Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электрический стояночный тормоз в центральной консоли в Volkswagen Golf Variant

Электронный стояночный тормоз (EPB), также известный как электрический тормоз парка в Северной Америке, с электронным управлением стояночным тормоза , в результате чего водитель приводит в действии механизм удержания с кнопкой и тормозными колодками электрический применяются к задним колесам. [1] Это достигается электронным блоком управления (ЭБУ) и исполнительным механизмом. В настоящее время в производстве находятся два механизма: системы съемников тросов и интегрированные системы штангенциркуля . [2] Системы EPB можно рассматривать как разновидность технологии проводного торможения .

Электронные стояночные тормоза, впервые установленные в 2001 году на BMW 7 серии (E65) , появились на многих автомобилях.

Функциональность [ править ]

Помимо выполнения базовой функции удержания транспортного средства, необходимой для стояночных тормозов, системы EPB обеспечивают другие функции, такие как автоматическое отпускание стояночных тормозов, когда водитель нажимает на педаль акселератора, и повторное зажатие с использованием дополнительной силы при обнаружении движения транспортного средства. [2] Кроме того, функция удержания на холме, которая включает тормоза для предотвращения отката при трогании с места на уклоне, также может быть реализована с помощью EPB. [3]

Реализация [ править ]

Реализация управляющей логики для исполнительных механизмов осуществляется либо с помощью автономного ЭБУ [4], либо путем его интеграции в ЭБУ для электронного контроля устойчивости [5]

Стандарты [ править ]

Конструкция электрических стояночных тормозов в США должна соответствовать:

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хакенберг, Ульрих (ноябрь 2012 г.). "Тормозит искусство замедления" (PDF) . www.volkswagenag.com . Архивировано из оригинального (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 21 мая 2020 .
  2. ^ а б Cheon, JS; Чон, JW; Юнг, HM; Парк, IU; Park, CH; Йео, Т.-Дж. (13 октября 2009 г.). «Основные конструктивные факторы и унифицированная структура программного обеспечения для электрических стояночных тормозов интегрированного типа для съемников тросов и суппортов» (PDF) . www.sae.org . Архивировано из оригинального (PDF) 19 декабря 2013 года . Проверено 21 мая 2020 .
  3. ^ «Электронный стояночный тормоз» . www.volkswagen.co.uk . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года . Проверено 21 мая 2020 .
  4. ^ "Электрический стояночный тормоз" . www.trw.com . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 21 мая 2020 .
  5. ^ "VDA" .
  6. ^ "§ 571.105 Стандарт № 105; Гидравлические и электрические тормозные системы" (PDF) . www.govinfo.gov . 1 октября 2011 . Проверено 21 мая 2020 .
  7. ^ "§ 571.135 Стандарт № 135; Тормозные системы легковых автомобилей" (PDF) . www.govinfo.gov . 1 октября 2011 . Проверено 21 мая 2020 .
  8. ^ «Единообразные предписания, касающиеся допуска легковых автомобилей в отношении торможения» (PDF) . www.unece.org . 4 октября 2011 . Проверено 21 мая 2020 .