Выносливость (воздухоплавание)

Максимальная выносливость и дальность полета в зависимости от скорости полета. Условие максимальной продолжительности полета будет достигнуто в точке минимальной требуемой мощности, так как это потребует минимального расхода топлива для поддержания самолета в устойчивом горизонтальном полете. Условие максимального диапазона может возникнуть там, где отношение скорости к требуемой мощности наибольшее. Условие максимального диапазона достигается при максимальном соотношении подъемной силы / лобового сопротивления (L / DMAX).

В авиации , выносливость длина максимум времени , что воздушное судно может провести в крейсерском полете . Другими словами, это количество летательного аппарата, которое может оставаться в воздухе с одной загрузкой топлива. Выносливость отличается от дальности полета , которая является мерой пройденного расстояния. Например, типичный планер демонстрирует высокие характеристики выносливости, но плохую дальность полета.

Выносливость можно определить как:

${\displaystyle E=\int _{t_{1}}^{t_{2}}dt=-\int _{W_{1}}^{W_{2}}{\frac {dW}{F}}=\int _{W_{2}}^{W_{1}}{\frac {dW}{F}}}$

где W - вес топлива, F - расход топлива, а t - время.

Выносливость может влиять на дизайн авиации по-разному. Некоторым самолетам, таким как самолет- разведчик P-3 Orion или U-2 , требуются высокие характеристики выносливости как часть их профиля полета (часто называемого временем ожидания (на цели) ). Выносливость играет ключевую роль в определении доли топлива в самолете. Выносливость, как и дальность полета, также связана с топливной экономичностью ; экономичный самолет будет иметь тенденцию демонстрировать хорошие характеристики выносливости.

Ссылки [ править ]

Эта статья об авиации незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . v t e