Фернли & Лассен была железнодорожная линия Южной железной дороге , построенная в 1912-14 между Fernley, штат Невада и Westwood, Калифорния , недалеко от Susanville , на расстоянии около 112 миль (180 км). Железная дорога была построена для соединения предприятий Red River Lumber Company в Вествуде с главной линией южной части Тихого океана, проходящей через Фернли . [1] После постройки железной дороги ее активно использовали другие близлежащие лесозаготовительные компании; в плодоводы компании Поставкаподдерживал самое долгоживущее железнодорожное сообщение с Fernley & Lassen с активным железнодорожным сообщением между 1920–1953 гг. Однако из-за Великой депрессии , которая значительно снизила объем грузовых перевозок, и завершения строительства конкурирующей ветки Западной части Тихого океана в Вествуд, дни Fernley & Lassen были сочтены. К 1934 году обслуживание пассажирских перевозок было прекращено, а в 1956 году последовали местные железнодорожные перевозки. В 1978 году Комиссия по торговле между штатами одобрила петицию Южного Тихого океана об удалении. [2]
Обзор | |
---|---|
Locale | Фернли, Невада - Вествуд, Калифорния |
Сроки работы | 1914–1978 |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Маршрут
Исходя из Фернли, Fernley & Lassen примерно следует по современной трассе штата Невада 427 до Уодсворта, затем идет параллельно трассе штата Невада 447, пока железная дорога не поворачивает на запад к югу от Никсона . Оттуда он ненадолго проходит параллельно шоссе штата Невада 446, пока не сливается с шоссе Пирамид . Отсюда он проходит параллельно шоссе Пирамид через Сатклифф и Зенобию , пока не поворачивает резко на запад и не начинается параллельно Хай Рок-роуд. Во Фланигане Fernley & Lassen пересекает первоначальную западно-тихоокеанскую железную дорогу, а затем продолжает свой путь в Вендел, штат Калифорния . Из Вендела он направляется строго на запад, проходит мимо северного побережья озера Хани , затем через Личфилд и Ливитт , пока, наконец, не достигнет Сьюзенвилля . От Сьюзенвилля полоса отвода продолжается в хребет Сьерра-Невада и далее в Вествуд.
В Фернли было восстановлено железнодорожное депо Фернли и Лассен [3], как и депо в Сьюзенвилле. [4] От Сьюзенвилля до Вествуда, полоса отчуждения, включая профилированные и оригинальные мосты, была преобразована в Тропу Бизза Джонсона , национальную тропу для отдыха . [5]
Трек выживания
Короткий участок (примерно одна миля) пути все еще используется, соединяя завод Nevada Cement в Фернли с линией Union Pacific .
Станции
Неполный список:
Рекомендации
- ^ (14 сентября 1913 г.). Первый регулярный пассажирский поезд достигает Сюзанвилля , Сакраменто Юнион , стр. 33, цв. 3.
- ^ "Путеводитель по записям Джима Брайанта, Сборник № 91-16" . Архивировано из оригинала на 2010-06-06 . Проверено 29 марта 2010 .
- ^ «Депо Фернли» . Архивировано из оригинала на 2012-03-05 . Проверено 1 января 2016 .
- ^ "Lassen Land & Trails Trust - Центр посетителей" . Проверено 29 марта 2010 .
- ^ "TrailLink :: Национальная тропа отдыха Бизза Джонсона" . Проверено 29 марта 2010 .
Внешние ссылки
- Железнодорожный маршрут Бизз Джонсон в BLM