Finstad's Auto Marine Shop — бывшая мастерская по ремонту лодок в Раньере, Миннесота , США. Он был построен в 1911 году на южном берегу Рейни-Лейк и сохранил свое оригинальное оборудование с ременным приводом. Джордж Финстад приобрел магазин в 1924 году и продолжал оказывать там услуги по обслуживанию и хранению для рыбаков, жителей и отдыхающих чуть более пятидесяти лет. [2] Здание было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1983 году за его местное значение в сфере развлечений/отдыха и транспорта. [3] Он был номинирован за то, что ассоциируется с первыми туристами и дачниками региона Рейни-Лейк, что является важным факторомРазвитие округа Кочичинг в начале 20 века. [4]
Автоморской магазин Finstad представляет собой здание из бетонных блоков с двускатной крышей. Двойные двери в передней части здания позволяли втягивать автомобили для ремонта. В задней части здания еще одна пара двойных дверей обеспечивала доступ к озеру. В магазине была центральная система машин с ременным приводом, которая приводила в действие дрель, токарный станок и другое оборудование. Жилые помещения находились на втором этаже. [2]
Магазин был построен в 1911 году Джимом Дионном, оружейником и торговцем автомобилями. В 1922 году ДиОнн нанял Джорджа Финстада, ветерана Первой мировой войны и уроженца Байка, штат Миннесота . Под руководством ДиОнне Финстад в течение двух лет совершенствовал свои навыки машиниста и механика, прежде чем купить бизнес в партнерстве со своим братом. Позже он выкупил долю своего брата. Джордж Финстад прекратил работу магазина по продаже оружия и автомобилей, чтобы сосредоточиться на обслуживании прогулочных и коммерческих рыболовных лодок, а также на продаже и ремонте лодочных моторов и запчастей. Жена Джорджа Клара вела бухгалтерию магазина. [2]
В годы после Первой мировой войны отдых на природе становился все более популярным и доступным. По мере того, как транспортные системы Миннесоты улучшались, а автомобили становились более надежными и доступными, любители отдыха в дикой природе и рыболовы прибывали в Раньер на машине или по Дулуту , Виннипегу и Тихоокеанской железной дороге . Они спустили свои лодки и каноэ с городского причала и направились в кемпинги на островах и полуостровах, разбросанных по американским и канадским водам. В озерах, усеянных камнями и усеянных упавшими бревнами, повреждения лодок и моторов представляли постоянную опасность. Магазин Финстада на берегу озера предлагал удобное и надежное обслуживание. [2]
Рейни-Лейк стал модным местом в 1920-х и 1930-х годах как летнее убежище от жары и смога промышленных городов Среднего Запада Америки. Ряд богатых магнатов построили внушительные дома на островах озера. Социальная сцена включала зерновых магнатов Миннеаполиса из семей Пиллсбери и Белл; Уильям Хэпгуд, владелец консервного завода в Индиане; и майор Гораций Робертс, президент компании Gordon-Van Tine в Давенпорте, штат Айова , производителя сборных домов. Финстад занимался своими Chris-Crafts , Hacker-Crafts и Gar Woods., деревянные катера той эпохи. Более крупные яхты также плыли по Рейни-Лейк, в том числе 44-футовый (13-метровый) крейсер семьи Джеймса Форда Белла Loafden и 50-футовый (15-метровый) Virginia майора Робертса . [2]
Прибытие любой новой яхты было общественным зрелищем в Ранье, когда толпы людей собирались в магазине Финстада, чтобы посмотреть на спуск на воду. Лодки прибывали на грузовиках или поездах, упакованные в изготовленные на заказ люльки, которые защищали их во время транспортировки. Финстад погрузил яхты на свою «морскую железную дорогу», по которой лодки спускались по склону в два квартала в Рейни-Лейк. [2]