Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Юджин Пейтон Дитрик мл.
EP USAF Deatrick, автор: A1.jpg
Джин Деатрик на A-1E Skyraider в 1966 году
Псевдоним (ы)Ген
Родившийся( 1924-11-17 )17 ноября 1924 г.,
Питтсбург, Пенсильвания , США.
Умер30 декабря 2020 г. (2020-12-30)(96 лет)
Александрия, Вирджиния
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Сервис / филиалПечать Департамента ВВС США.svg ВВС США
Годы службы1943–1974
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Команды проведены
Битвы / войнывьетнамская война
Награды
Другая работаАэрокосмический представитель

Юджин Пейтон Дитрик-младший (17 ноября 1924 - 30 декабря 2020) был полковником ВВС США , летчиком-испытателем и ветераном боевых действий. Он наиболее известен за его роль в спасении лейтенанта ВМС США Дитера Денглера во время войны во Вьетнаме . О спасении рассказывалось в фильмах Вернера Херцога « Маленькому Дитеру нужно лететь» и « Спасать рассвет» и в национальном бестселлере « Найденный герой: величайший побег военнопленных из войны во Вьетнаме » писателя Брюса Хендерсона .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Юджин П. Дитрик младший родился 17 ноября 1924 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания , был единственным ребенком доктора Лили Белл Сефтон Дитрик и доктора Юджина П. Дитрика старшего. Он вырос в Моргантауне, Западная Вирджиния, где жила его мать. профессор химии [1], а его отец - профессор сельского хозяйства [2] в Университете Западной Вирджинии . Дитрик окончил среднюю школу Вудро Вильсона в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1942 году. На первом году обучения в университете Западной Вирджинии Дитрик был зачислен в запас авиакорпуса . Он был назначен сенатором в Военную академию США.Дженнингс Рэндольф в 1943 году. [3]

Военная карьера [ править ]

Военная академия США [ править ]

«Деа» в USMA в 1946 году.

Дитрик прибыл в Вест-Пойнт 1 июля 1943 года и начал шестинедельную военную подготовку, известную как «Казармы зверей», из-за словесных оскорблений и дедовщины со стороны старшеклассников, чтобы закалить курсантов. [4] Кадеты были сгруппированы по росту, [5] и шестифутовый Дитрик был назначен в роту С, 1-й полк, известный как «С1». [6] Интерес Дитрика к авиации был вызван во время его первого курса или «плебеев», когда самолет AT-6 смоделировал обстрел его группы, которая находилась на полевых маневрах.отправив их в кусты, чтобы спастись. Наблюдая за волной пилота, Дитрик решил, что подаст заявку на летную подготовку, когда представится такая возможность. [7] Изменения военного времени позволили курсантам второго года обучения (так называемым «годовикам») подавать заявление, чтобы стать курсантами, которые по окончании учебы получат как комиссию, так и крылья . [8] Deatrick был принят в программу и получили базовую летную подготовку в 1945 году [9] На 1 июня 1946, воздушные курсанты получили свои крылья от командующего из Военно - воздушных сил , Карл Спаатс . [10]Дитрик окончил USMA 4 июня 1946 года, получив 252-е место из 875 учеников своего класса. [11]

Спасение с воздуха [ править ]

Дитрик поступил в авиакорпус армии США после окончания Военной академии США. Дитрик летал на B-25 в Эниде, штат Оклахома, затем перешел в 307-е бомбовое крыло на авиабазе Макдилл во Флориде, где он летал на B-29 . С 1947 по 1948 год он служил в составе 10-й воздушно-спасательной эскадрильи в Адаке, Аляска, где летал на B-17 , L-5 и PBY . [12] Известный норвежский исследователь Арктики полковник Бернт Балхен был его командиром. [3]

Летные испытания [ править ]

