Est 141.701 - 141.742 были классом из 42 пригородных локомотивов Mikado ( 2-8-2T ) компании Compagnie des chemins de fer de l'Est . Затем Est занял 12-е место в классе мощности ( серии ). При национализации в 1938 году они перешли к SNCF , которая изменила их нумерацию с 1-141.TC.701 на 1-141.TC.742 .
Chemins de fer de l'Est нуждались в более мощных локомотивах для перевозки более тяжелых пригородных поездов, а введение более тяжелых и безопасных пассажирских вагонов из стали означало, что железной дороге нужен локомотив, способный тянуть 500 тонн (490 длинных тонн; 550 коротких тонн) на 95 км/ч (59 миль/ч).
Два прототипа локомотива были построены на заводе компании Épernay Worksops в 1930 году; за ними последовала партия из сорока локомотивов от Société française de Constructions Mécaniques , поставленных в период с мая 1932 г. по февраль 1933 г. [1]
Локомотивы использовались для перевозки пригородных поездов с Восточного вокзала до 1955 года, когда электрификация сделала их излишними. В мае 1955 года семь локомотивов были переведены в депо Батиньоль в Западном регионе, где им был присвоен новый номер 3-141.TD.703 . , 709, 720, 736, 740, 741 и 742. Затем они использовались для тех же задач, что и почти идентичные локомотивы класса 3-141.TD, сорок из которых État купила с 42-101 по 42-140 .
Сохранился один тепловоз: 3-141.ТД.740, бывший 1-141.ТС.740, урожденный 141.740. С февраля 1982 года он находится во владении Chemin de Fer Touristique Limousin Périgord , где он используется для буксировки специальных поездов. [2]
141.700 были воспроизведены в масштабе HO в виде набора из травленой латуни LocoSet Loisir (Artmétal-LSL) и Fulgurex в 2005 году.