Слава была построена на Northfleet в 1818 году. Она совершила одно плавание по чартеру в Британской Ост-Индской компании (EIC). Пожар уничтожил ее в 1824 году во время ее второго рейса на EIC.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | слава |
Владелец | Джозеф Доусон (Доусон) |
Строитель | HJW Pitcher, Northfleet [1] |
Запущен | 3 октября 1818 г. |
Судьба | Сгорел 1824 г. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 430, [2] или 433, [1] или 450, [3] или 500 [4] ( bm ) |
Движение | Плыть |
Заметки | Три колоды |
Карьера и потеря
Слава вошла в реестр Ллойда в 1819 году, когда господин К. Джордан переехал в Реммингтон и променял Лондон - Индию. [4]
Капитан Сэмюэль Remmington отплыл из Даунс 27 мая 1819, направляющийся в Бенгалии. Слава пришла к Сугору 5 октября, а через 10 дней - к Киддерпору. Направляясь домой, она была в Даймонд-Харборе 12 февраля 1820 года, достигла острова Святой Елены 7 мая и прибыла в Блэкуолл 10 июля. [5]
Капитан Чарльз Янг отплыл от Даунса 27 мая 1823 года, направляясь в Бенгалию и Бенкулен .
2 февраля 1824 года Слава загорелась примерно в 50 милях к юго-западу от Бенкулена вечером, после того как она уехала оттуда в Англию. Пожар начался, когда нерадивый управляющий, несущий свечу, случайно зажег дым, наливая бренди из бочки на складе. К счастью, все находившиеся на борту смогли покинуть корабль на двух лодках до того, как огонь достиг магазина, который взорвался. Сэр Стэмфорд Раффлз (бывший генерал-губернатор Бенкулена (1817–1822)) и леди Раффлз были среди спасенных пассажиров. [6]
Капитан Янг, его пассажиры, в том числе сэр Стэмфорд Раффлз и леди и их детей, а также Fame ' экипаж s отправлен на борту Mariner для плавания в Англию. Они вышли из форта Мальборо 10 апреля через мыс Доброй Надежды. Они были на острове Святой Елены 3 июля и достигли Англии к 22 августа. [6]
Все на борту Fame потеряли свои личные вещи. Раффлз потерял свои бумаги (упакованные в 122 ящика), а он и его жена потеряли много ценных драгоценностей. [7] EIC оценил свой груз на борту в 15 466 фунтов стерлингов. [8]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Hackman 2001 , стр. 109.
- ^ Регистр судоходства (1825), Seq. №F97.
- ^ Регистр Ллойда (1825), Seq. №F106.
- ^ a b Регистр Ллойда (1819 г.), Дополнение. Seq. № F20.
- ^ Британская библиотека: слава (4).
- ^ a b Raffles 1830 , стр. 566-575.
- ^ Азиатский журнал и ежемесячный регистр для Британской Индии и ее зависимостей (сентябрь 1824 г.), Vol. 18, с.330. (Блэк, Парбери и Аллен).
- ↑ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем , (1830), Vol. 2, с.977.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Чарльз (1800), Судовой реестр, занятый на службе достопочтенным. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии .
- Раффлз, леди София (1830 г.) Воспоминания о жизни и общественных службах сэра Томаса Стэмфорда Раффлза, FRS и др.: В частности, в правительстве Явы, 1811-1816 гг., И Бенкулена и его зависимостей, 1817-1824 гг .; с подробностями о торговле и ресурсах Восточного архипелага и выдержками из его переписки . (Дж. Мюррей)