В 1949 году его направили в 3759-ю испытательную эскадрилью электроники, задачей которой была разработка нового оборудования для радиолокационной бомбардировки. В 1950 годе эскадра переехала в Базу Eglin Air Force , Флориду , как ядро нового авиационного вооружения центра . Дитрик был назначен летчиком-испытателем бомбардировщика. Помимо бомбардировщиков, он летал на Т-33 , Р-51 , [12] и F-84 . [13] В 1951 году Дитрик был членом первого класса [14], который посетил недавно сформированную экспериментальную школу летчиков-испытателей [15] на базе ВВС Эдвардс , Калифорния.и впоследствии пять лет проработал в отделе летных испытаний бомбардировщиков на авиабазе Райт Паттерсон , штат Огайо . Во время этой службы он участвовал в опытно-конструкторских испытаниях самолетов B-47 и B-52, а также многих других программ. [12]

Огненный шар из термоядерного теста Чероки

Дитрик также участвовал в испытаниях воздействия ядерного оружия на этих самолетах на Тихоокеанском полигоне в 1954 и 1956 годах. Во время операции «Замок» он летал на B-47, чтобы испытать тепловые эффекты и воздействие избыточного давления атомного взрыва на самолет в полете. Год спустя, при подготовке к операции Redwing , Дитрик получил инструктаж по B-52 на Boeing Field недалеко от Сиэтла, штат Вашингтон. В августе 1955 года полковник Гай Таунсенд "подписал" Дитрика и позволил ему летать на бомбардировщике Боинг. [16] B ‑ 52B серийный номер 52-0004, первый самолет модели B, был широко оснащен приборами для измерения тепловых, взрывных и порывистых эффектов ядерного взрыва. [17]Самолет был переименован в JB-52B и получил прозвище «Нежная ловушка» в честь одноименного фильма . В марте 1956 года пилот Чарльз Г. «Энди» Андерсон и второй пилот Дитрик покинули Сиэтл и отправились в Эниветок . [16] Они участвовали в восьми «выстрелах», включая Чероки , первый сброс термоядерной бомбы с воздуха, и Зуни , первое испытание трехступенчатой ​​термоядерной конструкции. [17] [18]

С 1956 по 1964 год Дитрик был назначен исполнительным директором генерал-майора Хауэлла Эстеса-младшего . Он следовал за Эстесом во многих делах по всему миру. В 1965 году он отправился добровольцем во Вьетнам . Дитрик прошел обучение по программе A-1 Skyraider в Херлберт-Филд , Флорида , и получил высшее образование с классом Экспресс-20. [3]

Вьетнам [ править ]

В марте 1966 года Дитрик принял на себя командование 1-й эскадрильей воздушных коммандос (ACS), расположенной в Плейку , RVN . [19] [20] [21] Во время своего четвертого полета (ориентировочная миссия) Дитрик был переведен в долину А Шау, чтобы помочь защитить лагерь спецназа, который подвергся атаке. На следующий день, 10 марта 1966 года, Берни Фишер из 1-й САУ приземлился на взлетно-посадочной полосе, удерживаемой противником, и успешно спас «Джамп» Майерса, сбитого ранее в тот же день. Позже Фишер был награжден Почетной медалью за это спасение. Находясь во Вьетнаме, Дитрик совершил 402 боевых вылета на A-1E Skyraider. [12]Он отвечал за спасение лейтенанта Дитера Денглера , ВМС США , который сбежал из лагеря для военнопленных после шести месяцев плена. [22] [23] Позже Денглер писал о чудесных обстоятельствах своего спасения 20 июля 1966 года:

Поскольку крылья Spad установлены в фюзеляж прямо под куполом, пилот может видеть землю прямо под собой только при крене на девяносто градусов. Когда Джин находился примерно на три секунды на этом крутом берегу, и только в течение этих нескольких секунд, он увидел вспышку чего-то белого на земле, в тысяче футов ниже. Я лежал на плоском валуне и размахивал парашютом, но все, что Джин видел, это короткая вспышка белого ... Он вернулся, чтобы еще раз взглянуть ... Теперь он увидел машущий и на этот раз человеческий силуэт. [24]

Чарльз М. Симпсон, Юджин П. Дитрик и Ли Пармли, Плейку , Южный Вьетнам , ноябрь 1966 г.

