Ойген Зенгер (22 сентября 1905 - 10 февраля 1964) был австрийским аэрокосмическим инженером, наиболее известным своим вкладом в технологию подъема кузова и прямоточного воздушно-реактивного двигателя .
Ойген Зенгер | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 10 февраля 1964 г. | (58 лет)
Национальность | Чешский , австрийский |
Занятие | Инженер |
Инженерная карьера | |
Значительный прогресс | подъемное тело и ПВРД |
Ранняя карьера
Зенгер родился в бывшем шахтерском городке Пресниц (Přísečnice), недалеко от Комотау в Чехии , в то время входившей в состав Австро-Венгерской империи . Он изучал гражданское строительство в технических университетах Граца и Вены . Будучи студентом, он познакомился с книгой Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen («Ракетой в планетное пространство»), которая вдохновила его на переход от изучения гражданского строительства к воздухоплаванию . Он также присоединился к немецкому любительскому ракетному движению Verein für Raumschiffahrt (VfR - «Общество космических путешествий»), центром которого был Оберт.
В 1932 году Зенгер стал членом СС, а также членом НСДАП . [1]
Сэнгер сделал полет на ракете предметом своей диссертации , но университет отверг его как слишком фантастический. Ему разрешили получить высшее образование, когда он представил гораздо более приземленный доклад о статике ферм крыльев . Позже Зенгер опубликует свою отвергнутую диссертацию под названием Raketenflugtechnik («Ракетная летная техника») в 1933 году. В 1935 и 1936 годах он опубликовал статьи о полете на ракетах для австрийского журнала Flug («Полет»). Они привлекли внимание Reichsluftfahrtministerium (RLM, или «Рейхское министерство авиации»), которое рассматривало идеи Зенгера как потенциальный способ достичь цели создания бомбардировщика, который мог бы ударить по Соединенным Штатам из Германии ( проект бомбардировщика Amerika ). RLM дал ему исследовательский институт около Брауншвейга , а также построил жидкий кислород завод и испытательный стенд для 100 - тонной тяга двигателя. В то время против найма Зенгера выступал Вернер фон Браун , который чувствовал, что его собственная работа дублируется и, возможно, видел в австрийце и его работу угрозу своему доминированию в этой области. [2]
Концепция суборбитального бомбардировщика
Сэнгер согласился возглавить группу по разработке ракет в районе Люнебургского Хайде в 1936 году. Он постепенно задумал сани с ракетным двигателем , которые запускали бы бомбардировщик с собственными ракетными двигателями, которые взбирались бы на окраину космоса, а затем пропустили бы верхние слои атмосферы - фактически не выходит на орбиту , но может преодолевать огромные расстояния в серии суборбитальных прыжков. Этот замечательный дизайн был назван Silbervogel («Серебряная птица») и полагался на его фюзеляж, создающий подъемную силу (как подъемное тело ), чтобы нести его по суборбитальному пути. Sänger была оказана помощь в этом проекте по математиком Ирен Бредтом , на которой он женился в 1951 году [3] [4] Sänger также разработаны ракетные двигатели , что пространство-самолет будет использовать, что необходимо будет произвести 1 Мн (225000 LbF ) от тяги . В этой конструкции он был одним из первых, кто предложил использовать ракетное топливо как способ охлаждения двигателя, циркулируя его вокруг сопла ракеты перед сжиганием в двигателе.
К 1942 году министерство авиации Рейха отменило этот проект вместе с другими более амбициозными и теоретическими разработками в пользу концентрации на проверенных технологиях. Зенгер был отправлен на работу в Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS, или «Немецкий научно-исследовательский институт планерного спорта»). Там он проделал важную работу по технологии ПВРД , работая над такими проектами, как перехватчик Skoda-Kauba Sk P.14 , до конца Второй мировой войны .
Послевоенный
После окончания войны Зенгер работал на французское правительство и в 1949 году основал Fédération Astronautique . Находясь во Франции, советские агенты предприняли неудачную попытку склонить его к себе. Иосиф Сталин был заинтригован сообщениями о конструкции Зильбервогеля и послал своего сына Василия и ученого Григория Токатого, чтобы убедить его приехать в Советский Союз, но им это не удалось. Также сообщалось, что Сталин поручил НКВД похитить его. [5]
В 1951 году он стал первым президентом Международной астронавтической федерации .
