Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Faucett )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Compañía de Aviación Faucett
Compañía de Aviación Faucett (логотип) .png
ИАТАИКАОПозывной
CFCFPЧАРЛИ ФОКСТРОТ
Основан15 сентября 1928 г. ( 1928-09-15 )
Начатые операции27 сентября 1928 г. ( 1928-09-27 )
Прекращенные операции3 декабря 1997 г. ( 1997-12-03 )
Концентраторы
Направления17 (на момент закрытия)
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Хорхе Чавеса
Лима , провинция Лима , Перу
Ключевые людиЭлмер Дж. Фосетт

Compañía de Aviación Faucett , в просторечии известная как Faucett Perú или Faucett , была перуанской авиакомпанией. Штаб-квартира компании находилась на территории международного аэропорта Хорхе Чавеса в Лиме . [1]

История [ править ]

Дуглас DC-3 из Faucett в аэропорту Лимы, Перу, 1972 год.
Faucett Lockheed L-1011-1 в международном аэропорту Майами в 1996 году.

Элмер Дж. Фосетт был отправлен в Перу в качестве представителя компании Curtiss Export Company , прибыв в страну из США в 1920 году. [2] : 470 В 1928 году он и группа перуанских бизнесменов объединились, чтобы основать компанию первая коммерческая авиакомпания в Перу и одна из первых в Латинской Америке . [ необходима цитата ] При первоначальных инвестициях в 2500 фунтов стерлингов [2] : 471 компания была образована 15 сентября 1928 года и начала свою деятельность 27 сентября того же года. [3] В 1937 году авиакомпания поглотилаCia de Aviacion Peruanas SA из Панагры . [4] В апреле 1938 года маршрутная сеть обслуживалась семью самолетами, произведенными компанией Stinson Aircraft Company , в том числе Чиклайо , Ика , Лима , Сабадос и Талара . [5] ( 1938-04 )

Послевоенные операции [ править ]

Когда к 1943 году их первоначальные вложения увеличились до 200 000 фунтов стерлингов, Элмер Фосетт купил большое количество самолетов в США в 1945 году. [2] : 471

К маю 1952 года авиакомпания использовала маршрутную сеть протяженностью 4800 км. [6] В 1955 году компания Faucett перевезла 136 456 пассажиров, а на конец года в компании работало 307 человек. [7] ( 1952-05 )

Faucett Douglas DC-6B (F) в 1972 году оснащен большой задней грузовой дверью для грузовых операций.

К марту 1960 года авиапарк авиакомпании насчитывал восемь DC-3 , четыре DC-4 и четыре Faucett Stinson F-19 для обслуживания маршрутной сети протяженностью 6 368 миль (10 248 км). [8] Подержанный Douglas DC-6B, приобретенный у Panagra, был включен в состав флота в начале 1960-х годов. [4] [9] Другой DC-6B был приобретен в конце 1964 года и был преобразован в стандарт DC-6B (F) с большой задней грузовой дверью. [10] Это работало на грузовых перевозках в Майами, Флорида. ( 1960-03 )

В 1973 году Faucett принадлежал перуанским компаниям (46%), Fundación Faucett (35%) и Braniff International Airways (19%). [11] Авиакомпания Aeronaves del Peru, занимающаяся только грузовыми перевозками, стала крупнейшим акционером Faucett в 1982 году. [12]

По состоянию на март 1990 года в авиакомпании работало 1300 сотрудников, а флот из десяти самолетов состоял из двух Boeing 727-200 , одного Boeing 737-100 , четырех Boeing 737-200 и трех McDonnell Douglas DC- 8-50. [13] Один из 727-200 пропал у берегов Ньюфаундленда 11 сентября 1990 года. [14]

Экономическая либерализация 1990-х годов при Альберто Фухимори , после многих лет экономического и политического хаоса (а также жестокого маоистского мятежа ), привела к ряду мер, направленных на приватизацию и дерегулирование рынка авиаперевозок. В течение этого десятилетия возникла серия недолговечных авиакомпаний (в стиле русских бэбифлотов ), официально принадлежащая Aeroperú была частично продана мексиканским инвесторам, а рост бюджетной Aero Continente как крупнейшей внутренней авиакомпании способствовал замедлению роста продаж. упадок Faucett. Серия громких происшествий, особенно крушение Фосетта в Арекипе и рейс 603 аэропорта Аэроперу.(оба в 1996 году) повлияли на репутацию перуанской авиационной отрасли в плане безопасности, поскольку даже посольство США в Лиме запретило своим сотрудникам летать на Aero Continente и, в более широком смысле, посоветовало соблюдать осторожность гражданам США, летающим на авиалиниях Перу. [15]

