Пару десятков лет назад [ неясно ] это был один из пробных камней восточной гордости, граничащий с северной частью страны.
Гуляки и усталые пассажиры поездов из далекого Иддо Терминус Лагос и Кано, направляющихся в Энугу, Умуахию и Порт-Харкорт, часто вздыхали с облегчением [ необходимо уточнение ] , когда причаливали к этому первому месту, где говорят на языке ибо.
Все поезда, самые популярные тогда Экспресс, а затем Дизельный поезд, а также местный товарный поезд, широко известный как «Поезд Субаба», среди прочего, должны сделать крупную остановку и заправиться тоннами воды. Железнодорожный вокзал популяризировал это однородное и большое сообщество, которое в равной степени хвасталось тем, что является убежищем для десятков сотен некоренных жителей, мирно живущих и занимающихся торговлей в Эха-Амуфу.
В 1960-х и 1970-х годах город стал во многих отношениях стратегическим. [ требуется разъяснение ] Во время погрома на севере [ требуется разъяснение ] , когда были убиты жители Востока, особенно игбо , именно в Эха-Амуфу Красный Крест и власти Восточного региона встретились с возвращающимися беглецами с востока и получили несколько обезглавленных тел.
В конце Биафранской войны в 1970 году нигерийские войска в течение многих лет находились в городе, прежде чем перебрались в Оболло-Афор.
Это также ворота для водителей, курсирующих на север через Оболло-Афор, направляющихся к передовому нигерийскому цементному заводу в Нкалагу. В городе есть официальная почта. [1]