10 ноября 1966, Deatrick пришел на помощь West Point одноклассника, Елеазар Parmly IV , командир Целевой группы (TF) Prong , когда он попал в засаду NVA сил. [25] [26] TF Prong, состоящий из трех горных рот, поддерживаемых советниками спецназа США , действовал как прикрытие для элементов 14-го пехотного полка США . TF Prong проводил разведку в долине Plei Trap Valley недалеко от камбоджийской границы, когда она была атакована Шестым батальоном NVA . [25] [27] Когда битва обернулась против него, Пармли связался с капитаном Партриджем по радио.Передний воздушный контроллер, работающий в зоне:

Вы знаете полковника Юджина Дитрика, командующего 1-й эскадрильей воздушных коммандос на Плейку? "

«Конечно, - ответил Партридж.

«Хорошо, - сказал Пармли. «Тогда скажи ему, что его старый одноклассник здесь в дерьме».

Может быть, это можно было бы назвать работой со старым школьным галстуком, пока он не растрепался. Несмотря на это, Пармли получила «незабудку» Дитрика менее чем за 10 минут. … Пармли использовал бомбардировку как прикрытие, чтобы перебросить своих людей к востоку от тропы. [25]

Чтобы укрепить связи с солдатами, которых они защищали, Дитрик поощрял своих летчиков проводить ориентировочные полеты над полями сражений. [28] Его пилоты также работали на земле напрямую с солдатами, чтобы улучшить связь и выбрать боеприпасы, наиболее подходящие для миссий непосредственной поддержки с воздуха . [28]

Школа летчиков-испытателей ВВС США [ править ]

Полковник Дитрик на самолете F-104 на базе ВВС Эдвардс.

Дитрик вернулся в Соединенные Штаты в начале 1967 года и был назначен комендантом Школы пилотов аэрокосмических исследований ВВС США на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, с мая 1967 года по июнь 1968 года. [29] Во время церемонии с полковником Дитриком 11 июля 1967 года. В период с 1 февраля 1964 г. по 1 февраля 1966 г. школа получила свою первую награду за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил за «исключительно достойную службу». [30]

Комендант Деатрик, ученица Ло и инструкторы Райдер и Роудс на NF-104A

Во время пребывания Дитрика в школе ученики получили долгожданный Lockheed NF-104A - вариант F-104 с ракетным двигателем, предназначенный для недорогой подготовки военных летчиков-космонавтов. [31] Более чем за пять лет до этого три F-104 были значительно модифицированы в конфигурацию NF-104A или Aerospace Trainer (AST), которая включала добавление ракетного двигателя и системы управления реакцией для полета в верхних слоях атмосферы, где воздух слишком тонкая для нормальной работы руля. [32] Хотя школа управляла проектом, тестирование проводилось не учениками школы, а опытными пилотами-испытателями из Lockheed.и Летно-испытательный центр ВВС . [33] Летные испытания начались в 1963 году, но были приостановлены, когда 10 декабря был уничтожен самолет 56-0762 , серьезно повредивший пилоту. [34] В отношении двух оставшихся самолетов были внесены изменения в систему безопасности, и был определен ограниченный профиль полета, который снизил максимальную высоту и угол набора высоты. [35] Несмотря на меры предосторожности, 18 июня 1965 г. произошла серьезная авария, когда у инструктора, летящего 56-0756, произошло возгорание перекиси водорода из системы управления реакцией. [36]Была добавлена ​​система продувки азотом, и после дополнительных испытательных полетов ученики школы были окончательно допущены к тренировочным полетам в мае 1968 года [31].

