Minissima — это небольшой концептуальный городской автомобиль, который был разработан Уильямом Таунсом (как Townscar) как идея замены оригинального Mini в 1972 году. Он был представлен компанией British Leyland на своем стенде на Лондонском автосалоне 1973 года после покупки . прототип из Таунса. [1]
Как и ранний Mini, он был спроектирован на основе первоначальных 10-дюймовых колес и двигателя BMC серии A. Он на 30 дюймов (75 см) короче, чем Mini, и предназначен для парковки задом к бордюру (как Smart Fortwo ), имеющий только одну дверь — сзади. В нем четыре сиденья: два спереди, лицом вперед, и два сзади, лицом внутрь. [2]
Дизайн Minissina вновь появился несколько лет спустя в виде прототипа автомобиля для инвалидов, адаптированного инженерной фирмой GKN Sankey бывшим инженером Ford Фредом Хартом . [3] В процессе проектирования компоновка была изменена, и теперь в ней предусмотрено центральное место водителя, в котором инвалид-колясочник может войти через заднюю дверь, используя откидную заднюю рампу, и уехать. Стиль был упрощен Уильямом Таунсом, чтобы соответствовать массовому производству, и в 1978 году он получил награду Совета по дизайну , [4] он не получил государственной поддержки из-за высоких затрат, и проект был отменен.
GKN продала права британскому производителю велосипедов Elswick, и небольшое их количество было произведено с 1981 по 1987 год и продано как Elswick Envoy . [5] В 2007 году посланник Элсвика стал героем 24-минутного короткометражного фильма « Элегия для посланника Элсвика» , который разделил приз за лучший документальный фильм на кинофестивале в Аспене в 2008 году. [6]