специальными трансмиссиями из-за его протеза ноги. [10]

В 1924 году Грин спас последнее американское деревянное китобойное судно XIX века - Кора Чарльз У. Морган и выставило его, погруженное в песок, в Раунд-Хилл. Грин был внуком Эдварда Мотта Робинсона, одного из предыдущих владельцев корабля. Морская историческая ассоциация купила ее в 1941 году, когда она стала экспонатом Mystic Seaport Museum, Мистик, Коннектикут . [16]

В 1927 году он открыл аэродром на своей территории и содержал его в хорошем состоянии, по словам людей, которые туда летали. После похищения сына Чарльз Линдберг высадился на территории, чтобы выяснить, где он находится. [17]

Радио исследования и WMAF [ править ]

Основная статья: WMAF (Массачусетс)
Фотография дома Грина с антенной WMAF на переднем плане

Полковник Грин рано увлекся радиотехникой, начиная с 1890-х годов. В июне 1922 года в соответствии с коммерческим уставом была зарегистрирована радиокорпорация Round Hills, президентом которой стал полковник Грин. Согласно первоначальному уставу, функция компании, помимо радиовещания, заключалась в продаже радио, телефона и подобного оборудования. Однако, поскольку компания фактически не занималась коммерческой деятельностью, в августе следующего года она была переименована в соответствии с уставом штата о благотворительности и образовании, и ее миссия теперь описывается как «проведение экспериментов с радио, улучшение использования беспроводной связи и научных экспериментов в новые устройства для дальнейшего использования радио, а также для бесплатной трансляции концертов, сводок погоды и т. д. " [18]

Для поддержки работы радио рядом с главным зданием поместья было построено здание с вещательной студией и лабораторными помещениями. Президент Массачусетского технологического института Сэмюэл У. Стрэттон и новое подразделение связи Департамента электротехники были приглашены для экспериментов с новой технологией, и изначально отдел финансировался Грин.

В сентябре 1922 года радиокорпорация Round Hills получила лицензии на вещательную станцию ​​WMAF в дополнение к одной для экспериментальной работы с позывным 1XV. Радиостанция, которая работала только в летние месяцы 1923-1928 годов, приняла лозунг «Голос с пути вниз на восток» . Летом 1923 года Грин организовал для Американской телефонной и телеграфной компании (AT&T) подключение к телефонной линии для ретрансляции программ, исходящих из WEAF (ныне WFAN) в Нью-Йорке, который был первым постоянным радиосетевым соединением. [19]

Профессор Эдвард Л. Боулз установить, чтобы определить уровень сигнала и диаграммы направленности различных антенных решеток в радиостанции 1926. Round Hill (который включал раннее радиотелескоп, построенный на вершине водонапорной башни разработан , чтобы выглядеть как основание маяка) , а затем Полярные экспедиции Дональда Б. Макмиллана и адмирала Ричарда Э. Берда отслеживали дирижабль Graf Zeppelin во время его первого трансатлантического полета и были единственным каналом связи для районов, разрушенных наводнением в Вермонте в 1927 году.

Ван де Грааф [ править ]

