Элтон Джулиан
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Элтон Джулиан (родился 16 августа 1974 года) - американский профессиональный автогонщик и владелец гоночной команды, родившийся на Канарских островах в Испании . Он вырос в Эквадоре и США. [1] Он свободно говорит на английском, французском и испанском языках. Он владелец DragonSpeed .

Гоночная карьера

Одноместные автомобили-формулы

Ранняя карьера

Джулиан начал свою гоночную карьеру в Южной Калифорнии в возрасте 13 лет, участвуя в гонках на картинге, а затем перешел в Формулу Форд в гоночной школе Skip Barber Racing School, где выиграл 36 гонок из 49 стартов и четыре чемпионата в 1990 году.

Формула 3

В 1992 году он участвовал в чемпионате Британской Формулы 3 за команды Alan Docking Racing и Fortec Motorsport, заняв 8-е место в чемпионате с одним поул-позицией и одной победой, став самым молодым победителем в истории серии. [2] В том же году он также участвовал в серии Indy Lights в Ванкувере и финишировал 8-м. В 1993 году он участвовал в чемпионате Франции Формулы-3 и занял третье место в чемпионате водителей команды Formula Project .

Формула один

В 1994 году Джулиан подписал многолетний контракт с французской командой Формулы-1 Ларрусса на многолетний тестовый и резервный пилот , завершив несколько тестов на автодроме Поль Рикар в Ле-Кастелле, Франция. В своем первом тесте он был более чем на полсекунды быстрее обычного пилота Эрика Комаса, и Джулиан считался потенциальным кандидатом на место в гонке в 1995 году. Однако команда Ларрусса закрыла свои двери по финансовым причинам незадолго до начала сезона 1995 года, несмотря на то, что в последнюю минуту попытки спасти команду гоночной командой F3000 DAMS и другими заинтересованными сторонами. [3]

Формула 3000 / Формула Атлантик / Формула Ниппон

Готовясь к своим обязанностям по тестированию с Ларроусом, Джулиан участвовал в трех гонках серии FIA International Formula 3000 в 1994 году и дебютировал на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии за команду Omegaland . Он участвовал в оставшихся гонках сезона Международной Формулы 3000 1994 года и финишировал 13-м во Франции на Маньи-Кур . Он вернулся в Европу для участия в сезоне International Formula 3000 1996 года и постоянно выступал за Nordic Racing . Сезон не был особенно успешным, так как команде не удалось освоить полностью новое шасси Lola, а Джулиан набрал очки только в финальной гонке сезона.Хоккенхаймринг в Германии с результатом пятое место. В чемпионате он финишировал 14-м. В 1997 году он тестировал болид Formula Nippon на трассе Suzuka Circuit в Японии, и ему предложили контракт на следующий сезон, но из-за отсутствия финансирования он не участвовал в гонках до 1999 года, когда он дважды стартовал в Атлантическом чемпионате для команды PDR, что привело к пятому. -место финиша в Лонг-Бич и DNF в Монреале.

Спортивные автомобили

Когда в 1995 году команда Формулы-1 Ларрусса закрылась, Джулиан обратился к спортивным автомобилям и участвовал в двух гонках чемпионата мира по спортивным автомобилям с Euromotorsport на прототипе Ferrari F333SP, заняв второе место в классе на 24-часовой гонке в Дайтоне и установив новый рекорд круга на дистанции 12. Часы Себринга. После окончания карьеры одноместного спортсмена и еще одного длительного отсутствия в гонках, которое длилось с 1999 по 2005 год, он участвовал в гонках на прототипе DOME S101 LMP1 в гонке «24 часа Ле-Мана» 2005 года с Яном Ламмерсом и командой Racing for Holland . Он занял пятое место в классе прототипов и седьмое место в общем зачете, записал самые быстрые круги команды и стал лучшим новичком в гонке. Затем он проехалCourage C65 LMP2 прототип в американской серии Ле - Ман " Petit Le Mans для Kruse Motorsport и занял четвертое место в классе. В 2006 году он участвовал в классе прототипов LMP2 на « 12 часах Себринга» за Barazi Epsilon, заняв четвертое место в категории LMP2. В 2010 году, когда был представлен новый прототип класса LMPC в серии American Le Mans Series, Джулиан принял участие в гонках на шасси Oreca FLM09 для Gunnar Racing.. Он закончил сезон третьим в чемпионате водителей, с семью финишами на подиуме в восьми стартах и ​​четырьмя победами (Лонг-Бич, Лайм-Рок, Роуд Америка и Моспорт). Он закончил сезон American Le Mans Series 2011 четвертым в чемпионате класса прототипов LMPC, заняв пять подиумов в семи стартах, включая победу с поул-позиции на Lime Rock и первое место на шестичасовом этапе Laguna Seca. [4] [5] Джулиан также управлял прототипом Oreca в классе FLM сезона серии Ле-Ман 2011, заняв 2-е место на трассе Поль Рикар во Франции и 2- е место на трассе Спа-Франкоршам.в Бельгии и 4-е место на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия. Он завершил чемпионат европейской серии Ле-Ман третьим в зачете пилотов. В 2012 году Джулиан подписал контракт с командой Greaves Motorsport на управление прототипом шасси Zytek - Nissan Z11SN LMP2 в восьмом раунде чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2012 года , который включал в себя 80-й заезд 24 часов Ле-Мана. [6] [7] Он завершил первый сезон FIA WEC с восемью очками после восьми стартов. Его профессиональный рекорд вождения на спортивных автомобилях составляет 6 побед, 16 подиумов (включая 12 часов Себринга, 24 часа Дейтоны, 1000 км Спа-Франкоршам и Пти Ле-Ман), две поул-позиции, два быстрых круга, один новый круг. рекорд, и 29 финишей из 30 стартов.

