Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из службы Flying Doctor )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевская служба летающих врачей Австралии
Королевская служба летающих врачей Австралии logo.svg
СокращениеRFDS
ПредшественникВоздушная медицинская служба AIM
ОсновательПреподобный Джон Флинн
Основана вКлонкерри , Квинсленд
ТипНекоммерческая организация
Легальное положениеБлаготворительность
ЦельАвиамедицинская и первичная медико-санитарная помощь по всей Австралии
Область Австралия
УслугиСкорая помощь
Официальный язык английский
Веб-сайтflydoctor .org .au
Одна из оригинальных машин De Havilland DH.50, которую использовала компания Qantas, в данном случае выполняла работу скорой помощи, доставляя пациента в Брисбен в 1931 году.

Royal Flying Doctor Service Австралии ( RFDS , неофициально известный как The Flying Doctor ) является воздушно - медицинской службы , базирующейся в Австралии . Это некоммерческая организация, которая предоставляет услуги неотложной и первичной медико-санитарной помощи тем, кто живет в сельских, отдаленных и региональных районах Австралии, которые не могут получить доступ к больнице или общей практике из-за огромных расстояний в глубинке . Это одна из крупнейших и наиболее всеобъемлющих авиационных медицинских организаций в мире. [ необходима цитата ]

История [ править ]

«Мантия безопасности» для глубинки [ править ]

Преподобный Джон Флинн работал в сельских и отдаленных районах Виктории и был введен в эксплуатацию в пресвитерианской церкви , чтобы взглянуть на потребности Outback людей. Его отчет Пресвитерианской ассамблее в 1912 году привел к учреждению Австралийской внутренней миссии (AIM), [1] которой он был назначен суперинтендантом. В 1928 году он организовал Воздушную медицинскую службу AIM [2], эксперимент продолжался один год и базировался в Клонкерри, Квинсленд . Позже этот эксперимент был преобразован в Королевскую службу летающих врачей.

Миссионерская работа Флинна заключалась в создании больниц в зарослях кустарников . Однако это не помогло тем, кто жил далеко от какой-либо крупной общины. В своих публичных выступлениях он часто пересказывал трагические обстоятельства, постигшие нескольких поселенцев. Судьба Джимми Дарси в 1917 году была одной из таких историй.

Дарси был животноводом на Руби-Плейнс , отдаленной животноводческой станции в Западной Австралии. После того, как некоторые друзья нашли его травмированным с разрывом мочевого пузыря, его перевезли на расстояние более 30 миль (12 часов) в ближайший город, Холлс-Крик . Здесь Дарси встретил Ф. В. Такетт, почтмейстер, единственный мужчина в поселении, обученный оказанию первой помощи. Такетт сказал, что нет ничего, что он мог бы надежно сделать с такими серьезными травмами, и безуспешно пытался связаться с врачами в Уиндхэме , а затем в Дерби по телеграфу. В конце концов он дозвонился до врача в Перте . Через общение по азбуке МорзеДоктор Холланд провел Такетта через две довольно неприятные операции на мочевом пузыре, используя единственный из имеющихся острых инструментов - перочинный нож . Из-за полного отсутствия какого-либо медицинского оборудования Дарси прооперировали, привязав к стойке почтового отделения, предварительно потеряв чувствительность с помощью виски. Затем Холланд путешествовал 10 дней в Холлс-Крик на лодке для перевозки скота, Ford модели T, запряженной лошадью повозке и даже пешком, только чтобы обнаружить, что Дарси умер накануне. Операции были успешными, но кладовщик умер от недиагностированного случая малярии и разорванного абсцесса в его приложении .

Именно благодаря рассказам, подобным этой, Флинн и его последователи в AIM были вдохновлены на разработку маршрута коммуникации, который мог бы решить проблему удаленности. Однако не представлялось очевидным, что какая-либо возможная технология.

