Дальневосточные ВВС (Royal Air Force)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "ВВС Дальнего Востока" Королевские военно-воздушные силы  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

ВВС Дальнего Востока
Знак штаба ВВС Дальнего Востока .
Активный	1943–1971
Страна	объединенное Королевство
Ответвляться	королевские воздушные силы
Роль	Командование
Штаб-квартира	RAF Changi , Сингапур
Командиры
Известные командиры	Артур Теддер, первый барон Теддер
Знаки отличия
Roundel

Бывший ВВС на Дальнем Востоке ВВС , более известный как просто RAF Дальнем Востоке ВВС , была команда организации , которая контролировала все Royal Air Force активы на востоке Азии ( Дальний Восток ). Первоначально он был сформирован как Воздушное командование Юго-Восточной Азии в 1943 году во время Второй мировой войны . В 1946 году они были переименованы в ВВС Королевских ВВС Дальнего Востока , а в июне 1949 года - в ВВС Дальнего Востока.

Командование было расформировано 31 октября 1971 года.

Ранняя история [ править ]

Первая организация, занимающаяся этой задачей, была сформирована в Сингапуре в 1930 году под названием Royal Air Force Singapore. В 1933 году он был преобразован в штаб-квартиру Дальневосточного командования ВВС. Во время Второй мировой войны , когда Малайя , Сингапур, Бирма и Гонконг были захвачены японцами , командование отступило в Индию , получив там название Штаб ВВС Бенгалия.

Истинный предок послевоенных ВВС Дальнего Востока был сформирован 16 ноября 1943 года под командованием лорда Луи Маунтбеттена , верховного главнокомандующего союзными войсками Командования Юго-Восточной Азии (SEAC). Первоначально оно называлось Воздушным командованием Юго-Восточной Азии, но 30 декабря 1943 года было преобразовано в Воздушное командование Юго-Восточной Азии (ACSEA). ^[1] 1 июля 1944 года в состав ACSEA входили группа № 222 RAF , группа № 225, группа № 229. RAF и Eastern Air Command, состоящие из Стратегических ВВС ( 7-я бомбардировочная группа USAAF и группа № 231 RAF под командованием бригадного генерала Ховарда С. Дэвидсона из ВВС армии США); ^[2] США10-я воздушная армия ( 80- я истребительная группа , 311-я истребительная группа и 443-я авианосная группа ); RAF Третий Tactical Air Force ( Nos 221 и 224 группы , No. 177 Крыло RAF , 3d Combat Cargo Group USAAF, и 12 - й бомбардировочной группы USAAF); фотографические разведывательные силы ( крыло № 171 RAF и 8-я американская фотографическая разведывательная группа ); и № 293 Крыло RAF . ^[3] К январю 1945 года дочерняя база ВВС ACSEA в Юго-Восточной Азии под командованием маршала авиации сэра Родерика Карра., в состав группы RAF № 223 на северо-западном рубеже в Пешаваре , группа № 225 (отвечавшая за «противовоздушную оборону южной Индии и всего побережья от Бенгалии до Карачи», к январю 1943 г. контролировала крылья № 172 и 173 ^[4] ), No. 226 группы RAF , № 227 группы RAF и № 230 группы РФС , проведение технического обслуживания, обучения и администрирования. ^[5]

Четыре основных формирования Королевских ВВС под командованием штаб-квартиры ACSEA в Индии и Цейлоне в конце войны были штаб-квартирой BAFSEA; AHQ Бирма; HQ 222 Group в Коломбо, контролирующая все оперативные эскадрильи на Цейлоне, в основном выполняющая морские обязанности; и группа 229, группа транспортного командования, расположенная в Нью-Дели. Группа 222 расформирована, будучи переименована в штаб-квартиру Цейлона 15 октября 1945 г .; он унаследовал шесть эскадрилий Liberator (№№ 99, 356, 203, 8, 160 и 321 RNLAF); четыре эскадрильи «Сандерленд» (205, 209, 230 и 240); и № 136-й эскадрильи со Spitfires. После того, как штаб BAFSEA был объединен с штабом в Индии, двенадцать эскадрилий британских ВВС (225 группа: № 5, 30 в Бхопале, 45 в районе Сент-Томас-Маунт; группа 227: 298-я эскадрилья в Самунгли с отрядом в Чаклала; группа № 228 RAF: 176, 658 АОП, 355 в Дигри, 159 в Салбани; Группа 229: 353 и 232 в Паламе; и 10 и 76 с Дакотами в Пуне) остались в Индии после 1 апреля 1946 года, а штаб-квартира в Индии была передана под совместное командование индийского правительства и министерства авиации (Ли Истворд 65-69, Приложение B, 261).

