Завод Renault во Флене (также известный как завод Пьера Лефошо в память о Пьере Лефошо , первом генеральном директоре Renault после национализации) - это автомобильный завод во Франции, расположенный между городами Флинс и Обергенвиль в Ивелине , примерно в 40 км от Парижа . Это крупнейший (а после закрытия завода в Булонь-Бийанкур старейший) завод Renault Group на материковой части Франции. Он был спроектирован архитектором Бернаром Зерфусом [1] и открыт в 1952 году. Его площадь составляет 237 гектаров, из которых 67 занимают крытые здания.
Построено | 1952 г. |
---|---|
Место расположения | Флинс , Франция |
Координаты | 48 ° 58′38 ″ с.ш., 1 ° 51′41 ″ в.д. / 48,977147 ° с. Ш. 1,86136 ° в.Координаты : 48 ° 58′38 ″ с.ш., 1 ° 51′41 ″ в.д. / 48,977147 ° с. Ш. 1,86136 ° в. |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Архитектор | Бернар Зерфусс |
Область | 237 га |
Адрес | Plant of Flins, BP 203, 78410 Обергенвиль, Франция |
С 1952 года до летних каникул июля 2009 года завод собрал 16 850 000 автомобилей.
История
Создание завода во Флинсе было частью плана децентрализации Renault с целью удаления с завода в Бийанкуре наиболее повторяющихся и стрессовых задач, которые вызвали несколько протестов. [2] Число сотрудников увеличивалось с годами, увеличившись с 2100 в 1953 году до 10 600 в 1962 году. [3] Во время протестов 1968 года во Франции инциденты были зарегистрированы вокруг завода. [4]
В прошлом производившие исторические модели, такие как Dauphine , в 2009 году на производственной линии Flins вышло 125 400 Clios, хотя это было меньше, чем 179 495, произведенных на заводе Renault в Бурсе в том же году. [5]
Завод во Флинсе производит многочисленные литые детали из металла и пластика для использования на заводах Renault и Nissan по всему миру, что дает ему более безопасное будущее, чем у некоторых из недавно построенных заводов производителя во Франции. В ноябре 2009 года было подтверждено, что Флинс построит первую объемную модель компании с электрическим приводом на основе концепт-кара Zoé . В связи с этим проектом также создаются значительные мощности для изготовления и сборки аккумуляторов.
По состоянию на 2013 год[Обновить]Завод выпускает Renault Clio четвертого и третьего поколения и Renault Zoe . В 2013 году собрано 129 884 единицы. [6]
Рекомендации
- ^ Словарь архитектуры и ландшафтной архитектуры . Издательство Корнельского университета. 1986. стр. 874 . ISBN 978-019860-678-9.
- ^ Фриденсон, Патрик (1986). «Автомобильные рабочие во Франции и их работа». В Каплане, Стивен Л .; Кепп, Синтия Дж. (Ред.). Работа во Франции: представления, смысл, организация и практика . G - Справочные, информационные и междисциплинарные предметы. Издательство Корнельского университета. п. 533 . ISBN 0-8014-1697-3.
- ^ Фабриес-Верфай, Мариз; Страгиотти, Пьер; Жув, Энни, ред. (2000). La France des villes: le temps des métropoles? . Издания Bréal. п. 276. ISBN. 2-84291-642-5.
- ^ Бланшо, Морис (2010). Политические сочинения, 1953–1993 . Французские голоса. Издательство Фордхэмского университета. п. 190. ISBN 978-0-823-22997-0.
- ^ «Фигаро» . Проверено 8 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Регистрационный документ 2013 г.» (PDF) . Renault. п. 14. Архивировано из оригинального (PDF) 8 апреля 2014 года . Проверено 8 апреля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники и дальнейшее чтение
- Запись включает текст, переведенный из соответствующей статьи французской Википедии по состоянию на 27 марта 2010 г.