Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стены Портсмута и верфи в 1773 году. Верфь находится к северу от города и отделена от него мельничным прудом. К востоку от города находится Маленькое болото, болотистая местность.

В Укрепления Портсмуте обширны благодаря своему стратегическому положению на Манша и роли как дома в Королевском флоте . По этой причине Портсмут к 19 веку был одним из самых укрепленных городов мира. [1] Укрепления развивались на протяжении веков в ответ на изменения в тактике и технологиях, и защищаемая территория увеличилась. В то время как первая оборона была сосредоточена на гавани Портсмута, параллельно с укреплениями Госпорта , более поздние оборонительные сооружения защищали весь остров Портси.и увеличивающееся расстояние вглубь страны. В то же время укрепления Портсмута и Госпорта стали частью более широких укреплений Солента . Старый Портсмут , расположенный на юго-западе острова Портси, большую часть своей истории был обнесен стеной.

Первые укрепления [ править ]

Первым укреплением в этом районе был замок Портчестер , который, в конечном счете, восходит к римскому Портусу Адурни . Его положение позволяло ему обеспечивать определенную защиту верхнего течения Портсмутской гавани . Первые зарегистрированные укрепления на острове Портси, по-видимому, были стеной, построенной в 1212 году вокруг примитивной верфи, расположенной к северу от того, что позже стало доком Камбер . [2] Стена просуществовала менее двенадцати лет. [2]

В течение 14 века Портсмут подвергался нападениям в 1338, 1369, 1377 и 1380 годах. [3] Свидетельства свидетельствуют о том, что в ответ вокруг поселения были построены и реконструированы простые земляные укрепления . [4] Первое сооружение, построенное для защиты Портсмута, было деревянной версией Круглой башни, построенной между 1418 и 1426 годами. [5] Четыре года спустя на противоположной стороне гавани была добавлена ​​вторая деревянная башня. [6]

Расширение при Тюдоров [ править ]

Карта Портсмута, показывающая оборону в ранний период Тюдоров.

Во время правления Генриха VII Круглая башня была перестроена из камня и добавлена Квадратная башня . [6] Однако есть некоторый вопрос относительно того, в какой степени это должно было быть оборонительное сооружение. [7] Похоже, что то, что сейчас известно как « платформа для салютов », было построено также во время правления Генриха VII. [5] Замок Саутси на южной оконечности острова Портси был построен его сыном и преемником Генрихом VIII . [8]

Считается, что к северу от города было построено небольшое укрепление для защиты моста через Портсбридж-Крик . [9] В 1522 году была заказана первая из нескольких оборонительных цепей, которые могли быть подняты в попытке заблокировать вход в гавань. [10]

К 1542 году Портсмут был окружен оборонительными валами и башнями, построенными из земли и дерева. Одна башня была расположена на углу, где стена, отходящая от платформы для приветствия, пересекалась со стеной, идущей вдоль юго-восточного вала города. Юго-восточный вал был также оборудован чем-то вроде огневой площадки, а другая башня была построена на углу, где пересекались валы на юго-востоке и северо-востоке города. В центре северо-западного вала находились городские ворота, которые защищала структура, известная как Гора, которая также действовала как бастион. Наконец, стена к северу от города имела башни на каждом конце, одна из которых соединялась с северо-восточной стеной, а другая - там, где она выходила на море. [5] Габионы были построены вдоль края дока Камбера ичастокол, сделанный для отделения Портсмут-Пойнт от города. [11] Примерно в то же время между Круглой башней и площадкой для салютов была возведена деревянная стена. [12]

Следующий этап расширения начался в конце 1550 - х годов и продолжалась до конца Елизаветы I царствование «s. [13] Примерно с 1560 года работа в основном находилась под руководством Ричарда Попинджая. [12] Крепостные валы были обновлены, а габионы по краю Камбера и частокол, отрезавший Портсмутский мыс, были заменены каменной стеной. [13] Другие работы, включая улучшение различных башен, некоторые из которых превращаются в бастионы. [12] Гора, защищающая городские ворота, была реконструирована, превратившись в то, что можно было считать настоящим бастионом. [12] Платформа для салютов также претерпела некоторые ремонтные работы в течение этого периода. [12]

