Fiat Punto

Fiat Punto
Обзор
Производитель	Fiat
Также называемый	Fiat Grande Punto (2005-2012) Fiat Punto Evo (2009-2012)
Производство	1993–2018 гг.
Кузов и шасси
Класс	Малолитражный ( B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет [nb 1] 3-дверный фургон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Fiat Uno
Преемник	Fiat Argo (Южная Америка)

Fiat Punto является супермини автомобиль , произведенный итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год, охватывающих более трех поколений. Третье поколение автомобиля продавалось как Grande Punto в период с 2005 по 2009 год и как Punto Evo с 2009 по 2012 год, когда было вновь введено однословное название Punto. По состоянию на май 2013 ^{[Обновить]}года во всем мире было продано почти девять миллионов единиц. ^{[1] [2]}

Производство Punto первого поколения составило 3,429 миллиона единиц, второго поколения - 2,96 миллиона единиц, а третьего поколения - 2,67 миллиона единиц. ^[3]

Первое поколение (1993–1999) [ править ]

Punto с внутренним кодовым названием Project 176 был анонсирован в сентябре 1993 года в качестве замены стареющего Fiat Uno и запущен в производство в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Fiat Punto был признан европейским автомобилем года в 1995 году ^[6], победив своего конкурента Volkswagen Polo всего на 78 очков.

Официальный запуск Punto в Великобритании состоялся в октябре 1993 года на лондонской автосалоне . ^[7]

Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и был доступен как трехдверный или пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет и трехдверный панельный фургон. ^[8] Как и у большинства новых моделей группы Fiat, подвеска была полностью независимой, состоящей из стоек Макферсона спереди и продольных рычагов сзади.

Начальным уровнем линейки Punto были бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,2 л и дизельный двигатель 1,7 . Фактический объем двигателя 1.2 составляет 1242 куб. См, он доступен в трех версиях. Первый был установлен на Punto ELX 75 и выдавал 75 л.с. (56 кВт) при 6000 об / мин, а второй, установленный на Punto ELX 85, выдавал 86 л.с. (64 кВт) при 6000 об / мин.

Третий был двигателем мощностью 60 л.с. (45 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1,1 54 л.с. (40 кВт).

Спортивные версии [ править ]

Модель Sporting также была доступна с обновленным двигателем 1,6 8v 128 SOHC , мощностью 88 л.с. (66 кВт), позже замененным в 1997 году двигателем 1,2 16v FIRE, используемым в 85 ELX, и снижением мощности до 86 л.с. (64 кВт). .

Версии GT [ править ]

Самой лучшей моделью была 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 1.4 GT, использующая эволюцию двигателя 128 SOHC с турбонаддувом, первоначально установленного в Fiat Uno Turbo Mk II, способного развивать скорость более 200 км / ч (120 миль в час). ) и разгонялся до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,9 секунды ^{[ необходима цитата ]} и был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В течение многих лет GT выпускался в трех различных «сериях» мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (1993–1995), 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) (1995–1997) и 130 л.с. (96 л.с.) (1993–1995). кВт; 130 л.с.) (1997–1999). ^[9]

Кабриолет [ править ]

Также была доступна версия кабриолета (кабриолет); Построенный компанией Bertone (а не на основном заводе Fiat), он имел полностью убирающуюся крышу с электрическим приводом и был одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире в то время. В Европе тоже делали с ручной крышей.

Доступен как в комплектации ELX, так и в комплектации SX, первоначально оснащенный двигателем 1,6 Mpi мощностью 90 л.с. (67 кВт) (замененный в 1995 г. 1,2-литровым двигателем FIRE мощностью 86 л.с. (64 кВт)). С апреля 1994 г. по июнь 1999 г. было построено около 55 000 автомобилей, хотя последние автомобили были зарегистрированы в 2000 г.

Другие версии [ править ]

Конкретными версиями первого поколения Punto были Punto 6Speed, 1.1 FIRE Punto 55 с шестиступенчатой ​​коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач типа CVT и Punto ED (Economical Drive), 1.1 Punto с пятиступенчатой коробкой передач. коробка передач была разработана с учетом высокой топливной экономичности.

Punto Grama 2 Maggiora [ править ]

Маджиора создал Punto Grama 2, используя интегральную основу Lancia Dedra . ^[10]

Двигатели [ править ]

Второе поколение (1999–2004) [ править ]

Второе поколение Punto под кодовым названием Project 188 было представлено в сентябре 1999 года на Франкфуртском автосалоне . Стиль был совершенно новым, сохранив при этом отличительную форму и дизайн оригинального Punto, в то время как шасси и интерьер были полностью переработаны с новой задней подвеской с торсионной балкой.