Студенты, которые летали на NF-104A, в то время как Дитрик командовал школой, включают Роберта Лайлака, Гарри Блот и Майка Ло . [37] Студенческие полеты длились еще несколько лет. Самолет 56-0756 был списан после взрыва ракетного двигателя в полете в июне 1971 года, и обучение было прекращено в декабре того же года. [38] По состоянию на 2016 год уцелевший NF-104, 56-0760 , стоит как статическая модель недалеко от входа в школу летчиков-испытателей ВВС США. [39]

27 мая 1967 года Дитрик выступил с речью в Государственном колледже Кутцтауна в Пенсильвании во время открытия датирующего камня Дитрик Холл. Мужское общежитие было названо в честь деда Дитрика, Уильяма Уилберфорса Дитрика, который был профессором колледжа. [40] В 1968 году Дитрик поступил в Национальный военный колледж . После его окончания в 1969 году он был направлен в Объединенный штаб, Управление Объединенного комитета начальников штабов . Впоследствии, в 1972 году он стал директором испытания, Air Force Systems Command , Andrews AFB , штат Мэриленд , и ушел из ВВС США в 1974 году [12]

Спустя годы [ править ]

Дитрик и комендант ТОС Чарльз Уэбб в 2014 году
Дитрик и его сын Уилл посещают могилу Джимми Дулиттла на Арлингтонском национальном кладбище в День ветеранов 2018

В 1996 году Дитрик изобразил себя в фильме Вернера Херцога « Маленькому Дитеру нужно лететь» о побеге и спасении Дитера Денглера. [41] В 1997 году Дитрик дал интервью историку ВВС Ричарду П. Халлиону во время обзора операции « Хвостовой ветер» . [42] 9 марта 1999 года, в тридцать третью годовщину битвы при А-Шау , Дитрик и другие члены 1-го САУ собрались на церемонии в Пентагоне, чтобы почтить память Берни Фишера. [43] В 2007 году он присутствовал на премьере фильма « Спасительный рассвет» на авиабазе Эндрюс [44] и рассказал о своей роли в спасении Денглера. [45]До своей смерти он жил в Александрии, штат Вирджиния . 55-летняя жена Дитрика, Зейн, умерла в январе 2012 года и похоронена на Арлингтонском национальном кладбище . [46]

В октябре 2014 года Дитрик вернулся на авиабазу Эдвардс, чтобы присутствовать на праздновании 70-летия Школы летчиков-испытателей ВВС США, представленной во время мероприятия Gathering of Eagles Фонда летных испытаний. Перед тем, как совершить поездку по школе, чтобы увидеть множество улучшений со времени его командировки в 1967 году, Дитрик присутствовал на брифинге миссии, представленном нынешним комендантом TPS, полковником Чарльзом Уэббом-младшим. Дитрик был особенно рад узнать, что студенты TPS теперь получают степень магистра наук в области по окончании учебы инженеры- летчики. [47]

Он умер 30 декабря 2020 года в возрасте 96 лет. [48] [49]

Награды и награды [ править ]

Литография Deatrick's Gathering of Eagles 2000

За свою карьеру Дитрик пилотировал более 50 различных типов самолетов и налетал более 12 000 часов. [12] Он был награжден Легионом Заслуги с одним кластером дубовых листьев , Заслуженным летным крестом с одним кластером дубовых листьев, Бронзовой звездой с устройством Доблести и одним кластером дубовых листьев, а также Воздушной медалью с 22 кластерами дубовых листьев. [12] В 1969 году он получил степень магистра в Университете Джорджа Вашингтона .

Дитрик был одним из двенадцати членов-основателей отделения Общества экспериментальных летчиков-испытателей (SETP) на Восточном побережье в 1959 году [50], а в 1962 году он был председателем симпозиума на шестой ежегодной конференции SETP [51]. Почетный член Fighter Aces ассоциации в 1968 г. Он служил в качестве президента Национального авиационного клуба в течение трех лет и является членом Международного ордена символов , в Орден Daedalians , [52] в Ассоциации военно - воздушных сил , и Тихий Birdmen . В 1995 году Дитрик и Денглер прочитали лекцию вМузей Estrella Warbird, рассказывающий о заключении и спасении Денглера. [53] Лекция была хорошо принята и в конечном итоге записана как часть серии гостевых лекций Национального музея ВВС США. [54] В январе 1999, он получил Национальную ассоциацию аэрокосмического «s Cliff Хендерсон премию за достижение авиации. [55]

