Бронеавтомобиль Ferret
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с броневика Ferret )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобиль-разведчик хорька
UDF Ferret2.JPG
Ferret Mk 2 Сил обороны ЮАР .
ТипБоевая колесная бронированная машина
Место происхожденияОбъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1952–1991 (Великобритания)
ВойныЧрезвычайная ситуация в Малайзии
Война в Алжире [1]
Чрезвычайная ситуация в Адене Чрезвычайная
война в Биафре
Черный сентябрь
Неприятности
Восстание в Дофаре
Колониальная война в Португалии [2]
Гражданская война в Ливане Гражданская война в
Сомали
Граничная война в Южной Африке
Первая гражданская война в
Судане Вторая гражданская война в Судане
Суэцкий кризис
Гражданская война в Шри-Ланке Война в
Уганде Буша
Внутренний конфликт в Мьянме
Иранско-иракская война
Вторжение в Кувейт
Гражданская война в Сирии
Характеристики
Масса3,7 т
Длина12 футов 2 дюйма (3,7 м)
Ширина6 футов 3 дюйма (1,91 м)
Рост6 футов 2 дюйма (1,88 м)
Экипаж2 (командир, водитель / радист)
Основное вооружение7,62 × 51мм НАТО GPMG , если он установлен
пулемет Browning M1919 +0,30
Вторичное вооружениеникто
ДвигательRolls Royce B60 впуск над выпуском бензин I6
130 л.с. (97 кВт)
Мощность / вес35,1 л.с. / тонна (26,2 кВт / тонна)
Приостановка4 × 4 колеса
Рабочий диапазон190 миль (310 км)
Максимальная скорость 58 миль / ч (93 км / ч)

Феррет , также обычно называют хорьков разведчиком автомобиль, является британской бронированной боевой машины спроектированы и построены для разведывательных целей. Ferret производился между 1952 и 1971 годами британской компанией Daimler . Он был широко принят полками в британской армии , а также в полках британских ВВС и странах Содружества на протяжении всего периода.

История

Ferret был разработан в 1949 году в результате требований британской армии, выпущенных в 1947 году. «Легкие разведывательные машины» существовали во время Второй мировой войны , особенно Daimler Dingo .

Учитывая свой опыт с успешным Dingo (6626 произведенных и один из двух британских ББМ, произведенных на протяжении Второй мировой войны) Daimler получил контракт на разработку в октябре 1948 года, а в июне 1950 года - первый прототип Car, Scout, 4 × 4, Liaison (Ferret ) Марка 1 была поставлена.

Учитывая обозначение FV 701 (C), это была одна из нескольких версий, но та, которая больше всего напоминала оригинальные автомобили разведки Daimler, и представляла собой базовую модель Ferret. Он имел много схожих конструктивных особенностей с Dingo, в частности, трансмиссию H-образной формы, в которой центральный дифференциал устраняет потерю тяги из-за пробуксовки колес, а параллельные приводные валы значительно уменьшили высоту транспортного средства (примерно эквивалентно высоте гусеничного шасси). ББМ) по сравнению с обычными конструкциями броневиков. [3]

Как и у разведывательного автомобиля Daimler, подвеска Ferret состояла из пар поперечных рычагов и одинарных винтовых пружин, колеса приводились в движение шарнирами равных угловых скоростей Tracta, но Ferret выигрывал от планетарных редукторов, которые снижали крутящие нагрузки трансмиссии, что важно с учетом более мощной шестерки. цилиндровый 4,26-литровый бензиновый двигатель Rolls Royce B.60 с водяным охлаждением . Соединенный гидравлической муфтой с пятиступенчатой ​​планетарной коробкой передач с предварительным селектором, все передачи доступны в режиме заднего хода, Ferret в своей первоначальной форме выдавал 116 л.с. (87 кВт) при 3300 об / мин и 129 л.с. (96 кВт) при 3750 дюймах. его окончательный вид.

Это улучшенное соотношение мощности и веса, более длинная колесная база (2,29 м (7,5 фута) по сравнению с 1,98 метра (6,5 фута) у Dingo) и установка более крупных спущенных шин 9,00 × 16 увеличили скорость и мобильность на пересеченной местности.