К 1954 году Зенгер вернулся в Германию и три года спустя руководил научно-исследовательским институтом реактивного движения в Штутгарте . Между 1961 и 1963 годами он выступал в качестве консультанта Юнкерс при разработке космического самолета с прямоточным воздушным двигателем, который никогда не покидал чертежную доску. Другими теоретическими нововведениями Зенгера в этот период были предложения средств использования фотонов для движения межпланетных и межзвездных космических кораблей, предвосхищая концепцию лазерного движения и солнечного паруса .
В 1960 году он помогал Объединенной Арабской Республике в разработке ракеты Аль-Зафир . [6]
Умер в Берлине в 1964 году. Могила Зенгера находится на кладбище «Альтер Фридхоф» в Штутгарте-Файхингене . Его работа над Silbervogel окажется важной для программ X-15 , X-20 Dyna-Soar и, в конечном итоге, Space Shuttle .
Почести
Почетный член многочисленных обществ космических исследований Германии, Великобритании, Австрии, Соединенных Штатов Америки, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Аргентины, Италии.
- Избран почетным членом Британского межпланетного общества (BIS) в 1949 г. [7]
- Медаль Германа Оберта за заслуги в области аэрокосмических исследований
- Австрийский Почетный крест науки и искусства I степени
- Командующий Орденом за заслуги перед поисками и изобретениями, Париж
- Золотая медаль Гагарина Assoziazione Internazionale Uomo nello Spazio, Рим
- Золотая медаль на Миланской ярмарке
- Зенгергассе назван в его честь в Вене Зиммеринг (11-й район) (1971)
Смотрите также
- Келдышский бомбардировщик
- Лазерный движитель
- Зильбервогель
- Движение космического корабля
Заметки
- ^ Raketenspuren: Waffenschmiede und Militärstandort Peenemünde , Фолькхард Боде, Weltbild Verlag, 2009, ISBN 3828908845
- Перейти ↑ Neufeld, MJ Von Braun: Dreamer of Space, Engineer of War . Нью-Йорк: Кнопф, 2007. стр. 101.
- ^ http://www.astronautix.com/b/bredt.html
- ^ Лей, Вилли (июнь 1964 г.). "Кто-нибудь еще для космоса?" . Довожу до вашего сведения. Научная фантастика Галактики . С. 110–128.
- ^ Уэйд, Марк. «Келдышский бомбардировщик» . Astronautix.com . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 17 января 2008 .
- ^ «Ракетная программа Объединенной Арабской Республики» (PDF) . Центральное разведывательное управление . Архивировано из оригинального (PDF) 05.11.2010 . Проверено 11 октября 2012 .
- ^ «Доктор Ойген Зенгер». Журнал Британского межпланетного общества . 9 (2). Март 1950 г.
Рекомендации
Книги и технические отчеты
- Зенгер, Ойген (1956). Zur Mechanik der Photonen-Strahlantriebe . Мюнхен: Р. Ольденбург. п. 92.
- Зенгер, Ойген (1957). Zur Stahlungsphysik der Photonen-Strahlantriebe und Waffenstrahlen . Мюнхен: Р. Ольденбург. п. 173.
- Зенгер, Ойген (1933). Ракетная летная техника . (Вашингтон, 1965 г.): NASA Tech. Пер. F-223.CS1 maint: location ( ссылка )
- Зенгер, Ойген; Ирен Сэнгер-Бредт (август 1944 г.). "Ракетный привод для бомбардировщиков дальнего действия" (PDF) . Astronautix.com . Проверено 17 января 2008 .
- Сэнгер, Хартмут Э. и Самес, Александр Д., От Серебряной Птицы до межзвездных путешествий, IAC-03-IAA.2.4.a.07.
- Зенгер, Ойген; транс, Карл Фрухт (1965). Космический полет: обратный отсчет в будущее . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл .
- Даффи, Джеймс П. (2004). ЦЕЛЬ: АМЕРИКА: План Гитлера по атаке на Соединенные Штаты . Praeger. ISBN 0-275-96684-4.
- Шейлер, Дэвид Дж. (2005). Женщины в космосе - вслед за Валентиной . Springer . ISBN 1-85233-744-3.
Другой
- Вестман, Джухани (2006). «Глобальный отскок» . Архивировано из оригинала на 2007-10-09 . Проверено 17 января 2008 .
- Уэйд, Марк. «Ойген Альберт Зенгер» . Astronautix.com. Архивировано из оригинала на 2007-10-13 . Проверено 17 января 2008 .