В 1933 году Раунд-Хилл был местом электрических экспериментов Роберта Ван де Граафа . Ван де Грааф был доставлен в Массачусетский технологический институт из Принстона в 1931 году для разработки исследовательского центра высокого напряжения. Он построил генератор Ван де Граафа высотой 12 м в заброшенном ангаре дирижабля на Раунд-Хилле. Цель состояла в том, чтобы обеспечить энергию для ускорения субатомных частиц, чтобы бомбардировать атомные ядра. Машина была введена в эксплуатацию в декабре 1933 года. Она была способна работать при 5 000 000 вольт. После того, как он устарел, генератор был подарен в 1956 году Музею науки в Бостоне , и примерно в 2019 году генератор продолжает функционировать как главный экспонат. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Slack, Чарльз, Хетти: гений и безумие первого женского магната Америки , Нью-Йорк: Ecco (2004) ISBN  0-06-054256-X .
  2. ^ a b c Циммерман, Пол (1982). «Звезда Звездного острова» . Sports Illustrated (13 декабря 1982 г.).
  3. ^ Б с д е е г ч я J Дебби Молдина Коттрелл. «Макдональд, Уильям Мэдисон (1866-1950)» . Справочник Техаса . Проверено 9 октября 2010 года .
  4. ^ a b c d e f g h i "Зеленая засыпка" . Журнал Time . 3 мая 1937 года . Проверено 8 июня 2008 года .
  5. ^ Холл, Генри (1895). Успешные деловые люди Америки. Энциклопедия современной биографии . Нью-Йорк: Нью-Йорк Трибьюн . стр.  277 -279. Затем он изучал право, уделяя особое внимание статутам, касающимся недвижимости и железных дорог.
  6. ^ «Макдональд, Уильям Мэдисон (1866-1950)» . BlackPast.org . Проверено 9 октября 2010 года .
  7. ^ а б С. Г. Рид. «Техасская железная дорога Мидленда» . Справочник Техаса . Проверено 2 апреля 2018 года .
  8. ^ «Сын Хетти Грин рассказывает Маргарите Мартин, почему он никогда не был женат; на что похожа его идеальная жена: бочки с предложениями, которые он получает: его собственный разрушенный роман» . Сент-Луис Пост-Диспетч . 7 мая 1911 года.
  9. ^ a b «Лаборатория Раунд-Хилл, Массачусетс» . Центр интерпретации землепользования .
  10. ^ a b «Нед любил тратить деньги» . Life (19 февраля 1951 г.): 46. 1951.
  11. ^ Heritage Numismatic Auctions представляет каталог коллекции Gold Rush # 360 . Даллас, Техас: Heritage Capital Corporation. 2004. с. 19. ISBN 1-932899-44-8.
  12. ^ Монтгомери, Пол; Боркардт, Марк; Рыцарь, Рэй (2005). Никели в миллион долларов . Ирвин, Калифорния: Zyrus Press. п. 121. ISBN. 0-9742371-8-3.
  13. ^ Клей Coppedge (24 декабря 2009). «Нед Грин» . Проверено 8 октября 2010 года .
  14. ^ «История» . Бюро конференций и посетителей Торговой палаты Террелла. Архивировано из оригинального 28 ноября 2010 года . Проверено 8 октября 2010 года .
  15. ^ "Автомобильное путешествие, 1899" . Лига сохранения исторического наследия Форни . Проверено 10 октября 2010 года .
  16. ^ Национальный реестр исторических мест, инвентаря и номинации
  17. ^ "Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Юго-Восточный Массачусетс" . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . 6 декабря 2014 . Проверено 5 января 2015 года .
  18. ↑ Зеленые, какими я их знал , Джона Моргана Булларда, 1964, стр. 28-29.
  19. ^ «Ранняя история сетевого вещания (1923-1926)» , Отчет о сетевом вещании , Федеральная комиссия по связи, май 1941 г., стр. 6.
  20. ^ "Генератор Ван де Граафа, 1933" . Архивы и специальные коллекции Института Массачусетского технологического института . Январь 2005 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Беделл, Барбара Фортин, полковник Эдвард Хоуленд Робинсон Грин и мир, который он создал в Round Hill 2003 ISBN 0-9743731-0-9 
  • Льюис, Артур Х., День, когда они потрясли сливу. Нью-Йорк: Харкорт Брейс. (1963); Буканирские книги, Катчог, Нью-Йорк (1990) ISBN 0-89966-600-0 
  • "Железная дорога Хетти Грин". Артур Х. Льюис, Railroad Magazine , октябрь 1963 г., стр. 17–23

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья Technology Review о книге Беделла
  • Голос с пути с востока - Рекламная брошюра WMAF 1923 г.