Группа № 223 была расформирована в Пешаваре, 15 августа 1945 года она была переименована в Группу № 1 (Индийская); Группа № 225 распалась на Индостане около Бангалора, получив 1 мая 1946 года новое название - Группа № 2 (Индийская); Группа № 226 распалась в Паламе 31 июля 1946 года, а ее части были переведены в Группу № 2 (Индийская); Группа № 227 распалась в Агре 1 мая 1946 года, став группой № 4 (Индийская) . В мае 1945 года группа № 228 перебралась в Баракпур и поглотила группу № 230, а затем 1 мая 1946 года стала группой № 3 (Индийская) . Группа № 229 распалась 31 марта 1947 года, и ее обязанности были переданы Группе № 1 (Индийская).; Группа № 231 прекратила боевые действия 1 августа 1945 года, к тому времени еще не назначенные подразделения, и была расформирована 30 сентября. ^[4]

В 1946 году ACSEA была переименована в ВВС Королевских ВВС Дальнего Востока и, наконец, в ВВС Дальнего Востока в июне 1949 года. Штаб трех видов войск оставался на месте после окончания войны, чтобы координировать повторную оккупацию территории в рамках командования, которое не было пока не был освобожден от японцев. Это включало части Бирмы; другие британские колонии Сингапур, Малайя, Британский Северный Борнео и Бруней ; независимая нация Сиам , французская колония французского Индокитая до 16-й параллели и большая часть голландской колонии в Голландской Ост-Индии. После завершения повторных оккупационных обязанностей SEAC была ликвидирована в ноябре 1946 года.

Однако преимущества верховного главнокомандующего не были забыты, и в 1962 году, когда было сформировано Дальневосточное командование, был возрожден трехкомпонентный штаб . В 1971 году было также ликвидировано Дальневосточное командование.

Послевоенные оккупационные обязанности [ править ]

В отличие от Европы , на Дальнем Востоке война закончилась очень неожиданно. Сброс атомных бомб на Хиросиму и Нагасаки в сочетании с американской блокадой Японии и вступлением Советского Союза в войну 9 августа 1945 года окончательно потрясли японцев и заставили их просить мира. Когда наступил мир, в частях Королевских ВВС наступил период эйфории, но несколько дней спустя силы в этом регионе вернулись на землю с ударом.

Вместо прекращения операций, о котором наивно думали многие призывники, во всяком случае, операции в некоторых частях войск усилились. Командование Юго-Восточной Азии увеличилось в размерах со следующего дня после капитуляции, захватив южный Французский Индокитай и большую часть Голландской Ост-Индии . Командование теперь снова стало вдвое меньшим по площади, чем во время войны. Напряжение, вызванное высокими темпами операций, связанных с оккупацией, в сочетании с сокращением численности командования из-за демобилизации и возвращения американских самолетов, предоставленных по ленд-лизу, было очень большим, и это проявилось в серии мятежей. вокруг команды в начале 1946 года.

Первый из них был в Маурипуре в Карачи , Индия. Срочники сбивали орудия и отказывались работать до тех пор, пока их претензии по поводу демобилизации не будут удовлетворены. Учитывая характер времени, это было невозможно, хотя их жалобы передавались по служебной лестнице. Остановки были ненасильственными почти по вине, и, поскольку задействованный персонал был призывником только для боевых действий, а не регулярными профессиональными членами Королевских ВВС, эти остановки формально не рассматривались как мятежи. Если бы они были так, наказания вплоть до исполнения по расстрелу могло быть наложено на тех , кто несет ответственность. Другие мятежи произошли на Цейлоне , в других местах Индии и Сингапура. Они также распространились на подразделенияКоролевские ВВС Индии ненадолго. ^{[ необходима цитата ]}