Еще одним событием этого периода является то, что все большее количество названий, используемых для укреплений, сохранилось до наших дней. Бастион на углу, где стена, отходящая от платформы для приветствия, встречается со стеной, идущей вдоль юго-восточного вала города, был записан как Оплот Грина или Оплот Чатертона. Из двух башен на углах северной стены города одна на западном конце была известна как Бастион дока, а одна на восточном конце записана как Бастион Гайеса. Гора также известна как Великий бастион. [12] Ворота, которые контролировали доступ к мысу Портсмут, были известны как Северные ворота, хотя к 1571 году они (вместе с другими частями укреплений) находились в плохом состоянии. [14]

Вторая половина правления Елизаветы I ознаменовалась еще большим количеством работ над бастионами и первым мостом у ворот Лэндпорта, который был построен примерно за 3 года, начиная с 1586 года. [14] За это время, похоже, также было проведено изрядное количество ремонтных работ. . [14] Где-то около 1600 года новые ворота, известные как ворота точки, заменили Северные ворота в управлении доступом к точке Портсмут. [15]

Во время гражданской войны [ править ]

Во время гражданской войны в укреплениях было около 100 орудий, и некоторые считали, что при правильном укомплектовании ими они смогут выдержать осаду 40 000 человек. [16] [17] В одной из первых акций гражданской войны парламенту удалось захватить город у сил роялистов во время осады Портсмута .

Реконструкция при Карле II [ править ]

Карта, около 1668 года, на которой показаны укрепления Портсмута, а также форт Блокхаус на точке Госпорт и оборонительная цепь через вход в гавань.

В 1665 году Карл II приказал Бернару де Гомму начать реконструкцию укреплений Портсмута, на что потребовалось много лет. [18] За год до этого была заказана новая цепь для блокировки входа в гавань по цене 200 фунтов стерлингов. [10] Начиная с 1678 года на острове Берроу был построен форт Джеймс . [19] Позже в 1680-х годах замок Саутси был перестроен. [18] В том же десятилетии был перестроен форт Портсбридж. [9]

Городские стены снова были восстановлены. [20] Второй ров был также добавлен с новой оборонительной линией, построенной между двумя рвами. [20] равелин был добавлен в Landport , где дорога Лондон вошел в город. [20]

Круглая башня и точечная батарея

На берегу была построена новая батарея в конце мыса Портсмут напротив Госпорта. [21] Другая батарея, на этот раз с 18 орудиями, была построена, которая соединена с круглой башней с дополнительной батареей, построенной между квадратной башней и платформой для приветствия. [21] За этой батареей, но соединенный с ней туннелем, был построен редут Шпур . [21]

В то время как городская оборона укреплялась, некоторые думали об их эстетическом облике. [22] В 1665 году вице-губернатор сэр Филип Ханивуд приказал посадить деревья на городских стенах. [22]

Первое настоящее укрепление верфи было построено между 1665 и 1668 годами, хотя раньше вокруг него была стена. [23] Укрепление состояло из земляного вала с одним бастионом и двумя полубастионами. [23]

Позже, в 17 веке, в 1688 году форт, защищавший переход через Портсбридж-Крик, был перестроен под руководством главного королевского инженера сэра Мартина Бекмана . [9]

18 век [ править ]

Карта 1797 года, показывающая укрепления вокруг Портсмута и Портси, укрепленный Госпорт на западе, Линии Хилси на севере, Форт Камберленд на востоке.

В 18 веке Портси начал расти вокруг верфи, а в 1770-х годах были построены валы и рвы для защиты этого нового поселения. [24]

Огромная численность персонала, необходимая для защиты де Гомма, означала, что примерно после 1730 года система двойных рвов, использовавшаяся вокруг Портсмута, была заброшена, а внешний ров был засыпан [25].

В то же время оборона стала сосредоточиваться на защите всего острова Портси. [24] Форт Портсбридж был снова перестроен в 1746 году. [9] В 1756 и 1757 годах были построены первые линии Хилси, защищающие север острова Портси. [26] Первый Форт Камберленд был построен , чтобы предотвратить враждебные силы от парусного к Langstone гавани и первым Куски Форт и батареям Eastney были построены для защиты пляжа Eastney . [24]

19 век [ править ]

Самые последние комплексные укрепления города и гавани были построены в результате Королевской комиссии по обороне Соединенного Королевства 1859 года и состоят из фортов Пальмерстона в Соленте, линии фортов, расположенных на вершине холма Портсдаун , и фортов в Госпорте. и линии Hilsea . [27]

Форт Камберленд и Форт Лампс были значительно перестроены.