По сравнению с Daimler Dingo и канадским Ford Lynx, Ferret отличался более крупным боевым отделением, непосредственно прикрепленным к корпусу (особенность, которая делала Ferret намного шумнее, чем Dingo, у которого не было полностью монококового корпуса).

Изготовлен из стальной пластины толщиной 6–16 мм (0,24–0,63 дюйма), защищающей экипаж от осколков снарядов под большинством углов, за исключением непосредственно над головой, поскольку базовая машина была с открытым верхом и не была вооружена, за исключением шести гранатометов, стреляющих вперед, установленных на корпус над передними колесами (обычно с дымовыми гранатами), характерная черта всех последующих марок и моделей.

Тем не менее, как правило , хорек нес (7,7 мм) .303" Бренного пулемет или шпильку-смонтированный .30" (7,62 мм) Browning легкого пулемета [3] для оборонительных целей, в дополнении к личному оружию экипажа.

Хорек Марк 2

Бронеавтомобиль Ferret Mk2 на выставке в Гвардейском музее в Лондоне

В отличие от легко вооруженного и защищенного Mark 1, Mark 2 с самого начала проектировался для установки .30-дюймового (7,62-мм) Browning в полностью управляемой башне, управляемой одним человеком, за счет одного члена экипажа. Благодаря лучшей защите экипажа и защите стрелка, который иначе был бы опасен, башня увеличивала высоту машины и, таким образом, делала ее более заметной; как следствие, выбор соответствия зависел от характера задачи.

В целом, наиболее успешные колесные бронированные машины были специально спроектированы и самые легкие, соизмеримые с их предназначением, являясь наименьшим недостатком по сравнению с гусеничными машинами с точки зрения давления на грунт, которое в значительной степени определяет внедорожные характеристики. [3]

Достаточно маленький и быстрый, чтобы его можно было использовать в городских условиях, но достаточно сильный и маневренный, чтобы преодолевать пересеченную местность на бездорожье, Ferret, хотя и не находится на вооружении британской армии, по-прежнему эксплуатируется в нескольких странах Содружества и пользуется успехом у частные коллекционеры из-за компактного размера и доступной цены, например, от 20 000 до 30 000 долларов в США, от 40 000 до 60 000 долларов в Австралии и Новой Зеландии и около 9 000 долларов в Чешской Республике . [4]

Хорьки Mark 1 и Mark 2 использовались австралийскими вооруженными силами с 1953 по 1970 год, когда австралийские вооруженные силы продали их на публичных торгах.

По данным Вооруженных сил США, в 1996 году на «Феррете» действовали 20 национальных армий [5].

Производство

Всего с 1952 по 1962 год, когда производство прекратилось, было произведено 4 409 хорьков, включая 16 подмоделей под различными номерами марок. Возможна модернизация двигателя с помощью более мощной версии FB60 от Austin Princess 4-Liter-R ; эта модернизация обеспечивает прирост на 55 л.с. (41 кВт) по сравнению со стандартным двигателем B60. [ необходима цитата ]

Операторы

Карта операторов хорька синим цветом с бывшими операторами красным
Хорьки непальской армии припаркованы возле территории Организации Объединенных Наций во время ЮНОСОМ II .

Текущие операторы

  •  Абу-Даби : 65 [6]
  •  Бахрейн : 8 [6]
  •  Бирма : 45 [6]
  •  Бруней [7]
  •  Гамбия : 8 [6]
  •  Ямайка : 15; Вариант Mk 4 [6]
  •  Иордания : 180 [6]
  •  Кения : 20 [6]
  •  Кувейт : 90 [6]
  •  Мадагаскар : 10 [6]
  •  Малави : часть подарена Южной Африкой [8] [7]
  •    Непал : 40; Вариант Mk 4 [6]
  •  Нигерия : 40 [6]
  •  Оман : 15 [6]
  •  Пакистан : 90 [6] [9]
  •  Катар : 10 [6]
  •  Сент-Китс и Невис : 3
  •  Судан : 40–50 [6] [10]
  •  Уганда : 15 [6]
  •  Замбия : 28 [6]