Полет и радио: слияние двух зарождающихся технологий [ править ]

Пилот Викторианской эпохи лейтенант (Джон) Клиффорд Пил слышал публичные выступления Флинна и, когда его отправили во Францию ​​на Первую мировую войну в 1917 году, отправил Флинну письмо, в котором объяснялось, как он видел, как доктор-миссионер посещал изолированных пациентов с помощью самолета. С помощью оценки затрат, сделанной Пилом, Флинн сразу же решил использовать самолет в качестве основы для своей идеи и опубликовал идею Пила в церковном информационном бюллетене. Пил погиб в бою в сентябре 1918 года, вероятно, даже не подозревая, какое влияние он оказал на создание австралийской иконы. [3]

Наряду с моторизованным полетом разрабатывалась еще одна новая технология, которая могла заменить сложные средства связи телеграфом. Вместе с Альфредом Трэгером Флинн начал эксперименты с радио в середине 1920-х годов, чтобы позволить удаленным заставам связываться с централизованной медицинской базой. Радио педали стали первым результатом этого сотрудничества. Их постепенно распределяли по станциям , миссиям и другим жилым помещениям вокруг Клонкерри , базовой площадки для 50-ваттного передатчика .

Экспериментальные медицинские услуги с воздуха начались в 1926 году, и раненый шахтер был доставлен по воздуху с Маунт-Айзы в Клонкерри в ноябре 1927 года [4].

К 1928 году Флинн собрал достаточно средств за счет мероприятий по сбору средств для запуска эксперимента AMS 15 мая. Среди его сторонников были промышленник Х.В. Маккей , врач Джордж Симпсон и Хадсон Фиш , один из основателей Queensland and Northern Territory Aerial Services, компании, которая впоследствии стала Qantas . Qantas поставила первый самолет молодой организации VH-UER a De Havilland DH.50 , получившей название "Victory". 17 мая 1928 года, [5] через два дня после открытия, первый официальный рейс службы, пилотируемый Артуром Аффлеком, вылетел из Клонкерри, в 85 милях от Джулии-Крик вЦентральный Квинсленд , где самолет встретили на взлетно-посадочной полосе более 100 человек . Qantas взимала два шиллинга за милю за использование Victory в течение первого года реализации проекта. [5]

Успех и дальнейший успех [ править ]

Здание диспетчерской службы, Алис-Спрингс

В течение первого года работы служба пролетела около 20 000 миль за 50 рейсов, став первой комплексной службой санитарной авиации в мире. [6] Служба просуществовала в первые трудные годы, имея дело с послевоенной Австралией и Великой депрессией.1930-х годов. В течение первых нескольких десятилетий служба в значительной степени полагалась на сбор средств сообщества, поддержку волонтеров и пожертвования. В настоящее время служба поддерживается правительствами Содружества, штатов и территорий, но по-прежнему в значительной степени зависит от сбора средств и пожертвований от сообщества на покупку и медицинское оснащение самолетов, а также на финансирование других крупных капитальных инициатив. До 1960-х годов служба в основном нанимала самолеты, пилотов и техников по обслуживанию от подрядчиков. После этого служба перешла к закупке собственного оборудования и найму собственных пилотов и механиков.

В 1932 году успех его операций в Клонкерри и повышение осведомленности общественности об этой жизненно важной службе в сельской местности привели к созданию национальной сети летающих врачей при финансовой поддержке правительства. В 1934 году это было реализовано с новой Австралийской воздушной медицинской службой, открывшей «секции» по всей стране. Базы были созданы в Виндхэме, Порт-Хедленде , Калгурли , Брокен-Хилле , Алис-Спрингс и Микатарре . Эксперимент в Квинсленде был расширен за счет открытия двух дополнительных баз в Чартерс Тауэрс и Шарлевилле . Официальный Федеральный совет организации был сформирован в 1936 г. В 1937 г.Джин Уайт стала первой женщиной-летающим врачом в Австралии и в мире, когда она начала работать в Нормантоне . [7] В 1942 году служба была снова переименована в Службу летающих врачей , а в 1955 году ей была предоставлена служба Royal . 22 октября 1958 года производители автомобилей Holden пожертвовали свой 500-тысячный автомобиль службе в Мельбурне.