Руководитель команды

Начиная с 2007 года, Джулиан сосредоточился на владении командой, основав DragonSpeed и участвуя в гонках American Le Mans Series, Rolex Grand-Am Series, Blancpain Lamborghini Super Trofeo, Pirelli World Challenge, Ferrari Challenge и Pirelli Drivers Cup Series. [1] В 2011 году Джулиан участвовал в гонке DragonSpeed ​​Ferrari F430 GT в гонке Rolex 24 Hours of Daytona и, выступая в качестве владельца / менеджера команды, привел Ferrari домой к 15-му месту в классе GT, сделав автомобиль лучшим F430. в истории события. В результате выступления в Дайтоне, DragonSpeed ​​и Джулиан попросили предоставить техническую поддержку для новой программы разработки Ferrari 458 Italia GA (Grand Am), испытания которой начались в июле 2011 года в Дайтоне. [8]В 2012 году компания DragonSpeed ​​провела обширную программу испытаний своей новой Audi R8 LMS ultra FIA GT3 в рамках подготовки к гонке на выносливость « 24 часа Дубая» 2013 года, ставшей для команды международным дебютом. [9] DragonSpeed ​​провел успешную гонку в Дубае под руководством Джулиана, заняв 11-е место в общем зачете из 80 автомобилей и 5-е место в классе A6-Am [10]За этим последовало 17-е место для Audi R8 LMS Ultra на гонке «12 часов Батерста» в Австралии в 2013 году. Затем Джулиан привез команду обратно в Соединенные Штаты, чтобы участвовать в Американской серии Ле-Мана 2013 года в классе Prototype Challenge с Мирко Шультисом, Ренгером Ван Дер Занде и Пьером Каффером, разделяющими обязанности водителя. В 2014 году DragonSpeed ​​участвовал в серии Pirelli World Challenge на гоночном автомобиле Ferrari 458 GT3 Italia в классе GT-A для гонщика Хенрика Хедмана.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодАбитуриент12345678910ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1994 г.ОмегалендSILPAUКОТPERHOCСПА
15		EST
14		МАГ
13		NC0
1996 г.Скандинавские гонкиNÜR
13		PAU
DNS		PER
Ret		HOC
Ret		SIL
7		СПА
14		МАГ
12		EST
18		КРУЖКА
14		HOC
5		14-е2

Результаты американских гонок с открытыми колесами

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Атлантический чемпионат

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

ГодКоманда123456789101112КлассифицироватьТочки
1999 г.PDR EnterprisesLBH
5		НАЗGATMILMTL
29		ROATRRMDOCHIФУРГОНLSHOU18-е10

24 часа Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиАвтомобильКлассКругиПоз.Класс
Поз.
2005 г. Гонки за Голландию Ян Ламмерс Джон Бош
Купол S101 - ДжаддLMP13467-е5-й
2012 г. Greaves Motorsport Кристиан Зугель Рикардо Гонсалес
Zytek Z11SN - NissanLMP234812-е5-й

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

ГодАбитуриентКлассШассиДвигатель12345678КлассифицироватьТочки
2012 г.Greaves MotorsportLMP2Zytek Z11SNNissan VK45DE 4,5 л V8SEB
7		СПА
12		LMS
10		SIL
17		SÃO
11		12 BHR
FUJ
14		SHA
15		26-е11

использованная литература

  1. ^ a b Дагис, Джон. ALMS: 10 вопросов к Элтону Джулиану , Speed , 26 апреля 2010 г., дата обращения 31.10.2010.
  2. ^ Профиль Elton Джулиан , DragonSpeed , Источник 2010-10-31
  3. ^ Ларроус: сделка с DAMS? , GrandPrix.com , 30 января 1995 г., дата обращения 19 января 2011 г.
  4. ^ "Архивы Элтона Джулиана - переулок Мишлен" . michelinalley.com . Проверено 28 ноября +2016 .
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-10-05 . Проверено 2 октября 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ↑ Greaves Motorsport подписывает Элтона Джулиана, Рикардо Гонсалеса и Кристиана Цугеля на чемпионат мира по гонкам на выносливость , Autosport , 6 января 2012 г., Проверено 14 января 2012 г.
  7. ^ [1]
  8. ^ ГРАНД-AMvids (27 июля 2011). «Ferrari F458 Italia GRAND-AM, тестовый день 2 на международной гоночной трассе Дейтоны» . Проверено 28 ноября 2016 г. - через YouTube.
  9. ^ «СЕРИЯ 24Ч: МЕЖДУНАРОДНАЯ СЕРИЯ ВЫНОСЛИВОСТИ НА ПИТАНИИ HANKOOK» . 24hseries.com . Проверено 28 ноября +2016 .
  10. ^ "Сильный международный дебют DragonSpeed ​​Audi R8 LMS на 24-часовой гонке в Дубае - Fourtitude.com" . fourtitude.com . 21 января 2013 . Проверено 28 ноября +2016 .

внешние ссылки

  • Элтон Джулиан в базе данных драйверов
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Elton_Julian&oldid=999462517 »
Contribute a better translation