В 2000 году Дитрик получил членство в программе Gathering of Eagles [12] вместе с другими известными авиаторами, включая Дьюка Каннингема , Фитца Фултона , Майкла Новосела , Гюнтера Ралла , Эда Ректора и Чака Йегера . [56] В 2001 году Дитрик был выбран в качестве выдающегося выпускника Школы летчиков-испытателей ВВС США и выступил на банкете с ужином. [3] В 2005 году он получил награду Wesley L. McDonald Elder Statesman of Aviation Национальной ассоциации аэронавтики за службу в армии США, особенно в качестве одного из лучших летчиков-испытателей.[57] [58] В 2006 году Дитрик был приглашенным участником 38-й национальной конференции по авиации и космическому образованию, посвященной покойному Скотту Кроссфилду . [59] [60] В 2007 году он был признан «знаменитым летчиком» A-1 Skyraider. [61] На 51-м симпозиуме в Анахайме, штат Калифорния , Дитрик дал интервью в рамках серии «История» SETP, в которой задокументированы карьеры летчиков-испытателей известных летчиков-испытателей. [3] В 2018 году SETP выпустил видео интервью устной истории Дитрика. [62] В 2019 году Центр устной истории Вест-Пойнта взял интервью у Дитрика и выпустил видео о его карьере. [63]

 
 
Знаки отличияКомандирский пилот
Ряд 1Легион заслуг с 1 гроздью дубовых листьевDistinguished Flying Cross с 1 гроздью дубовых листьевБронзовая звездная медаль с устройством доблести и 1 дубовый лист
Ряд 2Воздушная медаль с 22 пучками дубовых листьевБлагодарственная медаль ВВС с 1 кластером дубовых листьевАмериканская медаль кампании
Ряд 3Медаль Победы во Второй мировой войнеМедаль за службу национальной обороны со звездой службыМедаль за службу в Антарктиде
Ряд 4Медаль за службу во ВьетнамеРеспублика Вьетнам Крест Галантности с пальмойМедаль кампании Республики Вьетнам

См. Также [ править ]

  • Коменданты Школы летчиков-испытателей ВВС США
  • Список выпускников Школы летчиков-испытателей ВВС США
  • Список выпускников Военной академии США

Заметки [ править ]