Укрепления Портси были немного расширены в 1840-х и 1860-х годах по мере расширения верфи. [28]

Однако городские стены были по большей части сняты в 1870-х и 80-х годах, что было решено с помощью труда заключенных. [29] [30]

20 век [ править ]

Совершенствование артиллерийских технологий привело к тому, что на рубеже веков различные фортификационные сооружения, обращенные к суше, устарели, и к концу первого десятилетия они в значительной степени разоружились. [31]

После Первой мировой войны городской совет начал покупать различные оборонительные сооружения, поскольку они были выпущены военными. В 1920-х и 30-х годах город купил большую часть линий Хилси и форта Комков. [32] [33]

Во время Второй мировой войны на Фрейзер-Бич были построены блоки противотанковой защиты . [34] Таблетки были построены для защиты Портсмутского аэропорта в форме фортов Пикетт-Гамильтон . [31] Морские форты были перевооружены зенитными орудиями. [31] Новый бетонный огневой рубеж с одной 75-мм пушкой был построен в восточной части линии Хилси. [35]

Остальные оборонительные сооружения были дезактивированы, когда Великобритания отказалась от береговой артиллерии в 1956 году. [31]

Выжившие укрепления [ править ]

Из построенных оборонительных сооружений сохранились остров Портси , замок Саутси, форт Камберленд, Круглая башня, Квадратная башня, Форт Кусков, части линий Хилси, Редут на шпоре и части стен старого Портсмута вдоль набережной. Также существуют различные укрепления на военно-морской верфи.

За пределами Портси остается большинство фортов Портсдауна, хотя форт Уоллингтон в значительной степени разрушен.

Из четырех ворот в стенах Старого Портсмута только ворота Лэндпорта сохранились в своем первоначальном положении. [1] Ворота короля Джеймса, Львиные ворота и Ворота Единорога были перестроены немного дальше. [1]

Пара звеньев одной из цепей портовых стрел , выставленных в замке Саутси.

Блоки противотанковой защиты на пляже Фрейзер теперь внесены в список 2-го уровня. [34] Пара звеньев одной из цепей гавани выставлена ​​в замке Саутси . [36] Один из фортов Пикетт-Гамильтон, построенный для защиты аэропорта, был выставлен на обозрение возле « Истории Дня Д» в Саутси. [37]

См. Также [ править ]