Сиам [ править ]

Самая легкая из оккупационных задач была в Сиаме . В отличие от других мест в регионе, Сиам на протяжении всей войны сохранял действующее гражданское правительство, и поэтому британским войскам не нужно было развертываться для восстановления порядка на большей части страны. Силы ВВС Великобритании разместили штаб в Бангкоке , на аэродроме Дон Муанг, под командованием капитана группы Д.О. Финли 9 сентября 1945 года. Штаб находился в крыле № 909 ВВС Великобритании . Крыло оставило в Бирме свой ранее управляемый самолет Republic P-47 Thunderbolts . Три эскадрильи были представлены в Сиаме во время оккупации: 20-я эскадрилья RAF с самолетами Spitfire VIII, 211-я эскадрилья RAF сde Havilland Mosquito VI и отряд 685-й эскадрильи RAF с самолетами фоторазведки Mosquito . Аэродром защищал 2945-й эскадрильи Королевских ВВС полка . В дополнение к резидентам, «Дон Муанг» часто использовался транспортными самолетами « Дуглас Дакота» . Они осуществляли снабжение аэропорта, останавливались во время поездок во французский Индокитай и обратно, а также эвакуировали военнопленных и интернированных, которые были заключены в тюрьму в Сиаме в конце войны. Работа в Сиаме была завершена очень быстро, и к январю 1946 года почти весь персонал Королевских ВВС на Дон Муанг ушел.

Бирма [ править ]

С Бирмой также было относительно просто иметь дело, хотя и сложнее, чем с Сиамом. Большая часть колонии была завоевана за несколько месяцев до окончания войны, во время крупного британского наступления летом 1945 года. Это дало ACSEA жизненно важную передышку, чтобы снова поставить колонию на ноги до того, как произошло массовое повышение оккупационных пошлин в послевоенное время. Королевские ВВС Бирмы хорошо зарекомендовали себя под командованием маршала авиации сэра Хью Сондерса.. В конце войны под его контролем находилось 28 эскадрилий. Это быстро уменьшилось, когда действительно началась демобилизация. И снова транспортные эскадрильи выполнили наибольший объем работы, эвакуируя военнопленных и интернированных, а также снабжая гарнизоны и гражданское население. Вторым по загруженности транспортным эскадрильям были самолеты фоторазведки. Эта возможность была использована для завершения процесса съемки Юго-Восточной Азии с воздуха и использования этой съемки для обновления карт. Обследование не было завершено до августа 1947 года. После очистки сразу после войны встала задача подготовки Бирмы к независимости. Штаб Бирмы переехал из Рангуна в Мингаладон 1 января 1947 года. Штаб-квартира была расформирована 31 декабря 1947 года, а через три месяца Бирма стала независимой.

Французский Индокитай [ править ]

Самыми острыми задачами всего командования были временные оккупации колоний других европейских держав. Одним из них была оккупация части французского Индокитая , а другим - голландская Ост-Индия .

Более легким из двух был французский Индокитай. Негодование против французов был сильным, с Хо Ши Мина «s Вьетминь движение начинает становиться реальной проблемой. Британские войска отвечали за южную часть страны, к югу от 16-й параллели, а китайские войска - за север. Штаб Королевских ВВС был создан 8 сентября недалеко от Сайгона на аэродроме Таншоннят. Однако основные оккупационные силы не спешили прибывать, поэтому Маунтбеттену пришлось использовать японские силы, все еще находящиеся в этом районе, на короткое время для внутренней безопасности. Одним из аспектов оккупации, который, к счастью, был меньше по размаху, чем в других районах командования, были военнопленные. ^{[ требуется разъяснение ]} Только около 5000 человек находились во французском Индокитае, и поэтому проблема репатриации была незначительной.