Сестра Майра Бланч была одной из первых медсестер, известных как «Летающие сестры», которые присоединились к службе. Она была ключевой фигурой в отделении Нового Южного Уэльса в 1940-х и 50-х годах, хотя на самом деле летающие медсестры не стали регулярными до 1960-х годов. Во многих случаях транспортировка пациентов осуществляется только с медсестрой и пилотом RFDS на борту. Медсестры были ответственны за множество нововведений в службе, в том числе за добавление к медицинской аптечке RFDS, включающей «карту тела» (1951). Диаграмма представляла собой анатомическое изображение человека с четко пронумерованными областями. С помощью такой карты удаленный врач может спросить пациента «где ощущается боль?» и получите внятный ответ. Лекарства, содержащиеся в сундуке, пронумерованы аналогично для облегчения передачи медицинских инструкций.

Служба сегодня [ править ]

Знак на шоссе Эйр, указывающий на то, что впереди взлетно-посадочная полоса RFDS. Таких полос на трассе четыре.
Ангар Royal Flying Doctor Service, Брокен-Хилл , Новый Южный Уэльс

Служба по-прежнему в значительной степени зависит от поддержки сообщества в финансировании и пользуется большим уважением по всей стране как организация, которая внесла большой вклад в сельские, региональные и удаленные сообщества. [8]

Его услуги включают: [9]

  • Аварийная ситуация - первичное авиационное медицинское реагирование на несчастный случай или болезнь
  • Аварийная ситуация - вторичная медицинская эвакуация и медицинское обслуживание
  • Телездравоохранение - 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, медицинские консультации по радио, телефону или видеозвонку.
  • Поликлиники первичной медико-санитарной помощи - транспортировка врача общей практики для регулярных клинических посещений в отдаленные районы (часто цикл с посещением нескольких населенных пунктов и / или станций). Клиники включают в себя услуги общей практики, сестринские услуги, охрану здоровья матери и ребенка, здоровье аборигенов и жителей островов Торресова пролива, услуги общей практики для сельских женщин, психиатрические, стоматологические услуги, смежные медицинские и медицинские специалисты.
  • Консультации, общение и поддержка для сельских и удаленных врачей по всей Австралии
  • Межбольничный перевод пациентов
  • Возможности для получения образования и профессиональной подготовки и стипендии для акушерок [10]

Служба также использует не только самолеты, но также полноприводные и другие наземные транспортные средства для помощи в транспортировке и связи.

Организация [ править ]

RFDS состоит из семи юридических лиц - RFDS Австралии, Центрального отделения, Квинслендского отделения, Юго-восточного отделения, Тасмании, Виктории и Западного отделения. RFDS имеет федеративную структуру, и у каждой из семи организаций есть свой Совет и Правление. Каждая организация действует независимо как в финансовом, так и в оперативном плане. [11]

The Flying Doctor работает на многочисленных базах, в медицинских и других учреждениях (включая маркетинг, сбор средств и связи с общественностью, а также в национальном офисе) по всей Австралии. [12]

Базы RFDS эксплуатируются:

  • Центральный офис - с базами в аэропортах Аделаиды , Алис-Спрингс и Порт-Огаста , а также медицинскими услугами в Андамуке , Марле и Марри . [12]
  • Юго-восточная секция - Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс ; Даббо , Новый Южный Уэльс; Лонсестон, Тасмания ; Эссендон аэропорт ; и Sydney Airport и Аэропорт Bankstown в Сиднее.
  • Victoria Operations - базы по всему штату, включая Ричмонд , Маффра , аэропорт Эссендон; Милдура и Вангаратта . Офис Викторианской секции находится в Ричмонде, внутреннем восточном пригороде Мельбурна.
  • Queensland Раздел - Аэропорт Брисбена , аэропорт Bundaberg , Международный аэропорт Кэрнс , аэропорт Рома , Шарлевиль , Longreach , Маунт - Иса , Рокгемптон и аэропорт Таунсвилл
  • Западные операции - Брум , Калгурли , Микатарра , Перт «S Jandakot Аэропорт и Порт - Хедленд . Самолет Rio Tinto LifeFlight находится в аэропорту Перта . [8]

Базы в Карнарвоне , Джералдтоне , Дерби и Виндхэме были закрыты, в то время как первоначальная база в Клонкарри была перенесена на Маунт-Айза в 1965 году, а первая база в Чартерс-Тауэрс переехала в Кэрнс в 1972 году. Самая последняя новая база была открыта в Бруме в 2016 году. .

Самолет [ править ]

Первым самолетом, который эксплуатировала «Воздушная медицинская служба» в 1928 году, был de Havilland DH.50, нанятый молодой авиационной службой Квинсленда и Северной территории (Qantas). В 1934 году он был заменен на DH.83 Fox Moth . [5] [13]

В течение 1930-х и 1940-х годов флот состоял из смеси De Havilland DH.50 , DH.83 Fox Moths , DH.84 Dragons , DH.104 Doves и Drover de Havilland Australia DHA-3 .

С 1950-х по 1970-е годы флот включал Beechcraft Baron , Beechcraft Travel Air , Beechcraft Queen Air , Beechcraft Duke , Cessna 180 , Cessna 182 , Cessna 421 , Piper Cherokee и Piper PA-31 Navajo .

Самолеты предоставлялись подрядчиками до 1960-х годов. Впоследствии RFDS владела собственным самолетом и нанимала собственных пилотов и инженеров.

В 1970-х и 1980-х годах база RFDS в Брокен-Хилле обслуживала австралийский GAF Nomad .

С 1980-х по 2000-е гг. Флот включал Cessna 404 и Cessna 441 . [8]

Какое-то время в середине 2000-х использовались самолеты для воздушно-медицинской эвакуации серии Pilatus PC-12 или Beechcraft King Air 200 . Внутренняя конфигурация этих двух самолетов различается в разных секциях RFDS. Обычно они оснащены двумя сиденьями, обращенными назад, которые смотрят на две носилки. В некоторых самолетах можно быстро снять одну носилку и вместо этого поставить на место два сиденья.

И PC-12, и King Air находятся под давлением и поэтому могут использоваться для безопасной перевозки пациентов, которые в противном случае не выдержали бы пониженного атмосферного давления, присущего самолетам без давления. Внутреннее давление в кабине может поддерживаться на протяжении всего полета на уровне моря. Это важно для пациентов, критически чувствительных к изменениям давления. Кроме того, герметичный самолет может летать на достаточно большой высоте, чтобы быть выше турбулентных погодных условий. Это имеет большое преимущество в обеспечении безопасной среды для пациента и персонала, а также ограничивает такие осложнения при авиамедицинской транспортировке, как укачивание и обострение травм, например нестабильные переломы.

В октябре 2009 года стандартизация двух типов самолетов закончилась, когда к флоту присоединились два Cessna 208B Grand Caravans и Hawker 800 XP [14] [15] .

  • Pilatus PC-12-45

  • Beechcraft Super King Air B200 в аэропорту Вагга-Вагга

  • Raytheon Hawker 800XP2 BME Butler.

