Перейти к навигации Перейти к поиску
На протяжении большей части конца 19-го и начала 20-го века в Нью-Йорке имелся флот из десяти пожарных катеров . В последние десятилетия технологии улучшились до того, что небольшие лодки могут обеспечить насосную мощность, которая требовалась в прошлом от большой лодки. [1] Эти небольшие лодки требуют меньшего количества экипажей, а сами экипажи требуют меньшего обучения. Как и во многих других городах, FDNY управляет флотом с меньшим количеством больших пожарных катеров, дополненным рядом неназванных катеров на дистанции 10 метров. [2]
изображение | название | введен в эксплуатацию | на пенсии | Габаритные размеры | насосная мощность | заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Уильям Ф. Хавемейер | 1875 г. | 1901 г. | 106'x22'x10 ' | 6000 галлонов в минуту | ||
Зофар Миллс | 1882 г. | 1934 г. | 120'x25'x12 ' | 6000 галлонов в минуту | ||
Сет Лоу | 1885 г. | 1917 г. | 99'x24'x9 ' | 3500 галлонов в минуту | Бруклинский федеральный округ | |
Житель Нью-Йорка | 1890 г. | 1931 г. | 125'x26'x12 ' | 13000 галлонов в минуту | ||
Дэвид А. Буди | 1892 г. | 1914 г. | 105'x23'x7 ' | 6500 галлонов в минуту | ||
Уильям Л. Стронг | 1898 г. | 1948 г. | 100'x24'x12,6 ' | 6500 галлонов в минуту | ||
Роберт А. ван Вик | 1898 г. | |||||
Абрам С. Хьюитт | 1903 г. | 1958 г. | 117'x25'x10'6 " | 7000 галлонов в минуту | ||
Джордж Б. Макклеллан | 1904 г. | 1954 г. | 117'x24'x9'6 " | 7000 галлонов в минуту | ||
Джеймс Дуэйн | 1908 г. | 1959 г. | 132'x28'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | ||
Томас Уиллетт | 1908 г. | 1959 г. | 132'x28'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | ||
Корнелиус В. Лоуренс | 1908 г. | 1955 г. | 104'6 "x23'6" x9 ' | 7000 галлонов в минуту | ||
Велокс | 1907 г. | 1922 г. | 68'x11'6 "x7 ' | |||
Уильям Дж. Гейнор | 1914 г. | 1961 г. | 118 футов x 25 дюймов x 13,4 дюйма | 7000 галлонов в минуту | ||
Джон Пуррой Митчел | 1921 г. | 1966 г. | 132'x27'x10 ' | 9000 галлонов в минуту | ||
Капитан Коннелл | 1922 г. | 1938 г. | 56'6 "x12'x6'6" | |||
Джон Дж. Харви | 1931 г. | 1999 г. | 130'x28'x9 ' | 18000 галлонов в минуту | теперь частное экскурсионное судно | |
Пожарный | 1938 г. | 1999 г. | 134'x32'x9 ' | 20000 галлонов в минуту | Теперь корабль-музей | |
Дым | 1938 г. | 1955 г. | 53'x7'x3,5 ' | |||
Джон Д. Мак Кин | 1954 г. | 2010 г. | 129'x30'x9 ' | 19,000 галлонов в минуту | находился в пенсионном статусе | |
Х. Сильвия АХГ Уилкс | 1958 г. | 1972 г. | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
Гарри М. Арчер, доктор медицины | 1958 г. | 1994 г. | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
Дым II | 1958 г. | 2008 г. | 52'x14'x4 ' | 2000 галлонов в минуту | ||
Сенатор Роберт Ф. Вагнер | 1959 г. | 1993 г. | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
Губернатор Альфред Э. Смит | 1961 г. | 2015 г. | 105'6 "x27'x9 ' | 8000 галлонов в минуту | ||
Джон Х. Гленн-младший. | 1962 г. | 1977 г. | 70'x21'x5 ' | 5000 галлонов в минуту | Сейчас служу в Вашингтоне, округ Колумбия | |
Джон П. Девани | 1992 г. | 1994 г. | 70'x19'x5'4 " | 7075 галлонов в минуту | назван в честь пожарного , погибшего при исполнении служебных обязанностей | |
Альфред Э. Рональдсон | 1992 г. | 1994 г. | 70'x19'x5'4 " | 7075 галлонов в минуту | назван в честь пожарного , погибшего при исполнении служебных обязанностей | |
Кевин С. Кейн | 1992 г. | 2013 | 52'x16'x4'6 " | 6500 галлонов в минуту | продана с аукциона после получения повреждений во время урагана «Сэнди» . [4] | |
Самый храбрый | 2011 г. | - | 64'x17'x3'4 " | 6000 галлонов в минуту | самый быстрый пожарный катер своего размера [5] | |
Пожарный II | 2010 г. | - | 140'x36'x9 ' | 50,000 галлонов в минуту | один из крупнейших пожарных катеров в Северной Америке [5] | |
Три сорок три | 2010 г. | - | 140'x36'x9 ' | 50,000 галлонов в минуту | один из крупнейших пожарных катеров в Северной Америке [5] | |
Уильям М. Фихан | 2015 г. | - | 66'x18'x3 ' | 8000 галлонов в минуту | 40 узлов (74 км / ч) [6] |
Ссылки [ править ]
- ^ а б Брайан Дж. Кудахи (1997). «Вокруг острова Манхэттен и другие морские сказки Нью-Йорка» . Издательство Фордхэмского университета . С. 83, 86, 249–250. ISBN 9780823217618. Проверено 29 июня 2015 .
- ^ «Годовой отчет FDNY 2012» (PDF) . FDNY . 2012 . Проверено 30 июня 2015 .
Кроме того, FDNY планирует получить к январю 2013 года следующие 10 лодок: семь 33-футовых лодок, два 31-футовых катера для оказания медицинской помощи и одну 33-футовую лодку для подводного плавания.
- ↑ Кларенс Э. Мик (июль 1954 г.). «Пожарные лодки через годы» . Проверено 28 июня 2015 .
- ^ Джон Гаст (2017-01-03). «Пожарная лодка Нью-Йорка нашла новый дом в Door Co» . Пресс-вестник Грин-Бэй . Проверено 5 января 2017 .
Это не было ни одним из тех важных событий, которые напрямую привели к тому, почему это судно оказалось в округе Дор, а скорее другим. Судно Kane было повреждено ураганом «Сэнди», эпическим супер-штормом, разразившимся на Восточном побережье в октябре 2012 года. Судно также нуждалось в механической модернизации, поэтому городские власти выбрали замену и продали ее с аукциона.
- ^ a b c Питер Марш (февраль 2011 г.). «SAFE Boats International доставила в Нью-Йорк один из самых быстрых в мире пожарных катеров: 64-футовый Bravest дебютировал в Сиэтле» (PDF) . Журнал NW Yachting . Проверено 28 июня 2015 .
- ^ Питер Кеннеди (2015-08-06). «Построенный Кингстоном пожарный катер увековечивает жертву 11 сентября» . Стандарт Kingston Whig . Проверено 10 августа 2015 .
Уильям М. Фихан длиной всего 21 метр оснащен тремя двигателями Caterpillar C-18, каждый из которых способен развивать мощность 1150 лошадиных сил, с двумя топливными баками на 4500 литров.
Развивая максимальную скорость 40 узлов (около 75 км / ч), он может останавливаться на двух лодках.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с пожарными катерами в Нью-Йорке, на Викискладе?