| Эразм Дарвин Ливитт-младший | |
|---|---|
.jpg/440px-E._D._Leavitt_(1836-1916).jpg) | |
| Родившийся | 27 октября 1836 г. |
| Умер | 11 марта 1916 г. |
Эразм Дарвин Ливитт-младший (27 октября 1836 - 11 марта 1916), также известный как Э. Д. Ливитт , был известным американским инженером-механиком, наиболее известным своими проектами паровых двигателей .
Жизнь и работа [ править ]
Ливитт родился в Лоуэлле, штат Массачусетс , в семье Эразма Дарвина Ливитта-старшего, уроженца Корнуолла, Нью-Гэмпшир , и Альмины (Фэй) Ливитт. Он окончил местные школы в 16 лет и прошел трехлетнее ученичество в производственной компании Lowell. [1]
После своего ученичества Ливитт проработал один год в инженерной фирме Corliss & Nightingale в Провиденсе, Род-Айленд, а затем вернулся в Бостон, где стал помощником мастера Харрисона Лоринга. В этой роли он разработал паровой двигатель для авианосца « Хартфорд» . С 1859 по 1861 год он снова работал в Провиденсе, на этот раз главным чертежником компании Thurston, Gardner & Company, строившей паровые машины.
Во время гражданской войны Ливитт сначала служил на борту авианосца « Сагамор» , затем работал на стройке в Балтиморе , Бостоне и Бруклине , а затем преподавал паровую инженерию в Военно-морской академии США . В 1867 году он оставил преподавательскую должность и стал инженером-консультантом.
Ливитт был членом Американской академии искусств и наук , а также одним из основателей Американского общества инженеров-механиков , в котором он занимал пост вице-президента с 1881 по 1882 годы и президент в 1883 году. В 1884 году он получил первую почетную докторскую степень. диплом инженера, присвоенный Технологическим институтом Стивенса .
Ливитт был жителем Кембриджа, штат Массачусетс . [2] У него и его жены, бывшей Элизабет Петтит, дочери Филадельфийского конструктора локомотивов Уильяма Петтита, было пятеро детей: Мэри Элфорд; Харт Хукер; Маргарет Альмира; Харриет Шерман; и Энни Луиза. [3] Астроном Генриетта Суон Ливитт была его племянницей.
Работа [ править ]
.jpg){kind=link}
Ливитт [4] впервые добился профессиональной известности в 1873 году за разработку нового насосного двигателя. С 1874–1904 гг. Он работал инженером-консультантом в компании Calumet and Hecla Mining Company , где он разработал более 40 типов двигателей для различных целей на шахтах компании в Мичигане. Каждая огромная стационарная паровая машина была названа так же, как паровоз или корабль, включая Аркадия, Чиппева, Фронтенак, Макинак, Маркетт и Супериор.
Он также разработал водяные насосы с паровым приводом для различных муниципальных систем водоснабжения, в том числе в Луисвилле, Кентукки и Бостоне, а также источник энергии для гидравлической кузницы в Bethlehem Steel Company .
Патенты [ править ]
- US 129240 A, Улучшение паровых насосных двигателей , 1872 г.
- США 283261 A, синьор дофина , 1883 г.
- US 380330 A, Насос , 1887-88 гг.
- US 402256 A, Паровой цилиндр для паровых двигателей , 1888-89 гг.
- US 402257 A, Подъемная машина , 1888-89 гг.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Кэрол По Миллер, Ориентиры в машиностроении , Purdue University Press, страницы 16–17. ISBN 1-55753-093-9 .
Ссылки [ править ]
- ^ Публикации, Vol. IX, Труды Кембриджского исторического общества, 27 января 1914 г. - 27 октября 1914 г., опубликовано Обществом, Кембридж, штат Массачусетс, 1915 г.
- ^ История Кембриджа, Массачусетс, 1630–1916, Сэмюэл Аткинс Элиот, Cambridge Tribune, Кембридж, 1913
- ^ История округа Мидлсекс и биографические очерки, Vol. Я, Дуэйн Гамильтон Херд, JW Lewis & Co., Филадельфия, 1890 г.
- ↑ Любопытно, что был Эдвард Леветт Дарвин , родившийся в 1821 году в Дербишире, Англия , который был внуком Эразма Дарвина .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Эразмом Дарвином Ливиттом-младшим . |
- Эразм Дарвин Ливитт-младший , ASME