  • Список укреплений
  • Ворота короля Джеймса и Лэндпорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Певзнер, Николаус ; Ллойд, Дэвид (1967). Здания Англии Хэмпшир и остров Уайт . Книги пингвинов. п. 422. ISBN. 0140710329.
  2. ^ а б Уэбб, Дж; Перепел, S; Haskell, P; Райли, Р. (1997). Дух Портсмута: история . Phillimore & Co. стр. 36. ISBN 0-85033-617-1.
  3. ^ Пауэлл, Майкл (1977). Наковальня ВМФ . Редан и Ведетт. п. 8. ISBN 0-9505446-0-4.
  4. ^ Пауэлл, Майкл (1977). Наковальня ВМФ . Редан и Ведетт. п. 9. ISBN 0-9505446-0-4.
  5. ^ a b c Паттерсон, Британская Колумбия (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. С. 3–5.
  6. ^ a b Браун, Пол (2005). Морской Портсмут История и путеводитель . Темпус Паблишинг Лтд. С. 81–82. ISBN 0-7524-3537-X.
  7. ^ Гейтс, Уильям G (1987). Пик, Найджел (ред.). Прошедший Портсмут: взглядом на Госпорт . Публикации Milestone. п. 17. ISBN 1-85265-111-3.
  8. ^ Корни, Артур (1968). Замок Саутси . Городской совет Портсмута. С. 5–6.
  9. ^ a b c d Митчелл, Гарри (1988). Линии Хилси и Портсбридж . п. 1. ISBN 0-947605-06-1.
  10. ^ a b Гейтс, Уильям Дж. (1987). Пик, Найджел (ред.). Прошедший Портсмут: взглядом на Госпорт . Публикации Milestone. п. 18. ISBN 1-85265-111-3.
  11. ^ Corney, A (1965). Укрепления в Старом Портсмуте - путеводитель . Городские музеи Портсмута. п. 5. OCLC 24435157 . 
  12. ^ Б с д е е Patterson, BH (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. С. 7–10.
  13. ^ а б Корни, А (1965). Укрепления в Старом Портсмуте - путеводитель . Городские музеи Портсмута. п. 7. OCLC 24435157 . 
  14. ^ a b c Паттерсон, Британская Колумбия (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 11.
  15. Перейти ↑ Patterson, BH (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 14.
  16. ^ Годвин, GN (1973) [Впервые опубликовано в 1904 году]. Гражданская война в Хэмпшире (1642–45) и история Бейсинг-хауса . Лоуренс Оксли. п. 17. ISBN 0-9501347-2-4.
  17. ^ Годвин, GN (1973) [Впервые опубликовано в 1904 году]. Гражданская война в Хэмпшире (1642–45) и история Бейсинг-хауса . Лоуренс Оксли. п. 23. ISBN 0-9501347-2-4.
  18. ^ а б Корни, Артур (1968). Замок Саутси . Городской совет Портсмута. С. 15–17.
  19. ^ Уильямс, GH (1979). Западные укрепления Портсмутской гавани 1400–1800 гг . Городской совет Портсмута. С. 21–22. ISBN 0-901559-37-7.
  20. ^ а б в Корни, А (1965). Укрепления в Старом Портсмуте - путеводитель . Городские музеи Портсмута. С. 8–9. OCLC 24435157 . 
  21. ^ a b c Паттерсон, Британская Колумбия (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 17.
  22. ^ a b Гейтс, Уильям Дж. (1987). Пик, Найджел (ред.). Прошедший Портсмут: взглядом на Госпорт . Публикации Milestone. п. 71. ISBN 1-85265-111-3.
  23. ^ а б Паттерсон, BH (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 23.
  24. ^ а б в Корни, А (1965). Укрепления в Старом Портсмуте - путеводитель . Городские музеи Портсмута. С. 10–12. OCLC 24435157 . 
  25. Перейти ↑ Patterson, BH (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 20.
  26. ^ Митчелл, Гарри (1988). Линии Хилси и Портсбридж . п. 7. ISBN 0-947605-06-1.
  27. ^ Драммонд, Малдуин; Макиннес, Робин (2001). Книга Солента . Перекрестная публикация. С. 90–91. ISBN 0-901281-30-1.
  28. Перейти ↑ Patterson, BH (1985). Военное наследие История укреплений Портсмута и Портси . Форт Камберленд и Портсмутское военное общество. п. 28.
  29. ^ Corney, A (1965). Укрепления в Старом Портсмуте - путеводитель . Городские музеи Портсмута. п. 15. OCLC 24435157 . 
  30. ^ Уэбб, J; Перепел, S; Haskell, P; Райли, Р. (1997). Дух Портсмута: история . Phillimore & Co. стр. 63. ISBN 0-85033-617-1.
  31. ^ a b c d Драммонд, Малдуин; Макиннес, Робин (2001). Книга Солента . Перекрестная публикация. С. 92–93. ISBN 0-901281-30-1.
  32. ^ Бейтман, Майкл; Райли, Раймонд Чарльз (1987). «География обороны». Ежегодная конференция Института британских географов . Рутледж. п. 72. ISBN 0-7099-3933-7.
  33. ^ Уэбб, J; Перепел, S; Haskell, P; Райли, Р. (1997). Дух Портсмута: история . Phillimore & Co. стр. 66. ISBN 0-85033-617-1.
  34. ^ a b «Помогите нам показать, что противотанковая оборона является частью нашей истории» . Новости . 15 декабря 2010 . Проверено 30 апреля 2011 года .
  35. ^ Митчелл, Гарри (1988). Линии Хилси и Портсбридж . п. 26. ISBN 0-947605-06-1.
  36. ^ "Круглая башня" . Городской совет Портсмута. 2010 . Проверено 10 ноября 2011 года .
  37. ^ Митчелл, Гарри (1988). Линии Хилси и Портсбридж . п. 30. ISBN 0-947605-06-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Квадратная башня, Старый Портсмут
  • FOOPA Старые укрепления Портсмута

Координаты : 50.799 ° N 1.091 ° W50 ° 47′56 ″ с.ш., 1 ° 05′28 ″ з.д. /  / 50.799; -1.091