В Elliotts Ньюбери EON или Elliotts EON AP4 был 1940 - х годов британский четыре-местный универсал моноплан самолет , построенный Elliotts из Ньюбери .
Ньюбери EoN | |
---|---|
Демонстрация Newbury Eon G-AKBC на аэродроме Бартон в Манчестере в 1948 году | |
Роль | Туристический моноплан |
Производитель | Эллиоттс Ньюбери |
Дизайнер | Авиационные и инженерные продукты, ООО [1] |
Первый полет | 8 августа 1947 г. |
На пенсии | 1950 |
Количество построенных | 1 |
Разработка
Эллиоттс из Ньюбери был опытным производителем планеров во время войны, но в конце Второй мировой войны решил заняться проектированием и производством самолетов с двигателями. Результат был EON AP4 (чаще называемый Ньюбери Eon , [1] деревянный моноплан четыре сиденья с фиксированным трехколесным шасси. Конструкция была выполнена по авиационному и машиностроительной продукции Ltd в Feltham , Middlesex. Прототип Eon 1 зарегистрированный G-AKBC, оснащенный двигателем Blackburn Cirrus Minor мощностью 100 л.с. (75 кВт), впервые совершил полет в Уэлфорде, Беркшир, 8 августа 1947 года. [2] После завершения первоначальных испытаний прототип был изменен, чтобы отразить запланированную производственную версию. Основные изменения были новым двигатель, де Хэвилленд Джипси Основные 145 л.с. (108 кВт), а также удлиненным носовым колесом ноги. Модифицированный самолет был переименован в Eon 2 . [2]
Компания решила не начинать производство и продолжила производство планеров. Единственный собранный самолет Eon использовался в качестве буксира-планера для демонстрации планеров компании. Самолет закончился на аэродроме Лимпн , Кент, 14 апреля 1950 года [2], когда пилот с прикрепленным к нему планером запустил самолет, раскачивая винт, при этом колеса самолета не были закреплены подушками. Двигатель завелся, и корабль двинулся вперед; беспилотный самолет и планер были повреждены при прохождении через ограждающую изгородь. Пилот планера тоже покинул свою кабину, когда понял, что происходит. [3] [4]
Варианты
- Eon 1
- Прототип с поршневым двигателем Blackburn Cirrus Minor мощностью 100 л.с. (75 кВт) .
- Eon 2
- На прототипе установлен двигатель De Havilland Gipsy Major мощностью 145 л.с. (108 кВт) .
Технические характеристики (Eon 2)
Данные для бизнеса и удовольствия [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
- Размах: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)
- Высота: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
- Площадь крыла: 173 кв.м (16,1 м 2 )
- Соотношение сторон: 8: 1
- Профиль : NACA 2R.12
- Пустой вес: 1714 фунтов (777 кг)
- Максимальный взлетный вес: 2350 фунтов (1066 кг)
- Емкость топливного бака: 18 имп галлонов (22 галлона США; 82 л) [6]
- Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Major 10 четырехцилиндровый поршневой двигатель с перевернутым воздушным охлаждением, 145 л.с. (108 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом, диаметр 1,83 м (6 футов 0 дюймов) [6]
Представление
- Максимальная скорость: 136 миль / ч (219 км / ч, 118 узлов)
- Крейсерская скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
- Скорость сваливания: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 узла) (закрылки опущены)
- Диапазон: 350 миль (560 км, 300 миль)
- Практический потолок: 13 400 футов (4100 м)
- Скорость подъема: 675 фут / мин (3,43 м / с)
- Разбег до 50 футов (15 м): 1635 футов (498 м)
- Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 1500 футов (460 м)
Рекомендации
Заметки
- ^ a b Полет 30 октября 1947 г. , стр. 497
- ^ a b c Джексон 1974 , стр. 274
- ^ Philpott воздух Иллюстрированного декабря 1969 , стр. 457
- ^ "Новости планирования" . Полет . Vol. LVII нет. 2157. 27 апреля 1950 г., с. 535.
- ^ Джеррам Самолет в месяц август 1986 , с. 441
- ^ a b Бриджмен 1948 , стр. 58c
Библиография
- Бриджмен, Леонард (1948). Самолеты всего мира Джейн 1948 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года - Том 3 . Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10014-X.
- Джеррам, Майк (август 1986). «Для бизнеса и удовольствия - № 2: Newbury Eon». Самолет ежемесячно . Vol. 14 нет. 8. С. 438–441. ISSN 0143-7240 .
- Филпотт, Брайан (декабрь 1969). «Ньюбери Эон». Air Pictorial . Vol. 31 нет. 12. С. 456–457.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis Publishing
- «Прогресс с Newbury Eon» . Полет . 30 октября 1947 г. с. 497.