Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 48 ° 59′02 ″ с.ш., 10 ° 55′18 ″ в.д. / 48,9840 ° с. Ш. 10,9216 ° в. / 48.9840; 10,9216

Оставшаяся часть Фосса Каролина
Карта с изображением канала Фосса-Каролина

Карлсграбно (или Karlsgraben на немецком языке ) был каналом имени Карла в том , что на сегодняшний день немецкого состояние Баварии , предназначенные для подключения Швабского Rezat реки к Альтмюль реке (в бассейне Рейна в бассейн Дуная ). Он был создан во время раннего Средневековья , задолго до Людвига канала и Рейн-Майн-Дунай . Если бы он действительно действовал, этот канал был бы первым, соединяющим бассейн Рейна с бассейном Дуная через Европейский водораздел.. Однако современные источники противоречат друг другу относительно того, было ли это когда-либо закончено или нет.

География [ править ]

Рядом с Тройхтлингеном и Вайсенбургом в Баварии Европейский водораздел между реками бассейна Рейна и реками бассейна Дуная очень узкий. Между реками Швабский Резат и Альтмюль пролегает лишь около 2 км довольно ровной местности. [1]

История [ править ]

Каролингские источники сообщают, что франкский король Карл Великий в 793 году приказал проложить канал длиной 2 км от Тройхтлингена до Вайсенбург в Баварии. По словам Эйнхарда , написавшего примерно два десятилетия спустя, «предполагаемые эксперты» убедили Карла Великого в возможности путешествовать с комфортом на корабле от Рейна до Дуная, если Резат можно будет связать с Альтмюлем. Царь собрал большое количество рабочих и лично руководил строительством осенью 793 г. рва длиной 2000 ступеней и шириной 300 футов. Эйнхард сообщает, что проект провалился из-за болотистой почвы и непрерывных дождей, из-за которых выкопанный материал соскользнул обратно. [1]

Но другие источники указывают, что он был фактически завершен и полностью готов к работе. [ необходима цитата ] Канал, возможно, работал с несколькими прудами, дамбами и дамбами.

Похоже, что целью этой работы было улучшение перевозки грузов между Рейнской областью и Баварией . Другая теория утверждает, что главной целью было вернуть военные корабли Карла Великого с Дуная на Рейн.

В 19 веке этот проект вдохновил короля Баварии Людвига I построить канал Людвига , который открылся в 1846 году [1].

Исследование [ править ]

Исследования Роберта Коха в 1992/3 показали, что дно канала не было ровным, а имело ступенчатый профиль, поднимающийся со стороны Альтмюля на север. Кох утверждал, что канал мог быть затоплен путем перекрытия Резата в Деттенхейме и что проект вполне мог быть завершен. Однако геоархеологические работы в 2009 году показали, что то, что считалось раннесредневековой плотиной в Деттенхейме, вероятно, было построено только в позднем средневековье и на самом деле не служило для плотины Резата. [1]

DFG научно - исследовательский проект на месте, началась в 2012 году, все еще продолжается. Он является частью проекта «Порты со времен имперской Римской империи до раннего средневековья» и рассматривает то, как мог выглядеть первоначальный канал, и есть ли какие-либо указания на то, действительно ли он когда-либо соединял две реки. [2]

Сегодня [ править ]

Сегодня только 500-метровая часть канала все еще существует в виде рва, заполненного водой. Он расположен в муниципалитете Тройхтлинген в Ортштайле, известном как Грабен . Горы выкопанной земли, образующие берега, тянутся дальше, их общая длина составляет около 1200 м, а высота достигает 10 метров. На север следует сухой участок длиной около 700 метров, который все еще виден на местности, но почти полностью выровнен. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Берг-Хобом, Стефани; и другие. (Февраль 2014 года). «Фосса Каролина - Карлс Канал». Archäologie in Deutschland (на немецком языке). ГВБ. С. 32–5.
  2. ^ «Фосса Каролина» . DFG . Проверено 24 ноября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Фосса Каролина (английский)
  • Ingolstadt und die Fossa Carolina Karls des Großen (немецкий)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Берг-Хобом, Стефани, Копецки-Херрманнс, Бритта, Naturwissenschaftliche Untersuchungen in der Umgebung des Karlsgrabens (Fossa Carolina) , In: Berichte der Bayerischen Bodenkmalpflege , No. 52, 2012, p. 403-18.
  • Кох, Роберт, Фосса Каролина. Neue Erkenntnisse zum Schiffahrtskanal Karls des Großen . В: Elmshäuser, Konrad (ed.), Häfen, Schiffe, Wasserwege. Zur Schifffahrt des Mittelalters , Бремерхафен, 2002, стр. 54-70.
  • Leitholdt, Eva, et. др., Фосса Каролина. Первая попытка преодолеть водораздел Центральной Европы - обзор, новые открытия и геоархеологические проблемы , В: Геоархеология - международный журнал, 27, с. 88-104. Доступно в Интернете по адресу http://www.uni-leipzig.de/geographie/phygeo/files/2010/06/Leitholdt-Zielhofer-et-al.-2012.pdf