В Тан Сон Нхут было достаточно места для транспортных самолетов; У него был жесткий зачет (всепогодные бетонные опоры для приземлившихся самолетов) около 70 дакот. Это было удачно, поскольку в стране требовалось большое количество транспортных самолетов, несмотря на малочисленность военнопленных. Другими самолетами на аэродроме были Spitfires 273-й эскадрильи RAF.и отряд фоторазведки «Москиты». Ситуация во французском Индокитае и Нидерландской Ост-Индии была особенно сложной из-за враждебности местных жителей к возвращающимся колониальным державам. Французский Индокитай был возвращен под контроль Франции намного быстрее, чем Нидерландская Ост-Индия под контролем Нидерландов, а это означало, что самолетам британских ВВС не нужно было участвовать в подавлении каких-либо восстаний в этом районе, за исключением одного случая, когда Спитфайры атаковали силы противника пушечным огнем для поддержки французских сухопутных войск. Королевские ВВС предоставили несколько запасных Spitfire в командование ВВС Франции.летчиков, отправляемых в колонию, и еще Спитфайров из Европы. Основное присутствие RAF было выведено в середине февраля 1946 года, когда был расформирован штаб авиации. Однако небольшое присутствие британских ВВС было сохранено еще на несколько месяцев, чтобы помочь направить военно-транспортные самолеты на аэродром.

Малайская чрезвычайная ситуация [ править ]

Чрезвычайная ситуация в Малайзии была партизанской войной, которая велась между вооруженными силами Содружества и Малайской национально-освободительной армией (MNLA), военным подразделением Коммунистической партии Малайзии (MCP), с 1948 по 1960 год.

Malayan Emergency был термин колониального правительства к конфликту. НДОА назвало это антибританской национально-освободительной войной . ^[6] Каучуковые плантации и промышленность по добыче олова настаивали на использовании термина «чрезвычайная ситуация», поскольку их убытки не были бы покрыты страховщиками Ллойда, если бы это было названо «войной». ^[7]

Несмотря на первоначальное поражение коммунистов в 1960 году, лидер коммунистов Чин Пэн возобновил восстание в 1967 году ; он продолжался до 1989 года. Хотя австралийские и британские вооруженные силы полностью ушли из Малайзии несколькими годами ранее, повстанческое движение все же потерпело поражение.

Индонезийско-малайзийское противостояние [ править ]

Индонезийско-малайзийское противостояние в 1962–1966 годах было политической и вооруженной оппозицией Индонезии созданию Малайзии . Он также известен своим индонезийским / Малайским именем Konfrontasi . Создание Малайзии стало объединением в Малайской Федерации (ныне Западная Малайзия ), Сингапур и колония / британских протектораты в Сабах и Саравак (известные под общим названием британского Борнео , в настоящее время Восточной Малайзии ) в сентябре 1963 года.

Конфронтация представляла собой необъявленную войну, большая часть которой происходила в приграничной зоне между Индонезией и Восточной Малайзией на острове Борнео (известном как Калимантан в Индонезии). Сабах и Саравак были этнически, религиозно и политически разнообразны, и была некоторая местная оппозиция присоединению к Малайзии, которую Индонезия попыталась использовать, хотя и без особого успеха.

Рельеф на Борнео был сложным, дорог было очень мало. Обе стороны полагались на операции легкой пехоты и воздушного транспорта, хотя также использовались реки. Практически не использовалась наступательная авиация. В британских и малазийской вооруженных силах обеспечили значительный элемент усилий , при содействии со стороны других стран - членов ( Австралия и Новая Зеландия ) от объединенного Дальневосточного стратегического резерва , дислоцированных тогда в Западной Малайзии и Сингапуре .

Первоначальные нападения Индонезии на Восточную Малайзию в значительной степени полагались на местных добровольцев, обученных индонезийской армией. Основными вооруженными силами, поддерживающими Малайзию, были британцы, и поначалу их деятельность была сдержанной. Британцы ответили на возросшую активность Индонезии расширением своей собственной. Это включало, начиная с 1965 года, тайные операции на индонезийском Калимантане под кодовым названием Operation Claret . В 1965 году индонезийцы провели несколько операций в Западной Малайзии, но без военного успеха. К августу 1966 года, после прихода к власти президента Индонезии Сухарто , мирное соглашение наконец вступило в силу, поскольку Индонезия признала существование Малайзии.

