 Stinson SR-8E Reliant | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1920 |
| Учредители | Эдди Стинсон |
| Несуществующий | 1948 г. |
| Судьба | Несуществующий |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты Америки |
Ключевые люди | Уильям А. Мара |
| Родитель |
|
Стинсон Aircraft Company был самолет производства компании в Соединенных Штатах между 1920 и 1950 - х годов.
История [ править ]
Компания Stinson Aircraft Company была основана в Дейтоне, штат Огайо , в 1920 году авиатором Эдвардом «Эдди» Стинсоном , братом авиатора Кэтрин Стинсон . После пяти лет предпринимательской деятельности Стинсон сделал Детройт, штат Мичиган, центром своих будущих полетов. Стинсон обнаружил, что деловое сообщество Детройта восприимчиво к его планам. Группа местных бизнесменов - авиационный комитет Детройтского совета торговли - поддержала планы Стинсона по созданию авиасиндиката Стинсона в 1925 году на территории к юго-западу от Детройта, где расположен современный аэропорт Детройт-Метрополитен-Уэйн , и выделила 25000 долларов на разработку нового моноплана. ; СМ-1 Detroiterсовершил свой первый полет 25 января 1926 года и в одночасье стал успешным, что позволило Стинсону быстро собрать 150 000 долларов в государственном капитале, чтобы 4 мая 1926 года включить Stinson Aircraft Corporation . Всегда оставаясь летчиком в душе, Эдди Стинсон все еще летал на самолете. пилот-каскадер, зарабатывающий 100000 долларов в год за свои старания - огромная сумма по тем временам. Stinson Aircraft Corporation продала 10 самолетов SM-1 Detroiters в 1926 году. Бизнес неуклонно рос, и в 1929 году компания Stinson поставила 121 самолет.
Автомобильный магнат Эрретт Лоббан (EL) Корд приобрел 60 процентов акций Stinson в сентябре 1929 года, и его Cord Corporation предоставила дополнительный инвестиционный капитал, чтобы позволить Stinson продавать свои самолеты по конкурентоспособной цене, продолжая при этом заниматься новыми проектами. В разгар Великой депрессии в 1930 году Стинсон предложил шесть моделей самолетов, от четырехместного Junior до тримоторного авиалайнера Stinson 6000 .
Эдди Стинсон не дожил до успеха своей компании. Он погиб в авиакатастрофе в Чикаго, штат Иллинойс, 26 января 1932 года во время поездки по продажам. На момент смерти в возрасте 38 лет Стинсон налетал более 16 000 часов - больше, чем любой другой пилот того времени.
Имя Стинсон осталось недолго после окончания Второй мировой войны. Смерть Эдди Стинсона ускорила ассимиляцию Stinson Aircraft Corporation в более крупные корпорации: сначала Cord Corporation, затем Aviation Corporation (AVCO), а затем Consolidated Vultee . [1] В 1948 году компания Stinson была продана Piper Aircraft Corporation , [2] которая продолжала производить 108 самолетов в течение ограниченного времени. Piper преобразовала оригинальный дизайн Stinson («Twin Stinson») в успешный Piper Apache , первый в мире цельнометаллический двухмоторный современный самолет общего назначения .
Самолет [ править ]
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Стинсон SB-1 Детройтер | 26 год | Одномоторный биплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-1 | 1926 г. | 71+ | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон СМ-2 | 1928 г. | ~ 27 | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон СМ-3 | 1 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-4 | 1 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-5 | 1 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-6 | 12 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-7 | 16 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-8 | ~ 300 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон СМ-9 | 1 | Летающая лодка-моноплан с двумя двигателями | |
| Авиалайнер Stinson SM-6000 | 53 + 24 | Тримоторный авиалайнер-моноплан | |
| Стинсон Модель W | 5 | Одномоторный моноплан с кабиной | |
| Стинсон Модель R | 1931 г. | 39 | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон Модель O | 1933 г. | 9 | Одномоторный моноплан с открытой кабиной |
| Стинсон СР | 1933 г. | 1,327 | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон Модель А | 1934 г. | 31 год | Тримоторный авиалайнер-моноплан |
| Стинсон 105 Вояджер | 1939 г. | 1,052 | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон Модель 74 | 1940 г. | 324 | Одномоторный связной моноплан |
| Stinson V-76 Sentinel | 1941 г. | 3 896+ | Одномоторный связной моноплан |
| Стинсон 108 | 1944 г. | 5 260 | Одномоторный моноплан с кабиной |
| Стинсон Л-13 | 1945 г. | 2 [а] | Одномоторный связной моноплан |
Заметки [ править ]
- ^ Только два самолета были построены Vultee-Stinson, остальные 300 были построены Convair после продажи Stinson.
Ссылки [ править ]
- ↑ Flying Magazine : 78. Август 1945 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ "Стинсон Эйркрафт Ко. Продана Пайпер Ко" . Журнал Intelligencer . AP. п. 14 . Дата обращения 11 марта 2020 .
Библиография [ править ]
- "Stinson Aircraft Corporation" Роджера Гиллеметта, Комиссия США по случаю столетия полетов , получено 6 января 2006 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с самолетами Stinson . |
- Характеристики и фотографии Stinson "S" Junior
- Краткий рассказ и фотографии дизельного двигателя Packard Stinson SM-1
