 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Fiat 518 | |
|---|---|
 Fiat 518 C седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Также называемый | Fiat Ardita |
| Производство | 1933–1938 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Fiat 527 (Ардита 2500) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1758 куб.см I4 (Ardita) 1,944 куб.см I4 (Ardita 2000 и Sport) |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) (518 C) 3000 мм (118,1 дюйма) (518 л) |
| Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) (седан 518 C) 4335 мм (170,7 дюйма) (седан 518 л) |
| Снаряженная масса | 1,185–1,259 кг (2,612–2,776 фунтов) (салоны 518 C и 518 L) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat 514 |
| Преемник | Fiat 1500 |
Fiat 518 , которая также называется Fiat Ardita , была модель автомобиля выпускалась на итальянский производитель автомобилей Fiat с 1933 по 1938 г. Название «Ardita» был также использован на шестицилиндровым двигателем и более дорогой Fiat Ardita 2500 или 527 .
Всего Fiat произвело 8 794 518 автомобилей. Кроме того, 518 производился за пределами Италии: во Франции компанией Simca как Simca-Fiat 11 CV, а в Польше компанией Polski Fiat, а также компанией PZInż по лицензии.
Модели [ править ]
Ардита и Ардита 2000 [ править ]
У Ардиты доступно два шасси, имеющих разную колесную базу . Кроме того, можно было выбрать один из двух двигателей: стандартный 1,8-литровый (Ardita, также известный как Ardita 1750) и 2,0-литровый вариант (Ardita 2000).
Короткое шасси с колесной базой 2700 мм (106,3 дюйма ) было закодировано 518 C (для корты , короткое) и длинное (3000 мм или 118,1 в одном 518 L (для лунги , длинное). Подвеска и торможение были довольно обычными, с цельными передними мостами. и сзади, гидравлические амортизаторы , гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах и ручной ленточный тормоз на трансмиссии . Шасси 518 L было оснащено более широкими шинами (5,50 × 17 дюймов вместо 5,25 × 17 дюймов) и другим передаточным числом главной передачи, чем у модели. 518 C. [1] И 518 C, и 518 L предлагались с завода с 4-дверным седаном и 4-дверным кузовом.торпедные тела. Таким образом, заводские стили кузова, доступные для стандартной Ardita и Ardita 2000, были:
- Седан , 4 двери, 7 мест, длинное шасси
- Седан, 4 двери, 5 мест, короткое шасси
- Торпеда , 4 двери, длинное шасси
- Торпеда, 4 двери, короткое шасси
У салонов было 6 боковых окон, отсутствовала центральная стойка и были двери для самоубийц в задней части.
Введите Ardita в 118 инлайн-четыре sidevalve двигатель имел диаметр и ход 78 мм × 92 мм (3,1 × 3,6 в в) и смещенного 1,758 см (107,3 куб в). Со степенью сжатия 6,2: 1 и одним карбюратором Zenith 36 VIF он выдавал 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.). Максимальная скорость составляла 100 и 98 км / ч (62 и 61 миль в час) соответственно для седанов 518 C и 518 L. [1] Тип 118 A от Ardita 2000 был получен от меньшего двигателя за счет увеличения диаметра его цилиндра до 82 мм (3,2 дюйма) (диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 92 мм), смещая 1944 куб. При неизменной степени сжатия и карбюраторе он выдавал 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 об / мин. Максимальная скорость составляла около 105 км / ч (65 миль / ч). [2]
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1750 г. | Рядный четырехстворчатый клапан | 1,758 куб. | 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) | одиночный карбюратор |
| 2000 г. | 1,944 куб. | 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) при 3600 оборотах в минуту | одиночный карбюратор | |
| 2000 Спорт | 1,944 куб. | 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 оборотах в минуту | одиночный карбюратор |
Ардита Колониале [ править ]
Ardita Coloniale была вариантом Ardita 2000 для использования в итальянских колониях или военными. Чтобы преодолевать пересеченную местность, у него были колеса и шины большего размера, а также более короткое передаточное число главной передачи, что привело к снижению максимальной скорости до 85 км / ч (53 миль / ч). Coloniale выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой, а также с кузовами седан и торпедо. [2]
Ardita Sport [ править ]
Fiat Ardita Sport был более мощным вариантом Ardita 2000 с шасси с короткой колесной базой (2,7 м). Он предлагался с завода исключительно в виде 4-дверного спортивного седана с 4 окнами без опор , с четырьмя сиденьями и внешним багажным отделением, встроенным в кузов. В стандартной комплектации он был оснащен проволочными колесами , а запасное колесо находилось сзади. Двигатель Ardita Sport type 118 AS с объемом 1944 куб. См производил 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 3800 об / мин и разгонял автомобиль до максимальной скорости 115 км / ч (71 миль в час). [2]
Производство за пределами Италии [ править ]
Simca-Fiat [ править ]
Около 2200 автомобилей были построены во Франции как Simca-Fiat 11 CV , все они были оснащены двигателем объемом 1944 куб. См и мощностью 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.). [3]
В Польше [ править ]
Польская версия Polski Fiat 518 Mazur производилась в период с 1937 по 1939 годы на заводе PZInż в Варшаве по лицензии Fiat. В машине 4 двери и 7 или 5 мест. Он использовал двухлитровый двигатель Fiat 118 (PZInż 157) (45 л.с. (33 кВт) при 3600 об / мин, степень сжатия 6,1: 1) и четырехступенчатую коробку передач. Автомобиль весит 1070 кг (2359 фунтов), имеет максимальную скорость от 100 до 110 км / ч (от 62 до 68 миль в час) и расход топлива 11,5 л / 100 км (25 миль на галлон ‑ имп ; 20,5 миль на галлон ‑ США ). Построенный на базе 518 PZInż 302 использовался польскими военными в качестве артиллерийского тягача .
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ a b Fiat — Все модели новеченто , стр. 210–211.
- ^ a b c Fiat — Все модели новеченто , стр. 212–215.
- ^ Руссо, Жак; Карон, Жан-Поль (1988). «341». Guide de l'Automobile Française (на французском языке). Париж: Солнечный. ISBN 2-263-01105-6.
Библиография [ править ]
- Fiat — Все модели Novecento . Я . Editoriale Domus. 2010 г.
| vтеХронология автомобилей Fiat , 1899–1939 - след. » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1899 г. | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Городская машина | 3,5 л.с. | 500 «Тополино» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 6 л.с. 8 л.с. 10 л.с. | 509 /509 S | 508 «Балилла» | 508 C / 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Семейный автомобиль | 1 | 1A / ноль | 70 | 501 /501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Brevetti 10-12 л.с. | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 л.с. / 16-20 л.с. / 16-24 л.с. | Brevetti tipo 2 (15-25 л.с.) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 20-30 л.с. | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (США) | 510 | 512 | 525 /525 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 л.с. / 60 л.с. | 28-40 л.с. / 30-45 л.с. / 50 л.с. | 4/5/6 Тип 54/55/56 (США) | 520 «Суперфиат» | 519 /519 S | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеFiat | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Марка Stellantis | |||||||||||||
| Связанные компании |
| ||||||||||||
| Текущие модели |
| ||||||||||||
| Исторические модели Список Fiat |
| ||||||||||||
| Концептуальные модели |
| ||||||||||||
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||
| Бронетехника |
| ||||||||||||
| Люди |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория
Commons