Просадка и отбытие [ править ]

Подразделения и силы Королевских ВВС в Бирме, Голландской Ост-Индии , Французском Индокитае и Сиаме / Таиланде ушли в 1945–1947 гг. Войска в Индии ушли в 1947 году, хотя многие офицеры Королевских ВВС и другой персонал какое-то время оставались в Королевских ВВС Пакистана и ВВС Индии .

Штаб-квартира авиации в Малайе (AHQ Malaya) была расформирована 31 августа 1957 года. Группа № 222 RAF была повышена до командного статуса как AHQ Ceylon 16 октября 1945 года. Она, в свою очередь, была расформирована 1 ноября 1957 года. ^[8] Ее станции, включая RAF. Негомбо , расположенный в 22 милях к северу от Коломбо , был передан Королевским ВВС Цейлона в течение 1955–56 годов.

Подчиненные формирования [ править ]

Воздушное командование, Юго-Восточная Азия [ править ]

• № 222 Группа RAF ^[3] - только частичный перечень эскадрилий.
  • 17 , 273-я эскадрилья RAF (Spitfire)
  • 8-я эскадрилья RAF (Vickers Wellington под командованием AHQ в Адене, 1 июля 1944 г. для управления и местного оперативного управления)
  • № 321-й эскадрильи RAF , № 413-й эскадрильи RCAF (Каталина)
  • 230-я эскадрилья RAF (Сандерленд)
  • № 89 эскадрильи RAF
  • 160-я эскадрилья RAF (Liberator)
• № 231 Группа РАФ
  • № 175 Крыло РАФ
    • № 99 эскадрильи RAF (Веллингтон)
    • № 292 (ASR) эскадрилья (Уорик)
  • № 184 Крыло РАФ
    • № 353 , № 356 эскадрилья RAF (Liberator)
  • № 185 Крыло РАФ
    • 159-я эскадрилья RAF (Liberator)
• №225 Группа РАФ
  • № 5 эскадрилья RAF (Hurricane)
  • 27-я эскадрилья RAF , 47-я эскадрилья, Beaufighter
  • №№ 200, 354 эскадрильи (Освободитель)
  • 203-я эскадрилья RAF (Веллингтон)
  • № 191-й эскадрильи RAF , № 212-й, 240-й эскадрильи (Catalinas)
• Группа № 229
• Восточное воздушное командование
  • Фотографические разведывательные силы
    • № 171 Крыло РАФ
      • № 681-й эскадрильи RAF ^[9] (расформирована путем изменения нумерации в 34-ю эскадрилью, 1 августа 1946 г. ^[10] )
      • 684-я эскадрилья RAF
  • Третья тактическая авиация - только частичный список ^[3]
    • № 177 Крыло РАФ
      • №№ 31 , 62 , 117, 194 эскадрильи (Дакота)
      • 3-я боевая грузовая группа (будет активирована, аэродром Силхет , 5 июня 1944 г.) (в составе четырех боевых грузовых эскадрилий)
    • № 221 Группа РАФ
      • № 168 Крыло РАФ
        • 60-я эскадрилья RAF (Hurricane); № 81 эскадрильи RAF (Спитфайр); 84-я эскадрилья RAF (Vengeance)
      • № 170 Крыло РАФ
        • № 1 (IAF), № 11 эскадрилья RAF , № 42, 113-я эскадрилья (Hurricane);
        • №№ 607, 615 эскадрилий (Спитфайр)
      • № 243 Крыло РАФ
        • № 28 и 34 эскадрильи RAF (Hurricane)
    • No. 224 Group RAF , с номерами 165, 166 и 167 Wings RAF и их эскадрильи

Другие штаб-квартиры и группы [ править ]

