Фредерик Лесли Харт (родился 12 сентября 1914 г., умер 16 июля 2008 г.) [1] наиболее известен как автомобильный инженер Ford в Англии. Первоначально работая в лондонском Сити, он присоединился к Ford во время Второй мировой войны в качестве чертежника и продолжил работу в Ford после войны, став главным инженером в 1963 году. В 1969 году Харт перешел в GKN Sankey, чтобы стать техническим директором. Он вышел на пенсию в 1979 году.
Харт получил образование в средней школе Уолтемстоу и посещал инженерные курсы в вечерней школе. Первоначально работая в лондонском городе, затем он стал ландшафтным архитектором . В 1940 году он присоединился к Форду в рамках военных действий, чтобы стать чертежником, и принял участие в проектировании бронетехники. Харт женился на Маргарет Лидии Беннетт в 1943 году, и у них родился сын по имени Джон.
После войны Харт продолжил работу в Ford, где в 1957 году стал исполнительным инженером по легковым автомобилям, а его первым крупным проектом стал Ford Anglia в 1959 году. Он сыграл важную роль в разработке нового Ford Cortina , выпущенного в 1962 году, и ему приписывают специально разрабатывая успешную систему вентиляции «aeroflow». В 1963 году его повысили до главного инженера, и он участвовал в создании Ford Corsair , а также Zephyr и Zodiac 1966 года . [2]
В 1969 году Харт покинул Ford, чтобы присоединиться к GKN Sankey в Телфорде в качестве технического директора и разработать автомобиль специально для водителей-инвалидов, первоначально известный как Minissima, а затем как Elswick Envoy . Проект получил одобрение Совета по дизайну в 1978 году, но оказался слишком дорогим для государственной поддержки и был отменен. GKN продала права Элсвику, и небольшое их количество было построено и продано как Envoy.