Бывшие операторы

Парад броневиков Ferret 13-го парашютно-драгунского полка в Константине , Алжир , 1961 год.
  •  Австралия : 265 [6]
  •  Биафра : 1 [11]
  •  Буркина-Фасо : 30 [6]
  •  Камерун : 8 [6]
  •  Канада : 124 [12]
  •  Центральноафриканская Республика : 10 [6]
  •  Франция : 200; [6] вероятно заменен Panhard AML [13]
  •  Гана : 30 [6]
  •  Гонконг : используется Королевским гонконгским полком . [14]
  •  Индонезия : 55 [6]
  •  Иран : 50 [6]
  •  Ирак : 20 [6]
  •  Ливан : 5; возможно подарено Иорданией [15]
  •  Ливия : 15 [6]
  •  Малайзия : 92; Вариант Mk 2 [6] (некоторые из них все еще работают в Королевской полиции Малайзии)
  •  Новая Зеландия : 9; Вариант Mk 2 [6]
  •  Нидерланды : 6 Mk 2, 1 Mk 1, принадлежат 11-й пехотной разведывательной роте [16]
  •  Северный Йемен [7]
  •  Португалия : 32; Вариант Mk 4 [17]
  •  Родезия
  •  Саудовская Аравия : 30 [6]
  •  Сомали : 18 [6]
  •  Южная Африка : 231 [18]
  •  Южный Йемен : 15 [6]
  •  Шри-Ланка : 42 [6]
  •  Соединенное Королевство [15]
  •  Заир : 30 [6] [7]
  •  Зимбабве : 10 [19]

Варианты

Интерьер хорька на выставке в Имперском военном музее Даксфорда

Есть несколько Mark of Ferret, в том числе с разным оборудованием, башней или без башни и вооруженные противотанковыми ракетами Swingfire . С учетом всех марок и экспериментальных вариантов, было, вероятно, более 60 различных автомобилей.

Mk 1
  • FV701C
  • Обязанности по связи
  • Без турели
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
МК 1/1
  • При изготовлении оснащается более толстыми бортовыми и кормовыми листами корпуса.
  • Герметичный корпус для преодоления брода
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Mk 1/2
  • То же, что и Mk 1/1, но с неподвижной башней с откидной дверцей на крыше.
  • Экипаж из трех человек
  • Вооружение Bren LMG, позже GPMG
Mk 1/2
  • То же, что и Mk 1/1, но с защитным экраном.
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Бронеавтомобиль Ferret Mk 2 в музее Батей ха-Осеф, Тель-Авив, Израиль
Mk 2
  • Оригинальная разведывательная машина с 2-дверной башней от БТР Alvis Saracen
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Mk 2/1
  • Оригинальный Mk 1 с 2-дверной башней от БТР Alvis Saracen
  • Вооружение .30 "(7,62-мм) пулемет Браунинг с боеукладкой Bren LMG
Mk 2/2
  • Оригинальный Mk 1 с удлинительным кольцом и 3-дверной башней
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Mk 2/3
  • Как и у оригинального Mk 2, но при изготовлении оснащался более толстыми бортовыми и кормовыми листами корпуса.
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Mk 2/4
  • Оригинальный Mk 2, но с приваренными аппликациями на бортах и ​​корме корпуса и башни.
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Mk 2/5
  • Как Mk 1, оснащенный пластинами для аппликаций, как Mk 2/4
  • Вооружение .30 "(7,62-мм) пулемет Браунинг с боеукладкой Bren LMG
МК 2/6
  • FV703
  • Как Mk 2/3 переоборудован как носитель * противотанковой ракеты Vigilant.
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG и четыре ракеты в ящиках, по две с каждой стороны башни.
  • Используется британской армией и Абу-Даби
Mk 2/7
  • FV701
  • Поскольку Mk 2/6 лишился противотанковых ракет после того, как Vigilant сняли с вооружения
Mk 3
  • Базовый корпус для Mk 4 и 5
  • Большие колеса
  • Более тяжелая броня
  • Более сильная подвеска
  • Грохот флотации
Mk 4
  • FV711
  • Разведывательная машина с 2-дверной башней от БТР Alvis Saracen
  • Также Mk 2/3 перестроен в соответствии с новой спецификацией.
  • Вооружение .30 "(7,62 мм) Browning MG
Ferret Mk 5 в Танковом музее , Бовингтон
Mk 5
  • FV712
  • Корпус Mk 3 с необычной широкой плоской башней для противотанковых ракет Swingfire и L7 GPMG
Хорек 80