Королевская служба летных врачей австралийского флота (по состоянию на апрель 2019 г.)
СамолетВ сервисеПациентыЭкипаж (включая пилотов)Ноты
Pilatus PC-1231 год5 (2 носилки)3
Beechcraft B200175 (2 носилки)3
Beechcraft B200C135 (2 носилки)3
Beechcraft B300C25 (2 носилки)3
Cessna 208B Гранд Караван282Используется для транспорта в Северном Квинсленде
Pilatus PC-2435 (3 носилки)6Выкупить права на 1 из 4 оригинальных.
Общее68

Юго-восточная секция обслуживает 18 самолетов King Air (9 B200, 7 B200C и 2 B300C); Секция Квинсленда управляет 16 King Air (8 B200, 6 B200C и 2 B200SE), 3 PC-12 и 2 Grand Caravans; Western Operations эксплуатирует 15 PC-12 и Hawker 800XP; и Central Operations управляет флотом PC-12, насчитывающим 14 самолетов. [16]

В начале 2019 года RFDS уже получила все свои 3 самолета Pilatus PC-24 , которые заменят их самолет Hawker 800XP . Они базируются в аэропорту Джандакот и дебютировали на авиасалоне Avalon Air Show 2019. В PC-24 могут поместиться 3 носилки и 4 врача. Самолет может летать на высоте 45 000 футов (14 000 м) и вдвое сокращает время полета по сравнению с существующим парком винтовых самолетов. PC-24 может также работать вне взлетно-посадочных полос с твердым покрытием и без покрытия. RFDS имеет право на покупку еще 1 самолета. [17]

Медицинское поисковое оборудование [ править ]

RFDS использует широкий спектр современного оборудования для оказания неотложной медицинской помощи для оказания медицинских услуг по поиску. [8] К ним относятся транспортные аппараты ИВЛ , мониторы интенсивной терапии , инфузионные устройства, тестирование в местах оказания медицинской помощи , портативное диагностическое ультразвуковое оборудование и ряд других шин и устройств. [18]

Статистика [ править ]

Мемориал пилоту RFDS Робину Миллеру Диксу, "Леди Сахарная птица" в аэропорту Джандакот

Согласно Годовому отчету RFDS Австралии за 2015/16 год [16], служба владеет 67 самолетами и управляет 23 базами с 1225 сотрудниками. Ежедневно в среднем услуга:

  • преодолевает 73554 километра по воздуху
  • выполняет 211 посадок
  • имеет 800 контактов с пациентами (включая пациентов в клиниках, транспорте пациентов и телемедицине)
  • перевозит 177 пациентов (включая первичную эвакуацию, перевод между больницами, транспортировку из клиник, репатриацию и автомобильную транспортировку мобильной службой по уходу за пациентами Виктории)
  • проводит 254 сеанса телемедицины .

Школа Воздуха [ править ]

Школа Воздуха , которая связывает глубинку студент с централизованными учителями, до недавнего времени использовала то же радиооборудование , как RFDS. Это было заменено доступностью интернет-услуг.

Известные люди [ править ]

Известные люди, связанные с RFDS, включают:

  • Артур Аффлек , первый пилот [19]
  • Мари Башир , бывший губернатор Нового Южного Уэльса, официальный патрон [20]
  • Клайд Фентон , первый врач в Северной территории, также пилот
  • Джон Флинн , основатель [21]
  • Уайли Гиббс , врач
  • Макартур Джоб , пилот
  • Джон Грив Вудс , врач

Культурные ссылки [ править ]

