 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Ferrovie Nord Milano (FNM SpA) - итальянская компания общественного транспорта: вторая по величине железнодорожная компания в Италии. Он работает в основном в северных итальянских регионах Ломбардия и Пьемонт и в кантоне Тичино на юге Швейцарии . Котируется на Borsa Italiana , его основными акционерами являются регион Ломбардия (57,57%), Ferrovie dello Stato (14,5%) и Aurelia SpA (3%).
История [ править ]
Компания была основана как Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba в 1877 году бельгийцем Альбертом Ваукампом. Железная дорога Милан - Саронно была открыта 22 марта 1879 года, а линия Милан - Эрба открылась позже, в декабре того же года. В 1883 году компания была переименована в Società Anonima per le Ferrovie Nord Milano (FNM). Пять лет спустя к консорциуму присоединилось Società per le Ferrovie del Ticino, владеющее линиями Комо- Мальнате - Варезе - Лавено и Саронно- Мальнате . До конца века FNM также приобрела линии Новара - Сереньо.и Saronno- Грандат , образуя большую сеть в северной Ломбардии в прямой конкуренции с Società на ль Strade Феррат дель Mediterraneo . Когда в 1907 году в Италии были национализированы железные дороги, Mediterranea приобрела акции бельгийских владельцев.
Электрификация большинство линий началась в 1929 год и была завершена в 1953 г. В 1958 г. обслуживания пассажиров было прекращен на линии Saronno-Seregno, в то время как линия Malnate-Грандат была закрыта в 1966 г. В 1974 г. FNM, акционерное общество , начиная с 1943 года, была полностью приобретена региональным правительством Ломбардии.
Две разные компании, Ferrovie Nord Milano Esercizio и Ferrovie Nord Milano Autotrasporti , были созданы в 1985 году и отвечали за железнодорожный и автомобильный транспорт соответственно. В 2004 году первая была снова разделена на две компании: Ferrovie Nord Cargo (для грузовых перевозок) и Ferrovie Nord Milano Trasporti (для пассажирских). В 2006 году был принят новый логотип и новый стиль для трех компаний: Ferrovie Nord Milano Trasporti Srl стала LeNord Srl , Ferrovie Nord Milano Esercizio SpA стала FERROVIENORD SpA, а Ferrovie Nord Cargo Srl сталаNordCargo Srl . Все название группы стало FNM SpA .
С 1993 года FERROVIENORD (через LeNord и NordCargo) управляет железнодорожной веткой Брешиа - Изео - Эдоло , не связанной с основной группой линий, с центром в районе Милана .
Локомотивы и подвижной состав [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2017 г. ) |
- Караваджо , планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году
Дочерние компании [ править ]
- ФЕРРОВЬЕНОРД
- LeNord
- Ferrovie Nord Milano Autoservizi. Он обслуживает общественный транспорт в провинциях Комо , Варезе и Валь Камоника .
- NordCargo
- Nord Ing Srl, инжиниринговая компания
- NordCom SpA, предоставляет информационные услуги компаниям FNM и другим государственным органам.
- Nordenergia SpA. Он производит электрическую энергию.
- CargoClay, еще одна компания, занимающаяся железнодорожными грузовыми перевозками (30% акций принадлежит Edicer)
- Sems Srl Сдает в аренду автомобили с низким уровнем воздействия на окружающую среду.
- VieNord Srl Предоставляет коммерческие и маркетинговые услуги для компании группы.
В художественной литературе [ править ]
- В 2016 году в компьютерном анимационном фильме « Томас и друзья: Великая гонка» один из локомотивов Ferrovie Nord Milano был смоделирован для Джины, которая также появляется в 23 серии .
См. Также [ править ]
- История железных дорог в Италии
- Тренорд
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ferrovie Nord Milano . |
- Исторический обзор на PLAIN [ постоянная мертвая ссылка ] (на итальянском языке)