Новый Punto также стал первым Fiat за десятилетия, носящим оригинальный круглый значок Fiat в ознаменование столетия Fiat.

На презентации хэтчбека был также представлен концепт-кар Fiat Wish , который представлял собой кабриолет Fiat Punto с жесткой крышей, очень похожий по стилю на Peugeot 206 CC . ^[14] Модель была задумана Pininfarina в честь столетия Fiat. ^{[15] [16]}

Начальный уровень [ править ]

Двигатели 1.1 и 1.4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый агрегат 1.2 с 8 или 16 клапанами, выдававший 60 л.с. (45 кВт) и 80 л.с. (60 кВт) соответственно, или 1,9 л. дизельный, с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем или естественно стремящийся с механическим впрыском. ^[17]

Спортивные версии [ править ]

Было предложено две спортивные версии. Модель Sporting 1.2 с 16 клапанами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также 1.8 HGT, который может развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч). Модель 1.2 16V также оснащена вариатором Speedgear CVT (с последовательным ручным режимом переключения, состоящим из шести передач, семь для модели Sporting).

1.8 HGT разгоняется от 0 до 60 за 8,0 секунды. Это считалось большим улучшением управляемости по сравнению с Punto GT. HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как «HGT Abarth », который добавил более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые легкосплавные диски и внутреннюю отделку. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.

Усилитель руля [ править ]

Во втором поколении Punto также был применен электрический усилитель рулевого управления Dualdrive с двумя режимами работы, с использованием электродвигателя , а не гидравлического насоса, приводимого в действие двигателем.

Это привело к снижению расхода топлива и меньшего воздействия на окружающую среду. Она имеет экономию топлива 5,6 л / 100 км (50 миль на галлон _-imp ; 42 миль на галлон _-US ), городской и 3,9 л / 100 км (72 миль на галлон _-imp ; 60 миль на галлон _-us ), дополнительные городские для 1.9 дизель. _{Бензин 1,8 расходует} 8,8 л / 100 км (32 миль на галлон ; 27 миль на галлон в _США ) в городском режиме и 5,3 л / 100 км (53 миль на галлон в _США ; 44 миль на галлон в _США ) в загородном режиме.

Подтяжка лица [ править ]

В начале 2003 года Fiat отпраздновал выпуск 5-миллионного серийного Punto. В том же году фейслифтинг второго поколения привел к дальнейшим изменениям платформы, включая значительные изменения внешнего вида и двигателей, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.

Круглый значок Fiat, который можно найти только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери фейслифтинга второго поколения. 1 июня 2005 года Fiat произвел 6-миллионный Punto на заводе в Мельфи. ^[18]

Изменения в двигателе включали новый двигатель 1,4 л 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 л 16v, а также введение двух версий HGT, дизельного двигателя MultiJet 1,9 л и бензинового двигателя 1,8 л 16v, который мог развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч). км / ч), продолженная от версии до фейслифтинга. Также был представлен 1,3-литровый дизельный двигатель MultiJet с системой впрыска Common Rail.

Punto Classic [ править ]

Несмотря на запуск немного большего Grande Punto в конце 2005 года, Punto второго поколения продолжал выпускаться, продавался как Punto Classic и продавался на многих развивающихся рынках в дополнение к более новым версиям. Впервые он был запущен в Чили в 2007 году. ^[19] Он закончил производство в Италии в ноябре 2010 года. ^[20]

Застава 10 [ править ]

В октябре 2005 года сербский производитель автомобилей Zastava достиг соглашения с Fiat о сборке этой версии по лицензии в Крагуеваце , Сербия, с названием модели Zastava 10 . После приобретения контрольного пакета акций Zastava осенью 2008 года Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic с марта 2009 года ^[21].

Производство было остановлено в середине 2011 года ^[22] и возобновлено в 2013 году, хотя и очень ненадолго. ^[23] Он был доступен с 1,2-литровым бензиновым двигателем, а позже, ^[12] также с 1,3-литровым дизельным двигателем, версия 2013 года была оснащена более новым и современным двигателем. ^[24]

Уровни отделки салона [ править ]

Punto первоначально был выпущен в четырех различных комплектациях leveles: S , SX , ELX и HLX , ^[25] , которые позже были переименованы в Actual , Активный , Dynamic и Emotion . Также были доступны три специальные версии трехдверного хэтчбека: Sporting , HGT и Abarth . «Спортинг» в стандартной комплектации имел шестиступенчатую механическую коробку передач.

