Fabre линия или Compagnie Francaise де судовождением, Vapeur Сиприян Fabre & Compagnie была французская судоходная линия образована в 1881 году кипрский Fabre. Он начал управлять небольшим флотом парусных судов в 1865 году. [1] [2] [3] Его порты захода включали Нью-Йорк, штат Нью-Йорк; Провиденс, Род-Айленд; Бостон, Массачусетс; Понта-Делгада, Мадейра, и Лиссабон, Португалия; Пирей, Салоники и Афины, Греция; Алжир, Марокко; Бейрут, Ливан; Неаполь и Палермо, Италия; Александрия, Египет; Яффо и Хайфа, Палестина; Константинополь, Турция; и Монако и Марсель, Франция. [4]
Тип | Линия Фабра на Средиземное море |
---|---|
Промышленность | Доставка, транспортировка |
Основан | 1881 |
Штаб-квартира | Марсель , Франция |
Обслуживаемая площадь | Трансатлантический, Средиземноморский, Северная Европа |
Ключевые люди | Киприан Фабр |
Продукты | Трансатлантические переходы, кругосветные путешествия, развлекательные круизы |
В 1886 году компания James W. Elwell & Co. стала агентом линии Фабра по грузовым и пассажирским пароходам между портами Средиземного моря и Нью-Йорком. [5] В апреле 1911 года Джеймс У. Элвелл и Ко, как генеральные агенты линии Фабра, объявили, что линия открыла почтовые, пассажирские и грузовые перевозки между Нью-Йорком и Португалией . Эта новая услуга открыла Португалию и Испанию для туризма в Соединенных Штатах . [6]
В июне 1911 года пароходы Fabre Line начали трансатлантические рейсы в Индию-Пойнт в Провиденсе, Род-Айленд . [7] Между 30 июня 1912 г. и 30 июня 1913 г. Фабр привез почти 12 000 иммигрантов, в основном итальянских и португальских, в док Лонсдейл в Провиденсе. [7] Маршрут был настолько популярен, что Фабр построил дополнительный пирс в 1914 году. [7] Служба продолжалась до 1934 года. [8]
Линия Фабра была единственным трансатлантическим маршрутом на юг Новой Англии. [8]
В 1933 году она стала Compagnie Generale de Navigation a Vapeur под руководством Жана Альфреда Фраассине. Жан Альфред Фраассине, владелец Nouvelle Société Maritime de Navigation à Vapeur (Compagnie Fraissinet), женился на Матильде Сиприен-Фабр. В 1930 году две судоходные компании, а также третья линия объединили свои операции для взаимного повышения своей коммерческой конкурентоспособности. [1]
Рекомендации
- ^ а б «Линия Фабра» . Список кораблей . 2006-04-03 . Проверено 22 марта 2014 .
- ^ «Линия Фабра» . Проверено 22 марта 2014 .
- ^ «Архив исторических документов, списков пассажиров и т . Д. Fabre Line» . Gjenvick-Gjønvik Archives . 2000 . Проверено 22 марта 2014 .
- ^ "Список пассажиров SS Alesia - 19 июня 1930 | Архив GG" . www.gjenvick.com . Проверено 27 февраля 2020 .
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook. п. 267.
- ^ «События на летних курортах указывают на приближение времени отпуска, а также бронирования на пароходных линиях показывают, что исход американцев на континент будет большим» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 30 апреля 1911 г. с. 43 . Проверено 10 мая 2021 .
- ^ а б в Доставка расширяется вокруг точки (Информационный знак в парке). Парк Индия Пойнт.
- ^ а б Дженнингс, Уильям (2013). На борту Линии Фабра в Провиденс: иммиграция в Род-Айленд . Чарльстон, Южная Каролина: История Press. ISBN 9781626192294.