  • RFDS был героем телесериала «Летающие врачи» . Сериал рассказывает о жизни команды RFDS, базирующейся в вымышленном городке под названием «Куперс-Кроссинг» (действие происходит в реальном городе Миньип в северо-западной сельской местности Виктории ), и о членах местного населения, которым они служили. [22] [23]
  • В 1950-х годах RFDS был показан в сериале BBC Radio «Летающий доктор» , который стал широко известен благодаря фразе «Летающий доктор вызывает базу Вуллумбула». Телевизионное шоу с тем же названием на основе этой серии радиопередач и в главной роли Ричард Деннинг работал на британской ITV сети в течение одного сезона (1959-60). [24]
  • В заключении юмористической песни Чарли Дрейка «Мой бумеранг не вернется» подразумевается, что рассказчик случайно сбил самолет «Летающего доктора» своим бумерангом .
  • Королевская служба летающих врачей Австралии изображена на карте необжитой местности в видеоигре Flight Control . [25]
  • Британская космическая рок-группа Hawklords выпустила песню под названием «Flying Doctor» на своем альбоме 25 Years On (1978). В нем описывается австралийский летающий врач, у которого есть ключ от шкафа с лекарствами.
  • В телесериале « Томас и друзья» 22-й сезон представляет Isla, самолет, обслуживающий RFDS, который дружит с Шейном, австралийским паровозом, которого Томас впервые встретил еще в особом « Томасе и друзья: Великая гонка» . В эпизоде ​​« Циклон Томас » Исла вместе со своим бортовым доктором, доктором Клэр, летит в различные пункты неотложной медицинской помощи и пытается помочь эвакуировать жителей из города, которому угрожает ураган .

Списки наследия [ править ]

В первой и Второй Австралийской Внутренних миссиях Больница в Birdsville перечислена в Heritage Регистре Квинсленд . [26] [27]

В 2009 году в рамках празднования 150-го квартала Королевская служба летающих врачей была объявлена ​​одной из икон Квинсленда в 150-м квартале за ее роль культового «новаторства и изобретения». [28]

В 2011 году Королевская служба летающих врачей Австралии (секция Квинсленда) была внесена в Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда в знак признания ее вклада в здоровье сельских жителей и строительство сельских сообществ в Австралии. [29]

См. Также [ править ]

  • Служба неотложной медицинской помощи (аналогичная служба в Шотландии )
  • Скорая медицинская помощь в Австралии
  • Авиационные медицинские услуги