Верхний уровень включал в себя такие функции, как ABS, передние и боковые подушки безопасности, оконные подушки, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер с четырьмя функциями, CD-плеер, CD-чейнджер , легкосплавные диски и противотуманные фары. лампы. Также предлагались такие опции, как навигация и охранная сигнализация. ^[17]

После фейслифтинга он также получил EBD, ESP с ASR и Hill Holder, климат-контроль с двухзонным обогревом, подогрев сидений, ^[26] MP3-плеер и сабвуфер (только HGT), задние датчики парковки и круиз-контроль в качестве опции. ^[27] На обновленной приборной панели с увеличенным дисплеем теперь также может отображаться мгновенное потребление. ^[28]

Двигатели [ править ]

Были доступны четыре бензиновых двигателя с системой многоточечного впрыска, а также один дизельный двигатель с непрямым впрыском и три дизельных двигателя с турбонаддувом Common Rail и промежуточным охладителем (JTD и MultiJet). Двигатели 1.8 16v и 1.9 MultiJet были доступны только с трехдверной версией в комплектации HGT. ^[17]

Третье поколение (2005–2018) [ править ]

Grande Punto , под кодовым названием Project 199 , был открыт в 2005 Франкфуртском автосалоне и поступил в продажу позже в этом году. Снова стилизованный Джуджаро ^[29], автомобиль основан на платформе Fiat Small, разработанной совместным предприятием с Opel - General Motors .

Пунто Эво [ править ]

В сентябре 2009 года Grande Punto был модернизирован, заменив его Punto Evo. Он получил новую переднюю часть в дополнение к измененным задним фонарям и новый интерьер.

Пунто [ править ]

В январе 2012 года название Punto было возвращено, когда Punto Evo был модернизирован и получил переднюю часть, аналогичную Grande Punto 2005 года. Новый Punto сохранил измененные задние фонари и интерьер Punto Evo 2009 года, но не на базовом уровне отделки салона «Pop», который вернулся к более старому интерьеру Grande Punto. ^{[ необходима цитата ]}

В октябре 2014 года журнал Top Gear поместил Punto Pop 1,2 литровый 8v 69 в свой список худших автомобилей, которые можно купить прямо сейчас , описав автомобиль как «превосходящий пожилой супермини, который развивает скорость 126 г / км, но хрипит за 14,4 секунды. до 62 миль в час, а это стоит более 10 тысяч фунтов стерлингов ». ^[30]

Grande Punto в Индии подвергся фейслифтингу, изменив переднюю часть и переработанную заднюю часть и придав ему более агрессивный вид, и был назван Punto Evo. Этот автомобиль также может похвастаться таким внедорожником, как дорожный просвет 185 мм для дизеля и 195 мм для бензина, чтобы соответствовать индийским дорогам. ^[31] В октябре 2014 года Fiat India выпустила Avventura, который был кроссовером Punto Evo. ^{[32] [ мертвая ссылка ]}

Производство Punto окончательно завершилось в августе 2018 года, и прямых преемников не было объявлено. ^[33]

Пунто Ван [ править ]

Punto Van представляет собой компактный фургон предназначен для коммерческого рынка. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.

Автоспорт [ править ]

Punto всегда пользовался успехом у гонщиков- любителей из-за своей невысокой стоимости и широкой доступности запчастей. Были произведены многочисленные соревновательные и омологированные версии Punto, такие как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth .

Новый раллийный автомобиль, основанный на третьем поколении Punto, Super 2000 Punto Abarth, был представлен в 2005 году. Он имеет полный привод и приводится в движение 2,0-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 280 л.с. (210 кВт). Также был выпущен турбодизельный переднеприводный раллийный автомобиль Fiat Grande Punto R3D.

Punto был первым дизельным автомобилем, который участвовал в соревнованиях Targa Tasmania . ^{[ необходима цитата ]}

Punto выиграл несколько чемпионатов по ралли, в частности:

• Чемпионат Италии по ралли (2003 и 2006)
• Чемпионат Европы по ралли (2006)
• 2006 сезон International Rally Challenge

Автоспортивную версию автомобиля можно найти в нескольких ливреях видеоигр Colin McRae Rally 04 , Colin McRae: DiRT , Sega Rally Revo и Gran Turismo 6 .

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Punto .

• Официальная страница Fiat Punto в Великобритании
• Модели Fiat Punto, технические характеристики и устранение неисправностей