  1. ^ "Недавние смерти" (PDF) . Наука . Американская ассоциация развития науки. 105 (2724): 277–281 [281]. 14 марта 1947 г. doi : 10.1126 / science.105.2724.277 . Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2008 года . Проверено 31 декабря 2016 года .
  2. ^ "Университетские и образовательные новости" . Наука . Американская ассоциация развития науки. LIV (1394): 247–8 [248]. 16 сентября 1921 г. Bibcode : 1921Sci .... 54..247. . DOI : 10.1126 / science.54.1394.247 . Проверено 23 апреля 2017 года .
  3. ^ а б в г д Килановски 2007 .
  4. ^ McWhorter 1993 , стр. II-2.
  5. ^ McWhorter 1993 , стр. II-7.
  6. ^ McWhorter 1996 , стр. D-7.
  7. ^ Килановски 2007 , Событие происходит в 2:17.
  8. ^ McWhorter 1993 , стр. II-15.
  9. ^ USMA 1946 , стр. 49.
  10. ^ McWhorter 1993 , стр. II-19.
  11. ^ USMA 1946 , стр. 33.
  12. ^ a b c d e f g h "Биография Дитрика Орла" . Фонд "Слет орлов". 2000 . Проверено 27 мая 2019 года .
  13. Перейти ↑ Hutchison 2009 , p. 112.
  14. ^ (1994) Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и позже , стр. 70
  15. ^ "История школы летчиков-испытателей ВВС США, Движение на запад " . База ВВС Эдвардс . ВВС США. 22 марта, 2013. Архивировано из оригинального 26 января 2016 года . Проверено 20 января 2017 года .
  16. ^ a b Дорр, Пикок и Холмс (2000) , стр. 34–38.
  17. ^ a b Уильямс (1959) , стр. 5.
  18. ^ Уильямс (1959) , стр. 35.
  19. ↑ Киллер, VIP-пилот , стр. 170.
  20. ^ Фотография цифрового журналиста Ларри Берроуза 100-й боевой миссии командующего САУ Э. Дитрика, полученная 15 января 2008 г.
  21. ^ Mutza (2003) , стр. 53.
  22. ↑ Skyraider Association , Escape from Laos Excerpts, получено 15 января 2008 г.
  23. ^ LaPointe, PJs во Вьетнаме , с. 229
  24. ^ Денглер, побег из Лаоса , страницы 207-208
  25. ^ a b c Маршалл, Запад в Камбоджу , стр. 88
  26. ↑ Симпсон, Внутри зеленых беретов , стр. 203
  27. ^ Gruenther, Крестовый поход из зеленого берета , с. 50
  28. ^ а б Кэмпбелл, D (2003). Дебаты о бородавочнике и непосредственной поддержке с воздуха . п. 52. ISBN 978-1-55750-232-2.
  29. ^ (1994) Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и позже , стр. 63
  30. ^ (1989) 45-я годовщина школы летчиков-испытателей ВВС США , стр. 79
  31. ^ a b Libis (1999) , стр. 35.
  32. ^ Марретт (2008) , стр. 60-61.
  33. ^ Либис (1999) , стр. 2.
  34. ^ Марретт (2002) .
  35. ^ Марретт (2008) , стр. 101.
  36. ^ Марретт (2008) , стр. 101-2.
  37. ↑ Райт, Майкл (5 августа 2007 г.). "Тренажер летчиков-космонавтов NF-104" . Проверено 16 мая 2011 года .
  38. ^ Libis (1999) , стр. 35-7.
  39. ^ Thuloweit, Kenji (9 декабря 2016). «TPS Class 16A Test Eagles готовы взлететь на новые высоты» . База ВВС Эдвардс . ВВС США . Проверено 26 января 2021 года .
  40. ^ Meiser, IX (1983) .
  41. ↑ Андерсон, Джеффри М. (23 мая 2002 г.). «Бумаги« Мухи »» . Горючий целлулоид . Проверено 21 апреля 2017 года .
  42. ^ «Операция TAILWIND Review, выдержка из отчета ВВС США» . ВВС США. 16 июля, 1998. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 21 апреля 2017 года .