В конце концов, проблемы с финансово-экономической структурой авиакомпании (с долгами даже с CORPAC за услуги аэропорта) вынудили ее прекратить работу 3 декабря 1997 года. Несмотря на утверждение, что закрытие на 45 дней будет временным до одобрения правительства, все 1250 сотрудников были уволены. У Фосетта был долг на сумму более 1 миллиона долларов США. [16] К 1998 году бывшие директора и сотрудники были вовлечены в судебные баталии по трудовым и управленческим вопросам, а также по обвинениям в банкротстве компании. [17] Авиакомпания была ликвидирована в 1999 году. [18] [19]

Направления [ править ]

Faucett Perú обслуживал следующие направления:

†Центр
‡Фокус город
#Пункт назначения обслуживается на момент закрытия
Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .
Страна (штат / провинция)ГородАэропортСсылки
ПеруАрекипа  #Международный аэропорт Родригес Бальон[20] [21]
Аякучо  #Коронель ФАП Альфредо Мендивиль Дуарте, аэропорт[20] [21]
КахамаркаГенерал-мэр аэропорта Армандо Реворедо Иглесиас ФАП[22]
Чиклайо  #Международный аэропорт капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса[20] [21]
ЧимботеТнте. FAP Аэропорт Хайме Монтрей Моралес[22]
Куско  #Международный аэропорт Алехандро Веласко Астете[20] [21]
УанукоАэропорт Альферес ФАП Давид Фигероа Фернандини[22]
ИберияИберия аэропорт[22]
ИлоИло аэропорт[20]
Икитос  #Crnl. Международный аэропорт ФАП Франсиско Секада Виньетта[20] [21]
Хулиака  #Международный аэропорт Инка Манко Капак[20] [21]
Лима  #Международный аэропорт Хорхе Чавес †[20] [21]
МоллендоАэропорт Моллендо[22]
МойобамбаМойобамба аэропорт[22]
Piura  #Шапка. Международный аэропорт ФАП Гильермо Конча Иберико[20] [21]
Пукальпа  #Международный аэропорт Капитан ФАП Давид Абензур Ренгифо[20] [21]
Пуэрто МальдонадоМеждународный аэропорт Падре Альдамиз[23]
Айва МильАйва Мил аэропорт[22]
Риоха  #Аэропорт Хуан Симонс Вела[20] [21]
Такна  #Crnl. Международный аэропорт Санта-Роса FAP Карлос Сириани  ‡[20] [21]
Талара  #Шапка. Аэропорт ФАП Виктор Монтес Ариас[20] [21]
Тарапото  #Cad. Аэропорт ФАП Гильермо дель Кастильо Паредес[20] [21]
Тинго МарияТинго Мария аэропорт[22]
Трухильо  #Шапка. Международный аэропорт ФАП Карлос Мартинес де Пинильос[20] [21]
Тамбес  #Шапка. FAP Аэропорт Педро Канга Родригес[20] [21]
Юримагуас  #Moisés Benzaquén Rengifo аэропорт[20] [21]
США  ( Флорида )Майами  #Международный аэропорт Майами[20] [21]

Флот [ править ]

Грузовой самолет Faucett-Stinson F.19, построенный компанией Faucett, выставлен на их базе в Лиме в апреле 1972 года.
Дуглас DC-4 из Faucett, обслуживающий внутренние перуанские пассажирские перевозки из аэропорта Лимы в 1972 году.

На протяжении всей своей истории компания Faucett Perú эксплуатировала следующее оборудование: [24]

  • Airbus A300B4 [25]
  • Airbus A300-600
  • BAC One-Eleven 475
  • BAC One-Eleven 500
  • Боинг 707-320
  • Боинг 707-320Б
  • Боинг 707-320С
  • Боинг 720
  • Боинг 727-100
  • Боинг 727-100 C
  • Боинг 727-200
  • Боинг 737-100
  • Боинг 737-200
  • Дуглас DC-3
  • Дуглас DC-3A
  • Дуглас DC-4
  • Дуглас C-47A
  • Дуглас C-47B
  • Дуглас C-53
  • Дуглас C-54
  • Дуглас DC-6B
  • Дуглас DC-8-30
  • Дуглас DC-8-40
  • Дуглас DC-8-50
  • Дуглас DC-8-60
  • Faucett Stinson F-19 [8]
  • Локхид L-1011-1
  • Стинсон [26] : 675

Инциденты и аварии [ править ]