использованная литература

  1. ^ http://tenes.info/nostalgie/BLINDES/Auto_Mitrailleuse_AM_20_dans_le_Constantinois
  2. ^ Эбботт, Питер; Родригес, Мануэль (1998). Современные африканские войны 2: Ангола и Мозамбик 1961-74 . Osprey Publishing. п. 11.
  3. ^ a b c Огоркевич, RM (1972). Профили AFV 44 Хорьков и лисиц . Публикации профиля.
  4. ^ "Возидло Хорек | СЕРЬЕЗНЫЙ МАГАЗИН" . earmyshop.cz . Проверено 15 февраля 2021 года .
  5. ^ "Подкурс по антиброневому оружию" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 9 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org . Дата обращения 3 ноября 2015 .
  7. ^ a b c d Кристофер Ф. Фосс (1976). Мир боевых бронированных машин Джейн (изд., 1976). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 156–157. ISBN 0-354-01022-0.
  8. ↑ Кристофер Ф. Фосс (16 мая 2000 г.). Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн (изд. 2000 г.). Издательство Харпер Коллинз. С.  386–391 . ISBN 978-0-00-472452-2.
  9. ^ "Военная техника Сухопутных войск Пакистана и транспортные средства пакистанской армии" .
  10. ^ Ричард Лоббан младший (2010). Global Security Watch: Sudan (ред. 2010 г.). Издательская группа "Гринвуд". п. 182. ISBN. 978-0-313-35332-1.
  11. ^ Jowett, Филипп (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-Биафранская война 1967–70 . Оксфорд: издательство Osprey Publishing Press. С. 24–46. ISBN 978-1472816092.
  12. ^ "Канадские хорьки - Все 124, перечисленные CAR / CFR - www.captainstevens.com" . Проверено 15 февраля 2021 года .
  13. ^ Обновление обороны (международное) . Defense Update GmbH, 1984, 1984–85. Сборник выпусков 48–58.
  14. ^ «Оборудование RHKR - Автомобиль» . www.rhkr.org . Ассоциация Королевского полка Гонконга (Добровольцы). Архивировано 16 июня 2021 года . Проверено 16 июня 2021 года .
  15. ^ a b Кристофер Ф. Фосс (2001). Броня Джейн и артиллерия (изд. 2002 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. С. 260. ISBN 978-0710623096.
  16. ^ Fabrique - Daimler Ферре Mk.II. "Daimler Ferret Mk.II - Zoeken in de collection - Национальный военный музей" . NNM . Проверено 25 мая 2020 .
  17. ^ Киган, Джон (1983). Мировые армии (Второе изд.). Бейзингстоук: Пэлгрейв-Макмиллан. ISBN 978-0333340790.
  18. ^ "Lesakeng" . Южноафриканский музей брони. 6 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 18 июня 2013 .
  19. ^ Саймон Бэйнхэм (1992). Зимбабве в переходный период (изд., Октябрь 1992 г.). Альмквист и Викселл Интернэшнл. п. 240. ISBN 978-9122015086.

внешние ссылки

  • Автомобиль-разведчик Ferret в канадской службе
  • Warwheels.net
  • Хорек гуляет по Prime Portal
  • Полк Онтарио (RCAC) Ferret Club , Ошава, Онтарио, Канада
  • [1]
  • В музее Королевского пограничного полка , Замок Карлайл, Камбрия, Англия, выставлен образец.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferret_armoured_car&oldid=1045939121 »
Contribute a better translation