  43. ^ Коррелл (2004) , стр. 54.
  44. ↑ Майлз, Донна (19 июня 2007 г.). « Премьера « Спасительного рассвета »вдохновляет, служит примером для сегодняшних войск» . DefenseLink . Вашингтон, округ Колумбия Архивировано из оригинала 19 мая 2008 года . Проверено 21 апреля 2017 года .
  45. ↑ Лопес, К. Тодд (21 июня 2007 г.). «Авиатор AF рассказывает об участии в спасательной операции» . Capital Flyer . База ВВС Эндрюс, Мэриленд. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 21 апреля 2017 года .
  46. ^ "Уведомление о смерти Зейна Л. Дитрика" . Вашингтон Пост . 5 февраля 2012 . Проверено 24 июня 2012 года .
  47. ^ Янтарь 2014 .
  48. ^ "Дань Юджину Пейтону Дитрику младшему" . Александрия, Вирджиния: Похороны Эверли-Уитли и кремация . Проверено 4 февраля 2021 года .
  49. ^ "Смерть сообщества - Юджин Дитрик, полковник ВВС" . Вашингтон Пост . 2 февраля 2021 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  50. Перейти ↑ Engen, Wings and Warriors , p. 216
  51. ^ "Симпозиум летчиков-испытателей" . Международный рейс . Reed Business Information Ltd: 79. 19 июля 1962 года Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 19 января 2020 года .
  52. ^ "Flightline" (PDF) . Дедал Флаер . Сан-Антонио, Техас: Даэдальский фонд. LIX (4): 45. Декабрь 2018 . Проверено 2 декабря 2018 года .
  53. ^ Марретт, Г. Обман смерти . п. 220. ISBN 978-1-58834-104-4.
  54. ^ "Побег из Лаоса Видео-лекция" (PDF) . Серия гостевых лекций "Крылья и вещи" . ВВС США. п. 13. Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2017 года . Проверено 27 мая 2019 года .
  55. ^ "Хронология получателя трофея Хендерсона" . Арлингтон, Вирджиния: Национальная ассоциация воздухоплавателей. 1999 . Проверено 4 января 2015 года .
  56. ^ "Индекс собрания орлов 2000" . Фонд "Слет орлов". 2000 . Проверено 27 мая 2019 года .
  57. ^ "Премия Уэсли Л. Макдональда старейшины государственного деятеля" (PDF) . Новости НАА . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация воздухоплавателей. 9 сентября 2005 . Проверено 19 января 2020 года .
  58. ^ "Премия Уэсли Л. Макдональда, старейшина государственного деятеля" . Награды NAA . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация воздухоплавателей. 2005. Архивировано из оригинала на 4 февраля 2012 года . Проверено 19 января 2020 года .
  59. ^ "Руководство по программе NCASE" (PDF) . Гражданский воздушный патруль. 2006. С. 11–12 . Проверено 22 апреля 2017 года .
  60. ^ «NCASE 2006 вспоминает Скотта Кроссфилда» (PDF) . Гражданский воздушный патруль. 2006. с. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2006 года . Проверено 22 апреля 2017 года .
  61. Перейти ↑ Boyne 2007 , p. 88.
  62. ^ "Видео устной истории Юджина Дитрика" . Ланкастер, Калифорния: Фонд Общества экспериментальных летчиков-испытателей. Октябрь 2018 . Проверено 3 ноября 2018 года .
  63. ^ Сирый, Дэвид (16 июля 2019). «Карьера One Helluva: испытание самолетов и спасение военнопленного в ВВС» . Вест-Пойнт, Нью-Йорк: Центр устной истории Вест-Пойнт . Проверено 25 октября 2019 года .