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Симпсон, Джордж (12 ноября 1927 г.). «Медицинские услуги во внутренней Австралии». Медицинский журнал Австралии . 2 : 697–700.
  2. ↑ Викерс, Аллан (1 февраля 1936 г.). "Австралийские воздушные медицинские службы". Британский медицинский журнал (Приложение): 47–50.
  3. ^ Смит, Нил. «Лейтенант Джон Клиффорд Пил, Австралийский летный корпус» . 3-я эскадрилья, Австралийский авиационный корпус и Королевские ВВС Австралии. Архивировано 20 августа 2014 года . Проверено 27 июня 2014 года .
  4. ^ "FLYNG DOCTORS. ВНУТРЕННЯЯ МИССИЯ. КЛОНКАРРИ КАК БАЗА" . Курьер Брисбена. 2 ноября 1927 г. с. 11. Архивировано 8 августа 2017 года.
  5. ^ a b c "История авиации RFDS и ранние самолеты" . flydoctor.org.au. Архивировано из оригинального 29 января 2013 года . Проверено 9 января 2013 года .
  6. ^ Лэнгфорд, Стивен (4 июля 1994). "Королевская служба летающих врачей Австралии. Ее основание и раннее развитие". Медицинский журнал Австралии . 161 (1): 91–94.
  7. ^ "Первая женщина-летающий врач" . Новости . XXIX (4, 373). Южная Австралия. 29 июля 1937 г. с. 1 . Проверено 20 января 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ а б в г Лэнгфорд, Стивен (2015). Передний край. Инновации, технологии и люди в Королевской службе летающих врачей Австралии . Перт: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN 9781742588148. Архивировано 29 июля 2017 года.
  9. ^ «RFDS Ваше здоровье - медицинские услуги» . flydoctor.org.au. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2013 года . Проверено 9 января 2013 года .
  10. ^ "Сайт специалистов здравоохранения RFDS" . flydoctor.org.au. Архивировано из оригинального 11 февраля 2013 года . Проверено 9 января 2013 года .
  11. ^ "Управление RFDS" . Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано 19 марта 2018 года . Проверено 21 сентября 2018 года .
  12. ^ a b «RFDS о нас» . flydoctor.org.au. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 19 апреля 2016 года .
  13. ^ "Авиационная хронология" . Королевская служба летающих врачей Австралии . 2005. Архивировано из оригинала 20 июля 2005 года.
  14. ^ "Полет Рио Тинто Жизни" . Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано из оригинального 16 февраля 2011 года . Проверено 1 января 2011 года .
  15. ↑ Лэнгфорд, Стивен (7 декабря 2009 г.). «Первый реактивный медицинский самолет для Королевской службы летающих врачей» . Медицинский журнал Австралии . 191 (11): 609–610. Архивировано 12 апреля 2012 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
  16. ^ a b Годовой отчет RFDS 2015/16 ( PDF ) . Сидней, Австралия: RFDS Австралии. 30 июня 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2017 г.
  17. ^ "Первый в мире медицинский самолет PC-24 приземляется в WA | Royal Flying Doctor Service" . www.flyingdoctor.org.au . Проверено 21 марта 2019 .
  18. ^ «Поисковое оборудование» . Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано 2 апреля 2016 года . Проверено 14 июня 2015 года .
  19. ^ Найт, Кен Г. Аффлек, Артур Герберт (1903–1966) . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета. Архивировано 28 июля 2014 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  20. ^ "Royal Flying Doctors SE - Покровители" . Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано 13 апреля 2018 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  21. ^ "Королевские летающие врачи - преподобный Джон Флинн" . Королевская служба летающих врачей Австралии. Архивировано 25 октября 2009 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  22. ^ "Летающие доктора (сериал 1986–1994)" . База данных фильмов в Интернете . Архивировано 14 апреля 2018 года . Проверено 9 января 2013 года .
  23. Рианна Вернер, Карли (9 ноября 2017 г.). «Летучие доктора 25 лет спустя: жители Миньипа делятся своими воспоминаниями» . Wimmera Mail-Times . Дата обращения 11 марта 2020 .
  24. ^ "Летающий доктор (сериал, 1959–)" . База данных фильмов в Интернете. Архивировано 24 октября 2012 года . Проверено 22 марта 2013 года .
  25. ^ <«Firemint чествует Австралийскую службу королевских летных врачей с обновлением управления полетом» . просто еще один мобильный понедельник. 11 сентября 2009 . Проверено 14 мая 2012 года .
  26. ^ "Royal Hotel / Австралийский госпиталь внутренней миссии (бывший) (запись 600459)" . Реестр наследия Квинсленда . Совет наследия Квинсленда . Проверено 1 августа 2014 .
  27. ^ "Австралийский госпиталь миссии внутреннего происхождения (бывший) (запись 602635)" . Реестр наследия Квинсленда . Совет наследия Квинсленда . Проверено 1 августа 2014 .
  28. ↑ Блай, Анна (10 июня 2009 г.). "ПРЕМЬЕР ПРЕДСТАВЛЯЕТ 150 ИКОНЫ КВИНСЛЕНДЫ" . Правительство Квинсленда . Архивировано 24 мая 2017 года . Дата обращения 24 мая 2017 .
  29. ^ "Королевская служба летающих врачей Австралии (Секция Квинсленда)" . Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда . Архивировано 16 августа 2017 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
  • Росс Дж. Изд. (1999) Хроника 20-го века , Викинг, Рингвуд, Виктория, ISBN 0-670-88606-8 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Коллекция австралийской внутренней миссии  - оцифрованные изображения из Национальной библиотеки Австралии
  • Педальное радио
  • Аудио слайд-шоу: Необжитая местность Австралии - Королевская служба летающих врачей. Карл Бридж, глава Центра австралийских исследований Мензиса при Лондонской медицинской школе Королевского колледжа , рассказывает об истории этой службы.
  • University of WA Publishing - книга, новейшая история RFDS