Финский паровоз класса F1 был классом танковых локомотивов, которые не нужно было переворачивать на конечных станциях. Резервуар для воды располагался ниже пространства за кабиной, в отличие от более современных локомотивов-цистерн, где резервуары для воды обычно размещались либо сбоку, либо сверху котла.
Локомотивы F1, используемые в Хельсинки , Тампере , Турку и Вийпури для местного движения, с которыми они легко справлялись. Когда в начале 1900-х годов местный транспорт увеличился, локомотивы F1 перестали быть достаточно мощными, и их заменили более мощные локомотивы Vk1 / I1. Их использовали для перевозки легких смешанных поездов на короткие расстояния, и для этой задачи они хорошо подходили. F1 были сняты с производства в 1930-х годах. Единственная сохранившаяся F1 - это номер 132 в Финском железнодорожном музее.который окрашен в ливрею, в которой он был доставлен с завода. и Anniversary 150 и с 1851 по 2021 год и North Shore Line и Central до Gordon и Via By Lindfield и Gordon to Central и Via By Lindfield и автомобили 3801 и F1 4
