Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Etihad Rail DB
Штаб-квартира
Абу Даби
,
Объединенные Арабские Эмираты
Ключевые люди
Его Превосходительство Маттар Аль Тайер (председатель)
Нико Варбанофф (заместитель председателя)
Саид Салем Аль-Сувайди (генеральный директор)
УслугиЭксплуатация и техническое обслуживание железных дорог (O&M)
РодительEtihad Rail (51%),
Deutsche Bahn (49%)
Интернет сайтwww .etihadraildb .com

Etihad Rail DB - поставщик услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию тяжелых железнодорожных транспортных средств (O&M) в ОАЭ. [1] [2] Компания была создана в 2013 году как совместное предприятие между Etihad Rail (51%), разработчиком национальной железнодорожной сети ОАЭ, и Deutsche Bahn (DB) (49%), крупнейшим железнодорожным оператором и инфраструктурой Европы. владелец. [3] Etihad Rail DB отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание первого этапа национальной железнодорожной сети ОАЭ для основного клиента Etihad Rail , Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC). Etihad Rail DB заключила Соглашение об эксплуатации и техническом обслуживании (O&M) с Etihad Rail в августе 2013 года. [2] [4]

Железнодорожная сеть ОАЭ [ править ]

Первый этап - это первый этап строительства смешанной грузовой и пассажирской железной дороги по всей стране. На втором этапе железная дорога расширится географически до других Эмиратов, а также соединится с железнодорожными системами партнерского Совета сотрудничества стран Персидского залива (ССЗ) в Султанате Оман и Королевстве Саудовская Аравия. [5] [6]

Текущая деятельность [ править ]

На первом этапе национальной железнодорожной сети ОАЭ Etihad Rail DB эксплуатирует и обслуживает 264 км железнодорожного маршрута через Западный регион эмирата Абу-Даби и транспортирует гранулированную серу с месторождений высокосернистого газа Шах (Аль-Хосн Газ) и Хабшан (ГАСКО). ) в порт Рувайс в западном регионе Абу-Даби, куда экспортируется серный продукт. Основа сети - двухпутная линия между Лива и Рувайсом в западном регионе Абу-Даби. Этот участок предназначен также для обслуживания пассажирских поездов в будущем. [7] [8]

Etihad Rail DB теперь готова предоставлять услуги «теневого оператора» на втором этапе проекта Etihad Rail. В роли «теневого оператора» Etihad Rail DB будет предоставлять Etihad Rail консультационные услуги в рамках подготовки ко второму этапу. Такие услуги будут включать в себя рассмотрение проекта активов второго этапа, разработку требований к эмиратизации, составление операционных процедур и планов управления безопасностью, а также помощь в обеспечении реализации проекта с оптимальными эксплуатационными затратами. [9]

Оказание услуг [ править ]

С момента официального начала коммерческой деятельности в январе 2016 года [10] Etihad Rail DB отвечает за ежедневную транспортировку до 22 000 тонн гранулированной серы в поездах численностью до 110 вагонов. [11] Поезда буксируют локомотивы ЭМД СД-70 мощностью 4300 лошадиных сил. [12] В феврале 2017 года компания Etihad Rail DB объявила, что она благополучно провела свой тысячный поезд для ADNOC. По состоянию на 20 января 2017 года компания Etihad Rail DB подтвердила, что она перевезла более 10 миллионов тонн серы за более чем 1 миллион рабочих часов с нулевой потерей рабочего времени (LTI) за относительно короткое время с момента создания, что отражает ее внутреннюю культуру. [10]

Безопасность [ править ]

По состоянию на первую половину 2017 года компания Etihad Rail DB достигла самых высоких показателей производительности в соответствии со всеми международными стандартами безопасности без травм с потерей рабочего времени. [10] Поскольку железные дороги являются новинкой в ​​регионе, в 2014 году была проведена кампания по обеспечению общественной безопасности с целью просвещения населения по вопросам безопасности на железнодорожных путях. [13] [14]

Передача ноу-хау [ править ]

DB Rail Academy, международный провайдер обучения DB Engineering & Consulting GmbH, разработала учебные программы для передачи знаний и профессионального обучения. В мае 2016 года Etihad Rail и Etihad Rail DB подписали меморандум о взаимопонимании с Институтом профессионального образования и обучения Абу-Даби (ADVETI), касающийся профессионального обучения. Согласно условиям этого Меморандума, заинтересованные стороны проводят профессиональное обучение и обмениваются знаниями для эмиратских студентов, желающих получить квалификацию в железнодорожной отрасли ОАЭ, в соответствии с целями политики эмиратизации страны. [15] Кроме того, Etihad Rail DB также учредила программу повышения квалификации кадров, которая позволяет гражданам ОАЭ приобретать опыт работы. [3] [16]

Этап первый - факты [ править ]

[8] [14] [17] Сеть (Национальная сеть железных дорог ОАЭ, этап 1) [8]