• AHQ Бирма - расформирована 31 декабря 1947 г.
• AHQ Цейлон - AHQ продолжал работать после того, как Цейлон стал независимым, переместившись из Катуркуруды в RAF Negombo 23 февраля 1948 г. (см. Lee, Eastward, 86-87). 1 ноября 1957 г. штаб-квартира была расформирована.
• AHQ Гонконг - включен в состав британских вооруженных сил, Гонконг в 1967 году
• AHQ Индия в Нью-Дели - расформирована 15 августа 1947 г.
  • Отряды № 22 ЗВО РАФ с июля 1944 г. ^[11]
  • AHQ Бенгалия
    • № 221 Группа РАФ ^[12]
    • № 224 Группа РАФ ^[12]
  • № 223 Группа РАФ ^[12]
  • № 225 Группа РАФ ^[12]
  • № 226 Группа РАФ ^[12]
  • № 227 Группа РАФ ^[12]
• Штаб авиации Малайя - сформирован 30 сентября 1945 г., расформирован 31 августа 1957 г.
• AHQ Нидерландская Ост-Индия - расформирована 28 ноября 1946 г. ^[13]
• AHQ Сайгон - расформирован 14 февраля 1946 г.
• AHQ Siam
• AHQ Сингапур
  • № 81 эскадрильи RAF ^[14]
  • № 390 Ремонтный блок РАФ ^[14]
• Группа № 224 RAF - расформирована 30 сентября 1945 г., реформирована 31 августа 1957 г., снова распущена 1 октября 1968 г.

Летающие эскадрильи [ править ]

^{[ требуется разъяснение ]}

Другие единицы [ править ]

• № 389 Ремонтный блок РАФ ^[15]
• № 390 Ремонтный блок РАФ ^[15]
• Эскадрилья № 5001 (Строительство аэродрома), RAF Seletar, 1963–66

Станции [ править ]

Командиры [ править ]

Среди командиров: ^[16]

Командование Дальнего Востока [ править ]

? (1933–1938)
Вице-маршал авиации Джон Тремейн Бабингтон (1938–1941), позже известный как сэр Джон Тремейн Тремейн .
Вице-маршал авиации Ч.В.Х. Пулфорд ( 1941–1942 ) умер от малярии, находясь на действительной службе в плену
вице-маршала авиации Пола Малтби (1942) ; Военнопленный

Воздушное командование Юго-Восточной Азии [ править ]

• Главный маршал авиации сэр Ричард Пирс (16 ноября 1943 - 26 ноября 1944)
• Маршал авиации сэр Гай Гаррод (26 ноября 1944 - 25 февраля 1945) - временное назначение
• Главный маршал авиации сэр Кейт Парк (25 февраля 1945 - 30 апреля 1946)
• Маршал авиации сэр Джордж Пири (30 апреля - 30 сентября 1946 г.)

Воздушное командование Дальнего Востока [ править ]

• Маршал авиации сэр Джордж Пири (30 сентября 1946 - 18 ноября 1947)
• Маршал авиации сэр Хью Ллойд (18 ноября 1947 - 1 июня 1949)

ВВС Дальнего Востока [ править ]

• Маршал авиации сэр Хью Ллойд (1 июня - 26 ноября 1949 г.)
• Маршал авиации сэр Фрэнсис Фогарти (26 ноября 1949 - 11 июня 1952)
• Маршал авиации сэр Клиффорд Сандерсон (11 июня 1952 - 12 ноября 1954)
• Маршал авиации сэр Френсис Фрессанж (12 ноября 1954 - 13 июля 1957)
• Маршал авиации граф Бандон (13 июля 1957 - 30 июня 1960)
• Маршал авиации сэр Энтони Селуэй (30 июня 1960 - 31 мая 1962)
• Маршал авиации сэр Гектор МакГрегор (31 мая 1962 - 10 июня 1964)
• Маршал авиации сэр Питер Уайкхэм (10 июня 1964 - 8 августа 1966)
• Маршал авиации сэр Рочфорд Хьюз (8 августа 1966 - 11 февраля 1969)
• Маршал авиации сэр Нил Уиллер (11 февраля 1969 - 1 октября 1970)
• Вице-маршал авиации Н. М. Мейнард (1 октября 1970 - 31 октября 1971)

См. Также [ править ]

• Список команд Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Delve, K (1994). Справочник РАФ . Шрусбери, Великобритания: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-85310-451-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Сэр Дэвид Ли , «На восток: история Королевских военно-воздушных сил на Дальнем Востоке, 1945–1972 годы», «Канцелярские книги»; 1-е издание (апрель 1984 г.), ISBN 0117723541 . 

Внешние ссылки [ править ]

• Зарубежные команды rafweb.org