  • 8 декабря 1967 года авиалайнер Faucett Douglas DC-4 врезался в гору в Андах на высоте 10470 футов, в результате чего погибли все 66 пассажиров и шесть членов экипажа. [27]
  • 11 сентября 1990 года в 180 милях к юго-востоку от Кейп-Рэйс, Ньюфаундленд, пропал Боинг 727-247 компании Faucett . После того, как самолет был арендован Air Malta, самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию , когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к сбою. Судя по всему, среди 16 пассажиров на борту выживших не было. [14]
  • 29 февраля 1996 года рейс 251 компании Faucett , Боинг 737, арендованный у American Airlines , потерпел крушение в горах недалеко от аэропорта Арекипы , в результате чего погибли все 117 пассажиров и 6 членов экипажа на борту. [28]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Перу
  • Транспорт в Перу

Ссылки [ править ]

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс. 22–28 марта 1995 г. 64 ( - 0749.PDF PDF ). Проверено 9 июня 2016 года. "Compañía de Aviación Faucett [...] Aeropuerto Jorge Chávez, Apartado 1429, Лима, Перу"
  2. ^ а б в
    • Браун, Джон (12 октября 1951). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)» . Полет . LX (2229). Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • «Над Амазонкой и Андами (стр. 471)» . Полет . Архивировано из оригинального 27 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Всемирный обзор авиакомпаний - Compania de Aviacion" Faucett "SA" . Flight International : 566. 13 апреля 1967 . Проверено 4 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b "Авиакомпании мира - Compañia de Aviacion" Faucett "SA" . Полет . 81 (2770): 561. 12 апреля 1962. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2013 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Авиакомпании мира: Америка - Cia de Aviacion Faucett" . Полет . XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938 года в архив с оригинала на 28 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Рейс "Авиакомпании мира - Compania de Aviación Faucett, SA" . LXI (2260): 593. 16 мая 1952 года Архивировано из оригинала 26 сентября 2012 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Авиакомпания" Авиакомпания "Faucett" SA " Flight . 69 (2465): 467. 20 апреля 1956 года в архив с оригинала на 29 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b "Мировое исследование авиакомпаний - Compania de Aviacion" Faucett "SA" . Полет . 77 (2665): 497. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Всемирное исследование авиакомпаний - Compañia de Aviacion" Faucett "SA" . Полет . 79 (2718): 491. 13 апреля 1961. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2013 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. Перейти ↑ Roach, JR and Eastwood AB (2007).Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями. Магазин авиационного хобби.
  11. ^ "Compañia de Aviación Faucett SA" . 22 марта 1973 г.
  12. ^ "Aeronaves покупает Faucett" . 7 марта 1982 г.
  13. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Compania de Aviacion Faucett" . Международный рейс . 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 26 ноября 2016 года. 
  14. ^ a b Описание аварии OB-1303 в сети авиационной безопасности . Проверено 6 января 2021 года.
  15. ↑ Calvin Sims (8 июня 1997 г.). «Запрет посольства вновь разжигает опасения по поводу безопасности полетов в Перу» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-704157
  17. ^ на испанском
  18. ^ "Тревога в Андах" . FlightGlobal . 1 февраля 1998 года Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ Learmount, Дэвид (7 июля 1999). «Готовы к выживанию» . FlightGlobal . Сантьяго де Чили. Архивировано из оригинала на 4 марта 2012 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Расписание (действует с 1 июля 1995 г.)" (PDF) . Изображения расписания авиакомпаний . Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2013 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Мировой каталог авиакомпаний - Compania de Aviacion Faucett (Faucett Перу)" . Flight International : 61. 19 марта 1997 - 25 марта 1997 . Проверено 4 марта 2012 года . Проверить значения даты в: |date=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ a b c d e f g h "Horarios (Segundo semestre 1960)" [Расписания (2-я половина 1960)]. Изображения расписания авиакомпаний (на испанском языке) . Проверено 3 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ "Расписание (Действует с 1 февраля 1983 г.)" . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 4 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ "Подфлоты для: Faucett Perú" . Банк данных Аэротранспорта . 1 марта 2012 . Проверено 1 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ "Перу А300" . FlightGlobal . 29 ноября 1995 года Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^
    • Hyde, D .; Gartshore, IS; Мельбурн, штат Вашингтон (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке - Перу (стр. 674)» . Рейс : 674–676. Архивировано из оригинального 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • «Легкие самолеты в Южной Америке - Перу (стр. 675)» . Полет . Архивировано из оригинального 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
    • «Легкие самолеты в Южной Америке - Перу (стр. 676)» . Полет . Архивировано из оригинального 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ "База данных сети авиационной безопасности" . Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 . Проверено 24 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ «Хронология: основные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года» . Рейтер. 18 июля 2007 года Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Данные самолетов и кодов [ постоянная мертвая ссылка ]