Передняя или задняя часть - это железнодорожные стрелочные переводы (или «точки» в Великобритании) в зависимости от того, расходятся они или сходятся. Когда поезд пересекает стрелку в направлении движения, он может отклониться на любой из двух маршрутов. При движении в заднем направлении два маршрута сходятся друг к другу. [1] [2] [3]
История [ править ]
В ранней истории железных дорог в Великобритании, когда сигнализация и блокировка были примитивными, а персонал не имел опыта, столкновение со стрелочными переводами было опасно, потому что поезд, движущийся с высокой скоростью, мог случайно переключиться в отклонение от медленной скорости или в тупик. Поэтому явка лицом к лицу была запрещена, за исключением случаев крайней необходимости. Однако при пересечении петель на одинарных линиях не избежать разворота лицом к лицу .
С повсеместной доступностью сигнализации с электрической блокировкой в наше время правило против стрелок было смягчено.
Алмазные переходы [ править ]
Фиксированные ромбовидные переходы (без движущихся частей) считаются конечными точками в обоих направлениях, хотя в очень исключительных обстоятельствах, таких как движение поезда задним ходом через ромбовидные переходы под острым углом, они могут сходить с рельсов при сборе вагонов.
Переключенные ромбы , на которых изображены две замаскированные стрелки, считаются обращенными стрелками в обоих направлениях и также известны как подвижные углы (Великобритания).
Подвижные переходы [ править ]
Фиксированные V-образные переходы позволяют двигаться в обоих направлениях. Подвижные переходы обращены в обоих направлениях и должны быть правильно выровнены.
Заглушки [ править ]
Шлейфовые переключатели фактически обращены в обоих направлениях и должны быть правильно выровнены.
Двойные перекрестки [ править ]
Двойные перекрестки теперь можно настраивать различными способами, при этом количество поворотных и замыкающих стрелок различается.
Товарный сайдинг [ править ]
Для товаров, расположенных на двойной линии (на диаграмме выше), используются две конечные точки и ромб. Его можно перемещать поездами в любом направлении.
Это было широко распространено в Новом Южном Уэльсе , хотя позже алмазный переход был заменен парой кроссоверов с лестницей; такие как:
Ссылки [ править ]
- ^ «Рисунок 2.12. Движение передней и задней точки» . Комплексное издательское дело . Проверено 15 июня 2019 года .
- ^ "поворотный переключатель" . Мерриам-Вебстер . Проверено 15 июня 2019 года .
- ^ Адамс, Браман Бланшар; Хитт, Родни (1908). Словарь железнодорожных сигналов . Железнодорожный вестник Ассоциации железнодорожных сигналов. п. 12 - через Интернет-архив.
