Ellehammer Semi-биплан был новаторский самолет прилетел в Дании в 1906 году Якоба Эллехаммер построил самолет на основе его моноплан конструкции предыдущего года. Как и этот самолет, у него было большое треугольное крыло с установленным под ним двигателем (собственной конструкции и конструкции Эллехаммера). Пилот сидел на сиденье, подвешенном как маятник., позволяя ему перемещать свой вес для управления самолетом, аналогично по концепции (если не по исполнению) управлению современным дельтапланом. Однако, в отличие от его моноплана, основное крыло полубиплана имело постоянный непрерывный размах. Кроме того, он был оснащен верхним крылом такой же треугольной формы, которое соединялось с основным крылом по трем углам и с аркой над осевой линией самолета.
«Полубиплан» | |
---|---|
Копия полу-биплан в Датской Flymuseum | |
Роль | Экспериментальный самолет |
Производитель | Джейкоб Эллехаммер |
Дизайнер | Джейкоб Эллехаммер |
Первый полет | 12 сентября 1906 г. |
Количество построенных | 1 |
На этом самолете Эллехаммер совершил короткий перелет на остров Линдхольм Citroën 2CV и подарена Danmarks Flymuseum . Испытания с репликой показали трудности с передачей мощности двигателя на винт, и, хотя этот самолет мог рулить, оказалось невозможно уговорить с земли.
16 августа и продолжительный полет 12 сентября, преодолев 42 метра на высоте около 50 см (140 футов на высоте около 2 футов). Однако это не был свободный полет, поскольку самолет был привязан к опоре в центре взлетно-посадочной полосы. Копия самолета была построена в 1966 году Арвидом Лигардом Соренсеном , оснащена двигателемТехнические характеристики (вариант)
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Длина: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
- Размах крыла: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
- Силовая установка: 1 × 3-цилиндровый радиальный, изготовленный по индивидуальному заказу, 14 кВт (18 л.с.)
Рекомендации
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 348.
- Danmarks Flymuseum - Ellehammer 1906 (replika) (на датском языке)