Ссылки [ править ]

  • Эмбер, Ребекка (22 октября 2014 г.). «Орлиный сбор к 70-летию ТОС» . Внутри Эдвардса . База ВВС Эдвардс, Калифорния: ВВС США. Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
  • Бойн, Уолтер Дж. (Июнь 2007 г.). "Классика авиации, A-1 Skyraider" (PDF) . Журнал ВВС . Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 4 января 2015 года .
  • Кэмпбелл, Дуглас (2003). Дебаты о бородавочнике и непосредственной поддержке с воздуха . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-232-2.
  • Коррелл, Джон Т. (октябрь 2004 г.). «В долину огня» (PDF) . Журнал ВВС . Архивировано из оригинального (PDF) 23 июля 2012 года . Проверено 4 января 2015 года .
  • Денглер, Дитер (1979). Побег из Лаоса . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-076-8.
  • Дорр, Роберт Ф .; Павлин, Линдси Т .; Холмс, Тони (2000). B-52 Stratofortress: Воин холодной войны Boeing . Оспри Паблишинг, Лимитед. ISBN 978-1-84176-097-1.
  • Энген, Дональд Д. (1997). Крылья и воины . Пресса Смитсоновского института. ISBN 978-1-56098-795-6.
  • Gruenther, Ричард Л .; Пармли, Дэвид В. (март 1992 г.). «Крестовый поход зеленого берета» . Особая война . Форт-Брэгг, Северная Каролина: Центр и школа специальных боевых действий Джона Ф. Кеннеди. 5 (1): 42–55 . Проверено 4 января 2015 года .
  • Хатчисон, Шерил (2009). Входящий наставник: официальная биография Фреда Дж. Аскани, генерал-майора ВВС США в отставке: обладатель мирового рекорда скорости 1951 года . Авторский дом. ISBN 978-1-4389-9973-9.
  • Киллер, Альберт Т. (2001). VIP-пилот . Опубликовано в частном порядке.
  • Килановски, Дана (Историк) (2007). Серия «История SETP», интервью с Юджином Дитриком ( DVD ). Общество летчиков-испытателей.
  • ЛаПуант, Роберт Л. (2001). Пижамы во Вьетнаме . Северная PJ Press. ISBN 978-0-9708671-0-0.
  • Либис, Скотт (1999). Lockheed NF-104A Aerospace Trainer (Air Force Legends Number 204) . Стив Гинтер. ISBN 978-0-942612-97-4.
  • Марретт, Джордж Дж. (2003). Обман смерти: борьба с воздушным спасением во Вьетнаме и Лаосе . Смитсоновские книги. ISBN 978-1-58834-104-4.
  • Марретт, Джордж Дж. (2008). Инверсионные следы над Мохаве: золотой век испытаний реактивных самолетов на базе ВВС Эдвардс . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-511-0.
  • Марретт, Джордж Дж. (1 ноября 2002 г.). "Sky High: Мой взлет на вершину на F-104" . Журнал Air & Space . Проверено 31 июля, 2016 .
  • Маршалл, SLA (1968). На запад в Камбоджу . ISBN Cowles Education Corp. 978-0-89839-078-0. LCCN  68031132 .
  • «Официальный регистр офицеров и курсантов на учебный год, заканчивающийся 30 июня 1946 года» . Вест-Пойнт, Нью-Йорк: Военная академия США. 1946 . Проверено 25 февраля 2017 года .
  • Маквортер, Джон С. Младший (1993). Военная академия США, выпуск 1946 года, хроника долга - честь - страна . Керрвилл, Техас: типография селедки. LCCN  93-91386 .
  • Маквортер, Джон С. Младший (1996). Возвращение в Вест-Пойнт, Воспоминания о классе 1946 года, 50 лет спустя . Керрвилл, Техас: типография селедки. ASIN  B00FM0LPXY .
  • Мейзер, IX, Джордж М. (6 апреля 1983 г.). «В. В. Деатрик оставил свой след в Кутцтауне» . Читающий орел . Ридинг, Пенсильвания: Ридинг Игл Пресс . Проверено 7 июня 2009 года .
  • Муца, Уэйн (2003). A-1 Skyraider во Вьетнаме: Последняя война Spad . ISBN компании Schiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1791-0.
  • Симпсон, Чарльз М. (1983). Внутри зеленых беретов . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-163-5.
  • 45 лет Школе летчиков-испытателей ВВС США . Опубликовано в частном порядке. 1989 г.
  • Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и старше . Опубликовано в частном порядке. 1994 г.
  • Уильямс, капитан Флорида (23 октября 1959 г.). «Операция Redwing, проект 5.2. Участие в полете самолета B-52» . Альбукерке, Нью-Мексико: Агентство оборонной атомной поддержки. Архивировано из оригинала (PDF) от 3 февраля 2015 года . Проверено 31 декабря 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Фильмография Юджина Дитрика" . База данных Интернет-фильмов. 2008 . Проверено 21 апреля 2017 года .
  • "Экспресс-20 А-1 Skyraider Class Photo" . Ассоциация Skyraider. 9 марта 1999 . Проверено 21 апреля 2017 года .
  • "Церемония вручения Пентагона получателю Минздрава Берни Фишеру" . Ассоциация Skyraider. 9 марта 1999 . Проверено 21 апреля 2011 года .
  • Стиль, Марк (2004). "Иллюстрация к JB-52B, 52-004 - Нежная ловушка " . AviationIllustration.com . Проверено 2 сентября 2018 года .