  • Протяженность: 264 км

Характеристики

  • Двойная магистраль
  • Разработан для смешанного трафика
  • Оснащен современной европейской системой сигнализации в кабине (уровень 2 ETCS).
  • Стандартный калибр
  • Максимальная нагрузка на ось 32,5 т
  • Создан для размещения двухъярусных контейнеров, например, в будущем от Джебель Али.
  • Etihad Rail DB - первый в мире железнодорожный оператор, не говоря уже о перевозчике тяжеловесных грузов, который развернул Европейскую систему управления поездом (ETCS_ Level 2 для всей сети. ECTS Level 2 [17])
  • Железнодорожные пути огорожены, чтобы поезда могли безопасно перемещаться по сети. Люди могут удобно переходить через 20 мостов, 2 под мостами, 10 подземных переходов и 18 подземных переходов меньшего размера для использования в будущем. Животные также смогут перемещаться по окружающей среде через 10 подземных переходов для верблюдов, 22 подземных перехода для газелей и 78 подземных переходов для рептилий [14]

Локомотивы

  • Семь локомотивов SD70ACS
  • Модель: КЛАСС SD70, построенный Electro-Motive Diesel (EMD)
  • Энергия: Дизельная тяга, приводимая в движение двигателем мощностью 4300 лошадиных сил.
  • Скорость: до 120 км / ч
  • Вес и длина: Номинальный вес каждого локомотива составляет 190 тонн, а длина - 22,6 метра.
  • В каждом составе может быть до 110 вагонов, общая длина поезда составляет около 1,8 км.

Вагоны [1] [3] [13] [18]

  • 240 крытых вагонов-хопперов
  • Поставщик: China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC, ранее CSR)
  • Особенности: электропневматические тормоза, системы обнаружения схода с рельсов и система обнаружения горячего ящика, которая предупреждает о перегреве оси, что может привести к пожару. CSR заявила, что ее вагоны являются самыми технологически продвинутыми железнодорожными грузовыми вагонами в мире [18]

Желтое растение [19]

  • В 2011 году Etihad Rail пригласила производителей и / или их местных или международных представителей подать заявку на предварительный квалификационный отбор, чтобы быть включенным в короткий список для участия в тендере на конкурсной основе на поставку оборудования для технического обслуживания железных дорог. В состав оборудования входят: скоростная трамбовка, скоростная разгрузка балласта (плуг), скоростная система раздачи балласта (щетка), балластная конвейерная тележка, путевый пескоразборщик, трамбовка производственного выключателя, регулятор балласта, поворотный механизм. , кран со спальным местом, вставка / съемник спального места, установка для стыковой сварки оплавлением, авто / рельсовая вакуумная тележка, маневровый локомотив, вагон с нижней разгрузкой балласта, вагон с боковой разгрузкой, вагон-платформа для обслуживания путевого оборудования и вагон для обслуживания путевого скорпиона.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Etihad Rail готова к запуску коммерческих операций» . Railjournal.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  2. ^ a b «Etihad Rail подписывает контракт с DB Schenker для запуска первой грузовой линии» . Национальный . Проверено 6 сентября 2017 года .
  3. ^ a b c «Etihad Rail DB превосходит ожидания клиентов» . railjournal.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  4. ^ «Создано совместное предприятие по эксплуатации и техническому обслуживанию Etihad Rail» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 6 сентября 2017 года .
  5. ↑ Александр Корнуэлл (30 сентября 2014 г.). «Etihad Rail обеспечила федеральное финансирование на втором этапе» . Gulfnews.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  6. ^ «Планы на будущее для Etihad Railway» . Meed.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  7. ^ «Etihad Rail перемещает более двух миллионов тонн серы в Рувайс» . Thenational.ae . Проверено 9 сентября 2017 года .
  8. ^ a b c «Gulf Construction Online - Etihad Rail прямо на ходу» . gulfconstructiononline.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  9. ^ «Etihad Rail DB назначена теневым оператором для второго этапа национальной железнодорожной сети ОАЭ» . khaleejtimes.com . Дата обращения 4 мая 2019 .
  10. ^ a b c "Etihad Rail DB запускает 1000-й поезд - Эмирейтс 24 | 7" . emirates247.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  11. ^ "Etihad Rail" . Железнодорожная техника . Проверено 9 сентября 2017 года .
  12. ^ "Первые гигантские поезда на пути к Etihad Rail" . Thenational.ae . Проверено 9 сентября 2017 года .
  13. ^ a b «Etihad Rail запускает кампанию по обеспечению безопасности в Западном регионе» . Gulfnews.com . 23 июня 2014 . Проверено 9 сентября 2017 года .
  14. ^ a b c «Etihad Rail запускает многогранную кампанию по обеспечению безопасности» . Khaleejtimes.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  15. ^ Морган, Джеймс. «Etihad Rail и ADVETI подписали меморандум о взаимопонимании по профессиональному обучению - ConstructionWeekOnline.com» . Constructionweekonline.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  16. ^ "Etihad Rail подписывает контракт с Adveti на обучение" . Tradearabia.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  17. ^ a b «ОТЧЕТ: Etihad Rail DB незаметно делает историю железных дорог - ArabianSupplyChain.com» . Arabiansupplychain.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  18. ^ a b «Основные характеристики подвижного состава» . Meed.com . Проверено 9 сентября 2017 года .
  19. ^ "Etihad Rail объявит тендеры на оборудование с августа" . Constructionweekonline.com . Проверено 9 сентября 2017 года .