Fly Кастелуччо Mach семейство итальянских парамоторов , который был разработан и производства Fly Castelluccio из Асколи Пичено для Мотопараплан . На данный момент снятые с производства, когда они были доступны, самолеты поставлялись полностью готовыми к полету. [1]
Мах | |
---|---|
Роль | Парамотор |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Fly Castelluccio |
Первый полет | 2000-е |
Статус | Производство завершено |
Дизайн и развитие
Mach был разработан в соответствии с правилами США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств, а также европейскими правилами. Он имеет крыло типа параплана , одноместное размещение и один двигатель Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации, приводящий в движение двухлопастный или четырехлопастный деревянный винт через редуктор . [1]
Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка выполняются пешком. Управление в полете осуществляется с помощью рукояток, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание. [1]
Варианты
- Мах 1 свет
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 122 см (48 дюймов). Емкость топливного бака составляет 10 литров (2,2 имп гал; 2,6 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [1] [2]
- Мах 2
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 68 см (27 дюймов). Емкость топливного бака составляет 8,5 л (1,9 галлона США; 2,2 галлона США). [1] [3]
- Мах 2 4BL
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и четырехлопастным деревянным гребным винтом диаметром 80 см (31 дюйм). Емкость топливного бака составляет 8,5 литров (1,9 имп гал; 2,2 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [3]
- Мах 3
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 94 см (37 дюймов). Емкость топливного бака составляет 8,5 литров (1,9 имп гал; 2,2 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [1] [4]
- Mach 3 4BL
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и четырехлопастным деревянным гребным винтом диаметром 94 см (37 дюймов). Емкость топливного бака составляет 8,5 литров (1,9 имп гал; 2,2 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [4]
- Мах 4
- Модель с двигателем Solo 210 мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром 114 см (45 дюймов). Емкость топливного бака составляет 10 литров (2,2 имп гал; 2,6 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [1] [5]
- Мах 4C
- Модель, оптимизированная для полетов на выносливость, с двигателем Solo 210 EVO мощностью 14 л.с. (10 кВт) в толкающей конфигурации с редуктором и двухлопастным деревянным гребным винтом диаметром от 114 до 130 см (от 45 до 51 дюйма). Емкость топливного бака составляет 10 литров (2,2 имп гал; 2,6 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона США; 1,3 галлона США) являются дополнительными. [5]
Технические характеристики (Мах 1)
Данные Бертрана [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вес пустого: 18 кг (40 фунтов)
- Емкость топливного бака: 10 литров (2,2 имп гал; 2,6 галлона США), дополнительные 5 литров (1,1 галлона имп; 1,3 галлона США) опционально, всего 15 литров (3,3 галлона имп; 4,0 галлона США)
- Силовая установка: 1 × Solo 210 одноцилиндровый двухтактный авиационный двигатель воздушного охлаждения с редуктором мощностью 10 кВт (14 л.с.)
- Винты: 2-лопастные деревянные, фиксированного шага, диаметр 1,22 м (4 фута 0 дюймов)
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник развлекательной авиации, 2003-04 гг. , стр. 67. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
- ↑ Fly Кастеллуччо . "Парамотор Мах 1" . flycastelluccio.it . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2004 года . Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ а б Летите Кастеллуччо . "Парамотор Маха 2" . flycastelluccio.it . Архивировано из оригинала 4 февраля 2004 года . Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ а б Летите Кастеллуччо . "Парамотор Маха 3" . flycastelluccio.it . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2004 года . Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ а б Летите Кастеллуччо . "Парамотор Мах 4" . flycastelluccio.it . Архивировано из оригинала 4 февраля 2004 года . Проверено 25 октября 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный архив сайта